Tesla continua a espandere la sua rete di ricarica in tutto il mondo, e lo fa ascoltando direttamente chi quella rete la usa ogni giorno. L’azienda ha appena annunciato i vincitori del programma di votazione Supercharger relativo al primo trimestre del 2026: sono le località dove sorgeranno le prossime stazioni, scelte dai proprietari Tesla con il loro voto.

È un meccanismo semplice ma potentissimo, perché mette nelle mani della community una parte delle decisioni su dove far crescere l’infrastruttura. E i risultati di questo trimestre confermano una rete sempre più capillare, dall’America Latina fino all’Asia-Pacifico.

Come funziona la votazione Supercharger

Il programma dà ai proprietari Tesla una voce concreta nella mappatura della rete di ricarica globale. Sul portale dedicato sono catalogati oltre mille siti pilota non ancora realizzati: ogni proprietario può esprimere fino a cinque voti per ciclo, scegliendo di rafforzare i percorsi che usa ogni giorno oppure di colmare quei “deserti di ricarica” lungo le tratte più isolate.

Al termine di ogni trimestre Tesla raccoglie le preferenze e annuncia le località vincenti, che entrano così nella pipeline di costruzione.

I vincitori del Q1 2026

In Europa e Medio Oriente la community ha scelto: Poreč (Croazia), Velké Zboží (Repubblica Ceca), Balatonfüred (Ungheria), Olsztyn (Polonia), Braga (Portogallo), Sebeș (Romania), Novi Sad (Serbia), Poprad (Slovacchia), Karatay (Turchia) e, nel Regno Unito, Bowness-on-Windermere e Stirling.

In Nord America la lista è lunghissima e copre Stati Uniti, Canada e Messico — da Furnace Creek in California a Tok in Alaska, passando per Drumheller (Alberta), Boucherville (Québec) e Minatitlán (Messico) — con l’aggiunta di Bogotá, in Colombia.

Nell’area Asia-Pacifico, infine, sono state premiate Esperance (Australia), Furano (Giappone), Yong Peng (Malesia), Geoje (Corea del Sud) e Ban Bueng (Thailandia).

Una rete sempre più grande e intelligente

Questa nuova tornata di siti si inserisce in un quadro di crescita impressionante. Tesla gestisce oggi più di 50 milioni di sessioni di ricarica ogni trimestre e ha da poco superato gli 80.000 stalli a livello mondiale.

Per gestire l’afflusso ai punti più trafficati, l’azienda non punta solo sui nuovi cavi: ha introdotto un algoritmo di previsione basato sull’intelligenza artificiale per stimare con maggiore precisione i tempi di attesa, e sta testando pubblicamente una coda virtuale in alcune stazioni ad alta frequentazione, pensata per ridurre file e ingorghi.

La filosofia, però, resta semplice: il modo migliore per risolvere la congestione è installare più colonnine. Ed è esattamente ciò che questi nuovi siti garantiscono per i mesi a venire.

La votazione Supercharger per il Q2 2026 è già aperta

Chiusa la partita dei vincitori, Tesla ha subito dato il via al ciclo successivo della votazione Supercharger. I proprietari possono già votare le loro località preferite sul portale Supercharger Voting, accessibile con il proprio account Tesla.

La piattaforma mostra una classifica live dei siti più richiesti a livello globale e include anche uno strumento con cui suggerire coordinate completamente nuove, da valutare nei cicli futuri. Un’occasione in più per dire la propria e contribuire, voto dopo voto, a una rete di ricarica sempre più vicina, veloce e affidabile.

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Tesla continua a muovere passi concreti verso l’espansione della Full Self-Driving in Europa. Questa volta arriva una novità importante dalla Svezia, dove le autorità hanno approvato i test pubblici del sistema FSD Supervised su strade aperte al traffico.

Si tratta di un passaggio significativo, perché conferma che Tesla sta ottenendo nuove autorizzazioni locali per testare il software in contesti reali, un requisito fondamentale per avvicinarsi a un futuro rilascio più ampio nel Vecchio Continente.

Test pubblici su strada

Secondo quanto riportato, Tesla ha ricevuto il via libera per effettuare prove pubbliche del sistema FSD in Svezia, in particolare nell’area di Jönköping. L’approvazione consente alla casa americana di far circolare i propri veicoli su strade aperte, raccogliendo dati utili sul comportamento del software in scenari reali.

Non si tratta però di guida autonoma completa. Come avviene negli altri mercati in cui il sistema è già attivo, anche in questo caso parliamo di FSD Supervised, quindi con supervisione continua del conducente.

Un altro passo per l’Europa

La notizia è rilevante non solo per la Svezia, ma per tutta la strategia europea di Tesla. L’azienda sta infatti cercando di ottenere progressivamente le autorizzazioni necessarie per testare e validare FSD in diversi Paesi, così da adattare il sistema alle normative locali e alle condizioni delle strade europee.

L’Europa rappresenta da sempre una delle sfide più complesse per il software di guida assistita di Tesla, soprattutto per la varietà di regole, segnaletica e infrastrutture. Ogni nuova approvazione pubblica aiuta però a costruire il percorso verso una possibile futura distribuzione più ampia.

Perché è importante

La possibilità di testare FSD su strada in Svezia permette a Tesla di raccogliere dati reali in un ambiente europeo regolamentato. Questo è un elemento chiave per migliorare il comportamento del sistema e per dimostrare alle autorità che il software può operare in sicurezza anche fuori dagli Stati Uniti.

In altre parole, ogni autorizzazione di questo tipo rappresenta un tassello in più verso la maturità del progetto FSD in Europa. E anche se non si parla ancora di rilascio commerciale su larga scala, il segnale è decisamente positivo.

FSD ancora lontano dal rilascio finale

Nonostante questi progressi, la strada verso una disponibilità completa di FSD in Europa resta lunga. Tesla deve ancora confrontarsi con normative differenti da Paese a Paese, oltre alla necessità di dimostrare che il sistema sia compatibile con gli standard richiesti dalle autorità locali.

Per questo motivo, l’approvazione dei test in Svezia va letta come un avanzamento strategico, ma non come un annuncio di lancio imminente. È piuttosto un altro mattoncino nella costruzione di un percorso regolatorio e tecnico ancora in evoluzione.

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Tesla ha finalmente chiarito il futuro delle vetture con Hardware 3. Durante la conference call sui risultati del Q1 2026, l’azienda ha ammesso per la prima volta che HW3 non sarà in grado di supportare l’Unsupervised Full Self-Driving, segnando una svolta importante rispetto alle promesse fatte negli anni scorsi.

Allo stesso tempo, Tesla ha delineato una strategia per non lasciare indietro i proprietari che avevano acquistato FSD: arriverà un percorso di upgrade hardware dedicato, insieme a una possibile alternativa con sconto trade-in verso un nuovo veicolo.

Niente Unsupervised FSD per HW3

La notizia più rilevante è la conferma ufficiale che i veicoli con HW3 non saranno compatibili con la guida autonoma senza supervisione. Tesla ha spiegato che il limite non riguarda solo il software, ma anche la potenza di calcolo e la qualità delle camere, insufficienti per raggiungere quel livello di autonomia in sicurezza.

In pratica, le auto HW3 continueranno a ricevere aggiornamenti FSD, ma non arriveranno mai al livello necessario per consentire la guida completamente autonoma senza la presenza del conducente.

Upgrade hardware per chi ha acquistato FSD

Per i clienti che hanno già comprato il pacchetto Full Self-Driving, Tesla ha confermato che in futuro offrirà un upgrade hardware importante. Non si tratterà di un semplice cambio computer, ma di un retrofit molto più esteso, con nuovi moduli, telecamere aggiornate e interventi sul cablaggio interno.

L’obiettivo è portare i veicoli HW3 a uno standard più vicino ad AI4, così da renderli compatibili con le evoluzioni future del sistema. Tesla ha inoltre accennato a un nuovo computer AI4+ con più memoria e maggiore potenza, ma la sua produzione non è attesa prima della metà del 2027.

Centri dedicati ai retrofit

Visto che l’operazione richiederà molto lavoro e lo smontaggio parziale dell’auto, Tesla non affiderà il processo ai normali Service Center. L’azienda punta invece a creare strutture dedicate nelle principali aree urbane, pensate appositamente per queste conversioni hardware.

Si tratta di una scelta che conferma quanto il retrofit sia complesso e costoso, oltre che difficile da gestire su larga scala con l’infrastruttura attuale.

Sconto trade-in come alternativa

Per chi non vuole affrontare un upgrade così invasivo, Tesla offrirà un’alternativa: uno sconto trade-in sull’auto attuale, da usare per acquistare un nuovo modello equipaggiato con hardware più recente.

Al momento Tesla non ha ancora comunicato i dettagli economici dell’iniziativa, ma il vantaggio dovrebbe essere pensato per compensare almeno in parte il costo del retrofit hardware.

Upgrade a pagamento per il resto della flotta

Tesla ha anche lasciato intendere che, dopo aver gestito i clienti che hanno già pagato FSD, potrebbe estendere l’upgrade ad altri proprietari HW3 come opzione a pagamento. Questo includerebbe anche gli abbonati FSD, almeno in una fase successiva.

Visto il livello di complessità tecnica, è facile immaginare che il prezzo finale non sarà basso.

Un passaggio delicato per Tesla

La vicenda HW3 è uno dei punti più delicati nella storia recente della strategia FSD di Tesla. Per anni l’azienda ha sostenuto che tutte le vetture prodotte dal 2019 avessero l’hardware necessario per arrivare alla piena autonomia, ma ora questa posizione è stata corretta ufficialmente.

Resta da vedere come Tesla gestirà la transizione nei prossimi mesi, sia sul piano tecnico sia su quello commerciale. Di certo, il tema HW3 rimarrà centrale ancora a lungo per la community Tesla e per chi aveva acquistato FSD confidando in un futuro upgrade software.

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Il Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica ha ufficializzato l’apertura dello sportello online per la presentazione delle domande destinate a cittadini e microimprese che intendono rinnovare il proprio parco veicoli con mezzi elettrici di nuova generazione. L’appuntamento è fissato per oggi, mercoledì 22 ottobre 2025 a partire dalle ore 12:00, data in cui sarà possibile inoltrare le richieste di accesso ai nuovi incentivi.

La misura, finanziata con risorse europee nell’ambito del PNRR, si inserisce nel più ampio piano di decarbonizzazione dei trasporti e rappresenta un tassello complementare agli investimenti per l’installazione delle infrastrutture di ricarica elettrica. L’obiettivo è accompagnare cittadini e piccole realtà produttive in un percorso concreto verso una mobilità a zero emissioni, incentivando la sostituzione di veicoli inquinanti con soluzioni più sostenibili e tecnologicamente avanzate.

Cosa cambia quest’anno?

Quest’anno il Bonus andrà richiesto direttamente dalle persone fisiche o microimprese e non dagli esercenti. Questo dovrebbe evitare “l’enorme casino” dello scorso anno: ognuno sarà responsabile per sè stesso.

Le domande per ottenere il bonus devono essere inviate tramite questo sito.

Istruzioni: Come si fa a richiedere il Bonus Veicoli Elettrici 2025?

Per agevolare la presentazione delle istanze e ridurre al minimo errori o difformità nella compilazione, il Ministero ha realizzato una serie di video tutorial dedicati, pensati per guidare passo dopo passo ogni categoria di beneficiario. I filmati spiegano in modo chiaro le modalità di accesso alla piattaforma e le procedure operative da seguire per completare correttamente la domanda.

Tutorial persone fisiche:

Tutorial microimprese:

Le microimprese avranno inoltre a disposizione un collegamento diretto al Registro Nazionale degli Aiuti di Stato (RNA), che permetterà di consultare in tempo reale il plafond residuo utile all’applicazione del regime “de minimis”, garantendo la piena conformità con i limiti fissati dalla normativa europea.

Risposte alle domende frequenti

• Risposte alle domande frequenti.

Referral utenti TESLERS

Ricordiamo che utilizzando il link di Teslers per l’acquisto di una nuova vettura Tesla, si possono ottenere 1000 km di ricariche gratuite ai Supercharger.

Le auto Tesla per le quali è possibile utilizzare il Bonus Veicoli Elettrici 2025 sono:

• Model 3 RWD: da 24.990€ con incentivi
• Model Y Standard: da 28.990€ con incentivi
• Model 3 Long Range RWD: da 31.690€ con incentivi

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In occasione dell’avvio dell’incentivo statale Bonus Veicoli Elettrici, Tesla annuncia un taglio sul listino di Model 3 Long Range a trazione posteriore, il cui prezzo di partenza è ora di 42.690€.

I clienti beneficiari dell’incentivo statale in Italia possono acquistare una Model 3 Long Range a trazione posteriore a partire da 31.690 €.

Grazie all’incentivo statale Bonus Veicoli Elettrici e alla conferma del Tesla Bonus, sarà possibile accedere alle seguenti configurazioni incentivabili di Model 3 e Model Y:

• Model 3 a trazione posteriore a partire da 24.990€
• Model 3 Long Range a trazione posteriore a partire da 31.690€
• Model Y Standard a partire da 28.990€

I clienti possono registrare a questo link il proprio interesse per l’acquisto di vetture Tesla con incentivo statale.

I clienti che accederanno all’incentivo potranno poi seguire la seguente procedura per l’ordine:

1. Richiedere l’incentivo sul sito Web del ministero: www.bonusveicolielettrici.mase.gov.it
2. Effettuare l’ordine con Tesla e assicurasi di selezionare “Contanti” o “Maxirata” come metodo di pagamento nell’app Tesla
3. Inviare i documenti richiesti al consulente per la consegna
4. Controllare l’incentivo approvato nell’Accordo ordine
5. Completare le attività di pre-consegna nell’account Tesla per prepararsi per la consegna (il veicolo da rottamare dovrà essere consegnato a Tesla lo stesso giorno in cui si ritira il nuovo veicolo Tesla)

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Bisognerà attendere ancora qualche giorno per l’avvio effettivo degli incentivi auto elettriche 2025.

Contrariamente a quanto indicato nelle prime indiscrezioni — che fissavano l’apertura della piattaforma Sogei al 15 ottobre 2025 — le ultime previsioni parlano di un possibile slittamento alla prossima settimana.

Una conferma indiretta arriva proprio da fonti del ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica (MASE), che tuttavia precisano di non voler parlare di vero e proprio rinvio. Ad oggi, infatti, sul portale ufficiale bonusveicolielettrici.mase.gov.it le persone fisiche e i rappresentanti delle microimprese non possono ancora accedere all’area riservata, a differenza delle concessionarie che sono operative già dal 23 settembre.

La replica del ministero

Dalle fonti del MASE è arrivata una nota chiarificatrice:

«Nella giornata di mercoledì 15 ottobre verrà pubblicato un tutorial con le istruzioni per i cittadini. Non c’è nessuno slittamento: si è sempre parlato di circa 30 giorni dopo l’apertura per i concessionari, avvenuta il 23 settembre.»

In pratica, tutto procede secondo il cronoprogramma iniziale. La data di inizio effettiva per la richiesta dei bonus verrà indicata nella sezione Bandi e Avvisi del sito del MASE, mentre le istanze di contributo saranno gestite direttamente online attraverso la piattaforma Sogei.

L’equivoco sulle tempistiche sarebbe nato a seguito di un webinar del 22 settembre 2025, durante il quale — tra una slide e l’altra — si era indicata “metà ottobre” come periodo probabile per la partenza delle richieste.

Condizioni e modalità per accedere al bonus

Il provvedimento che regola i nuovi incentivi per le auto elettriche era stato approvato ufficialmente l’8 agosto 2025, dopo il via libera della Commissione Europea all’utilizzo di 597 milioni di euro del PNRR, inizialmente destinati alla realizzazione di colonnine di ricarica pubbliche.

L’Ecobonus 2025 è riservato a persone fisiche e microimprese con residenza o sede legale nelle aree urbane funzionali, ossia le città con più di 50.000 abitanti e le rispettive aree di pendolarismo.

Il contributo previsto è di:

• 11.000 euro per chi ha un ISEE fino a 30.000 euro;
• 9.000 euro per chi ha un ISEE fino a 40.000 euro.

In entrambi i casi è obbligatoria la rottamazione di un veicolo con motore termico di categoria Euro 5 o precedente.

Per le microimprese sono previsti incentivi anche per l’acquisto di veicoli commerciali elettrici (categorie N1 e N2), fino a 20.000 euro per veicolo, nel limite del 30% del prezzo d’acquisto.

Attesa per il via ufficiale

Nonostante il portale non sia ancora accessibile ai cittadini, il MASE assicura che la partenza è imminente. Il tutorial e la comunicazione ufficiale con la data d’apertura arriveranno a giorni, chiudendo definitivamente una fase di incertezza durata più del previsto.

L’obiettivo resta quello di incentivare concretamente la mobilità elettrica, offrendo alle famiglie e alle imprese una reale opportunità per rinnovare il parco auto in chiave sostenibile.

Tesla Model 3 e Model Y Standard sono incentivabili

Se siete interessati all’acquisto di una Tesla con gli incentivi, potrete scegliere tra Model 3 e la nuova Model Y standard. Con il massimo degli incentivi, la prima verrebbe a costare 24.990€ e la seconda 28.990€. Con il Referral dei nostri utenti TESLERS potrete ottenere anche 1.000 km di ricariche gratuite ai Supercharger.

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Dopo il lancio negli Stati Uniti avvenuto pochi giorni fa, Tesla Model Y Standard è finalmente arrivata anche in Italia. La nuova versione del SUV elettrico parte da 39.990 euro, un prezzo che la rende idonea agli incentivi statali 2025, in partenza dal 15 ottobre.

Si tratta della variante più accessibile della gamma, pensata per offrire la stessa efficienza e autonomia delle versioni superiori, ma con una dotazione più essenziale che consente di abbassare sensibilmente il prezzo finale.

Con il suo listino inferiore alla soglia dei 42.700 euro (IVA inclusa) prevista dal regolamento, la Model Y Standard rientra pienamente nell’Ecobonus. Grazie ai nuovi incentivi, infatti, potrà essere acquistata a partire da 28.990 euro, per chi ha diritto al contributo massimo di 11.000 euro.

La gamma aggiornata

Con l’arrivo di questa nuova versione, Tesla ha riorganizzato la propria offerta, adottando una nomenclatura semplificata:

• Model Y Standard (trazione posteriore)
• Model Y Premium (trazione posteriore)
• Model Y Premium (trazione integrale)
• Model Y Performance (trazione integrale)

Caratteristiche e differenze

La Model Y Standard conserva la stessa linea iconica del SUV Tesla, ma introduce alcune differenze rispetto alle versioni Premium.

I fari anteriori sono semplificati e non includono la barra LED unificata, gli specchietti si regolano manualmente e i sedili in tessuto, pur essendo riscaldati, non sono ventilati.

All’interno sparisce il display posteriore da 8 pollici e l’illuminazione ambientale è ridotta. Anche il volante è regolabile solo manualmente, mentre il sistema audio passa da 15 a 7 altoparlanti. Mancano inoltre la radio FM e il filtro HEPA per la purificazione dell’aria.

Prestazioni e autonomia

Sotto il cofano — o meglio, sotto il pianale — resta però tutta la brillantezza tipica di Tesla. La Model Y Standard accelera da 0 a 60 mph (96 km/h) in 6,8 secondi, raggiunge i 201 km/h di velocità massima e garantisce un’autonomia di 321 miglia, pari a circa 516 chilometri secondo il ciclo EPA.

Prestazioni di tutto rispetto, che rendono questo modello una delle proposte più interessanti del segmento, soprattutto considerando il prezzo d’ingresso e la possibilità di accedere agli incentivi auto elettriche 2025.

La nuova Tesla Model Y Standard è già configurabile sul sito ufficiale Tesla Italia e rappresenta, a oggi, la porta d’accesso più conveniente al mondo Tesla.

L'articolo Tesla Model Y Standard arriva in Italia: prezzo da 39.990€, compatibile con gli incentivi auto 2025 proviene da Teslers.it.

Le case automobilistiche si stanno muovendo rapidamente per aggiornare le proprie promozioni in vista dei nuovi incentivi auto 2025, che entreranno in vigore dal 15 Ottobre. Dopo aver visto diverse offerte da parte dei principali brand, è ora Tesla a scendere in campo con un’interessante iniziativa dedicata alla sua berlina più popolare: la Model 3 RWD.

Si tratta dell’unico modello della gamma Tesla che rispetta i requisiti del nuovo Ecobonus, il quale prevede che il prezzo di listino dell’auto elettrica non superi i 35.000 euro più IVA, pari a 42.700 euro complessivi. La Model 3 RWD parte infatti da 39.990 euro, posizionandosi perfettamente all’interno della soglia prevista per beneficiare del contributo statale.

L’offerta Tesla per gli incentivi auto 2025

Per accompagnare l’avvio del nuovo piano di incentivi, Tesla ha confermato il Tesla Bonus, uno sconto diretto di 4.000 euro applicato alla Model 3 a trazione posteriore. Questo sconto è cumulabile con l’Ecobonus statale, e la combinazione dei due porta a un risultato sorprendente: chi potrà accedere al contributo massimo di 11.000 euro potrà acquistare la berlina elettrica a 24.990 euro.

In altre parole, uno sconto complessivo fino a 15.000 euro sul prezzo di listino, che rende la Model 3 una delle elettriche più convenienti del mercato. L’iniziativa è valida fino al 31 dicembre 2025, e non prevede requisiti aggiuntivi: lo sconto Tesla viene applicato direttamente in fase di configurazione, non appena gli incentivi saranno ufficialmente attivi.

Caratteristiche della Tesla Model 3 RWD

La Model 3 RWD mantiene intatte le sue prestazioni e l’autonomia che l’hanno resa uno dei modelli più amati nel panorama elettrico. Raggiunge una velocità massima di 201 km/h, accelera da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi, e offre 520 km di autonomia WLTP grazie alle batterie LFP.

Tesla ha inoltre introdotto di recente un piccolo aggiornamento tecnico che include una nuova telecamera frontale integrata nel paraurti e il ritorno della levetta fisica per le frecce sul piantone dello sterzo, rispondendo così ai feedback degli utenti.

Regole dell’Ecobonus 2025

L’Ecobonus 2025 introduce alcuni criteri chiave per l’accesso agli incentivi. Il veicolo acquistato deve avere un prezzo massimo di 42.700 euro IVA inclusa e l’acquirente deve risiedere in un’area urbana funzionale. Sul sito ISTAT è disponibile l’elenco completo delle aree urbane funzionali per verificare la propria idoneità. Inoltre, è necessario rottamare una vettura fino a Euro 5. E la persona intestataria della vettura rottamata dovrà essere anche l’intestatario della nuova Tesla.

Il contributo varia in base all’ISEE:

• 11.000 euro per chi ha un reddito fino a 30.000 euro
• 9.000 euro per chi ha un ISEE compreso tra 30.000 e 40.000 euro

Tesla è tra i primi produttori a muoversi in linea con queste nuove disposizioni, e con la Model 3 RWD a 24.990 euro, il marchio americano punta a conquistare una nuova fascia di pubblico che finora non aveva considerato l’acquisto di un’auto elettrica.

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Tesla ha compiuto un nuovo passo verso il futuro. All’interno di Giga Berlin, le auto fresche di assemblaggio attivano l’Autopilot FSD e si dirigono autonomamente dal punto finale della linea di produzione fino al piazzale delle spedizioni. Nessun intervento umano è più necessario.

Questa innovazione, ormai prassi secondo il direttore André Thierig, fa risparmiare tempo e personale. Dopo il controllo qualità nella Light Tunnel, si attiva il software FSD. La Tesla parte per il suo primo viaggio autonomo nello stabilimento, aggira ostacoli, incontra altri veicoli e si ferma anche a una Supercharger interna per una ricarica lampo prima della consegna.

Guarda il video della rivoluzione

Nel video pubblicato da Tesla AI su X puoi vedere ogni fase: il percorso in autonomia, lo stop al Supercharger, la manovra finale di parcheggio e, come chicca, la comparsa di un Cybertruck sulle strade interne di Giga Berlin!

Automazione totale, verso il futuro europeo

L’intera gestione degli spostamenti ora è affidata al software. Questa soluzione non è più un test, ma la norma nello stabilimento tedesco. Tesla punta a portare questa automazione avanzata anche sulle strade pubbliche europee, compatibilmente con le normative.

Tesla conferma così la sua missione: massimizzare efficienza e autonomia grazie alla tecnologia. Continua a seguirci su Teslers.it per tutti gli aggiornamenti e sviluppi futuri!

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