Tesla non annuncia quasi mai modifiche hardware. Non ci sono “model year”, niente conferenze dedicate e nessun comunicato a scandire il ritmo delle evoluzioni interne. Le innovazioni arrivano in silenzio, si infilano nella catena di produzione e vengono scoperte dalla community. L’ultimo indizio arriva da Green, uno dei più noti tesla-hacker, che scavando nel firmware ha trovato il riferimento a un sensore del tutto nuovo: il misterioso IMX00N.

Un nome che non compare in nessun catalogo Sony, e che suggerisce molto più di un semplice aggiornamento. Potrebbe essere il primo elemento di una camera suite AI4.5, più personalizzata e più potente, in grado di migliorare la visione dell’FSD nei prossimi anni.

Dove siamo oggi: l’attuale sensore IMX963

Per capire il salto potenziale dell’IMX00N bisogna prima guardare l’hardware montato sulle Tesla di oggi. Le camere AI4 utilizzano il Sony IMX963, che si ritiene essere una variante custom dell’IMX490, un sensore automotive di fascia alta.

Le sue caratteristiche sono già di livello elevato per un’auto di serie:

• circa 5.4 megapixel (2896×1876)
• enorme pixel da 3.0μm, fondamentale per la visione notturna
• HDR da 120 dB per gestire luci intense e zone buie
• mitigazione dello sfarfallio dei LED, indispensabile nel traffico moderno

Questo consente alle nostre Tesla di leggere le linee della strada mentre guarda molto lontano nel buio, anche quando i fari delle auto in arrivo ci abbagliano. Ma esiste un limite strutturale: il sensore utilizza un rolling shutter, che cattura l’immagine riga per riga. A velocità autostradale può produrre distorsioni e artefatti che il sistema deve correggere con ulteriore potenza di calcolo.

L’FSD ha imparato a conviverci, ma non è l’ideale per un sistema di percezione che vuole diventare infallibile.

L’enigma IMX00N: un sensore davvero nuovo e probabilmente costruito su misura

L’identificativo IMX00N non corrisponde a nulla di pubblico. La nomenclatura “00” nei prodotti Sony è solitamente associata a componenti full custom, sviluppati specificamente per un cliente. Questo suggerisce che Tesla potrebbe aver commissionato un sensore progettato da zero sulle sue esigenze di autonomia. Cosa potrebbe portare questo upgrade?

Passaggio al global shutter

È l’ipotesi più probabile e più rivoluzionaria. I sensori global shutter, come quelli della linea Sony Pregius, catturano l’intera immagine simultaneamente. Nessuna distorsione, nessun artefatto di movimento, nessuna correzione al volo.

Per un’AI che deve calcolare la traiettoria di un veicolo in attraversamento a 80 km/h, è la differenza tra “interpretare” e “misurare”.

Maggiore risoluzione e maggiore distanza di percezione

Il salto verso gli 8 megapixel (una sorta di 4K automobilistico) porterebbe più dati, più dettaglio e una visione più ricca per la futura generazione AI5. Non è confermato, ma è uno dei candidati principali per un sensore custom pensato per il lungo periodo.

Un nuovo array colore ottimizzato per la visione notturna

I sensori consumer usano un filtro Bayer (RGGB). Ma un sensore per autonomia non ha bisogno di colori realistici: ha bisogno di contrasto, bordi e luce. È possibile che Tesla stia optando per configurazioni come RCCC, che sacrificano il colore in favore di una sensibilità incredibile, soprattutto al buio.

È qui che nasce il compromesso: le funzioni rivolte agli umani (Dashcam, Sentry, Blindspot) richiedono video a colori. Tesla potrebbe convertire via software, oppure destinare il nuovo sensore solo alla visione autonoma frontale.

Retrofits: ci saranno? Probabilmente no

Ogni volta che si parla di nuovi componenti hardware legati all’FSD, arriva la domanda inevitabile: sarà possibile aggiornare le auto esistenti?

Per chi ha HW3

Qualsiasi retrofit resta un’incognita. Tesla ha promesso FSD V14-lite nel 2026, ma non è detto che includa nuove camere. E soprattutto non è chiaro se l’infrastruttura HW3 possa sfruttare appieno un sensore del genere.

Per i possessori di AI4

Un retrofit sarebbe tecnicamente complesso. Anche se i connettori fossero identici, i modelli neurali sono calibrati sui parametri ottici dell’IMX963. Per sostituire un solo sensore servirebbe sostituirli tutti, riallenare la visione e aggiornare gli stack dell’FSD.

Non è impossibile, ma è improbabile nel breve periodo.

È più probabile che l’IMX00N faccia il suo debutto su una revisione futura dell’AI4, sul Cybercab o direttamente con l’AI5 previsto intorno al 2027.

Nuovi occhi per l’autonomia Tesla

Il semplice fatto che Tesla stia lavorando a un sensore custom è un segnale forte. Le camere, spesso considerate “banali”, sono in realtà uno degli elementi più critici della percezione. Passare ad un sensore dedicato significa puntare a una visione più nitida, più rapida e più affidabile, soprattutto in condizioni difficili.

Potremmo essere davanti al più grande miglioramento della vista digitale di Tesla dai tempi dell’AI4. E come sempre, scopriremo la verità non da un annuncio ufficiale, ma da un aggiornamento firmware… o da un post di Green.

L'articolo Tesla a lavoro su nuove videocamere FSD: nascosto nel firmware un sensore camera IMX00N proviene da Teslers.it.

Tesla sta preparando il terreno per quello che potrebbe diventare uno dei più grandi cambiamenti nella storia della mobilità moderna. Dopo aver superato la soglia impressionante di 10 miliardi di chilometri percorsi nel mondo con Full Self-Driving (Supervised) attivo, arriva anche da noi la prima anteprima europea della tecnologia più avanzata mai offerta dalla casa americana.

Dal 1° dicembre, infatti, sarà possibile provare FSD (Supervised) come passeggeri in una serie di Tesla Store selezionati in Italia: Milano, Roma, Bologna, Verona e Padova. Un’occasione unica per toccare con mano ciò che fino a ieri abbiamo visto solo nei video degli utenti americani.

Le prenotazioni sono già disponibili a questo link.

Una tecnologia che nasce per un futuro più sicuro e sostenibile

Tesla ribadisce un concetto che ripete da anni: le tecnologie autonome sono la chiave per un futuro sostenibile, per una mobilità più pulita e soprattutto più sicura. L’obiettivo è chiaro: utilizzare l’intelligenza artificiale applicata al mondo reale per ridurre incidenti, emissioni e stress, specialmente nelle nostre città sempre più congestionate.

Il Full Self-Driving (Supervised), se usato con supervisione attiva del conducente come previsto oggi, è in grado di ridurre fino a 7 volte il rischio di collisioni gravi. Non sostituisce l’essere umano — almeno per ora — ma elimina le parti più stressanti della guida quotidiana:

• traffico cittadino,
• cambi di corsia,
• rotonde,
• incroci complessi,
• entrate e uscite autostradali.

La promessa è semplice: meno stress, più sicurezza, più efficienza.

Addestrato su miliardi di esempi reali: il “cervello” del FSD

L’aspetto più affascinante della tecnologia Tesla resta il modo in cui viene allenata. Niente lidar, niente sensori ultracostosi, niente mappe HD. Solo: telecamere + reti neurali + 6 milioni di Tesla nel mondo che raccolgono dati reali.

Il sistema si basa su una architettura end-to-end completamente basata sulla visione, proprio come farebbe un essere umano usando i suoi occhi. Con una differenza abissale: le AI non si distraggono.

Alcuni numeri che impressionano:

• La flotta Tesla percorre gli 800.000 km che un guidatore medio farebbe in 50 anni… ogni 3,5 minuti.
• L’addestramento si basa su dati equivalenti a oltre 100 anni di guida reale.
• Il sistema migliora costantemente grazie agli aggiornamenti software over-the-air, quindi diventa più preciso settimana dopo settimana.

È così che FSD (Supervised) riesce a riconoscere e gestire anche scenari rari, complessi e imprevedibili.

Al momento: supervisione obbligatoria e responsabilità al conducente

Tesla lo dice chiaramente: nella sua forma attuale, FSD (Supervised) non rende l’auto autonoma. L’utente deve rimanere attento, pronto a intervenire, ed è legalmente responsabile in ogni momento.

Il viaggio verso la guida autonoma completa è lungo, ma l’anteprima italiana rappresenta il primo vero passo di avvicinamento.

Europa: lancio previsto all’inizio del 2026

Negli ultimi mesi Tesla ha condotto:

• dimostrazioni per le autorità di quasi tutti i Paesi UE,
• più di 1 milione di chilometri di test in 17 nazioni europee,
• studi e report condivisi per certificare la sicurezza della tecnologia.

Se tutto procederà come previsto, il rilascio ufficiale europeo è atteso per l’inizio del 2026.

Al momento FSD (Supervised) è già disponibile in USA, Canada, Cina, Australia, Messico e Nuova Zelanda.

Tutte le Tesla già oggi pronte per il futuro

Ogni auto Tesla include di serie Autopilot, ma l’azienda vuole che in futuro tutti i veicoli compatibili — Model 3, Model Y, Model S e Model X — possano offrire sempre più funzioni di Full Self-Driving (Supervised) tramite aggiornamenti software.

L’obiettivo finale è evidente: auto che migliorano nel tempo, senza dover essere sostituite.

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Tesla sta proseguendo con i test europei della funzione Full Self-Driving (Supervisionato) e lo sta facendo in grande stile. Dopo aver mostrato l’efficacia del sistema nella complicatissima rotonda dell’Arco di Trionfo a Parigi, l’azienda è tornata con un nuovo video, girato questa volta nel cuore dell’Italia: Roma.

Guidare nella nostra capitale di certo non è semplice. Il percorso scelto da Tesla parte dal Campidoglio e si snoda fino al Colosseo, attraversando vicoli stretti, traffico congestionato, motorini che spuntano ovunque e incroci storici. Insomma, un mix di caos, storia e quotidianità che chiunque viva o abbia guidato nella Capitale conosce bene.

Nel video vediamo il sistema FSD supervisionato affrontare con naturalezza anche gli scenari più caotici: anticipa i movimenti dei veicoli, si coordina con i motociclisti, rispetta la segnaletica e garantisce una guida fluida e sicura per i passeggeri a bordo.

Tutto su hardware di serie

Il video è stato registrato a bordo di una Tesla Model 3 di serie, con lo stesso identico hardware delle auto attualmente in consegna ai clienti. Questo dettaglio è fondamentale, perché dimostra che le attuali Tesla sono già pronte per il futuro: con i prossimi aggiornamenti software, le funzioni di guida assistita evolveranno ulteriormente, avvicinandosi ad una vera esperienza di guida autonoma supervisionata.

Autopilot oggi, FSD domani

Attualmente ogni Tesla venduta in Europa include Autopilot di serie, che consente una guida più sicura e rilassata nelle situazioni quotidiane. Ma grazie al lavoro continuo di sviluppo, presto le Tesla riceveranno aggiornamenti progressivi per abilitare nuove funzionalità, tra cui il Full Self-Driving (Supervisionato).

Con questa funzione attiva, sarà possibile affrontare percorsi urbani complessi senza mai toccare il volante, rimanendo comunque pronti a intervenire in qualsiasi momento. E se il sistema si comporta così bene già tra i sanpietrini romani, possiamo solo immaginare cosa sarà in grado di fare una volta completamente ottimizzato.

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All’inizio del mese, durante la Conferenza dedicata agli Azionisti, Elon Musk ha confermato che avrebbe permesso i trasferimenti dell’FSD per “un ultimo trimestre”.

Questa mattina Sawyer Marritt ha scritto che a partire da oggi Tesla permette agli utenti di traferire l’FSD su nuove Model 3, Model Y, Model S e Model X acquistate tra il 24 Giugno ed il 31 Agosto 2024.

L’FSD è sostanzialmente un software che, all’atto dell’acquisto, viene abbinato irreversibilmente ad una vettura. Normalmente non è possibile traferire la licenza su un altro veicolo e, considerando che inizialmente veniva acquistato a 12.000$, spesso rappresenta un ostacolo che fa desistere alcuni utenti dal cambiare la propria Tesla a favore di una più recente.

Il trasferimento dell’FSD può quindi essere considerato come un ulteriore incentivo per vendere nuove vetture e la finestra temporale ristretta a due mesi dovrebbe anche essere l’ultima. Elon Musk non ha nascosto la sua riluttanza nell’offrire questa possibilità ancora una volta ma alla fine ha ceduto. Secondo il CEO i limitati margini di guadagno dalle vetture vengono in qualche modo attenuati dal software e rendere i trasferimenti sempre disponibili è controproducente per l’azienda “da qualche parte bisogna pur guadagnare”.

Considerando che i nuovi veicoli vengono forniti con Hardware 4.0 e che in questo momento in USA sono disponibili gli incentivi di 7.500$, questa potrebbe essere l’ultima buona occasione per cambiare una vecchia Tesla a favore di una più nuova.

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Quando si acquista la Guida autonoma al massimo potenziale (FSD) solitamente l’acquisto è vincolato al veicolo in uso, sebbene si tratti di un upgrade software.

Tesla solitamente non permette di trasferire la licenza su un nuovo veicolo quindi l’FSD andrebbe riacquistato per ogni nuova Tesla. Tuttavia, in determinati periodi, per favorire l’upgrade verso una nuova auto, l’azienda permette il trasferimento gratuito dell’FSD dalla vecchia alla nuova Tesla.

Presto arriverà un altro di questi periodi ma chiaramente la possibilità non verrà resa permanente e secondo quanto dichiarato da Elon Musk, durerà ancora un altro trimestre.

Sebbene la politica di legare il software alla vettura faccia spesso discutere i proprietari, Tesla andrà avanti su questa strada anche in futuro ed il CEO è stato molto chiaro a tal proposito. La prima opportunità di trasferimento dell’FSD è stata offerta nel terzo trimestre del 2023. Sebbene fosse promossa come un’opportunità unica, disponibile solo per un singolo trimestre, l’offerta è stata poi ripetuta diverse volte da allora.

Quest’anno, l’opportunità si era già avuta all’inizio del 2024 ma è durata soltanto 8 giorni. Ora tornerà di nuovo, ma solo per un altro trimestre.

Durante l’Assemblea degli Azionisti di ieri, è emerso nuovamente l’argomento dei trasferimenti dell’FSD, con un azionista che ha chiesto perché non fosse diventato permanente. Dopo aver detto che era difficile perché aggiungeva complessità al processo di vendita e che Tesla doveva “guadagnare entrate in qualche modo,” Musk ha finalmente concordato di permettere i trasferimenti del FSD per “un altro trimestre.”

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La guida autonoma assistita sta per arrivare anche in Cina. A quanto pare Shanghai starebbe promuovendo il lancio di 10 vetture Tesla per la sperimentazione del Full Self-Driving (FSD) nelle strade della città.

Secondo i media locali, quest’informazione è stata riportata da Lu Sen, direttore del dipartimento dati del Comitato Amministrativo della nuova area di libero scambio di Shanghai.

Il rapporto non fornisce dettagli sulla tecnologia in fase di test o sulla data in cui i 10 veicoli Tesla saranno pronti per iniziare il pilotaggio sulle strade della città tuttavia, alla fine del mese scorso, diverse fonti hanno riferito che Tesla si stava preparando alla registrazione del Full Self-Driving presso le autorità cinesi, con l’intenzione di introdurre la funzionalità entro la fine dell’anno. La registrazione presso il Ministero dell’Industria e delle Informazioni Tecnologiche (MIIT) cinese aprirà la strada ai test interni su strade pubbliche in Cina.

Per implementare il Full Self-Driving in Cina, Tesla ha già eseguito diversi preparativi. Nel 2021, l’azienda ha istituito un centro dati a Shanghai dove sono conservati tutti i dati generati dalle sue operazioni in Cina, rispettando tutte le normative regolatorie del Paese. Tesla ha inoltre creato un gruppo di lavoro FSD a Shanghai, oltre ad un team per l’etichettatura dei dati ed ha inviato ingegneri dalla sede primaria per la formazione, secondo quanto si legge nel rapporto.

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Quando acquistiamo una Tesla, abbiamo già un servizio di Autopilot base incluso gratuitamente su tutte le vetture. Tesla poi vende l’Autopilot Avanzato e l’FSD (Guida autonoma al massimo potenziale) che in Italia costano rispettivamente 3.800€ e 7.500€.

Negli Stati Uniti è cambiato tutto. L’autopilot avanzato, che in precedenza veniva offerto a 7.500$, adesso non esiste più e l’FSD che veniva offerto a 12.000$ adesso costa “soltanto” 8.000$ ed include anche tutte le funzionalità dell’Autopilot Avanzato.

Inoltre, l’FSD può essere utilizzato anche con un abbonamento mensile da 99$ invece dei precedenti 199$.

Insomma Tesla ha deciso di investire molto sulla guida autonoma e si sta sforzando molto affinchè sempre più persone riescano a provarla.

Qualche giorno fa , per la prima volta in assoluto, sono stati introdotti gli abbonamenti mensili per l’FSD in Canada ed oggi vi segnaliamo che gli abbonamenti arrivano anche in Cina.

Tesla introduce gli abbonamenti sull’Autopilot Avanzato:

E’ la prima volta che Tesla offre abbonamenti anche per l’Autopilot Avanzato, quello che in Italia continua a costare 3.800€. Adesso in Cina è possibile scegliere tra:

• Acquisto con pagamento una-tantum: ¥27,000 (~3.500€)
• Abbonamento mensile: ¥699 (~92€)
• Abbonamento trimestrale: ¥1,399 (~184€)

L’autopilot avanzato è quello che permette di utilizzare funzioni come il cambio corsia automatico in autostrada, Summon, Smart Summon ed Autopark. Tesla specifiche che queste ultime funzioni potranno essere utilizzate soltanto sui veicoli con hardware 2.0, hardware 2.5 ed hardware 3.0 (ma non su quelle ad hardware 4.0).

Questa notizia è più importante di quello che può sembrare perchè l’aver introdotto il sistema di abbonamento suggerirebbe l’imminente arrivo dell’FSD in Cina.

Per la prima volta il sistema di Guida autonoma Tesla uscirebbe fuori dalla “confort-zone” del territorio americano, andandosi a scontrare con altre leggi e segnaletiche un pochino diverse.

L’FSD di Tesla utilizza le reti neurali e pertanto funziona in maniera simile ad un cervello umano, compresa la capacità di “imparare” ed adattarsi.

Sarà quindi molto interessante vedere come potrebbe comportarsi l’FSD in un nuovo Paese anche perchè l’ultima dichiarazione di Elon Musk è alquanto eloquente:

Pensiamo che la versione 12 dell’FSD possa funzionare bene in tutti i Paesi con la guida a sinistra. Per quelli con la guida a destra invece bisognerà attendere un pochino in più.

Come ulteriore dimostrazione, ieri Tesla ha dato una dimostrazione delle capacità del suo software Full Self Driving ad un funzionario dell’Amministrazione svedese dei trasporti in Germania. Possiamo dire che è stata la prima volta in assoluto in sui è stato utilizzato l’FSD sulle strade europee.

Il 7 Marzo l’UNECE ha approvato la sperimentazione della guida autonoma in Europa ma il sistema approvato è ancora troppo limitato perchè prevede che l’utente resti vigile per autorizzare qualsiasi azione voglia essere intrapresa dall’auto causando uno stress maggiore rispetto al guidare l’auto manualmente. Sembra che Tesla si stia quindi attivando per cambiare le cose e per accelerare l’adozione di una vera guida autonoma in Europa. Ci sarà ancora tanto da fare e trascorreranno sicuramente degli anni ma l’impegno e la costanza sono importanti perciò l’aver dimostrato che l’FSD possa funzionare bene in Europa è stato un passo importantissimo.

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L’FSD, ovvero il sistema di guida autonoma al massimo potenziale di Tesla, potrebbe arrivare anche su altri veicoli. Durante l’ultima conferenza sui risultati fiscali, l’azienda ha dichiarato di essere in trattativa con “una delle principali case automobilistiche” per la concessione in licenza dell’FSD.

Con la versione 12.3 anche le aziende più scettiche adesso sembrano interessate alla guida autonoma e Tesla potrebbe permettere loro di implementare il sistema proprietario venendolo su licenza. In ogni caso, anche se questo affare andasse in porto, ci vorranno almeno 3 anni prima di poter vedere la tecnologia sui computer di bordo di altri veicoli.

Tesla venderebbe non solo il software ma anche il sistema di hardware, telecamere e processori necessari per il corretto funzionamento. A tal proposito, è già terminato il processo di design dell’hardware 5 anche se verrà installato sulle prime vetture non prima della fine del 2025.

Musk ha paragonato la guida autonoma sulle automobili ai telefoni cellulari:

Ricordo ancora quando Nokia era la regina indiscussa dei cellulari. Poi sono arrivati iPhone ed Android. Inizialmente la gente non capiva ancora che tutti i cellulari sarebbero stati così e che non ci sarebbero più stati cellulari a conchiglia o con i tasti fisici. Chi non è riuscito a capirlo è rimasto indietro, proprio come l’azienda finlandese. Quando le persone capiranno che anche per le auto è la stessa cosa e che non possono più esistere delle auto che non siano anche intelligenti, allora l’FSD diventerà essenziale, come la patente stessa: le auto che non avranno un sistema di guida intelligente non le vorrà più nessuno, come è successo ai Nokia.

A tal proposito segnaliamo che nel frattempo il prezzo dell’FSD per i possessori di una Tesla è stato portato da 12.000$ a 8.000$ mentre l’abbonamento mensile è passato da 199$ a 99$.

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L’FSD di Tesla, ormai arrivato alla versione 12.3, è qui per restare!

Dopo essere finalmente usciti dalla fase Beta e dopo aver deciso di regalare 1 mese di prova gratuita a tutti gli Americani, oggi assistiamo all’ennesima “pazzia” da parte di Elon Musk:

In un secondo infatti, il prezzo dell’FSD è stato letteralmente dimezzato! Si è passati da un abbonamento da 199$ al mese ad un costo di 99$ al mese, per tutti!

L’FSD viene infatti offerto in una doppia soluzione: o 12.000$ per l’acquisto in un’unica soluzione oppure 99$ al mese in abbonamento con la possibilità di interromperlo in qualsiasi momento.

Oltre al prezzo dimezzato, qualche giorno fa Tesla ha reso possibile anche il trasferimento dell’FSD, permettendo quindi ai proprietari di una Tesla di trasferire il sistema di guida autonoma su una nuova vettura senza la necessità di riacquistarlo. In FSD sono già stati percorsi oltre 1 miliardo e 600 mila chilometri!

Insomma con tutti questi accorgimenti ormai è chiaro: Tesla vuole cavalcare l’onda facendo vivere al suo FSD il periodo più splendido possibile dopo anni di studi, sforzi ed implementazioni.

Supervised full self-driving now $99/month https://t.co/UoZ0MvirxW

— Elon Musk (@elonmusk) April 12, 2024

Ottima notizia quindi per tutti gli americani ma, come è doveroso ricordare sempre quando pubblichiamo questo genere di articoli, per quanto riguarda l’Europa e l’Italia siamo ancora in alto mare e le cose non sono destinate a cambiare in un breve periodo.

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Siamo abituati con Apple, tra gli articoli di iSpazio, a raccontare vicende di come un Apple Watch o un iPhone abbiano letteralmente salvato la vita di alcune persone, ma questa volta la protagonista è una Tesla.

Ovviamente ci troviamo in America, dove la tecnologia Full Self Driving (FSD) permette alle Tesla di guidare autonomia.

L’utente Maxpaul Frankin racconta di aver avuto una crisi iperglicemica e di essere stato colpito da un infarto. Appena ha iniziato ad accusare i malori, non ha esitato ad entrare in auto ed affidarsi alla sua Tesla per arrivare all’ospedale più vicino sfruttando la guida autonoma al massimo potenziale.

Maxpaul è stato fortunato perchè la sua auto era stata aggiornata poche ore prima per poter utilizzare l’FSD v.12.3, che ha mostrato di essere notevolmente migliorato al punto di eliminare la dicitura Beta dal nome.

L’auto ha percorso ben 21 chilometri, fino all’ingresso del pronto soccorso poi ha invitato il proprietario a scendere, proponendo di cercare in autonomia un parcheggio. Grazie alla sua Tesla ed al personale medico, Maxpaul è stato curato in tempo e ne è uscito senza gravi conseguenze.

La Tesla ha fatto proprio tutto da sola?

La risposta è no, la storia è leggermente romanzata nel senso che la Tesla ha sicuramente potuto guidare in autonomia nelle strade cittadine, tuttavia nemmeno l’FSD offre la guida autonoma di livello 5. Questo significa che l’utente, nonostante il dolore ed il malore ha dovuto confermare alcune azioni e la presenza costante del guidatore sullo sterzo perché se vengono ignorati gli avvisi di supervisione, l’FSD accosta la macchina ed inserisce le 4 frecce.

Quindi si, l’auto ha sicuramente accompagnato l’utente in ospedale, guidando al suo posto, ma se lo stesso fosse stato privo di sensi, l’auto (che non è un robotaxi) non sarebbe mai riuscita nell’intento: Maxpaul era quindi abbastanza vigile da riuscire a supervisionare l’auto anche se non era fisicamente lui a guidarla.

Con l’ottimo “servizio” svolto da Tesla, questa persona ha dichiarato che tra tutte le vetture che ha posseduto in passato, tra cui anche marchi di lusso come Porsche, Mercedes, BMW, Acura e Cadillac, nessun altra auto è come Tesla, la quale detiene una superiorità tecnologica assoluta.

My Crazy True Story

On April 1st, Tesla unlocked Full Self-Driving capability for all Tesla vehicles in America. In a moment of dire need, at 2:00 am the following morning, I found myself grappling with severe dehydration and a blood glucose level of 670 due to a malfunction in… pic.twitter.com/KyePbLiejI

— MAXPAUL FRANKLIN (@MAXPAULFRANKLIN) April 10, 2024

Purtroppo per l’Europa e per l’Italia la strada verso la regolamentazione e l’accettazione dell’FSD è ancora lunghissima e piuttosto tortuosa.

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