Tesla non annuncia quasi mai modifiche hardware. Non ci sono “model year”, niente conferenze dedicate e nessun comunicato a scandire il ritmo delle evoluzioni interne. Le innovazioni arrivano in silenzio, si infilano nella catena di produzione e vengono scoperte dalla community. L’ultimo indizio arriva da Green, uno dei più noti tesla-hacker, che scavando nel firmware ha trovato il riferimento a un sensore del tutto nuovo: il misterioso IMX00N.

Un nome che non compare in nessun catalogo Sony, e che suggerisce molto più di un semplice aggiornamento. Potrebbe essere il primo elemento di una camera suite AI4.5, più personalizzata e più potente, in grado di migliorare la visione dell’FSD nei prossimi anni.

Dove siamo oggi: l’attuale sensore IMX963

Per capire il salto potenziale dell’IMX00N bisogna prima guardare l’hardware montato sulle Tesla di oggi. Le camere AI4 utilizzano il Sony IMX963, che si ritiene essere una variante custom dell’IMX490, un sensore automotive di fascia alta.

Le sue caratteristiche sono già di livello elevato per un’auto di serie:

• circa 5.4 megapixel (2896×1876)
• enorme pixel da 3.0μm, fondamentale per la visione notturna
• HDR da 120 dB per gestire luci intense e zone buie
• mitigazione dello sfarfallio dei LED, indispensabile nel traffico moderno

Questo consente alle nostre Tesla di leggere le linee della strada mentre guarda molto lontano nel buio, anche quando i fari delle auto in arrivo ci abbagliano. Ma esiste un limite strutturale: il sensore utilizza un rolling shutter, che cattura l’immagine riga per riga. A velocità autostradale può produrre distorsioni e artefatti che il sistema deve correggere con ulteriore potenza di calcolo.

L’FSD ha imparato a conviverci, ma non è l’ideale per un sistema di percezione che vuole diventare infallibile.

L’enigma IMX00N: un sensore davvero nuovo e probabilmente costruito su misura

L’identificativo IMX00N non corrisponde a nulla di pubblico. La nomenclatura “00” nei prodotti Sony è solitamente associata a componenti full custom, sviluppati specificamente per un cliente. Questo suggerisce che Tesla potrebbe aver commissionato un sensore progettato da zero sulle sue esigenze di autonomia. Cosa potrebbe portare questo upgrade?

Passaggio al global shutter

È l’ipotesi più probabile e più rivoluzionaria. I sensori global shutter, come quelli della linea Sony Pregius, catturano l’intera immagine simultaneamente. Nessuna distorsione, nessun artefatto di movimento, nessuna correzione al volo.

Per un’AI che deve calcolare la traiettoria di un veicolo in attraversamento a 80 km/h, è la differenza tra “interpretare” e “misurare”.

Maggiore risoluzione e maggiore distanza di percezione

Il salto verso gli 8 megapixel (una sorta di 4K automobilistico) porterebbe più dati, più dettaglio e una visione più ricca per la futura generazione AI5. Non è confermato, ma è uno dei candidati principali per un sensore custom pensato per il lungo periodo.

Un nuovo array colore ottimizzato per la visione notturna

I sensori consumer usano un filtro Bayer (RGGB). Ma un sensore per autonomia non ha bisogno di colori realistici: ha bisogno di contrasto, bordi e luce. È possibile che Tesla stia optando per configurazioni come RCCC, che sacrificano il colore in favore di una sensibilità incredibile, soprattutto al buio.

È qui che nasce il compromesso: le funzioni rivolte agli umani (Dashcam, Sentry, Blindspot) richiedono video a colori. Tesla potrebbe convertire via software, oppure destinare il nuovo sensore solo alla visione autonoma frontale.

Retrofits: ci saranno? Probabilmente no

Ogni volta che si parla di nuovi componenti hardware legati all’FSD, arriva la domanda inevitabile: sarà possibile aggiornare le auto esistenti?

Per chi ha HW3

Qualsiasi retrofit resta un’incognita. Tesla ha promesso FSD V14-lite nel 2026, ma non è detto che includa nuove camere. E soprattutto non è chiaro se l’infrastruttura HW3 possa sfruttare appieno un sensore del genere.

Per i possessori di AI4

Un retrofit sarebbe tecnicamente complesso. Anche se i connettori fossero identici, i modelli neurali sono calibrati sui parametri ottici dell’IMX963. Per sostituire un solo sensore servirebbe sostituirli tutti, riallenare la visione e aggiornare gli stack dell’FSD.

Non è impossibile, ma è improbabile nel breve periodo.

È più probabile che l’IMX00N faccia il suo debutto su una revisione futura dell’AI4, sul Cybercab o direttamente con l’AI5 previsto intorno al 2027.

Nuovi occhi per l’autonomia Tesla

Il semplice fatto che Tesla stia lavorando a un sensore custom è un segnale forte. Le camere, spesso considerate “banali”, sono in realtà uno degli elementi più critici della percezione. Passare ad un sensore dedicato significa puntare a una visione più nitida, più rapida e più affidabile, soprattutto in condizioni difficili.

Potremmo essere davanti al più grande miglioramento della vista digitale di Tesla dai tempi dell’AI4. E come sempre, scopriremo la verità non da un annuncio ufficiale, ma da un aggiornamento firmware… o da un post di Green.

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Dopo il ritorno a sorpresa della leva delle frecce sulla Model Y, anche la Tesla Model 3 potrebbe ricevere lo stesso aggiornamento. A rivelarlo è il noto insider Chris Zheng, confermando che l’azienda avrebbe deciso di fare marcia indietro dopo aver ricevuto un’ondata di feedback negativi dai clienti.

La rimozione della leva su Model 3 Highland ha suscitato molte perplessità tra gli utenti, soprattutto tra chi proveniva da vetture tradizionali. Se sui veicoli più innovativi come il Cybertruck e le Model S/X che utilizzano lo Yoke il passaggio ai pulsanti sul volante è risultato meno problematico, l’assenza della classica leva sulla nuova Model 3 ha creato una barriera per molti conducenti. Naturalmente tra i vari clienti c’è anche una grossa fetta che ne è innamorato, ma in prevalenza i feedback sono stati negativi.

Tesla riporterà la levetta delle frecce su Model 3?

Le indiscrezioni arrivano dopo una dichiarazione di Lars Moravy, VP of Vehicle Engineering di Tesla, durante un’intervista su Jay Leno’s Garage. Moravy ha ammesso che Tesla ha rimosso un componente di troppo, spingendosi oltre nella semplificazione dell’interfaccia di guida.

Con il nuovo aggiornamento di Model Y, Tesla ha “rimediato all’errore” introducendo una leva semplificata, che esegue esclusivamente la funzione di segnalazione a destra o a sinistra. Non sono presenti modalità multi-step (tre lampeggi o attivazione fissa), pulsanti extra o funzioni secondarie.

Il ritorno della leva su Model 3 dovrebbe quindi seguire lo stesso principio, garantendo un’esperienza di guida più intuitiva per chi è abituato ai controlli tradizionali.

A questo punto è lecito domandarsi se tornerà anche la leva del cambio di marcia ma su questo fronte sappiamo già darvi una risposta certa: No!

L’azienda ha confermato che il selettore di marcia resterà integrato nel display, con la possibilità di attivare la retromarcia o il parcheggio tramite pulsanti fisici situati sul tetto, accanto al pulsante delle quattro frecce.

Tesla continua ad investire sull’AutoShift, il sistema che permette all’auto di selezionare automaticamente la marcia giusta in base al contesto. Il software è attualmente in beta, ma una versione più stabile potrebbe arrivare nei prossimi aggiornamenti.

Retrofit: sarà possibile aggiornare i vecchi modelli?

Per ora, Tesla non ha annunciato piani ufficiali per un retrofit dei modelli Model 3 prodotti dal 2024 in poi. Tuttavia, visto il grande interesse degli utenti, è possibile che se Tesla produrrà delle nuove Model 3 con la levetta, allora in futuro possa essere introdotto un kit di aggiornamento per installare la stessa leva delle frecce anche sui modelli già in circolazione.

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Qualche settimana fa sono trapelate alcune immagini che potrebbero mostrare un dettaglio della parte posteriore della nuova Tesla Model Y 2025, conosciuta con il nome in codice Juniper.  

È da tempo che si parla di questo restyle ma è in assoluto la prima volta che vediamo un’immagine così chiara, originale e che ci mostra qualcosa di diverso rispetto alla Model 3 Highland. 

Le due auto infatti (la Model 3 e Model Y), hanno sempre condiviso gran parte del design e dei componenti ed abbiamo sempre immaginato la Juniper come una “copia dalle dimensioni maggiorate della Highland” ma le cose potrebbero anche andare diversamente perché, a quanto pare, oltre a tutte le migliorie introdotte con la nuova Model 3, Tesla sembra aver pensato a qualche caratteristica inedita e a qualche cambiamento di design per la nuova Model Y Juniper!

La prima foto mostra, in maniera molto chiara, una barra luminosa rossa lungo tutta la parte posteriore e probabilmente collegata agli stop. 

La seconda foto invece, mostra un dettaglio delle luci ambientali che troviamo all’interno del veicolo e che appaiono più corte rispetto a Model 3 Highland. 

Qualche mese fa abbiamo visto anche un altro componente: la parte di console centrale che divide il sedile del conducente da quello del passeggero. Qui notiamo un frame di metallo che circonda i pad di ricarica wireless ed un doppio cassetto a scorrimento che nascondono dalla vista anche i portabicchieri che sull’attuale Model Y risultano invece sempre visibili. Naturalmente notiamo anche il foro più grande per ospitare il display nella parte posteriore dell’auto.

Sulla base di queste immagini leaked, diversi designer si sono subito messi all’opera creando delle immagini davvero molto belle. Ecco quindi come potrebbe apparire la nuova Model Y del 2025:

E se la barra led unificata fosse presente anche nella parte frontale? L’effetto (simile al Cybertruck) potrebbe diventare un nuovo segno distintivo per Tesla e sarebbe più o meno questo:

Quali novità troveremo sicuramente sulla Model Y 2025?

• Nuovi fari più sottili ed accattivanti, sia per la parte anteriore che posteriore
• Nuovi sedili ventilati che possono essere sia riscaldati che raffreddati
• Nuovo hardware 4.0, quindi processore più potente e telecamere dalla maggiore risoluzione
• Schermo supplementare per i passeggeri seduti nella parte posteriore in grado di offrire il controllo indipendente del climatizzatore e tutto l’intrattenimento (YouTube, Netflix etc, anche durante la guida). 
• Striscia LED per luci ambientali colorate all’interno dell’abitacolo.
• Nuovo sterzo con i comandi integrati che rimpiazzeranno le levette laterali.
• Supporto all’Ultra WideBand che permetterà di aprire il baule dell’auto senza mani, semplicemente posizionandoci dietro di esso e rimanendo fermi.

Quali altre novità inedite potremmo trovare?

• Una videocamera frontale, esattamente come sul Cybertrack, che sarà particolarmente utile per migliorare la precisione, soprattutto durante i parcheggi
• Sospensioni dinamiche
• Lightbar posteriore
• Miglioramenti per gli altoparlanti

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Tesla ha programmato cinque giorni di fermo alla Giga Berlin durante il mese di Giugno. Per quanto riguarda la fabbrica in Germania, questa sarà la terza interruzione di produzione dell’anno anche se le prime due sono dipese da fattori esterni e completamente al di fuori del controllo dell’azienda.

Secondo una dichiarazione ufficiale di Tesla, la fabbrica vedrà una chiusura programmata il 7, 14, 17, 27 e 28 giugno. Tuttavia non chiuderà l’intera fabbrica ma soltanto la divisione legata alla produzione dei veicoli ed al powertrain (tutti quei componenti che permettono all’auto di muoversi), mentre le aree di fusione, plasma e celle rimarranno operative per tutto il mese.

Tesla afferma che durante questa chiusura programmata “ottimizzeranno i processi nella fabbrica e la prepareranno per le sfide future“.

Tutto questo lascerebbe subito pensare a delle ottimizzazioni in vista della presentazione della nuova Model Y “Juniper” la quale, secondo una fonte cinese, dovrebbe essere presentata a Luglio. Mentre la notizia del fermo è ufficiale, la speculazione sull’arrivo della Model Y Juniper ci è del tutto impossibile da verificare e pertanto vi invitiamo a prenderla “con le pinze”. Dopotutto potrebbe trattarsi di una semplice ottimizzazione, cosa che ha sempre il suo senso già senza andare troppo oltre con la fantasia.

Aggiornamento 9 Giugno: Visti i rumors e lo scompiglio che si stava creando, Elon Musk ha ribadito che non arriverà nessun refresh della Model Y nel 2024.

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Ecco il primo aggiornamento sulla Tesla Model Y “Juniper” dopo tantissimo tempo. Per chi non sapesse di cosa stiamo parlando, si tratta del refresh della Model Y previsto per la fine del 2024 (ma più probabilmente per inizio 2025).

Su questa nuova auto sappiamo davvero poco anche se teoricamente potremmo dire di “conoscere già tutto”. Il restyle infatti, seguirà le orme dalla Model 3 e sostanzialmente ritroveremo tutte le migliorie incluse nella nuova Model 3 Highland.

Cambierà la forma dei fari anteriori e posteriori, cambierà il design di alcuni componenti interni, ci saranno le luci ambientali, un secondo schermo nella parte posteriore ed altro ancora.

Oggi è stata pubblicata un’immagine leaked che non ci mostra l’auto all’esterno ma che ci permette di vedere bene la console centrale.

E’ impossibile non notare la somiglianza con quella della Model 3 Highland, dove anche i due vani porta-bicchieri risultano nascosti anzichè essere a vista, con cassettini che scorrono in entrambe le direzioni e si uniscono al centro, tuttavia soffermandoci sulla zona intorno alle basette di ricarica wireless possiamo notare delle differenze inedite con un bordino cromato.

L’immagine leaked sembra provenire direttamente da una fabbrica Tesla in Cina ed è la prima testimonianza del fatto che i lavori su questa vettura stiano continuando e che probabilmente siano anche ad un buon punto visto che non se ne parlava ormai da diversi mesi.

Per quanto riguarda l’estetica, l’auto dovrebbe apparire come in questo concept:

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Malgrado all’inizio dell’anno Apple abbia cancellato il Project Titan legato alla realizzazione di un’auto elettrica, un nuovo report di DigiTimes riaccende le speranze di chi sognava un veicolo dall’azienda di Cupertino.

Secondo fonti della catena di approvvigionamento, Apple sarebbe in trattativa con un’azienda statunitense di veicoli elettrici.

Non si tratta di Tesla, ma è stata indicata Rivian come candidata più probabile.

Apple ha accumulato ben 10 anni di esperienza per quanto riguarda il software di un’automobile in grado di guidare autonomamente. Insieme a Rivian potrebbe rivedere le intenzioni iniziali, realizzando un qualcosa di molto più semplice e meno futuristico andando però incontro a molti meno problemi. La collaborazione potrebbe riguardare soltanto la licenza di un software all’avanguardia, sulla scia di quello che fa Sony con Honda.

Per il momento si tratta soltanto di mere speculazioni. Ricordiamo infatti che Apple si occupa anche di CarPlay e che le trattative con Rivian potrebbero semplicemente riguardare l’integrazione di questa piattaforma nelle vetture dell’azienda, cosa che al momento effettivamente manca.

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Elon Musk è da poco atterrato con il suo jet privato in Cina dove ha incontrato il premier Li Qiang il quale ha dichiarato che la cooperazione con Tesla è un esempio di come Cina ed USA possano lavorare bene insieme.
Il premier si augura che altre aziende americane possano seguire l’esempio di Tesla, promuovendo lo sviluppo continuo e stabile delle relazioni cino-americane.

“Il gigantesco mercato cinese sarà sempre aperto alle imprese finanziate dall’estero. La Cina onorerà sempre i propri impegni e continuerà a lavorare duramente per espandere l’accesso al mercato e rafforzare le garanzie dei servizi, fornendo alle imprese finanziate dall’estero un ambiente imprenditoriale migliore e un supporto globale più solido, consentendo alle aziende di tutti i paesi di investire in Cina con fiducia e tranquillità”.

Elon Musk ha affermato che la Gigafactory Tesla di Shanghai è la fabbrica con le migliori prestazioni, grazie al duro lavoro e alla saggezza del team cinese. Tesla è disposta ad approfondire ulteriormente la cooperazione con la parte cinese per ottenere risultati reciprocamente vantaggiosi.

Si vocifera che oggi Elon Musk prenderà anche accordi per portare l’FSD in Cina, dopo la recente introduzione degli abbonamenti per l’Autopilot Avanzato.

Sempre in Cina inoltre, il fornitore delle Mappe (Beidu) ha lanciato nuove mappe 3D che sono già state implementate nei veicoli Tesla, come vi abbiamo mostrato in un video sul nostro account X.

In Cina Tesla utilizza le mappe di Baidu per il suo Navigatore e qualche giorno fa l’azienda ha presentato le nuove mappe 3D. In questo video le vediamo implementate in una Tesla.. chissà se Google Maps farà mai lo stesso pic.twitter.com/ef5aCMJ7tF

— 𝗧𝗘𝗦𝗟𝗘𝗥𝗦 (@TeslersOfficial) April 28, 2024

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Secondo indiscrezioni provenienti dalla stampa cinese, ad Agosto 2024, BYD presenterà la seconda generazione delle sue batterie Blade, il cui nome prende spunto proprio dalla forma delle celle, lunghe e strette, che ricordano la lama di una spada.

BYD ha svelato al mondo le sue batterie a litio Blade nel Maggio 2020. Dopo una lunga serie di aggiornamenti tecnici, si è arrivati a portare queste celle LFP a raggiungere una densità energetica di 150 Wh/kg.

Adesso sembra tutto pronto per la presentazione della seconda generazione che avrà una densità energetica maggiore anche se dimensioni, e sopratutto il peso, risulteranno più contenuti!

La presentazione dovrebbe avvenire ad Agosto 2024, la chimica delle batterie resterà la stessa già utilizzata oggi, ovvero LFP (qui potete approfondire) ma la densità energetica dovrebbe salire fino a raggiungere i 190 Wh/kg.

Nelle celle “a lama” di BYD non viene utilizzato il cobalto e le batterie sono più semplici. Le uniche informazioni che conosciamo al momento riguardano le dimensioni: dovrebbero essere più piccole e più leggere delle attuali. La forma, da cui proviene il nome, resterà invariata.

La struttura con cui le celle andranno a comporre la batteria sarà ancora una cell-to-pack, in cui le celle sono posizionate una di fianco all’altra all’interno della batteria e perpendicolarmente al senso di marcia.

La struttura, oltre che a migliorare la densità energetica, offre anche notevoli vantaggi in tema di sicurezza. A tal proposito, BYD un pò di tempo fa ha condiviso un video in cui la batteria Blade veniva schiacciata, piegata, surriscaldata in un forno a 300 gradi e sovraccaricata fino al 260%, il tutto senza esplodere o prendere fuoco.

L’azienda chiaramente utilizza queste batterie nelle sue vetture elettriche ma le stesse trovano largo impiego anche presso altri produttori, Tesla in primis. Sono di BYD infatti le batterie che troviamo all’interno delle nostre Tesla Model Y RWD prodotte in Germania.

Chiaramente ci vorrà del tempo prima di vedere la seconda generazione di batterie Blade implementate in una Tesla ma è sempre interessante vedere i progressi che si stanno compiendo in questo settore anche perchè, per quanto riguarda le elettriche, il più grande progresso che si possa fare oggi sta principalmente nel software e nella batteria.

L'articolo BYD: ad Agosto la seconda generazione delle batterie Blade utilizzate anche da Tesla? proviene da Teslers.it.

Da settimane continuiamo a scrivere dell’imminente lancio di una nuova Tesla, la Model 3 Performance (o Ludicrous). L’auto ha già ottenuto l’omologazione per poter essere venduta in Europa, tuttavia non è ancora disponibile.

Voci sempre più insistenti affermano che l’auto verrà lanciata il 20 Aprile, in concomitanza con un’evento automobilistico che si svolgerà in Cina e solo 3 giorni prima rispetto ai risultati fiscali di Tesla per il primo trimestre del 2024, durante i quali si potrà ulteriormente parlare e quindi pubblicizzare la nuova vettura.

Si tratta soltanto di un rumor ma pensiamo possa essere reputato abbastanza credibile.

La Model 3 Ludicrous offre due motori di cui un hairpin 4D2 del tutto inedito e più potente. Sono state confermate le sospensioni elettroniche e viene segnalato che la frenata rigenerativa potrà anche essere del tutto disattivata.

Per conoscere tutte le altre caratteristiche dell’auto potete fare riferimento a questo nostro articolo precedente oltre che al nostro post fotografico pubblicato su Instagram dove vi basta scorrere le immagini per leggere e guardare le immagini contemporaneamente. A proposito, se non ci seguite ancora su Instagram, iniziate a farlo adesso perchè siamo davvero molto attivi su questo social e spesso vi aggiorniamo in anticipo di alcune notizie!

L'articolo La Model 3 Ludicrous potrebbe essere lanciata il 20 Aprile | Rumors proviene da Teslers.it.

Il sempre ben informato Julien (@eivissacopter), che già in passato ha fornito alcune anticipazioni su Tesla, qualche ora fa ha pubblicato un post su X nel quale ha espressamente dichiarato che la Tesla Model Y Long Range RWD verrà lanciata in Europa entro le prossime 2 settimane!

Forse è proprio per questo motivo che in Germania è stata avviata la promozione lampo che permette di avere un tasso di interesse di appena 0,99% sulla Model Y. Iniziativa che terminerà il 9 Aprile.

Dell’auto abbiamo già parlato in un articolo dedicato. Sarà una via di mezzo tra l’attuale Standard Range e l’attuale Long Range. Proprio come la prima infatti, avrà un solo motore ma, come la seconda, troveremo una batteria più grande in grado di durare di più e macinare più chilometri.

L’autonomia dichiarata infatti è di 600km con i cerchi da 19″. Anche il prezzo dovrebbe essere una via di mezzo tra i due modelli già esistenti, quindi si parla di circa 47.000€ (o al massimo 50.000€).

Altre caratteristiche che si evincono dai documenti di omologazione per l’Europa:

• Batteria LG da 79 kWh di tipo NMC
• Velocità massima 217 km/h
• Motore 4D3A/4D1A
• Potrebbe anche avere l’Hardware 4 ma su quest’informazione Julien non ha ancora ricevuto conferma

Restiamo in attesa di ulteriori sviluppi e, naturalmente, saremo i primi ad aggiornarvi in caso di novità ufficiali.

Come scritto anche nell’articolo precedente, ancora non sappiamo se sarà destinata a tutti gli utenti oppure soltanto alle aziende, enti governativi o altre organizzazioni per l’utilizzo all’interno della loro flotta di veicoli.

L'articolo La Tesla Model Y RWD Long Range arriverà entro 2 settimane! | Rumors proviene da Teslers.it.