Oggi, 16 febbraio 2026, è iniziato il rilascio ufficiale di Grok sui veicoli europei attraverso l’aggiornamento software 2026.2.6.

Dopo mesi di attesa e disponibilità limitata al Nord America, l’assistente AI sviluppato da xAI debutta finalmente anche sulle nostre strade, trasformando l’abitacolo in uno spazio ancora più intelligente, conversazionale e dinamico.

Non si tratta di un semplice comando vocale evoluto. Grok è un’intelligenza artificiale avanzata progettata per rispondere in modo approfondito e naturale a domande su un’ampia varietà di argomenti: fisica, matematica, biologia, filosofia, storia e molto altro. Un vero copilota digitale capace di accompagnare il viaggio non solo nella navigazione, ma anche nella conoscenza.

Cosa può fare Grok a bordo di una Tesla

Grok può ricevere comandi di navigazione, impostare una destinazione, modificare un percorso in tempo reale o trovare punti di interesse lungo la strada.

Ma c’è un aspetto ancora più interessante: può consultare il Manuale d’uso e manutenzione del veicolo. Questo significa poter chiedere spiegazioni sugli avvisi visualizzati sul cruscotto, ricevere suggerimenti sull’utilizzo ottimale o ottenere indicazioni su buone pratiche di manutenzione.

È un cambio di paradigma rispetto ai tradizionali assistenti vocali. Non è solo un sistema che esegue comandi, ma uno strumento capace di interpretare, spiegare e contestualizzare.

Accesso e personalità: un assistente davvero configurabile

Grok è disponibile sia dal volante sia dal touchscreen centrale. L’esperienza è altamente personalizzabile grazie alle diverse modalità disponibili.

Tra le modalità principali troviamo: Assistente, Tutor di lingua, Terapista, Narratore, Meditazione, Doc e Complotto. Sono presenti anche modalità dedicate ai più piccoli come Storie per bambini e Quiz per bambini.

Per gli utenti maggiorenni sono disponibili modalità più “libere” come Scatenato, Sexy, Motivazionale, Romantico e Polemico.

Anche la voce e la personalità possono essere selezionate in base alle preferenze:

• Ara, femminile ottimista
• Eve, femminile rilassante
• Leo, maschile britannica
• Rex, maschile calma
• Sal, maschile morbida

La configurazione permette di trasformare ogni viaggio in un momento di apprendimento, intrattenimento o semplice dialogo naturale. Grok è disponibile in numerose lingue europee e offre un flusso conversazionale fluido, con un’articolazione naturale delle frasi che lo rende sorprendentemente umano nell’interazione.

Requisiti e privacy

Grok è ora in distribuzione su Model S, Model 3, Model X e Model Y idonei (ovvero con hardware 4.0). Per attivarlo è necessario disporre di Premium Connectivity oppure di una connessione Wi-Fi stabile.

Tesla specifica che le conversazioni sono anonime e non associate al veicolo, garantendo così la tutela della privacy del proprietario.

Come sempre, l’azienda continuerà a migliorare Grok tramite aggiornamenti software over-the-air gratuiti, ampliando progressivamente funzionalità e integrazione.

Prezzi aggiornati in Italia

Nel frattempo, Tesla conferma condizioni particolarmente interessanti sul mercato italiano.

• Model 3 è disponibile a partire da 34.015 euro grazie al Tesla Bonus di 2.975 euro, oppure con soluzioni finanziarie agevolate a partire da 0,99% TAN / 1,02% TAEG sul Leasing o 1,99% TAN / 2,05% TAEG sulla Maxirata.
• Model Y parte da 39.990 euro, con tassi a partire da 2,99% TAN / 3,06% TAEG sul Leasing o 3,49% TAN / 3,58% TAEG sulla Maxirata.

L’introduzione di Grok in Europa rappresenta un passo ulteriore verso un ecosistema Tesla sempre più software-centrico, dove l’auto non è soltanto un mezzo di trasporto ma una piattaforma intelligente in costante evoluzione.

E se fino a ieri l’FSD era il cervello che guida, da oggi Grok diventa la voce che spiega, accompagna e conversa.

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A pochi giorni dall’inizio degli eventi principali di Art Basel Miami Beach, Tesla ha deciso di alzare il sipario su un’iniziativa totalmente inattesa: una mostra pop-up nel cuore del Miami Design District. Il titolo, “The Future of Autonomy Visualized”, lascia già intuire che non si tratta della solita esposizione automobilistica. L’obiettivo è più ambizioso: accompagnare gli spettatori dentro la mente digitale che muove l’FSD, sia nei veicoli sia nel robot Optimus.

Per gli appassionati dell’area, è una rara occasione per osservare cosa vede davvero una Tesla quando guida, oltre le visualizzazioni filtrate e semplificate che appaiono sul display centrale. È uno sguardo nel backstage dell’autonomia.

Cosa vedranno realmente i visitatori: il mondo come lo interpreta l’AI

La parte fisica dell’esposizione, con Cybercab e Optimus in primo piano, attirerà naturalmente gli sguardi. Ma il vero cuore dell’evento sarà la parte software, quella più difficile da raccontare e più affascinante da vedere dal vivo. L’invito parla di una simulazione del paesaggio digitale percepito dai sistemi di autonomia Tesla, sia sui robot che sulle auto.

Non si tratta del classico video fluidificato che il conducente osserva ogni giorno. Tesla promette un’esposizione molto più tecnica, una finestra su quell’universo tridimensionale composto da voxel e matrici matematiche che definiscono ogni marciapiede, pedone, cordolo, oggetto statico o dinamico. È la stessa “occupancy network” descritta recentemente in un brevetto, la struttura interna che l’AI usa per capire e prevedere il mondo circostante.

In pratica, una rappresentazione nuda e cruda del mondo percepito dai sensori, elaborata dal modello neurale in tempo reale. Qualcosa che solitamente nessun utente può vedere.

Perché è un evento speciale

Per la comunità Tesla locale, ma anche per chi è in città per Art Basel, questo pop-up rappresenta un’occasione unica. Non capita spesso di vedere da vicino ciò che per anni è rimasto confinato dentro una black box: come ragiona l’FSD, quali forme astratte costruisce, come prevede il comportamento degli oggetti.

È un ponte tra arte, scienza e tecnologia, perfettamente in linea con il clima creativo della Miami Art Week. Chi potrà partecipare avrà davvero la sensazione di entrare per la prima volta nella mente visiva dell’autonomia Tesla.

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Chi possiede una Tesla conosce bene i vantaggi di un’auto silenziosa e priva di vibrazioni tipiche dei motori tradizionali. Ma questa caratteristica porta anche un effetto collaterale: rumori anomali come scricchiolii e cigolii diventano molto più evidenti.

Il problema si complica quando questi difetti si presentano in maniera intermittente. Spesso, durante la visita in officina, il rumore scompare, impedendo ai tecnici di verificarlo e lasciando il cliente insoddisfatto.

Per risolvere questo scenario, Tesla ha introdotto il Service Fast Pass, un servizio innovativo che rende l’assistenza più rapida ed efficace.

Come funziona il Tesla Service Fast Pass

Il funzionamento è semplice ma rivoluzionario:

• Se il problema non si presenta durante l’appuntamento, il cliente riceve un Fast Pass valido 30 giorni.
• Se il difetto ricompare, è possibile tornare al centro assistenza senza prenotazione.
• Il Fast Pass consente di saltare la fila e avere accesso immediato a un tecnico, proprio nel momento in cui il problema è attivo e diagnosticabile.

I vantaggi per i proprietari Tesla

Questo nuovo approccio porta benefici concreti:

• Riduzione delle attese e della frustrazione per i clienti.
• Maggiore precisione nelle diagnosi, grazie all’analisi del problema sul momento.
• Servizio più efficiente, con tempi ridotti e risorse ottimizzate.

Il Tesla Service Fast Pass rappresenta quindi un passo avanti nella gestione dell’assistenza, offrendo un’esperienza più fluida e vicina alle reali esigenze degli automobilisti.

Con il lancio del Service Fast Pass, Tesla non si limita a rivoluzionare il modo in cui costruiamo e guidiamo le auto, ma ridefinisce anche l’intera esperienza di assistenza.

Una soluzione concreta a uno dei problemi più comuni per i proprietari: i guasti intermittenti che sembrano scomparire proprio quando si arriva in officina.

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Tesla ha lanciato la nuova Model Y Performance 2025, un SUV elettrico che combina prestazioni elevate, comfort premium e un design esclusivo. La grande novità di quest’anno è la tinta Ultra Rosso. Questo colore conferisce alla vettura un carattere ancor più sportivo e distintivo, rendendola la regina indiscussa tra gli sport utility elettrici.

Prestazioni da vera sportiva

La Model Y Performance monta una doppia motorizzazione elettrica che sviluppa ben 460 CV. Di conseguenza, scatta da 0 a 100 km/h in soli 3,5 secondi, raggiungendo una velocità massima di 250 km/h. Oltre a tanta potenza, garantisce un’autonomia WLTP di circa 580 km. Questa è resa possibile grazie alle batterie di nuova generazione ad alta densità. Inoltre, l’esperienza di ricarica è ultra-rapida: con i Supercharger si possono recuperare oltre 240 km di autonomia in appena 15 minuti.

Interni dedicati al comfort e alla tecnologia

L’abitacolo si distingue per i nuovi sedili sportivi riscaldati e ventilati, regolabili elettricamente e dotati di poggiatesta integrato. Il cruscotto ospita un display touch da 16 pollici, più grande e definito, che garantisce un’esperienza d’uso fluida e coinvolgente, grazie anche all’80% di pixel in più rispetto alle versioni precedenti. Infine, il sistema audio premium con 15 altoparlanti assicura un suono cristallino per ogni viaggio.

Design e colori esclusivi: arriva Ultra Rosso

Dal punto di vista estetico, la Model Y Performance si fa notare con i cerchi Arachnid da 21”, le pinze freno rosse, i badge esclusivi e gli inserti in fibra di carbonio. La tinta Ultra Rosso, in particolare, spicca per la sua vivacità e profondità cromatica. Essa aggiunge un tocco di esclusività e grinta, perfettamente in sintonia con il DNA sportivo del SUV Tesla.

Il prezzo

In Italia, la Tesla Model Y Performance parte da 61.990 euro. Scegliendo la livrea Ultra Rosso si aggiungono 2.600 euro, per un prezzo chiavi in mano pari a 64.590 euro.

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Tesla continua ad innovare non solo nei suoi veicoli, ma anche nell’intera esperienza d’acquisto. In Italia, l’azienda ha lanciato una nuova modalità di test drive completamente autonoma, pensata per offrire massima libertà ai clienti, senza showroom né appuntamenti vincolanti. Il risultato? Una rivoluzione nell’esperienza di prova su strada.

Grazie alla tecnologia e alla connettività avanzata dei propri veicoli, Tesla ha potuto eliminare gli intermediari e mettere il cliente al centro: il protagonista assoluto diventa l’auto.

Test drive quando vuoi, dove vuoi

Ad oggi, Tesla ha attivato ben 22 postazioni di test drive fai-da-te distribuite strategicamente lungo tutta la penisola, da Aosta a Bari, raddoppiando le location rispetto allo scorso anno.

Questa iniziativa è pensata per chi non ha uno showroom nelle vicinanze: sarà possibile prenotare e guidare una Tesla nel momento e nel luogo più comodo, anche di domenica, senza dover interagire direttamente con un venditore.

I modelli disponibili sono la Model 3 e la Model Y, due veicoli che combinano interni raffinati, ampia capacità di carico, funzioni di infotainment all’avanguardia e prestazioni da vera sportiva. Perfette per essere scoperte in autonomia, con i propri tempi.

Un successo che parla da solo

Il format si sta rivelando estremamente efficace: oltre 2.500 persone in Italia hanno già testato Model 3 e Model Y in autonomia quest’anno, ottenendo tassi di conversione eccezionali, senza mai incontrare fisicamente un Tesla Advisor. Un risultato che testimonia l’efficacia del nuovo approccio.

Un’esperienza semplice, guidata dalla tecnologia

Prenotare un test drive richiede meno di un minuto. Basta visitare il sito ufficiale o utilizzare l’app Tesla per selezionare lo slot desiderato. Dopo la conferma, si riceverà un’email con tutte le istruzioni. Un Tesla Advisor contatterà comunque l’utente per confermare l’appuntamento di 30 minuti e rispondere a eventuali domande.

Il giorno del test drive, sarà l’app stessa a guidare ogni passo:

• Raggiungere il veicolo
• Sbloccarlo
• Avviarlo
• Personalizzarne le impostazioni dal touchscreen interattivo

Durante la prova, il cliente potrà contattare un Tesla Advisor in tempo reale tramite app per ricevere supporto immediato nel caso in cui dovesse essere necessario.

Un ritorno semplice quanto la partenza

Una volta concluso il test drive, sarà sufficiente parcheggiare il veicolo nella posizione di partenza, raccogliere i propri effetti personali e bloccarlo dall’app. Nessun modulo, nessuna attesa, nessuna complicazione.

Con questa nuova modalità, Tesla conferma ancora una volta il proprio impegno nel rendere l’esperienza d’acquisto più moderna, flessibile e digitale, superando i limiti della concessionaria tradizionale.

Per scoprire le location attive, consultate la mappa sul sito ufficiale Tesla.

Per prenotare il vostro test drive fai-da-te, scegliete subito uno slot disponibile direttamente online.

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Come annunciato sul nostro account X e nelle storie di Instagram, questa notte xAI, la compagnia di intelligenza artificiale di Elon Musk, ha finalmente annunciato Grok 3, il nuovo modello AI di punta che mira ad imporsi in un settore già dominato da OpenAI con il suo ChatGPT e da Google Gemini. La presentazione ha messo in luce una serie di caratteristiche rivoluzionarie, tra cui un incremento di 10 volte nella potenza di calcolo rispetto al suo predecessore ed una maggiore capacità di ragionamento.

Secondo Musk, Grok 3 è progettato per cercare la verità senza filtri, anche quando questa potrebbe risultare politicamente scomoda. Ma oltre alla filosofia che lo guida, il nuovo modello si distingue per l’enorme potenza di elaborazione: xAI ha utilizzato un data center con oltre 200.000 GPU per il suo addestramento, il che lo rende uno dei sistemi AI più avanzati mai sviluppati.

Cosa rende Grok 3 diverso dai suoi concorrenti?

La concorrenza nel settore dell’intelligenza artificiale è più accesa che mai, con OpenAI che domina il mercato con ChatGPT-4o, Google con Gemini e l’emergente DeepSeek dalla Cina. Ma Grok 3 non è solo un altro chatbot: il modello è stato testato su diversi benchmark ed ha ottenuto punteggi superiori ai concorrenti in matematica, scienze e programmazione.

Ecco i punti di forza di Grok 3:

• Superiore a GPT-4o nei test AIME e GPQA (valutazioni in matematica e scienze).
• Capacità di generare codice per videogiochi funzionanti e simulazioni 3D avanzate.
• Meccanismi di autocorrezione per ridurre gli errori (o “allucinazioni”) comuni nei chatbot AI.
• Nuova funzione DeepSearch, che permette di analizzare e riassumere le informazioni trovate su Internet avvantaggiato anche dall’integrazione con la ricerca su X.

L’obiettivo dichiarato di Musk è chiaro: sfidare ChatGPT di OpenAI e posizionare Grok come il nuovo punto di riferimento dell’AI.

Grok 3 Reasoning e Grok 3 mini: AI con capacità di ragionamento avanzato

Una delle principali novità introdotte con Grok 3 è la presenza di due modelli specializzati:

• Grok 3 Reasoning, un’intelligenza con capacità di verifica dei fatti, particolarmente utile per matematica, scienza e programmazione.
• Grok 3 mini, una versione più leggera e veloce, pensata per risposte più immediate ma con una precisione ed un ragionamento ridotto rispetto al modello principale.

Entrambi i modelli, accessibili tramite l’app Grok, permettono agli utenti di sfruttare la modalità “Big Brain”, un’opzione avanzata che potenzia la capacità di risolvere problemi complessi. Altra innovazione presente è “Think” che mostra il processo di ragionamento dell’AI mentre vengono risolte le richieste degli utenti aumentando la trasparenza delle risposte.

DeepSearch: la nuova funzione di ricerca avanzata di Grok

Oltre al miglioramento delle capacità di ragionamento, xAI ha introdotto DeepSearch, una funzione progettata per scansionare il web e riassumere informazioni con maggiore precisione rispetto ad una classica ricerca su Google.

Secondo gli sviluppatori, DeepSearch è una delle caratteristiche che distingue Grok dai concorrenti: anziché restituire solo link e fonti, l’AI analizza i contenuti e fornisce un riassunto dettagliato delle informazioni più rilevanti. Questa funzione, attesa nelle prossime settimane, potrebbe rappresentare una svolta nel settore delle ricerche online capace non solo di minare Google Gemini ma anche Google in qualità di motore di ricerca.

Grok 3 vs ChatGPT: chi è il migliore?

Il confronto con ChatGPT-4o è inevitabile. Noi per il momento non ci esprimiamo ma possiamo basarci soltanto sui dati condivisi. Secondo i test interni di xAI, Grok 3 supera il modello di OpenAI in diversi benchmark (non in tutti), soprattutto quelli relativi alle capacità di ragionamento logico.

Tuttavia, mentre OpenAI ha una vasta esperienza ed un’enorme base utenti, Grok 3 punta tutto sulla potenza computazionale, sfruttando le 200.000 GPU del data center di Memphis per l’addestramento.

Punti di forza di Grok 3 rispetto a ChatGPT:

• Più preciso nei problemi di matematica e scienze.
• Maggiore potenza di calcolo grazie a un’infrastruttura AI avanzata.
• Meccanismi di autocorrezione per ridurre gli errori.
• Funzione DeepSearch per ricerche più accurate.

Limiti di Grok 3:

• Disponibile (per il momento) solo per gli abbonati Premium+ di X (Twitter).
• Funzioni avanzate ancora in fase di rilascio.
• Esperienza utente meno raffinata rispetto a ChatGPT.

Grok 3 include anche una modalità voce, essenziale per l’integrazione nei veicoli Tesla

Uno degli aspetti più interessanti per gli utenti di Teslers è sicuramente l’aggiunta di una modalità vocale, che permette di interagire con l’AI parlando in maniera diretta e naturale. Questa funzione rappresenta un enorme passo avanti, soprattutto in vista dell’integrazione dell’intelligenza artificiale nei veicoli Tesla, dove la comunicazione vocale diventa essenziale per garantire un’esperienza più fluida e sicura alla guida.

Questa notte è stato annunciato Grok 3. Il chatbot AI adesso ha anche una modalità vocale, un nuovo logo, ingenti investimenti nel datacenter che gli permette di funzionare ed è l’ai che è cresciuta più rapidamente tra tutte. Ha anche un nuovo logo e l’azienda punterà tantissimo… https://t.co/5VBVsCj9q1 pic.twitter.com/Ce9S8gq7mQ

— 𝗧𝗘𝗦𝗟𝗘𝗥𝗦 (@TeslersOfficial) February 18, 2025

Grazie a questa innovazione, gli utenti potranno rivolgere domande a Grok 3 tramite comandi vocali e ricevere risposte altrettanto vocali, con un’elaborazione del linguaggio sempre più naturale e contestuale. Il modello è in grado di adattarsi a diverse tonalità di voce e, a seconda del contesto, scegliere voci differenti per offrire un’interazione più coinvolgente.

Quando sarà disponibile e chi potrà usarlo?

Grok 3 è già disponibile per gli utenti abbonati a X Premium+, ma alcune funzionalità come DeepSearch e la versione vocale del chatbot arriveranno solo nelle prossime settimane.

Elon Musk ha definito il lancio come una “beta pubblica”, avvertendo gli utenti che potrebbero esserci piccoli problemi iniziali. Tuttavia, il CEO di xAI ha promesso aggiornamenti rapidi per migliorare l’esperienza d’uso.

Nel frattempo vi segnaliamo che l’applicazione ufficiale di Grok sia per iOS che per Android sarà resa disponibile in Italia a partire dal 28 Febbraio. E’ già possibile prenotare il download dai seguenti link:

https://t.co/hEfQ31gANQ

— xAI (@xai) February 18, 2025

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Il Tesla Cybertruck è senza dubbio uno dei veicoli più ambiziosi mai realizzati dall’azienda di Elon Musk. Il pickup elettrico non si distingue solo per il suo design futuristico, ma anche per le numerose innovazioni ingegneristiche e tecnologiche che lo rendono unico nel panorama automobilistico attuale.

Ora, Tesla ha confermato che almeno 10 delle tecnologie introdotte con il Cybertruck verranno integrate anche nei futuri veicoli, tra automobili, Tesla Semi, Robovan e così via. Andiamo a vedere quali sono:

• Giga-Castings, una delle innovazioni più avanzate introdotte da Tesla nel processo di produzione dei veicoli. Si tratta di fusioni monoblocco realizzate con una lega di alluminio personalizzata e modellate grazie ad una pressa da 9.000 tonnellate, la più grande mai utilizzata dall’azienda. Questa tecnologia consente di creare le strutture anteriore e posteriore del veicolo in un unico pezzo, riducendo significativamente il numero di componenti e la complessità della produzione. Il vantaggio principale è una maggiore efficienza produttiva ed una struttura più rigida e resistente, mentre il materiale di scarto risultante è poco e completamente riciclabile.
• Audio Integrato nella Struttura del Veicolo, sfrutta la carrozzeria come volume reattivo per due subwoofer, creando un impianto sonoro potente senza occupare spazio aggiuntivo nell’abitacolo. Questo consente di ottenere un suono profondo ed immersivo, con bassi più ricchi ed una qualità audio superiore rispetto ai sistemi tradizionali, senza aggiungere peso o ingombro.
• Architettura Elettrica a 48 Volt riduce l’intensità della corrente di quattro volte rispetto ai sistemi tradizionali da 12 volt, con un conseguente abbattimento del calore generato fino a sedici volte. Questo migliora l’efficienza energetica del veicolo, riduce il peso complessivo grazie alla diminuzione del cablaggio necessario e semplifica l’intero impianto elettrico, garantendo maggiore affidabilità e minori costi di produzione.
• Batteria a 800 Volt ottimizza l’efficienza energetica dei veicoli ad alte prestazioni come potrebbe essere il Tesla Semi, permettendo l’uso di cavi più piccoli, riducendo il peso e i costi di produzione e supportando una ricarica ultra-rapida fino a 500 kW. Questo sistema non solo garantisce migliori prestazioni, ma rende i veicoli più competitivi in termini di autonomia e tempi di ricarica.
• Architettura di Comunicazione Etherloop introduce un sistema Ethernet gigabit, mille volte più veloce rispetto agli standard automobilistici tradizionali. Questo consente un’architettura a controller distribuiti, migliorando la ridondanza dei sistemi e riducendo il numero di cavi necessari del 70%, con un significativo impatto positivo sulla leggerezza del veicolo e sull’affidabilità dell’intero impianto elettronico.
• Ricarica Bidirezionale (Powershare) trasforma il veicolo in un’unità di accumulo mobile, capace di alimentare abitazioni, cantieri o dispositivi esterni attraverso le modalità Vehicle-to-Grid e Vehicle-to-Home. Ad esempio un Cybertruck con una potenza fino a 11,5 kW, può fornire energia sufficiente per alimentare strumenti di lavoro o mantenere operativi elettrodomestici e sistemi essenziali in caso di emergenza.
• Vetro Laminato Personalizzato è una tecnologia sviluppata da Tesla per aumentare la resistenza del parabrezza e delle superfici vetrate, migliorando al tempo stesso l’isolamento acustico e la protezione dai raggi UV. Il vetro riduce il calore all’interno dell’abitacolo, migliorando il comfort termico e mantenendo una visibilità panoramica senza compromessi.
• Sospensioni Pneumatiche Adattive permettono di regolare l’altezza del veicolo e il livello di smorzamento delle sospensioni in base al tipo di terreno. Offrono fino a 12 pollici di escursione e consentono un’altezza massima da terra di 16 pollici, migliorando la stabilità su strada senza compromettere le capacità off-road. Questo sistema garantisce un’esperienza di guida più fluida e confortevole, adattandosi automaticamente alle diverse condizioni di marcia.
• Steer-by-Wire sostituisce il tradizionale albero dello sterzo con controllori elettronici e motori ridondanti, permettendo di regolare dinamicamente il rapporto di sterzata in base alla velocità e allo stile di guida. Questo riduce la necessità di ampi movimenti del volante, migliorando la manovrabilità a basse velocità e garantendo una maggiore stabilità alle alte velocità.
• Sterzata sulle Ruote Posteriori sfrutta il sistema steer-by-wire per permettere alle ruote posteriori di sterzare fino a circa 10 gradi, migliorando il raggio di sterzata a basse velocità e incrementando la stabilità durante la guida ad alta velocità. Questo rende il veicolo più agile nei parcheggi e negli spazi stretti, senza compromettere la tenuta di strada nelle curve veloci.

Quali modelli Tesla erediteranno le tecnologie del Cybertruck?

Con il recente lancio della nuova Model Y, viene spontaneo chiedersi se alcune delle caratteristiche del Cybertruck siano già state integrate nel SUV elettrico più venduto al mondo. Per ora, la risposta sembra essere negativa anche se avremmo amato lo Steer-by-wire e le ruote posteriori sterzanti.

Per il momento quello che sappiamo è che Tesla sta lavorando su due nuovi veicoli la cui produzione inizierà entro Giugno 2025. Saranno dei modelli più economici che si baseranno sulle piattaforme di Model 3/Y e sulla nuova architettura destinata al Cybercab. È plausibile che alcune delle innovazioni del Cybertruck possano trovare spazio in queste vetture, magari quella relativa all’audio, ma sicuramente non tutte. Il giga-casting per esempio, potrebbe tornare utile su veicoli più grandi come il Robovan o il Tesla Semi. Anche la ricarica bidirezionale non avrebbe molto senso su veicoli economici e quindi con una capacità della batteria che per forza di cose non sarà paragonabile a quella del Cybertruck.

Quali tecnologie vedremo nei prossimi modelli? Sarà interessante scoprire se Tesla punterà su materiali innovativi, nuove sospensioni, miglioramenti nell’autonomia o soluzioni aerodinamiche derivate dal pickup futuristico. Per ora non sono stati forniti dettagli precisi, ma ciò che è certo è che il Cybertruck influenzerà il futuro dell’intera gamma Tesla.

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Ieri sera si è tenuta la consueta chiamata per annunciare i risultati fiscali di Tesla relativi al Q4 del 2024 ed in questo articolo andiamo a riassumere sia l’andamento dell’azienda, inteso proprio come guadagni, sia tutta una serie di informazioni ed anticipazioni importantissime che sono state rivelate rispondendo alle domande degli investitori. Vi annunciamo sin da subito che la chiamata è durata oltre 1 ora quindi questo articolo sarà un pò lunghetto ma che è stata anche una delle chiamate più interessanti degli ultimi 4 anni quindi non perdetevi nemmeno una parola di quello che troverete qui sotto. Se può farvi comodo, qui trovate la presentazione in PDF da scaricare.

I risultati di fine 2024 sono stati discordanti: i ricavi sono stati inferiori alle aspettative, ma l’azienda ha mantenuto una forte redditività grazie ad investimenti strategici in intelligenza artificiale (AI), Full Self-Driving (FSD) ed infrastrutture produttive. Il settore dell’energia, per esempio, ha raggiunto numeri record, con una crescita esponenziale nelle vendite di Megapack e Powerwall.

Risultati finanziari principali

• Ricavi: 25,70 miliardi di dollari (stimati 27,25 miliardi)
• Utile per azione (Non-GAAP): 0,73 $ (stimati 0,76 $)
• Utile per azione (GAAP): 0,66 $
• Margine lordo GAAP: 16,3%
• Utile netto GAAP: 2,32 miliardi di dollari

Sommario

Il quarto trimestre è stato un trimestre da record sia per le consegne di veicoli che per le implementazioni di sistemi di accumulo di energia. Tesla si aspetta che la Model Y sia nuovamente il veicolo più venduto al mondo, di qualsiasi categoria, per l’intero 2024, e con il lancio del nuovo modello in tutti i mercati, il futuro è sicuramente roseo. Nel 2024, l’azienda ha effettuato investimenti significativi nelle infrastrutture per favorire la prossima ondata di crescita, inclusa la capacità produttiva di nuovi modelli, l’infrastruttura di calcolo per l’addestramento dell’IA e l’espansione della capacità produttiva per l’accumulo di energia.

L’accessibilità economica rimane una priorità per i clienti e Tesla continua a rivedere ogni aspetto del costo delle merci vendute (COGS) per veicolo per affrontare questa sfida. Nel quarto trimestre, il COGS per veicolo ha raggiunto il livello più basso di sempre, inferiore a 35.000 dollari, principalmente grazie alla riduzione dei costi delle materie prime, permettendogli di compensare parzialmente gli investimenti in opzioni di finanziamento e leasing competitive.

Il settore dell’energia ha registrato un altro record nel quarto trimestre, con il più alto profitto lordo mai raggiunto. La costruzione della Megafactory di Shanghai è stata completata a dicembre e la produzione inizierà ad incrementarsi nel corso di questo trimestre. Anche le installazioni di Powerwall hanno segnato un nuovo record, grazie all’espansione della produzione di Powerwall 3 e al lancio in nuovi mercati.

Il 2025 sarà un anno fondamentale nella storia di Tesla, poiché FSD (Supervised) continuerà a migliorare rapidamente con l’obiettivo finale di superare i livelli di sicurezza umani. Questo progresso consentirà in futuro l’introduzione di un’opzione FSD senza supervisione e l’avvio del servizio Robotaxi, il cui lancio è previsto per la fine di quest’anno in alcune aree degli Stati Uniti. Tesla sta inoltre continuando a lavorare per l’FSD (supervisionato) in Cina e in Europa con delle interessanti novità che ci riguardano da vicino e che vi sveleremo in un paragrafo dedicato.

Record nelle consegne e crescita del settore energetico

Tesla ha consegnato 495.570 veicoli nel quarto trimestre, registrando un aumento del 2% rispetto all’anno precedente e stabilendo un nuovo record trimestrale. Complessivamente, nel 2024 l’azienda ha consegnato 1.789.226 veicoli, con Model Y che potrebbe confermarsi ancora una volta come l’auto più venduta al mondo.

Nonostante un calo dell’8% nei ricavi automobilistici, a causa delle politiche di ribasso dei prezzi, il settore Energy Generation & Storage ha registrato una crescita del 113%, segnando un’espansione senza precedenti. Il completamento della Megafactory di Shanghai, operativa dal 2025, ed il boom delle vendite di Powerwall hanno consolidato Tesla come leader nel mercato dell’accumulo energetico.

L’FSD continua a migliorare

Tesla ha investito massicciamente nel potenziamento della propria infrastruttura AI, aumentando di oltre il 400% la capacità di calcolo per il training del sistema Full Self-Driving. Con oltre tre miliardi di miglia percorse in modalità FSD, l’azienda è sempre più vicina al lancio di una versione completamente autonoma e senza supervisione.

Nel frattempo Tesla ci mostra un grafico interessante dove possiamo vedere che circa ogni 700 mila miglia (1,1 milioni di km) percorse negli Stati Uniti si verifica un incidente. La media è leggermente migliore per le persone che guidano una Tesla senza utilizzare l’Autopilot e l’FSD con circa 1 milione di miglia percorse (1,6 milioni di km) prima che si verifichi un incidente ma il dato più interessante di tutti è che i veicoli Tesla che utilizzano l’FSD sono risultati ben 6 volte più sicuri di quelli guidati dall’uomo con la possibilità che si verifichi un incidente ogni 6 milioni di miglia percorsi (9,65 milioni di km).

Chiaramente gli investimenti nell’AI e quei miglioramenti del 400% nella capacità di calcolo (destinata ad aumentare) renderanno l’FSD sempre più vicino alla perfezione e sempre più sicuro con il passare dei mesi.

Cosa dobbiamo aspettarci per il 2025?

Con i progressi nell’autonomia dei veicoli e l’introduzione di nuovi prodotti, Tesla si aspettia che il settore automobilistico torni a crescere nel 2025. Il tasso di crescita dipenderà da diversi fattori, tra cui il ritmo di sviluppo delle tecnologie proprietarie per la guida autonoma, l’incremento della produzione degli stabilimenti e l’andamento del contesto macroeconomico. Ci si aspetta che le implementazioni di sistemi di accumulo di energia crescano di almeno il 50% su base annua nel 2025.

Tesla ha dei piani per nuovi veicoli, compresi modelli più economici (attenzione al plurale), e restano tutti confermati per l’inizio della produzione nella prima metà del 2025. Questi veicoli verranno prodotti con un sistema ibrido che va ad un unire un nuovo metodo di produzione con il sistema già utilizzato in precedenza.

Questo approccio “ibrido” comporterà una riduzione dei costi inferiore a quanto previsto in precedenza, poichè Tesla pensava di riuscire a passare al nuovo metodo Unboxed in maniera più rapida, ma in ogni caso si abbatterà comunque una parte dei costi e si velocizzerà, marginalmente, la produzione che dovrebbe riuscire a raggiungere i 3 milioni di veicoli, consentendo una crescita superiore al 60% rispetto alla produzione del 2024.

Per quanto riguarda il Cybercab invece, il veicolo a guida autonoma ideato per il servizio Robotaxi, avrà una linea di produzione completamente rivoluzionata, basata sul concetto di assemblaggio “unboxed” a cui Tesla arriverà nel 2026.

Il costo di produzione dei veicoli continua a scendere

Se Tesla riesce periodicamente a creare delle offerte per vendere più Model 3 e Model Y è perchè il costo di produzione dei veicoli (COGS) sta continuando a scendere.

Come ci mostra questo grafico, in meno di due anni si è passati da circa 38.500$ necessari per produrre ogni veicolo a circa 34.800$. L’azienda ha sottolineato che continuerà ad investire in risorse e tecnologie per abbattere il più possibile i costi di produzione al fine di riuscire a produrre modelli più accessibili a tutti, velocizzando la transizione ecologica. Il processo di produzione su piattaforma Unboxed, sul quale si baserà il Robotaxi, servirà proprio a questo.

Tutta la tecnologia e le tecniche di realizzazione del Cybertruck, le ritroveremo anche nei futuri veicoli

Il Cybertruck è un concentrato di innovazioni e di tecnologie avanzatissime. Quello che a primo impatto ci colpisce per il suo aspetto, i materiali ed il metodo con il quale vengono modellati, è in realtà una piccolissima parte rispetto a quello che il Cybertruck rappresenta realmente.

Attraverso una schermata, Tesla fa ben capire che sui futuri veicoli ritroveremo le stesse tecnologie. Attenzione però, non in tutti i casi si parla d automobili. Tra i nuovi veicoli sono inclusi anche il Tesla Semi, il RoboVan e così via:

• Giga-Castings, una delle innovazioni più avanzate introdotte da Tesla nel processo di produzione dei veicoli. Si tratta di fusioni monoblocco realizzate con una lega di alluminio personalizzata e modellate grazie ad una pressa da 9.000 tonnellate, la più grande mai utilizzata dall’azienda. Questa tecnologia consente di creare le strutture anteriore e posteriore del veicolo in un unico pezzo, riducendo significativamente il numero di componenti e la complessità della produzione. Il vantaggio principale è una maggiore efficienza produttiva ed una struttura più rigida e resistente, mentre il materiale di scarto risultante è poco e completamente riciclabile.
• Audio Integrato nella Struttura del Veicolo, sfrutta la carrozzeria come volume reattivo per due subwoofer, creando un impianto sonoro potente senza occupare spazio aggiuntivo nell’abitacolo. Questo consente di ottenere un suono profondo ed immersivo, con bassi più ricchi ed una qualità audio superiore rispetto ai sistemi tradizionali, senza aggiungere peso o ingombro.
• Architettura Elettrica a 48 Volt riduce l’intensità della corrente di quattro volte rispetto ai sistemi tradizionali da 12 volt, con un conseguente abbattimento del calore generato fino a sedici volte. Questo migliora l’efficienza energetica del veicolo, riduce il peso complessivo grazie alla diminuzione del cablaggio necessario e semplifica l’intero impianto elettrico, garantendo maggiore affidabilità e minori costi di produzione.
• Batteria a 800 Volt ottimizza l’efficienza energetica dei veicoli ad alte prestazioni come potrebbe essere il Tesla Semi, permettendo l’uso di cavi più piccoli, riducendo il peso e i costi di produzione e supportando una ricarica ultra-rapida fino a 500 kW. Questo sistema non solo garantisce migliori prestazioni, ma rende i veicoli più competitivi in termini di autonomia e tempi di ricarica.
• Architettura di Comunicazione Etherloop introduce un sistema Ethernet gigabit, mille volte più veloce rispetto agli standard automobilistici tradizionali. Questo consente un’architettura a controller distribuiti, migliorando la ridondanza dei sistemi e riducendo il numero di cavi necessari del 70%, con un significativo impatto positivo sulla leggerezza del veicolo e sull’affidabilità dell’intero impianto elettronico.
• Ricarica Bidirezionale (Powershare) trasforma il veicolo in un’unità di accumulo mobile, capace di alimentare abitazioni, cantieri o dispositivi esterni attraverso le modalità Vehicle-to-Grid e Vehicle-to-Home. Ad esempio un Cybertruck con una potenza fino a 11,5 kW, può fornire energia sufficiente per alimentare strumenti di lavoro o mantenere operativi elettrodomestici e sistemi essenziali in caso di emergenza.
• Vetro Laminato Personalizzato è una tecnologia sviluppata da Tesla per aumentare la resistenza del parabrezza e delle superfici vetrate, migliorando al tempo stesso l’isolamento acustico e la protezione dai raggi UV. Il vetro riduce il calore all’interno dell’abitacolo, migliorando il comfort termico e mantenendo una visibilità panoramica senza compromessi.
• Sospensioni Pneumatiche Adattive permettono di regolare l’altezza del veicolo e il livello di smorzamento delle sospensioni in base al tipo di terreno. Offrono fino a 12 pollici di escursione e consentono un’altezza massima da terra di 16 pollici, migliorando la stabilità su strada senza compromettere le capacità off-road. Questo sistema garantisce un’esperienza di guida più fluida e confortevole, adattandosi automaticamente alle diverse condizioni di marcia.
• Steer-by-Wire sostituisce il tradizionale albero dello sterzo con controllori elettronici e motori ridondanti, permettendo di regolare dinamicamente il rapporto di sterzata in base alla velocità e allo stile di guida. Questo riduce la necessità di ampi movimenti del volante, migliorando la manovrabilità a basse velocità e garantendo una maggiore stabilità alle alte velocità.
• Sterzata sulle Ruote Posteriori sfrutta il sistema steer-by-wire per permettere alle ruote posteriori di sterzare fino a circa 10 gradi, migliorando il raggio di sterzata a basse velocità e incrementando la stabilità durante la guida ad alta velocità. Questo rende il veicolo più agile nei parcheggi e negli spazi stretti, senza compromettere la tenuta di strada nelle curve veloci.

2024 un anno di investimenti, 2025 un anno di crescita moderata ed altri investimenti. La crescita esponenziale si avrà nel 2026, 2027 e 2028.

Come abbiamo visto, il 2024 è stato un anno in cui Tesla ha investito tantissimo in tecnologie, in intelligenza artificiale, in sistemi di produzione per accrescerne il volume e ridurre i costi e tanto altro ancora. Nel 2025 si continuerà ad investire molto, ad esempio sul training dell’FSD ma si inizieranno a raccogliere anche i primi frutti. Il fatturato di Tesla è destinato a crescere, anche grazie alla nuova Model Y, ma la crescita più grande, e probabilmente senza precedenti avverrà negli anni successivi: 2026, 2027 e 2028 e presto capiremo il perchè.

FSD in Europa

Per quanto riguarda l’FSD, Tesla è convinta che molte persone non si rendano ancora conto di quanto sia rivoluzionario e comodo guidare con l’FSD. Non è minimamente paragonabile all’Autopilot attuale che possiamo utilizzare sulle autostrade italiane e quindi effettivamente è difficile immaginarsi quanto possa essere utile. Nel corso del 2025 l’azienda cercherà di espanderlo in Cina e di approdare in Europa con una data ufficiale che è quella del mese di Maggio.

Proprio in questo mese l’azienda presenterà ufficialmente la proposta per portare l’FSD in Europa. Questa, tuttavia, è l’unica data che si può comunicare con certezza nel senso che poi, da quel momento in poi si innescherà un iter che potrebbe durare poco tempo come moltissimo tempo. Ad esempio, le autorità di regolamentazione (nei Paesi Bassi) potrebbero richiedere delle modifiche o innescare altre dinamiche per le quali nemmeno Tesla può prevedere quelli che saranno i tempi finali, ma sappiamo che a Maggio verrà presentata la proposta.

In questi mesi l’azienda ha moltiplicato il team che si sta occupando di tutta la tecnologia e la burocrazia per portare l’FSD in Europa, come avevamo cercato di spoilerarvi in base a quanto riferito da alcune fonti interne a Teslers. In sostanza l’FSD (supervisionato) potrebbe effettivamente arrivare entro fine anno se l’Europa “non romperà troppo le scatole”, altrimenti, chiaramente, ci vorrà più tempo. Staremo a vedere!

Novità interessanti per l’AP nel 2025

— 𝗧𝗘𝗦𝗟𝗘𝗥𝗦 (@TeslersOfficial) January 9, 2025

Limiti di produzione

Un’altra dichiarazione importante di Tesla è stata quella che il più grande limite di produzione che affronta l’azienda è dovuta dalle batterie. Non ci sono problemi per le batterie 4680, quelle proprietarie di Tesla, che vengono utilizzate per il Cybertruck, ma le batterie provenienti dagli altri fornitori per gli altri veicoli arriveranno in quantità limitate e questo, naturalmente, condizionerà la produzione.

Il servizio Robotaxi partirà quest’anno ad Austin in Texas

Tesla ha dichiarato che a Giugno 2025 partirà la prima sperimentazione del servizio Robotaxi ad Austin, in Texas. Questo perchè l’azienda vuole andarci con i piedi di piombo, assicurarsi che tutto funzioni bene e poi allargarsi a macchia d’olio.

A partire da metà anno quindi, i primi clienti potranno utilizzare l’applicazione Tesla per “chiamare” un veicolo (non ancora il Cybercab, chiaramente) che andrà a prelevarli e li accompagnerà fino a destinazione. Si tratterà di un FSD (non-supervisionato). Il servizio fornito sarà già a pagamento e le tariffe non sono ancora note ma dovrebbero essere molto basse, inferiori ai mezzi di trasporto pubblico.

La sperimentazione partirà in una sola città per ovvi motivi: nel caso in cui dovesse verificarsi un incidente tra due auto “normali”, la cosa non farebbe notizia perchè ogni giorno avvengono circa 16.000 incidenti soltanto negli Stati Uniti, ma se un solo veicolo Tesla con l’FSD non supervisionato dovesse anche minimamente urtare il paraurti di un’altro veicolo, naturalmente scatenerebbe un caso mediatico che farebbe crollare tutto. Si procederà quindi con estrema cautela portando il servizio gradualmente in altre città americane.

Optimus, il robot umanoide che farà crescere tantissimo Tesla

Si è parlato moltissimo anche di Optimus, il robot umanoide in grado di svolgere tantissimi compiti e sul quale l’azienda punterà tantissimo. Quando parlavamo di crescita esponenziale per il 2026, 2027 e 2028 gran parte del merito sarà dovuto proprio ad Optimus.

Tesla ha dichiarato che nel 2025, qualche migliaio di esemplare verrà già utilizzato nelle fabbriche aziendali (un numero imprecisato ma inferiore a 10.000). Nel 2026 il prodotto si evolverà ancora, avrà un nuovo design ed inizieranno le vendite ad altre aziende che a loro volta potranno utilizzarli nelle fabbriche.

Una volta ingegnerizzato, produrre un Optimus sarà molto più semplice che produrre un’auto e se ne venderanno così tanti da portare Tesla ad una crescita impressionante.

Quando il livello di produzione supererà 1 milione, i costi di realizzazione saranno così “bassi” da permettergli di venderli a meno di 20.000$.

Se pensiamo ad 1 milione di robot sicuramente ci sembrerà un numero altissimo ma per razionalizzare un pò il tutto ci basta considerare che Tesla produce 1 milione di Model Y all’anno e le vende tutte. Le funzioni che può svolgere un robot sono molte di più di quelle di un’auto e costerà anche la metà di una Model Y. Se un’azienda compra un certo numero di auto, potrà comprare un numero molto maggiore di robot.

Insomma il successo di Optimus dovrebbe essere così grande da non poter essere paragonato ad altri prodotti.

We’ve built @Tesla_Optimus from the ground up – and it’s already being tested in our factories pic.twitter.com/TDWZXeM74W

— Tesla (@Tesla) June 13, 2024

Hardware 3 e Hardware 4 con FSD

Dal momento che si è parlato molto di FSD e di guida autonoma non supervisionata, la domanda è sorta spontanea: ma sarà necessario aggiornare i veicoli con HW3 per portarli ad HW4? La risposta è stata controversa ma alla fine possiamo dirvi che probabilmente funzionerà anche su HW3. Elon ha poi preso la parola per dire:

Qualora dovesse rivelarsi necessario l’HW4, tutte le persone che hanno già acquistato la Guida autonoma al massimo potenziale otterranno l’upgrade gratuito.

Non sarà facile aggiornare le auto ma è una cosa sulla quale Tesla riuscirà a trovare una soluzione, in modo gratuito per gli utenti. Dopotutto chi ha pagato l’FSD ha sborsato in anticipo una quantità di denaro che sarà sufficiente per rientrare anche nella spesa dell’upgrade dell’hardware.

Q4 & FY 2024 Earnings Call at 4:30pm CT today https://t.co/uFCg69a6tN

— Tesla (@Tesla) January 29, 2025

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Da qualche settimana, nell’App Store degli Stati Uniti è stata rilasciata l’applicazione ufficiale di Grok, il chatbot alimentato dall’intelligenza artificiale generativa di xAI, azienda controllata da Elon Musk.

Grok, per spiegarla velocemente, è un’alternativa a ChatGPT che offre più o meno le stesse possibilità e riesce a rispondere, in maniera discorsiva, a quasi tutte le domande esistenti oltre ad avere capacità molto avanzate nella generazione di immagini.

Per il momento Grok è disponibile, anche in Italia, all’interno dell’app X ma negli Stati Uniti è stata rilasciata anche come applicazione standalone e presto quest’intelligenza artificiale verrà integrata anche nei veicoli Tesla trasformandoli nelle automobili più avanzate di sempre in quanto potremo realmente conversare con l’auto ed ottenere risposte a qualsiasi tipo di domande.

La notizia del giorno è che xAI sta sviluppando una modalità vocale per l’app Grok su iOS, integrando un modello proprietario ed una soluzione di 11 Labs, leader nella sintesi vocale avanzata. La funzione è stata recentemente scoperta all’interno dell’ultima versione dell’app, anche se nascosta dietro flag sperimentali e non accessibile al pubblico.

Perchè è importante la modalità vocale di Grok per Tesla?

Aggiungere capacità vocali a quest’intelligenza artificiale è un passaggio fondamentale per l’integrazione sui veicoli Tesla. Se sullo smartphone abbiamo la possibilità di scrivere, mentre siamo alla guida certamente non potremo aprire la tastiera e digitare le domande.

Pertanto, affinchè Grok sostituisca l’attuale sistema di comandi vocali presente sui veicoli Tesla, è necessario che capisca le domande tramite comandi vocali e che sia in grado di rispondere allo stesso modo.

Stando a quello che possiamo vedere analizzando il codice dell’app, per il momento sono già disponibili diverse voci, con quattro opzioni e la possibilità scegliere il modello che si intende utilizzare tra Grok Voice o la soluzione di 11 Labs. Inoltre, sempre sull’app, notiamo la presenza di un toggle “Search” il quale suggerisce che il sistema potrebbe anche accedere a dati in tempo reale, ampliando le capacità del modello AI.

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Dopo anni di accesso gratuito per sviluppatori di terze parti ed appassionati, Tesla oggi ha annunciato il prezzo per l’utilizzo delle sue API.

Nel 2023 Tesla ha introdotto un nuovo sistema di API, offrendolo in maniera gratuita per un periodo di tempo limitato ma dichiarando che successivamente sarebbe stato a pagamento.

Con le nuove API, per la prima volta gli sviluppatori hanno avuto accesso a tutta la documentazione ed al supporto ufficiale ma probabilmente nessuno si sarebbe aspettato un prezzo così alto.

Fleet API: Prezzo basato sull’utilizzo

Tesla sta implementando un modello di “prezzi a consumo” che addebita gli utenti in base all’utilizzo che ne fanno. Alcune funzionalità, come Streaming Signals e Commands, hanno un costo inferiore per incentivare gli sviluppatori ad ottimizzare i dati estratti dai veicoli. Al contrario, i dati ottenuti tramite REST API e la funzione di risveglio dei veicoli risultano decisamente più costosi.

Per esempio, monitorare lo stato di carica o la posizione di un veicolo ogni minuto durante un’ora di guida potrebbe costare circa $0,12 per ora di utilizzo. In un mese, considerando un utilizzo medio, si potrebbero spendere $10 per veicolo solo per queste semplici funzioni. Naturalmente i costi salgono ulteriormente per applicazioni più complesse o per flotte di veicoli.

Sconti per uso personale: una coperta troppo corta?

Tesla offrirà un bonus mensile di $10 per account e, secondo l’azienda, dovrebbero risultare sufficienti a coprire l’utilizzo personale. In realtà però sarà un importo sufficiente per streaming limitati, circa 200 comandi e 4 wake-up giornalieri. Tuttavia, per chi utilizza più veicoli o funzioni avanzate, questa somma risulterà insufficiente.

Ad esempio, un’applicazione casalinga come Home Assistant che gestisce un veicolo potrebbe accumulare i seguenti costi:

• Comandi: 800 richieste al mese (~$2).
• Wake-up: 200 risvegli al mese (~$4).
• Dati: 240 richieste al mese (~$4).
• Streaming Signals: 500 segnali ($1).

Con un solo veicolo, il bonus di $10 potrebbe effettivamente riuscire a coprire i costi o renderli abbastanza irrisori pari a 1-2$ al mese, ma con due veicoli da gestire o esigenze più particolari allora il costo dell’API diventerà paragonabile ai 10€ della Premium Connectivity di Tesla.

Impatto sugli sviluppatori di terze parti

Per app più grandi che supportano migliaia di utenti, i costi aumentano esponenzialmente. Con richieste più frequenti de una base di veicoli ampia, gli sviluppatori potrebbero trovarsi a pagare oltre $50 per veicolo al mese, spingendoli a rivedere i modelli di business o ad incrementare i prezzi per gli utenti finali.

Un altro problema riguarda i veicoli Tesla prodotti fino al 2020, come Model S e Model X, che non supportano il nuovo Streaming API. Questo li rende meno compatibili con i servizi di terze parti, costringendo gli sviluppatori a utilizzare le opzioni più costose delle API REST.

Poco tempo per adattarsi

Il passaggio al nuovo modello di prezzi sarà effettivo dal 1° gennaio 2025, lasciando poco margine per sviluppatori e utenti per adattarsi. Tesla non ha ancora annunciato eventuali incentivi o ulteriori sconti per semplificare questa transizione.

Se Tesla non renderà il sistema più flessibile e accessibile, anche gli utenti domestici potrebbero trovare troppo costoso continuare a utilizzare le API per automazioni o tracking personale. Molte applicazioni disponibili in App Store potrebbero presto sparire.

Approfondimento: Non sai cosa sono le API?

In breve: Le API di Tesla sono strumenti che permettono agli sviluppatori di comunicare con i veicoli per accedere a dati come posizione, stato della batteria o cronologia di ricarica, e per eseguire comandi come aprire il veicolo o avviare la ricarica. Servono per creare app o automazioni che migliorano l’esperienza d’uso dei veicoli, come il monitoraggio remoto o l’integrazione con sistemi di domotica.

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