Quando acquistiamo una Tesla dal sito ufficiale dell’azienda, ci sono ben pochi optional che possiamo selezionare ed alcuni di questi, trattandosi di funzionalità software, possono essere aggiunti anche in un momento successivo.

Ne sono un esempio l’Autopilot Avanzato e la Guida autonoma al massimo potenziale che possiamo acquistare e sbloccare anche mesi, o addirittura anni, dopo l’acquisto della nostra vettura.

Tra gli aggiornamenti software troviamo anche l’Acceleration Boost.

Che cos’è l’Acceleration Boost di Tesla?

Come si evince chiaramente dal nome, si tratta di un upgrade capace di aumentare l’accelerazione massima della nostra Tesla Long Range.

L’Acceleration Boost può essere aggiunto sia sulle Model 3 Long Range che sulle Model Y Long Range e ci permetterà di andare dai 0 ai 100 km/h in circa mezzo secondo in meno.

In particolare, la Model 3 che normalmente impiega 4,2 secondi per passare da 0 a 100, andrà ad impiegare soltanto 3,7 secondi dopo aver sbloccato l’Acceleration Boost. La Model Y invece, passerà da 4,8 secondi a 4,3 secondi.

Con questo upgrade di accelerazione non andremo comunque ad eguagliare quella dei modelli “Performance” tuttavia ci andremo a collocare in una nuova fascia intermedia.

Quanto costa l’Accelerazione Boost?

Come dicevamo all’inizio, questo upgrade di tipo software può essere acquistato in qualsiasi momento e solitamente ha un costo di 1.800€ oppure di 7.000 punti accumulati con il programma Referral.

Promozione in corso, valida fino al 31 Marzo

In questo articolo tuttavia, vogliamo segnalarvi che all’inizio di Marzo è stato applicato uno sconto direttamente da Tesla, grazie al quale l’Acceleration Boost adesso viene offerto a 990€: con un risparmio del 45%.

Questo sconto tuttavia, resterà attivo soltanto fino al 31 Marzo 2024, dopodichè si tornerà al prezzo intero di 1800€.

Se stavate già prendendo in considerazione l’idea di effettuare l’upgrade, questo è sicuramente il momento giusto.

Vale la pena acquistare l’aggiornamento Acceleration Boost?

In linea di massima no: non è sicuramente un upgrade “per tutti” nè un qualcosa che possiamo definire “necessario”.

Passare da 0 a 100 km/h impiegando mezzo secondo in meno non è sicuramente un qualcosa di fondamentale importanza per nessuno, tuttavia l’auto aumenterà di circa 80 cavalli la potenza dei motori pertanto le performance non miglioreranno soltanto in pista ma anche nelle strade cittadine o in tante altre situazioni risultando in generale più scattante e con una migliore ripresa.

• E’ importante? No…
• Può comunque essere interessante per qualcuno? Si.

A voi le conclusioni quindi, ma nel caso in cui vorreste attivarlo, fatelo prima del 31 Marzo perchè il risparmio è significativo.

Per attivare l’Acceleration Boost aprite l’applicazione ufficiale Tesla sul vostro smartphone, entrate in Aggiornamenti > Miglioramenti Software.

L'articolo Che cos’è l’Acceleration Boost, l’upgrade di accelerazione Tesla scontato fino al 31 Marzo proviene da Teslers.it.

Quando si parla di Tesla, potrebbe capitarvi di sentire i termini “Ludicrous” oppure “Plaid” ma sapete già cosa indicano e cosa significano? Ve lo spieghiamo in questo articolo!

Cultura pop e nostalgia

Elon Musk ha coniato questi termini da un film cult negli anni ’80 chiamato “Balle Spaziali” (Space Balls) di Mel Brooks. Il film era una divertentissima presa in giro intelligente delle saghe fantascientifiche, Guerre Spaziali in primis.

Con una forte componente nostalgica, il film mostrava vari livelli di velocità a partire dalla velocità della luce (Light Speed), superata dalla Ridiculous Speed, fino a raggiungere la Ludicrous Speed.

Per quanto riguarda Plaid invece, si indica una velocità ancora maggiore che viene raggiunta nel film dopo aver superato la Ludicrous. I corpi celesti che stavano scorrendo via formando delle linee bianche, ad un certo punto non riescono più ad essere distinti dagli occhi che vedono soltanto fasci di luce sovrapposti simili al tartan, ovvero il “particolare disegno” delle coperte, da cui il termine Plaid.

Ludicrous e Plaid: cosa indica Tesla con questi due termini

Tesla ha introdotto il termine Ludicrous nel 2015 come opzione di aggiornamento per la Model S. Con questo termine l’azienda indica prestazioni incredibili con un’accelerazione da 0-100 km/h che supera i 2 secondi.

Il termine Plaid invece è stato introdotto nel 2020 con la Tesla Model S e Model X: garantisce prestazioni ancora più straordinarie rispetto a Ludicrous ed un’accelerazione ancora più rapida che riesce a raggiungere i 100 km/h in meno di 2 secondi e con una velocità massima superiore.

Le vetture Tesla Ludicrous sono caratterizzate da 2 motori con batterie ad alte prestazioni (NMC). Le vetture Plaid invece, sono dotate di 3 motori incamiciati in carbonio.

L'articolo Tesla “Plaid” e “Ludicrous”: perchè vengono utilizzati questi nomi e cosa indicano proviene da Teslers.it.

Le Tesla sono auto di grande successo che registrano ottime vendite in Europa e in America. L’Italia è l’unico Paese in cui troviamo ancora tanto scetticismo nei confronti delle auto elettriche, fondamentalmente perchè c’è poca informazione e tante convinzioni errate che ovviamente si diffondono molto più velocemente delle notizie corrette ma negli ultimi anni le cose stanno iniziando a cambiare.

Le auto elettriche sono generalmente più care di quelle tradizionali ma Tesla ha completamente stravolto i piani strategici, riuscendo ad abbassare i prezzi in modo considerevole fino a diventare tra i marchi più abbordabili ed appetibili anche in Italia. Nel 2023 la Model Y è risultata l’auto più venduta in Europa, non solo tra le elettriche ma proprio tra tutte le vetture vendute. L’autonomia delle batterie Tesla inoltre, resta senza dubbio tra le killer features di questo brand.

Se sei convinto di acquistare una Tesla allora questo è l’articolo che fa al caso tuo, dove cercheremo di aiutarti nella scelta, sciogliendo ogni possibile dubbio e facendoti riflettere sulle cose importanti che bisogna necessariamente valutare.

Come comprare una Tesla: il sito

Il primo passo per acquistare una Tesla è quello di collegarsi al sito ufficiale dell’azienda, cosa che potete fare cliccando direttamente qui utilizzando il nostro referral (dopo vi spiegheremo perchè conviene).

A differenza degli altri brand, non è necessario recarsi in una concessionaria, fare accordi con il venditore, cercare di strappargli uno sconto aggiuntivo o qualche “regalo” incluso nel prezzo. L’intera esperienza di acquisto avviene solo ed esclusivamente attraverso il sito ufficiale.

Ovviamente anche Tesla ha i suoi Store sparsi sul territorio italiano ma chi si reca in un negozio ufficiale si ritroverà di fronte agli advisor (non dei venditori) che a loro volta si collegheranno al sito dell’azienda per effettuare l’ordine seguendo la stessa identica procedura che potete effettuare da soli, comodamente da casa vostra.

La scelta del modello

Se siete interessati ad una Tesla, in Italia è possibile scegliere tra 4 modelli:

La Tesla Model 3 è una berlina elettrica disponibile a trazione posteriore (RWD – un solo motore montato dietro) o integrale (AWD – due motori). E’ abbastanza bassa, sia per quanto riguarda la distanza dal fondo stradale, sia per quanto riguarda l’interno nella parte posteriore riservata ai passeggeri. Offre però un design iconico ed aerodinamico davvero bello da vedere.

La Tesla Model Y è una SUV elettrico disponibile a trazione posteriore (RWD – un motore montato dietro) o integrale (AWD – due motori). Possiamo considerarla come “la sorella maggiore” della Model 3 perchè quest’auto condivide il 70% dei componenti ma ovviamente è più alta e più spaziosa, come dev’essere un SUV. La variante a trazione integrale si differenzia ulteriormente in due modelli, la Long Range, perfetta per chi vuole la massima autonomia e la Performance, in grado di raggiungere velocità ed accelerazione maggiori.

La Tesla Model S è un’ammiraglia elettrica a cinque porte a trazione integrale. Esiste una versione “base” con due motori e la versione sportiva “Plaid” con ben tre motori.

La Tesla Model X è una grande SUV elettrico a trazione integrale. Esiste una versione “base” con due motori ed una versione sportiva “Plaid” con tre motori.

Chiaramente, Model 3 e Model Y sono i modelli più venduti in assoluto perchè hanno un prezzo più abbordabile. Model S e Model Y rasentano o superano i 100.000€.

I tempi di consegna

Dimenticatevi le lunghe attese: difficilmente vi capiterà di dover aspettare dai 3 ai 6 mesi come invece avviene solitamente con altri marchi. Spesso le Tesla vengono consegnate in 2-3 settimane o al massimo entro un paio di mesi.

Trazione posteriore o integrale?

Model 3 e Model Y ci permettono di scegliere tra trazione posteriore (RWD – un motore) e trazione integrale (AWD – due motori).

RWD sta per Rear Wheel Drive dove “rear” significa posteriore e quindi sta ad indicare un sistema in cui si muovono soltanto le ruote posteriori. AWD sta per All Wheel Drive, dove tutte le ruote possono trainare, sia quelle anteriori che quelle posteriori.

Avere due motori piuttosto che uno, rende le vetture più potenti e quindi gli permette di avere una maggiore accelerazione. La differenza più importante tra RWD ed AWD sta nella tipologia di batteria che utilizzano le vetture, ma di questo parliamo nel prossimo capitolo.

Tornando alla potenza e all’accelerazione, nel caso della Model 3 con 1 motore si riesce a passare da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi mentre con la versione a due motori bastano solo 4,4 secondi. Discorso simile anche con Model Y con i suoi 6,9 secondi a motore singolo e 5 secondi a doppio motore. Model Y offre poi anche la versione Performance dove l’accelerazione 0-100 è ancora più alta ed avviene in 3,7 secondi.

La differenza tra le batterie delle RWD e quella delle AWD

La scelta della Tesla da acquistare si deve basare su degli aspetti fondamentali legati alle esigenze di ciascun consumatore. La chimica della batteria utilizzata dalla vettura che stai per scegliere è sicuramente uno degli aspetti più importanti che bisogna valutare.

Tutte le Tesla utilizzano batterie a litio ma queste non sono tutte uguali. Fondamentalmente esistono due grosse tipologie:

• Le LFP
• Le NMC

Le LFP sono costituite da Litio, Ferro, Fosfato, elementi molto più semplici da reperire e di conseguenza molto meno costosi. Queste batterie offrono una densità energetica inferiore che corrisponde a performance più basse ed una capacità minore rispetto alle altre. Per questo motivo le troviamo installate sui veicoli RWD, ovvero i modelli base a singolo motore.  Le batterie LFP arrivano a 50-53 kWh ma grazie alla loro chimica offrono anche degli ottimi vantaggi. Gli elementi di cui sono composte sono più stabili e questo ci permette di “strapazzarle” un pò di più, resistono ad un maggior numero di cicli di carica e scarica, sono più sicure e possono essere ricaricate tranquillamente fino al 100% senza compromettere la loro “salute”. Se pensate di acquistare una Tesla con l’idea di tenerla con voi per il maggior numero di anni possibile senza mai rivenderla o altro, probabilmente vi conviene questo tipo di batteria.

Il nostro consiglio: Scegliete una Tesla “base” ad 1 motore con batteria LFP se avete la possibilità di ricaricarla a casa e se non vi capita di fare spesso dei grossi viaggi in auto

Le NMC invece, sono costituite da Nichel, Manganese e Cobalto, terre rare più difficili da reperire e più costose ma che offrono anche una densità energetica più alta e questo significa che una batteria NMC dalle stesse dimensioni di una LFP può offrire 75-79 kWh. Questa batteria la troviamo sui modelli di Tesla a trazione integrale (AWD) e ci permette di andare più veloci e di guidare per un maggior numero di km prima che la batteria risulti scarica. Come svantaggio ha una chimica meno stabile e che necessita di maggiore attenzione. E’ infatti raccomandabile non scendere al di sotto del 20% quando utilizziamo l’auto e non ricaricarla oltre l’80% (a meno che non partiamo per un lungo viaggio dove naturalmente possiamo partire con una batteria completamente carica).

Il nostro consiglio: Scegliete una Tesla “Long Range” con batteria NMC se le vostre ricariche richiedono lo spostamento verso una colonnina di ricarica o un Supercharger o se vi capita di fare molti viaggi in auto. Le Long Range, oltre a permettervi di guidare per un maggior numero di km, si ricaricano anche più velocemente ai Supercharger, permettendovi subito di continuare il viaggio in caso di sosta per rifornimento.

Long Range o Performance?

Tra le Tesla a trazione integrale abbiamo sia la variante Long Range che quella Performance. In linea di massima ci sentiamo di consigliare sempre la Long Range perchè offre già un’accelerazione spaventosa (benchè inferiore alla Performance) ma offre anche un’autonomia maggiore che si traduce in un maggior numero di km percorribili con una carica (533 invece di 514), cosa decisamente più importante rispetto al passare da 0 a 100km/h in 3,7 secondi piuttosto che in 5 secondi. Oltretutto la Long Range costa 6.000€ in meno rispetto alla Performance che giustifica l’upgrade montando cerchi in lega da 21″ invece di 19″, freni più potenti, sospensioni ribassate, pedali in lega di alluminio e spoiler in fibra di carbonio.

Autopilot base, avanzato o guida autonoma al massimo potenziale?

Nella pagina di acquisto di ciascuna Tesla troveremo la possibilità di aggiungere l’Autopilot Avanzato ed il sistema di Guida autonoma al massimo potenziale. Quello che però non viene espresso in maniera chiara (e che può ingannare tantissime persone) è che ogni Tesla offre già di default (incluso nel prezzo) un Autopilot Base.

L’Autopilot Base per molti versi è già più che sufficiente e molte persone non avranno l’esigenza di aggiungere quello avanzato, almeno non all’atto dell’acquisto. Trattandosi di una funzione software infatti, l’autopilot avanzato e la guida autonoma al massimo potenziale possono essere aggiunti anche in un momento successivo, direttamente dall’app Tesla sul proprio smartphone. Nell’Autopilot base troviamo già:

• Il Cruise Control: ovvero la possibilità di lasciare completamente i pedali, sia quello dell’acceleratore che del freno. Grazie alle telecamere ed al sistema Tesla Vision, l’auto sarà in grado di accelerare automaticamente in autostrada fino a raggiungere la velocità limite impostata. Qualora dovesse rilevare un’automobile che procede in maniera più lenta, la nostra Tesla rallenterà automaticamente e terrà sempre una dovuta distanza dalla vettura che ci precede.
• Autopilot Base: oltre a regolare automaticamente l’accelerazione e le frenate con il Cruise Control, l’Autopilot Base prende il controllo anche dello sterzo, muovendolo automaticamente per farci rimanere sempre al centro della carreggiata. La legge tuttavia ci impone di non lasciare mai lo sterzo e quindi in ogni caso dovremo sempre tenere le mani appoggiate. In alcuni casi l’auto ci chiederà anche di esercitare una leggera pressione o impercettibile sterzata proprio per riuscire a rilevare le nostre mani.

L’Autopilot Avanzato invece andrà ad aggiungere:

• La possibilità di utilizzare il navigatore insieme all’autopilota che farà rallentare l’auto quando raggiungiamo l’uscita dell’autostrada che dobbiamo scegliere
• Cambio corsia automatico: basterà utilizzare la freccia direzionale per far capire la nostra intenzione e l’auto effettuerà il cambio corsia in autostrada in maniera automatica, rilevando il momento giusto in cui sarà possibile effettuare la manovra attraverso le telecamere laterali

• Autopark: per parcheggiare automaticamente in un determinato spazio, anche tra due auto lungo un marciapiede (sia in parallelo che in perpendicolare).

A breve l’Autopilot Avanzato permetterà anche di utilizzare:

• Summon e Smart Summon: la possibilità di comandare l’auto dall’applicazione per farla guidare in avanti o in retromarcia per 12 metri o fino al punto in cui ci troviamo. Utile per farla uscire da un garage o ancora per farla spostare nel caso in cui si trovasse “incastrata” tra due auto senza la possibilità di far entrare il conducente.

Le vere “figate” dell’autopilot avanzato sono proprio le ultime due: AutoPark e Summon. La prima è disponibile in Italia a partire dal 26 Giugno 2024, per la seconda c’è ancora da attendere. Per questo motivo -AD OGGI- bisogna valutare bene se conviene aggiungere o meno l’Autopilot Avanzato in fase di acquisto della vettura. Noi tendenzialmente vi consigliamo di non farlo poichè potrete sempre aggiungerlo in un momento successivo. E’ invece consigliabile utilizzare la Prova Gratuita di 3 Mesi di Autopilot Avanzato che si ottiene acquistando una Tesla dal nostro link referral. 

La Guida autonoma al massimo potenziale è una cosa completamente inutile in Italia. Dovrebbe offrire un sistema di auto-sterzatura anche nelle strade cittadine piuttosto che soltanto in autostrada ma anche questa è una funzione che viene indicata come “in arrivo in futuro” e che quindi non risulta utilizzabile adesso. Non aggiungetelo! Sulle pagine del nostro blog leggerete spesso il termine FSD (Full Self Drive) ed è riferito proprio alla Guida autonoma al massimo potenziale, attualmente disponibile soltanto negli Stati Uniti.

Aggiornamento: L’Europa ha finalmente dato il via libera alla sperimentazione di questa funzione. Ma in ogni caso non arriverà prima del 2025, quindi ancora una volta: non aggiungetelo in fase di acquisto. Eventualmente potrete aggiungerlo successivamente acquistandolo via software quando (e se) diventerà realtà.

La scelta della vernice e degli interni

Sulla scelta del colore della vernice non possiamo fornirvi alcun consiglio perchè si tratta di una cosa puramente soggettiva. Vogliamo però farvi notare che alcuni colori sono offerti gratuitamente mentre per altri bisogna pagare qualcosa in più (e non poco).

Per la Model 3 troviamo di serie (gratis) la vernice Bianco Perla Micalizzato, Blu Oceano Metallizzato e Nero Pastello. Il colore Ultra Rosso e Grigio Stealth costano invece 2.000€ in più.

Per la Model Y invece, troviamo di serie (gratis) la vernice Bianco Perla Micalizzato e Nero Pastello. Il Blu Oceano Metallizzato costa 1.300€ in più mentre il Rosso Ciliegia Scuro e l’Argento Mercurio costano addirittura 2.600€ in più.

Stesso discorso per gli interni: è possibile scegliere quelli scuri o quelli chiari ma quest’ultimi hanno un costo aggiuntivo.

Personalmente ho scelto il Rosso Ciliegia Scuro sebbene fossi molto combattuto a causa del prezzo maggiorato ma guardando la resa finale sono convinto che (per i miei gusti) sia assolutamente il colore più bello tra tutti e sono quindi felice di averlo scelto, abbinandolo poi agli interni chiari. In ogni caso una Tesla è sempre bella, anche con il colore bianco e gli interni scuri (entrambi di serie) crea un bellissimo contrasto molto accattivante.

Optional: I cerchi in lega

Tra le opzioni di acquisto troviamo anche i cerchi in lega che riempiono i passaruota e migliorano l’estetica della vettura ma ne peggiorano l’autonomia. Ad esempio, la Tesla Model Y “base” RWD passa da 455 km di autonomia a 430 km di autonomia cambiando i cerchi da 19″ con quelli da 20″ che per giunta costano anche 2.200€ in più.

Optional: Il volante Yoke

Il volante Yoke è un altro optional possibile soltanto sulle Tesla Model S e Model X: si tratta di uno sterzo dalla forma non convenzionale che sembra essere uscito da un gioco di corse. Costa 1.000€ in più ma ci sentiamo di sconsigliarlo perchè il feedback degli utenti non è per niente positivo a riguardo: lo sterzo è molto più scomodo di quello tradizionale, soprattutto quando si procede a velocità normali.

Come comprare una Tesla: l’acquisto ed il pagamento

Se volete accedere agli ecoincentivi statali 2024, le uniche Tesla che potete scegliere sono la Model 3 e la Model Y entrambe RWD ovvero a singolo motore e dopo averle scelte non potrete aggiungere nessun optional nè una variante di vernice che non sia tra quelle di serie: insomma il prezzo dell’auto raggiunge già il limite massimo consentito per poter godere degli incentivi quindi non è possibile aggiungere nulla altrimenti sforerete e non sarete più idonei.

E’ possibile scegliere tra 4 metodi di pagamento:

• Contanti
• Finanziamento Flex
• Leasing
• Noleggio

Per Contanti si intende il pagamento in unica soluzione mediante bonifico bancario.

L’acquisto tramite Finanziamento Flex va a dividere l’importo dovuto in 96 rate alle quali però andrà aggiunto il TAEG (attualmente al 7,78%)

Il leasing permette di pagare un canone mensile per l’uso dell’auto e alla fine del contratto la persona può scegliere se restituirla, cambiarla o pagare una somma residua per diventarne il proprietario.

Il noleggio, infine, è simile al leasing, dove l’utente paga una somme mensile per l’utilizzo dell’auto ma questa volta al termine del contratto dovrà necessariamente restituirla, senza la possibilità di riscattarla pagando una maxi rata finale. Nel noleggio è inclusa l’RCA ed altri vantaggi.

Dopo aver scelto la soluzione di pagamento che preferite potete procedere cliccando su “Ordina con carta”. Dovrete inserire i vostri dati e saranno immediatamente prelevati 250€ dalla vostra carta o dal conto corrente associato alla carta.

A Tesla non serve altro per far partire il vostro ordine, soltanto una caparra di 250€. Dopo aver effettuato questo pagamento partirà l’intero iter e poi riceverete tramite email eventuali documenti da firmare o gli step successivi da effettuare in base al sistema di pagamento che avete scelto.

Nel caso di ecoincentivi, se scegliete come metodo di pagamento “contanti” noterete che Tesla rimuoverà automaticamente l’importo dell’ecobonus dal totale da pagare, quindi il sito mostrerà già la cifra con le dovute detrazioni. Se invece scegliete il Finanziamento Flex, visualizzerete il prezzo di listino dell’auto, senza lo sconto dell’incentivo. Non spaventatevi perchè è normale. L’ecobonus verrà scalato in un momento successivo, quando Tesla vi assegnerà il VIN (numero del telaio) della vostra vettura. Per procedere con il finanziamento quindi, Inserite l’anticipo che intendete versare ed in base a questo parametro il calcolatore vi mostrerà “l’importo totale dovuto (escluso anticipo)” e la finanziaria dovrà ottenere l’autorizzazione per questa cifra intera. Ottenuto il VIN, l’ecoincentivo verrà rimborsato dalla somma versata come anticipo ed i conti inizieranno a tornare.

Se volete usufruire degli Eco Incentivi 2024 vi consigliamo di leggere accuratamente questo articolo:

Come ottenere un piccolo regalo acquistando una Tesla

L’unico modo in assoluto per ottenere un piccolo “premio” quando si acquista una Tesla è quello di utilizzare un link referral, ovvero evitare di digitare tesla.com manualmente nel vostro browser bensì partire da un link che vi è stato dato da un amico già possessore di una Tesla, (da un Tesler). Se volete, potete utilizzare il nostro:

Acquista con il nostro Referral: https://ts.la/fabiano35922

Partendo da questo link si ottiene un premio che cambia nel tempo. In questo periodo Tesla sta offrendo 3 Mesi di Autopilot Avanzato gratuitamente. Si tratta di una bella occasione per provare il sistema avanzato per poi decidere se acquistarlo o meno (cosa che al momento comunque non vi consigliamo) risparmiando 3800€ che “di pancia” saremmo tentati di aggiungere in fase di configurazione.

Quando anche voi sarete diventati possessori di una Tesla, otterrete a vostra volta la possibilità di creare un link referral da dare ai vostri amici per garantirgli il premio. Noi, per fiducia e trasparenza, abbiamo deciso di creare una sezione nel nostro sito in cui Ringraziamo gli utenti che hanno acquistato una Tesla tramite il nostro link referral.

Altre domande prima dell’acquisto?

Scriveteci nei commenti ed aggiungeremo ulteriori capitoli a questo articolo per renderlo sempre più completo e risolutivo per tutti i vostri dubbi che precedono l’acquisto.

L'articolo GUIDA DEFINITIVA all’acquisto di una Tesla: tutto quello che devi sapere in un solo articolo! proviene da Teslers.it.

Con le vetture dotate di cambio manuale ci siamo abituati a guidare attraverso l’uso di una pedaliera composta da tre pedali: frizione, freno ed acceleratore. Con l’avvento, sempre più diffuso, del cambio automatico la pedaliera è stata semplificata riducendola a soli due pedali, il freno e l’acceleratore.

Andando ancora oltre, con l’evoluzione delle auto elettriche, alcune case automobilistiche come Tesla stanno offrendo la possibilità di guidare utilizzando un solo pedale: sebbene fisicamente siano presenti sia il freno che l’acceleratore, è possibile controllare la vettura utilizzando esclusivamente quest’ultimo, grazie al sistema chiamato ‘One-Pedal Driving’. Vediamo di cosa si tratta e come funziona!

One Pedal Driving: che cos’è e come funziona

In modalità One-Pedal Driving si può guidare premendo soltanto l’acceleratore. In particolare, premendo questo pedale, la vettura aumenterà gradualmente la velocità, esattamente come ci si aspetta. Quando invece si inizierà a ridurre la pressione sull’acceleratore, l’automobile inizierà a rallentare ed infine si andrà a fermare completamente quando staccheremo il piede dal pedale. Il tipo di frenata che si ottiene viene chiamata “frenata rigenerativa”.

One Pedal Driving: i vantaggi

Questa modalità di guida è interessante perchè limita drasticamente l’uso delle pinze dei freni (e quindi anche l’usura degli stessi), sfruttando invece il “freno motore” che fa letteralmente “tornare indietro” l’energia cinetica delle ruote, che viene utilizzata per ricaricare la batteria dell’auto, migliorando al tempo stesso anche l’autonomia complessiva del veicolo.

La frenata rigenerativa riduce i consumi ed aumenta l’autonomia del veicolo mentre previene anche l’usura dei freni a disco che di conseguenza andranno sostituiti dopo molto più tempo.

Un’altro importantissimo vantaggio riguarda l’esperienza di guida. La One Pedal Driving infatti, elimina completamente lo stress del traffico.

One Pedal Driving: l’esperienza di guida

E’ importante distinguere che a differenza di un veicolo tradizionale, dove a seguito del rilascio dell’acceleratore l’automobile continua a muoversi più o meno all stessa velocità per qualche secondo, spinta dall’energia cinetica accumulata dalle ruote, con un’auto elettrica, in modalità One-Pedal Driving, il rilascio dell’acceleratore equivale immediatamente ad una frenata. L’intensità della frenata viene modulata dalla pressione che esercitiamo sull’acceleratore quindi se rimuoveremo completamente il piede dal pedale, l’auto interpreterà il gesto come una frenata completa che verrà eseguita in pochissimo tempo.

Quando si prova la One Pedal Driving per la prima volta bisogna un pochino abituarsi: bastano circa 30 minuti di guida per “prenderci la mano”. Inizialmente potreste ritrovarvi in una situazione in cui andrete a sollevare leggermente il piede dall’acceleratore pensando di ottenere una decelerazione minima ma invece noterete l’auto sta frenando più di quanto previsto. Questo potrebbe anche spostarvi leggermente con la testa in avanti (come quando siete in piedi in un treno o in un autobus ed il conducente frena nel traffico). Ma, lo ripetiamo, bastano circa 30 minuti per abituarvi e vi renderete subito conto di non potete più farne a meno perchè vi assicura un’esperienza di guida estremamente comoda, sopratutto nelle strade cittadine o quando in generale ci si muove a basse velocità, con pedoni, ostacoli, dossi, incroci, svolte e quant’altro.

Capirete in fretta che esercitando meno pressione sul pedale dall’acceleratore andrete a decelerare e quando lo rimuoverete del tutto andrete a frenare fino a fermarvi.

One Pedal Driving non è obbligatoria da utilizzare sulle Tesla ma ve lo consigliamo vivamente!

Ed il pedale del freno allora a cosa serve?

Sostanzialmente lo premerete pochissimo, quasi mai. Ovviamente è presente per le situazioni di emergenza dove può essere fondamentale arrestare il veicolo con estrema rapidità ed in maniera piuttosto brusca per evitare collisioni e simili, ma in ogni caso lo utilizzerete pochissimo.

One Pedal Driving: è pericolosa?

Non c’è assolutamente alcun pericolo nell’utilizzo della One Pedal Driving. Oltre al fatto che ci si abitua in fretta, le Tesla funzionano anche grazie all’utilizzo di svariate telecamere e se, per un qualsiasi motivo, la frenata rigenerativa non dovesse “frenare in tempo” per evitare una collisione con l’auto che ci precede, o con un pedone che ci attraversa d’avanti, entrerebbe in azione la frenata automatica, un sistema di sicurezza della vettura che, naturalmente, si aggiunge alla possibilità di ricorrere al pedale del freno.

Conclusione

Quando vi sarete abituati all’esperienza di guida Tesla (e bastano 1-2 guide per farlo), farete fatica a tornare ad un’auto tradizionale. A me capita di ritrovarmi ad utilizzare anche un Citroen C3 Aircross, che ho utilizzato per anni, ma quando inizio a guidarla mi sembra improvvisamente un’auto primitiva, commetto degli errori stupidi ma soprattutto mi aspetto che l’auto freni non appena alzo il piede dall’acceleratore, cosa che non avviene e che mi porta a prendere i dossi ad velocità troppo elevata. E’ chiaramente tutta una questione di abitudine, ma alle cose buone e più semplici ci si abitua davvero in fretta. A distanza di ormai 6 mesi dalla mia Tesla Model Y posso dire che non tornerei più indietro.

Acquista con il nostro Referral: https://ts.la/fabiano35922

Video

@teslers_official

La ONE PEDAL DRIVING è una modalita di guida presente sulle #Tesla di cui vi innamorerete e che, al tempo stesso, offre diversi vantaggi! – Guida piu semplice – Azzera lo stress nel traffico e nelle strade cittadine – Comfort ineguagliabile di cui difficilmente riuscite a fare a meno – Offre la frenata rigenerativa che ricarica la batteria dell’auto in frenata e vi permette di ridurre i consumi ed aumentare l’autonomia ABBIAMO SCRITTO UN ARTICOLO COMPLETO SUL NOSTRO BLOG WWW.TESLERS.IT – che potete consultare in autonomia oppure scrivete FRENA nei commenti e vi invieremo il link diretto #onepedaldriving #frenatarigenerativa #teslers #guide #imparacontiktok

♬ suono originale – 𝗧𝗘𝗦𝗟𝗘𝗥𝗦

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Il programma Referral Tesla non è altro che un “sistema di presentazione” simile al buon vecchio “passaparola” dove un possessore di una Tesla invita un’altra persona ad acquistare una di queste vetture elettriche tramite il suo link speciale.

Chi segue questo link e porta a termine l’acquisto ottiene subito un vantaggio e lo stesso avviene anche per il referente. In particolare:

• Il nuovo acquirente ottiene subito 500€ di sconto per la sua nuova vettura;
• Il referente, ottiene 250€ di credito da poter utilizzare esclusivamente nello shot di Tesla.

Il nostro Link Referral

Se state per acquistare una Tesla, potete quindi utilizzare il nostro link Referral (o quello dei nostri utenti) ottenendo subito il premio di 500€ di sconto:

Utilizza un Referral degli utenti TESLERS (random tra 1417 utenti)

Non appena diventerete possessori di una Tesla, verrà data anche a voi la possibilità di creare i vostri link referral da condividere con gli amici. Anche i Test Drive possono essere prenotati dallo stesso link.

Nota: Ogni link funziona per un massimo di 10 persone. Questo significa che il nostro link referral farà risparmiare 500€ a 10 persone, dopodichè smetterà di funzionare. Niente paura però: ci siamo inventati un sistema che permette di superare questo limite utilizzando i Link Referral dei nostri utenti. Non appena il nostro link scade, subentra quello dei nostri utenti, pertanto in qualsiasi momento utilizzerete il link teslers.it/referral, otterrete sicuramente il Benefit previsto! Potete approfondire qui.

Per un senso di trasparenza e di fiducia nei confronti dei nostri utenti, abbiamo creato una pagina in cui Ringraziamo pubblicamente tutte le persone che hanno utilizzato il nostro link Referral. Visitando la pagina troverete un piccolo Award:

Ringraziamenti per il Programma Referral

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Con questo articolo (di cui trovi anche una versione “video” in calce) apriamo un importante capitolo sulle batterie delle auto elettriche. E’ un discorso che vale sia per le Tesla che per tutte le altre auto elettriche.

La prima cosa importante da sapere è che tutte le auto utilizzano batterie a litio ma che quest’ultime non sono tutte uguali. Fondamentalmente esistono due grosse tipologie di batterie a litio che vengono distinte da due sigle che dovrete memorizzare:

• NMC
• LFP

Le batterie a litio NMC

Le batterie NMC dominano il mercato statunitense ed europeo e vengono equipaggiate sui modelli di auto più costose e ad alte prestazioni AWD (All Wheel Drive, che significa a doppia trazione) come tutte le varianti “Long Range” e “Performance” di Tesla Model 3 e Model Y oppure su tutte le Tesla Model X e Model S.

La sigla NMC deriva dai materiali che costituiscono queste batterie. Trattasi di terre rare come: Nichel, Manganese e Cobalto.

Offrono una densità energetica più alta il che significa che occupando uno stesso volume ed una stessa massa riescono ad immagazzinare più energia (circa 200 Wh per kg) rispetto alle LFP (circa 120 Wh per kg). Non soffrono troppo le basse temperature e quindi si ricaricano più in fretta anche senza preriscaldare la batteria. In generale la velocità di ricarica è maggiore e questo le rende più adatte a chi sostiene lunghi viaggi. La produzione di queste batterie è più costosa ed i materiali utilizzati sono più inquinanti ma anche più soggetti ad usura. Questa particolare chimica infatti, può generare uno stato di ossidazione quando le batterie sono “troppo cariche o troppo scariche”. In questi casi alcune parti all’interno della singola cella andranno pian piano a degradarsi. Per evitare tutto questo, la stessa Tesla consiglia di non tenere mai un’auto in stallo con la batteria carica al 100% e di non scendere al di sotto del 10%. Il range consigliato è tra il 10% ed il 90% (sebbene qualcuno sostenga un’ulteriore precauzione nel restare tra il 20% e l’80%). Proprio per questo motivo quando ricarichiamo una Tesla possiamo impostare dei limiti: se state per affrontare un lungo viaggio, procedete senza indugio col ricaricare la batteria al 100% ma non appena raggiunta questa percentuale partite entro breve tempo. Se invece state effettuando una semplice ricarica per uso quotidiano, impostate un limite tra l’80 ed 90%.

Le batterie a litio LFP

Sebbene le batterie LFP possano essere “strapazzate” un pò di più senza subire un rapido degrado, anche in questo caso consigliamo di ricaricare la batteria al massimo al 95% perchè Tesla offre una funzione molto interessante, rappresentata dalla Frenata Rigenerativa. E’ abbinato ad uno stile di guida ad 1 pedale che, nel momento in cui solleviamo il piede dall’acceleratore, va automaticamente a frenare e l’energia cinetica che si stava producendo ed utilizzando in quel momento (le ruote che continuano a girare senza richiedere nuova energia) viene “rimandata indietro” alla batteria che di fatto la riassorbe e “si ricarica”. Quando ricarichiamo una batteria al 100%, per i primi km (fino a quando non si scaricherà un pò) non si potrà utilizzare la Frenata Rigenerativa perchè l’auto fisicamente non saprebbe dove andare ad immagazzinare ulteriore energia ottenuta da questa funzione.

Le batterie LFP le ritroviamo sulle Tesla Model 3 e Model Y base, dette RWD (Rear Wheel Drive, che significa a trazione posteriore) oltre che a tantissimi altri modelli di auto elettriche di fascia media appartenenti ad altre case automobilistiche.
Offrono una densità energetica inferiore che, come abbiamo visto prima, significa una capacità minore rispetto ad un’altra batteria con le stesse identiche dimensioni ma con tecnologia NMC. Le Tesla con batteria LFP infatti, arrivano ai 50-53 kWh mentre quelle con NMC arrivano a 75-79 kWh.

I materiali utilizzati per le LFP sono Litio, Ferro, Fosfato, molto più semplici da reperire, molto meno costosi ed anche più stabili. Come dicevamo all’inizio, questo gli permette di essere “strapazzate” un pò di più, resistono ad un maggior numero di cicli di carica e scarica (fino a 3.500) e questo permette al proprietario della vettura di non dover prestare particolare attenzione alla ricarica in quanto si potrà arrivare tranquillamente anche al 100% senza troppi problemi. Risultano anche più sicure dal punto di vista del rischio incendio offrendo una curva di scarica lineare.

Le batteria con chimica LFP hanno compiuto notevoli progressi negli ultimi anni, grazie ad una migliore gestione elettronica BMS (Battery Managment System). Sono le batterie tecnologicamente più recenti, sebbene meno performanti (come abbiamo già visto) sia dal punto di vista della capacità, sia della potenza che per quanto riguarda i tempi di ricarica.

Tesla ha iniziato ad utilizzare queste batterie nei modelli di automobili meno costose ma le ricerche sulle LFP continueranno ancora in futuro e si cercherà di migliorarle sempre di più. Parallelamente, senza divagare troppo, vi segnaliamo che si sta già pensando di creare una batteria “ibrida” in grado di mettere insieme sia i benefici dell’una che dell’altra.

Qual è la batteria migliore da scegliere?

Non può esserci una risposta unica a questa domanda. La risposta è dipende… ma adesso dovreste avere tutti gli strumenti per capire “perchè dipende”.

Chi dovrebbe scegliere una Tesla LFP e chi una Tesla NMC

In linea di massima una Tesla con batteria LFP è la scelta più adatta alla maggior parte delle persone che fanno un utilizzo “normale” dell’automobile a patto però di avere la possibilità di ricaricare l’auto tutti i giorni a casa propria, magari nel garage, lasciandola collegata alla presa per tutta la notte. Senza questo presupposto, la NMC potrebbe diventare una scelta migliore.

In termini di percorrenza, la differenza tra un modello di Tesla “base” RWD (a trazione posteriore) con LFP rispetto ad una Tesla AWD (come la Long Range) con NMC non è elevatissima. Sicuramente con la Long Range si riescono a percorrere più km (tra gli 80 ed i 100 km in più per ogni singola carica completa), ma -parlandoci chiaro- non sono così tanti questi km da giustificare la sensibile differenza di prezzo.

Le Long Range nascono principalmente per chi ha bisogno di percorrere enormi distanze, cosa che per chi vive negli Stati Uniti può essere abbastanza comune ma che in genere in Italia non avviene, se non sporadicamente. Bisogna però prestare attenzione: il vero punto di forza delle Long Range non è tanto quell’80ina di km di percorrenza in più, bensì dei tempi di ricarica più brevi. La vera differenza sta tutta qui: chi deve affrontare un lungo viaggio infatti, avrà bisogno di effettuare diverse soste e dei tempi di ricarica più rapidi assicureranno un arrivo a destinazione più celere.

Chi invece andrà ad utilizzare una Tesla per i suoi 40km quotidiani, ma anche 100 o 150 km, non avrà un assoluta necessità di una Long Range perchè anche una Tesla con batteria LFP riuscirà a svolgere perfettamente questo compito, costando però oltre 7000€ in meno!

Il discorso cambia se non avete la possibilità di ricaricare l’auto ogni sera (o comunque all’occorrenza) comodamente da casa. Chi deve affidarsi ad una colonnina di ricarica, recandosi magari ad un centro commerciale dove sono presenti le colonnine, in un primo periodo lo farà piuttosto volentieri ma poi alla lunga la cosa inizierà a pesare moltissimo. In questo caso avere quell’80-100 km di autonomia in più aiuterà a ridurre la frequenza di ricarica migliorando la qualità e l’esperienza generale dell’utente.

Riassumendo, non lasciatevi necessariamente “attirare” dal termine “Long Range” perchè anche le Tesla a trazione posteriore (base) con batteria LFP offrono un’ottima autonomia, valida per moltissime tipologie di utilizzo. Inoltre le attuali LFP riescono a caricarsi piuttosto in fretta rispetto a qualche tempo fa dove arrivavano a stento a 70 Wh. Dopo tante lamentele ed un aggiornamento software l’azienda di Elon Musk è riuscita a portare la velocità a livelli più che accettabili (fino a 120-140 Wh) contro i potenziali 250 Wh massimi delle NMC (che però difficilmente si raggiungono realmente).

Ora sai un’importante cosa in più per poter acquistare una Tesla

Se dopo aver capito la differenza tra Batterie LFP ed NMC avete le idee più chiare su quale Tesla risulti più indicata da acquistare in base alle vostre esigenze, potete visitare il sito ufficiale di Testa ed effettuare l’ordine partendo da questo nostro link che vi darà diritto a 500€ di sconto su tutte le Model 3 e tutte le Model Y:

• https://www.tesla.com/it_it/referral/fabiano35922

Potete utilizzare lo stesso link anche per prenotare un Test Drive presso lo Store più vicino a voi. In questo modo potrete entrare nella macchina e guidarla, da soli, per poi decidere se acquistarla o meno. Le automobili Tesla si acquistano esclusivamente tramite il sito ufficiale: esistono anche degli Store fisici ma anche recandovi lì, gli addetti effettueranno l’ordine tramite il sito. In questo caso non potrete utilizzare il nostro link speciale però, e non avrete lo sconto. I prezzi di Tesla sono fissi ed imposti, non sarà possibile ottenere alcun tipo di sconto aggiuntivo, nemmeno tramite “conoscenze” o concessionarie, ragion per cui consigliamo sempre di effettuare l’ordine in autonomia, comodamente da casa propria.

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Se vi siete avvicinati da poco al mondo Tesla, sentirete spesso le sigle RWD oppure AWD ma cosa significano?

Queste due sigle caratterizzano il tipo di motore quindi si tratta di termini molto importanti che fanno una bella differenza sia in prestazioni che nel costo finale della vettura.

Cosa vuol dire TESLA Model 3 RWD (o Model Y RWD)?

Partiamo col dire che le uniche Tesla RWD sono le Model 3 e le Model Y nella versione “base”. Entrambe però sono disponibili anche in una versione AWD, di cui parleremo dopo.

RWD sta per Rear Wheel Drive dove “rear” significa posteriore e quindi sta ad indicare un sistema dotato di un solo motore, a trazione posteriore.

Cosa vuol dire TESLA AWD?

AWD sta per All Wheel Drive, dove tutte le ruote possono trainare, sia quelle anteriori che quelle posteriori. Appartengono a questa tipologie le Tesla Model 3 Long Range e Performance, le Tesla Model Y Long Range e Performance, le Tesla Model S e le Tesla Model X.

I vantaggi delle RWD sulle AWD (e viceversa) sono unicamente legati al tipo di batteria che vengono montate su queste vetture.

Per le RWD vengono utilizzate le batterie LTP (meno costose ma anche un pò meno performanti) mentre sulle AWD vengono utilizzate le batteria NMC (più costose ma con una densità energetica maggiore). Sulle due tipologie di batteria abbiamo già scritto un articolo completissimo che riesce a farvi capire perfettamente le differenze nonchè a stabilire quale sia la più adatta alle vostre esigenze. Vi invitiamo caldamente a leggerlo!

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