Tesla sta preparando il terreno per quello che potrebbe diventare uno dei più grandi cambiamenti nella storia della mobilità moderna. Dopo aver superato la soglia impressionante di 10 miliardi di chilometri percorsi nel mondo con Full Self-Driving (Supervised) attivo, arriva anche da noi la prima anteprima europea della tecnologia più avanzata mai offerta dalla casa americana.

Dal 1° dicembre, infatti, sarà possibile provare FSD (Supervised) come passeggeri in una serie di Tesla Store selezionati in Italia: Milano, Roma, Bologna, Verona e Padova. Un’occasione unica per toccare con mano ciò che fino a ieri abbiamo visto solo nei video degli utenti americani.

Le prenotazioni sono già disponibili a questo link.

Una tecnologia che nasce per un futuro più sicuro e sostenibile

Tesla ribadisce un concetto che ripete da anni: le tecnologie autonome sono la chiave per un futuro sostenibile, per una mobilità più pulita e soprattutto più sicura. L’obiettivo è chiaro: utilizzare l’intelligenza artificiale applicata al mondo reale per ridurre incidenti, emissioni e stress, specialmente nelle nostre città sempre più congestionate.

Il Full Self-Driving (Supervised), se usato con supervisione attiva del conducente come previsto oggi, è in grado di ridurre fino a 7 volte il rischio di collisioni gravi. Non sostituisce l’essere umano — almeno per ora — ma elimina le parti più stressanti della guida quotidiana:

• traffico cittadino,
• cambi di corsia,
• rotonde,
• incroci complessi,
• entrate e uscite autostradali.

La promessa è semplice: meno stress, più sicurezza, più efficienza.

Addestrato su miliardi di esempi reali: il “cervello” del FSD

L’aspetto più affascinante della tecnologia Tesla resta il modo in cui viene allenata. Niente lidar, niente sensori ultracostosi, niente mappe HD. Solo: telecamere + reti neurali + 6 milioni di Tesla nel mondo che raccolgono dati reali.

Il sistema si basa su una architettura end-to-end completamente basata sulla visione, proprio come farebbe un essere umano usando i suoi occhi. Con una differenza abissale: le AI non si distraggono.

Alcuni numeri che impressionano:

• La flotta Tesla percorre gli 800.000 km che un guidatore medio farebbe in 50 anni… ogni 3,5 minuti.
• L’addestramento si basa su dati equivalenti a oltre 100 anni di guida reale.
• Il sistema migliora costantemente grazie agli aggiornamenti software over-the-air, quindi diventa più preciso settimana dopo settimana.

È così che FSD (Supervised) riesce a riconoscere e gestire anche scenari rari, complessi e imprevedibili.

Al momento: supervisione obbligatoria e responsabilità al conducente

Tesla lo dice chiaramente: nella sua forma attuale, FSD (Supervised) non rende l’auto autonoma. L’utente deve rimanere attento, pronto a intervenire, ed è legalmente responsabile in ogni momento.

Il viaggio verso la guida autonoma completa è lungo, ma l’anteprima italiana rappresenta il primo vero passo di avvicinamento.

Europa: lancio previsto all’inizio del 2026

Negli ultimi mesi Tesla ha condotto:

• dimostrazioni per le autorità di quasi tutti i Paesi UE,
• più di 1 milione di chilometri di test in 17 nazioni europee,
• studi e report condivisi per certificare la sicurezza della tecnologia.

Se tutto procederà come previsto, il rilascio ufficiale europeo è atteso per l’inizio del 2026.

Al momento FSD (Supervised) è già disponibile in USA, Canada, Cina, Australia, Messico e Nuova Zelanda.

Tutte le Tesla già oggi pronte per il futuro

Ogni auto Tesla include di serie Autopilot, ma l’azienda vuole che in futuro tutti i veicoli compatibili — Model 3, Model Y, Model S e Model X — possano offrire sempre più funzioni di Full Self-Driving (Supervised) tramite aggiornamenti software.

L’obiettivo finale è evidente: auto che migliorano nel tempo, senza dover essere sostituite.

L'articolo Tesla porta il Full Self-Driving (Supervised) in anteprima in Italia: demo dal vivo nei Tesla Store proviene da Teslers.it.

Tesla ha rilasciato l’aggiornamento 4.46.6 della sua app ufficiale per iOS lo scorso 8 luglio. Sebbene il changelog dell’App Store elenchi una sola funzione attiva, sotto la superficie è stato individuato codice inedito legato all’integrazione con Grok, l’assistente AI sviluppato da xAI.

Novità attiva: nascondere la posizione ad altri driver

L’unica funzionalità realmente disponibile per gli utenti in questa versione è la possibilità, per il proprietario dell’account Tesla, di nascondere la posizione del veicolo ai conducenti secondari. Questa nuova impostazione si trova alla voce:

Sicurezza e conducenti > Gestisci conducenti

È un’opzione utile per chi condivide la vettura in famiglia o in ambito lavorativo, e desidera garantire un maggior livello di privacy.

Codice nascosto: Grok è pronto a integrarsi

L’aspetto più interessante dell’aggiornamento non è però visibile nell’interfaccia: l’analisi del codice dell’app ha rivelato l’introduzione di riferimenti a Grok e ai deep link associati a xAI. Sono presenti stringhe come:

• Passing xAI uri to operating system…

• Agent Chat – open notification…

• Opening tire service screen…

Queste righe indicano che Tesla ha già predisposto l’infrastruttura per connettere l’app a Grok, anche se la funzione non è ancora attiva.

Tesla App 4.46.6 adds a hidden xAI Grok login feature!

Grok in Tesla is expected to launch soon, possibly with the Summer Update (2025.26).

The reveal may happen during the Grok 4 event tomorrow (July 9th). https://t.co/IdxEjARU4i pic.twitter.com/LcDHddbw7h

— Tesla Newswire (@TeslaNewswire) July 8, 2025

L’integrazione con Grok permetterebbe all’utente di ricevere notifiche e avviare conversazioni AI direttamente dall’app Tesla, ampliando l’ecosistema xAI già in fase di test su alcune vetture.

Logging avanzato per le notifiche

Sempre a livello backend, sono stati aggiornati i sistemi di logging delle notifiche. Sono stati individuati messaggi come:

• Opening roadside assistance

• Opening vehicle phone key screen

• Sentry Alarm Preview – open notification

Si tratta di miglioramenti non visibili ma significativi per ottimizzare il comportamento dell’app e preparare nuove funzionalità interattive.

L’aggiornamento 4.46.6 si presenta come minore dal punto di vista dell’esperienza utente, ma prepara il terreno a integrazioni ben più ambiziose. L’infrastruttura per supportare Grok è ormai presente e l’attivazione potrebbe avvenire a breve, con un semplice aggiornamento lato server.

Nel frattempo, chi condivide la vettura con altri può già godere di una maggiore privacy grazie alla nuova opzione per nascondere la posizione.

L'articolo L’app Tesla si aggiorna alla versione 4.46.6: è possibile nascondere la posizione e suggerisce l’arrivo di Grok proviene da Teslers.it.

Come annunciato sul nostro account X e nelle storie di Instagram, questa notte xAI, la compagnia di intelligenza artificiale di Elon Musk, ha finalmente annunciato Grok 3, il nuovo modello AI di punta che mira ad imporsi in un settore già dominato da OpenAI con il suo ChatGPT e da Google Gemini. La presentazione ha messo in luce una serie di caratteristiche rivoluzionarie, tra cui un incremento di 10 volte nella potenza di calcolo rispetto al suo predecessore ed una maggiore capacità di ragionamento.

Secondo Musk, Grok 3 è progettato per cercare la verità senza filtri, anche quando questa potrebbe risultare politicamente scomoda. Ma oltre alla filosofia che lo guida, il nuovo modello si distingue per l’enorme potenza di elaborazione: xAI ha utilizzato un data center con oltre 200.000 GPU per il suo addestramento, il che lo rende uno dei sistemi AI più avanzati mai sviluppati.

Cosa rende Grok 3 diverso dai suoi concorrenti?

La concorrenza nel settore dell’intelligenza artificiale è più accesa che mai, con OpenAI che domina il mercato con ChatGPT-4o, Google con Gemini e l’emergente DeepSeek dalla Cina. Ma Grok 3 non è solo un altro chatbot: il modello è stato testato su diversi benchmark ed ha ottenuto punteggi superiori ai concorrenti in matematica, scienze e programmazione.

Ecco i punti di forza di Grok 3:

• Superiore a GPT-4o nei test AIME e GPQA (valutazioni in matematica e scienze).
• Capacità di generare codice per videogiochi funzionanti e simulazioni 3D avanzate.
• Meccanismi di autocorrezione per ridurre gli errori (o “allucinazioni”) comuni nei chatbot AI.
• Nuova funzione DeepSearch, che permette di analizzare e riassumere le informazioni trovate su Internet avvantaggiato anche dall’integrazione con la ricerca su X.

L’obiettivo dichiarato di Musk è chiaro: sfidare ChatGPT di OpenAI e posizionare Grok come il nuovo punto di riferimento dell’AI.

Grok 3 Reasoning e Grok 3 mini: AI con capacità di ragionamento avanzato

Una delle principali novità introdotte con Grok 3 è la presenza di due modelli specializzati:

• Grok 3 Reasoning, un’intelligenza con capacità di verifica dei fatti, particolarmente utile per matematica, scienza e programmazione.
• Grok 3 mini, una versione più leggera e veloce, pensata per risposte più immediate ma con una precisione ed un ragionamento ridotto rispetto al modello principale.

Entrambi i modelli, accessibili tramite l’app Grok, permettono agli utenti di sfruttare la modalità “Big Brain”, un’opzione avanzata che potenzia la capacità di risolvere problemi complessi. Altra innovazione presente è “Think” che mostra il processo di ragionamento dell’AI mentre vengono risolte le richieste degli utenti aumentando la trasparenza delle risposte.

DeepSearch: la nuova funzione di ricerca avanzata di Grok

Oltre al miglioramento delle capacità di ragionamento, xAI ha introdotto DeepSearch, una funzione progettata per scansionare il web e riassumere informazioni con maggiore precisione rispetto ad una classica ricerca su Google.

Secondo gli sviluppatori, DeepSearch è una delle caratteristiche che distingue Grok dai concorrenti: anziché restituire solo link e fonti, l’AI analizza i contenuti e fornisce un riassunto dettagliato delle informazioni più rilevanti. Questa funzione, attesa nelle prossime settimane, potrebbe rappresentare una svolta nel settore delle ricerche online capace non solo di minare Google Gemini ma anche Google in qualità di motore di ricerca.

Grok 3 vs ChatGPT: chi è il migliore?

Il confronto con ChatGPT-4o è inevitabile. Noi per il momento non ci esprimiamo ma possiamo basarci soltanto sui dati condivisi. Secondo i test interni di xAI, Grok 3 supera il modello di OpenAI in diversi benchmark (non in tutti), soprattutto quelli relativi alle capacità di ragionamento logico.

Tuttavia, mentre OpenAI ha una vasta esperienza ed un’enorme base utenti, Grok 3 punta tutto sulla potenza computazionale, sfruttando le 200.000 GPU del data center di Memphis per l’addestramento.

Punti di forza di Grok 3 rispetto a ChatGPT:

• Più preciso nei problemi di matematica e scienze.
• Maggiore potenza di calcolo grazie a un’infrastruttura AI avanzata.
• Meccanismi di autocorrezione per ridurre gli errori.
• Funzione DeepSearch per ricerche più accurate.

Limiti di Grok 3:

• Disponibile (per il momento) solo per gli abbonati Premium+ di X (Twitter).
• Funzioni avanzate ancora in fase di rilascio.
• Esperienza utente meno raffinata rispetto a ChatGPT.

Grok 3 include anche una modalità voce, essenziale per l’integrazione nei veicoli Tesla

Uno degli aspetti più interessanti per gli utenti di Teslers è sicuramente l’aggiunta di una modalità vocale, che permette di interagire con l’AI parlando in maniera diretta e naturale. Questa funzione rappresenta un enorme passo avanti, soprattutto in vista dell’integrazione dell’intelligenza artificiale nei veicoli Tesla, dove la comunicazione vocale diventa essenziale per garantire un’esperienza più fluida e sicura alla guida.

Questa notte è stato annunciato Grok 3. Il chatbot AI adesso ha anche una modalità vocale, un nuovo logo, ingenti investimenti nel datacenter che gli permette di funzionare ed è l’ai che è cresciuta più rapidamente tra tutte. Ha anche un nuovo logo e l’azienda punterà tantissimo… https://t.co/5VBVsCj9q1 pic.twitter.com/Ce9S8gq7mQ

— 𝗧𝗘𝗦𝗟𝗘𝗥𝗦 (@TeslersOfficial) February 18, 2025

Grazie a questa innovazione, gli utenti potranno rivolgere domande a Grok 3 tramite comandi vocali e ricevere risposte altrettanto vocali, con un’elaborazione del linguaggio sempre più naturale e contestuale. Il modello è in grado di adattarsi a diverse tonalità di voce e, a seconda del contesto, scegliere voci differenti per offrire un’interazione più coinvolgente.

Quando sarà disponibile e chi potrà usarlo?

Grok 3 è già disponibile per gli utenti abbonati a X Premium+, ma alcune funzionalità come DeepSearch e la versione vocale del chatbot arriveranno solo nelle prossime settimane.

Elon Musk ha definito il lancio come una “beta pubblica”, avvertendo gli utenti che potrebbero esserci piccoli problemi iniziali. Tuttavia, il CEO di xAI ha promesso aggiornamenti rapidi per migliorare l’esperienza d’uso.

Nel frattempo vi segnaliamo che l’applicazione ufficiale di Grok sia per iOS che per Android sarà resa disponibile in Italia a partire dal 28 Febbraio. E’ già possibile prenotare il download dai seguenti link:

https://t.co/hEfQ31gANQ

— xAI (@xai) February 18, 2025

L'articolo Svelato Grok 3: il nuovo modello AI con ragionamento avanzato, DeepSearch, autocorrezione, modalità vocale ed altro proviene da Teslers.it.

Ieri sera si è tenuta la consueta chiamata per annunciare i risultati fiscali di Tesla relativi al Q4 del 2024 ed in questo articolo andiamo a riassumere sia l’andamento dell’azienda, inteso proprio come guadagni, sia tutta una serie di informazioni ed anticipazioni importantissime che sono state rivelate rispondendo alle domande degli investitori. Vi annunciamo sin da subito che la chiamata è durata oltre 1 ora quindi questo articolo sarà un pò lunghetto ma che è stata anche una delle chiamate più interessanti degli ultimi 4 anni quindi non perdetevi nemmeno una parola di quello che troverete qui sotto. Se può farvi comodo, qui trovate la presentazione in PDF da scaricare.

I risultati di fine 2024 sono stati discordanti: i ricavi sono stati inferiori alle aspettative, ma l’azienda ha mantenuto una forte redditività grazie ad investimenti strategici in intelligenza artificiale (AI), Full Self-Driving (FSD) ed infrastrutture produttive. Il settore dell’energia, per esempio, ha raggiunto numeri record, con una crescita esponenziale nelle vendite di Megapack e Powerwall.

Risultati finanziari principali

• Ricavi: 25,70 miliardi di dollari (stimati 27,25 miliardi)
• Utile per azione (Non-GAAP): 0,73 $ (stimati 0,76 $)
• Utile per azione (GAAP): 0,66 $
• Margine lordo GAAP: 16,3%
• Utile netto GAAP: 2,32 miliardi di dollari

Sommario

Il quarto trimestre è stato un trimestre da record sia per le consegne di veicoli che per le implementazioni di sistemi di accumulo di energia. Tesla si aspetta che la Model Y sia nuovamente il veicolo più venduto al mondo, di qualsiasi categoria, per l’intero 2024, e con il lancio del nuovo modello in tutti i mercati, il futuro è sicuramente roseo. Nel 2024, l’azienda ha effettuato investimenti significativi nelle infrastrutture per favorire la prossima ondata di crescita, inclusa la capacità produttiva di nuovi modelli, l’infrastruttura di calcolo per l’addestramento dell’IA e l’espansione della capacità produttiva per l’accumulo di energia.

L’accessibilità economica rimane una priorità per i clienti e Tesla continua a rivedere ogni aspetto del costo delle merci vendute (COGS) per veicolo per affrontare questa sfida. Nel quarto trimestre, il COGS per veicolo ha raggiunto il livello più basso di sempre, inferiore a 35.000 dollari, principalmente grazie alla riduzione dei costi delle materie prime, permettendogli di compensare parzialmente gli investimenti in opzioni di finanziamento e leasing competitive.

Il settore dell’energia ha registrato un altro record nel quarto trimestre, con il più alto profitto lordo mai raggiunto. La costruzione della Megafactory di Shanghai è stata completata a dicembre e la produzione inizierà ad incrementarsi nel corso di questo trimestre. Anche le installazioni di Powerwall hanno segnato un nuovo record, grazie all’espansione della produzione di Powerwall 3 e al lancio in nuovi mercati.

Il 2025 sarà un anno fondamentale nella storia di Tesla, poiché FSD (Supervised) continuerà a migliorare rapidamente con l’obiettivo finale di superare i livelli di sicurezza umani. Questo progresso consentirà in futuro l’introduzione di un’opzione FSD senza supervisione e l’avvio del servizio Robotaxi, il cui lancio è previsto per la fine di quest’anno in alcune aree degli Stati Uniti. Tesla sta inoltre continuando a lavorare per l’FSD (supervisionato) in Cina e in Europa con delle interessanti novità che ci riguardano da vicino e che vi sveleremo in un paragrafo dedicato.

Record nelle consegne e crescita del settore energetico

Tesla ha consegnato 495.570 veicoli nel quarto trimestre, registrando un aumento del 2% rispetto all’anno precedente e stabilendo un nuovo record trimestrale. Complessivamente, nel 2024 l’azienda ha consegnato 1.789.226 veicoli, con Model Y che potrebbe confermarsi ancora una volta come l’auto più venduta al mondo.

Nonostante un calo dell’8% nei ricavi automobilistici, a causa delle politiche di ribasso dei prezzi, il settore Energy Generation & Storage ha registrato una crescita del 113%, segnando un’espansione senza precedenti. Il completamento della Megafactory di Shanghai, operativa dal 2025, ed il boom delle vendite di Powerwall hanno consolidato Tesla come leader nel mercato dell’accumulo energetico.

L’FSD continua a migliorare

Tesla ha investito massicciamente nel potenziamento della propria infrastruttura AI, aumentando di oltre il 400% la capacità di calcolo per il training del sistema Full Self-Driving. Con oltre tre miliardi di miglia percorse in modalità FSD, l’azienda è sempre più vicina al lancio di una versione completamente autonoma e senza supervisione.

Nel frattempo Tesla ci mostra un grafico interessante dove possiamo vedere che circa ogni 700 mila miglia (1,1 milioni di km) percorse negli Stati Uniti si verifica un incidente. La media è leggermente migliore per le persone che guidano una Tesla senza utilizzare l’Autopilot e l’FSD con circa 1 milione di miglia percorse (1,6 milioni di km) prima che si verifichi un incidente ma il dato più interessante di tutti è che i veicoli Tesla che utilizzano l’FSD sono risultati ben 6 volte più sicuri di quelli guidati dall’uomo con la possibilità che si verifichi un incidente ogni 6 milioni di miglia percorsi (9,65 milioni di km).

Chiaramente gli investimenti nell’AI e quei miglioramenti del 400% nella capacità di calcolo (destinata ad aumentare) renderanno l’FSD sempre più vicino alla perfezione e sempre più sicuro con il passare dei mesi.

Cosa dobbiamo aspettarci per il 2025?

Con i progressi nell’autonomia dei veicoli e l’introduzione di nuovi prodotti, Tesla si aspettia che il settore automobilistico torni a crescere nel 2025. Il tasso di crescita dipenderà da diversi fattori, tra cui il ritmo di sviluppo delle tecnologie proprietarie per la guida autonoma, l’incremento della produzione degli stabilimenti e l’andamento del contesto macroeconomico. Ci si aspetta che le implementazioni di sistemi di accumulo di energia crescano di almeno il 50% su base annua nel 2025.

Tesla ha dei piani per nuovi veicoli, compresi modelli più economici (attenzione al plurale), e restano tutti confermati per l’inizio della produzione nella prima metà del 2025. Questi veicoli verranno prodotti con un sistema ibrido che va ad un unire un nuovo metodo di produzione con il sistema già utilizzato in precedenza.

Questo approccio “ibrido” comporterà una riduzione dei costi inferiore a quanto previsto in precedenza, poichè Tesla pensava di riuscire a passare al nuovo metodo Unboxed in maniera più rapida, ma in ogni caso si abbatterà comunque una parte dei costi e si velocizzerà, marginalmente, la produzione che dovrebbe riuscire a raggiungere i 3 milioni di veicoli, consentendo una crescita superiore al 60% rispetto alla produzione del 2024.

Per quanto riguarda il Cybercab invece, il veicolo a guida autonoma ideato per il servizio Robotaxi, avrà una linea di produzione completamente rivoluzionata, basata sul concetto di assemblaggio “unboxed” a cui Tesla arriverà nel 2026.

Il costo di produzione dei veicoli continua a scendere

Se Tesla riesce periodicamente a creare delle offerte per vendere più Model 3 e Model Y è perchè il costo di produzione dei veicoli (COGS) sta continuando a scendere.

Come ci mostra questo grafico, in meno di due anni si è passati da circa 38.500$ necessari per produrre ogni veicolo a circa 34.800$. L’azienda ha sottolineato che continuerà ad investire in risorse e tecnologie per abbattere il più possibile i costi di produzione al fine di riuscire a produrre modelli più accessibili a tutti, velocizzando la transizione ecologica. Il processo di produzione su piattaforma Unboxed, sul quale si baserà il Robotaxi, servirà proprio a questo.

Tutta la tecnologia e le tecniche di realizzazione del Cybertruck, le ritroveremo anche nei futuri veicoli

Il Cybertruck è un concentrato di innovazioni e di tecnologie avanzatissime. Quello che a primo impatto ci colpisce per il suo aspetto, i materiali ed il metodo con il quale vengono modellati, è in realtà una piccolissima parte rispetto a quello che il Cybertruck rappresenta realmente.

Attraverso una schermata, Tesla fa ben capire che sui futuri veicoli ritroveremo le stesse tecnologie. Attenzione però, non in tutti i casi si parla d automobili. Tra i nuovi veicoli sono inclusi anche il Tesla Semi, il RoboVan e così via:

• Giga-Castings, una delle innovazioni più avanzate introdotte da Tesla nel processo di produzione dei veicoli. Si tratta di fusioni monoblocco realizzate con una lega di alluminio personalizzata e modellate grazie ad una pressa da 9.000 tonnellate, la più grande mai utilizzata dall’azienda. Questa tecnologia consente di creare le strutture anteriore e posteriore del veicolo in un unico pezzo, riducendo significativamente il numero di componenti e la complessità della produzione. Il vantaggio principale è una maggiore efficienza produttiva ed una struttura più rigida e resistente, mentre il materiale di scarto risultante è poco e completamente riciclabile.
• Audio Integrato nella Struttura del Veicolo, sfrutta la carrozzeria come volume reattivo per due subwoofer, creando un impianto sonoro potente senza occupare spazio aggiuntivo nell’abitacolo. Questo consente di ottenere un suono profondo ed immersivo, con bassi più ricchi ed una qualità audio superiore rispetto ai sistemi tradizionali, senza aggiungere peso o ingombro.
• Architettura Elettrica a 48 Volt riduce l’intensità della corrente di quattro volte rispetto ai sistemi tradizionali da 12 volt, con un conseguente abbattimento del calore generato fino a sedici volte. Questo migliora l’efficienza energetica del veicolo, riduce il peso complessivo grazie alla diminuzione del cablaggio necessario e semplifica l’intero impianto elettrico, garantendo maggiore affidabilità e minori costi di produzione.
• Batteria a 800 Volt ottimizza l’efficienza energetica dei veicoli ad alte prestazioni come potrebbe essere il Tesla Semi, permettendo l’uso di cavi più piccoli, riducendo il peso e i costi di produzione e supportando una ricarica ultra-rapida fino a 500 kW. Questo sistema non solo garantisce migliori prestazioni, ma rende i veicoli più competitivi in termini di autonomia e tempi di ricarica.
• Architettura di Comunicazione Etherloop introduce un sistema Ethernet gigabit, mille volte più veloce rispetto agli standard automobilistici tradizionali. Questo consente un’architettura a controller distribuiti, migliorando la ridondanza dei sistemi e riducendo il numero di cavi necessari del 70%, con un significativo impatto positivo sulla leggerezza del veicolo e sull’affidabilità dell’intero impianto elettronico.
• Ricarica Bidirezionale (Powershare) trasforma il veicolo in un’unità di accumulo mobile, capace di alimentare abitazioni, cantieri o dispositivi esterni attraverso le modalità Vehicle-to-Grid e Vehicle-to-Home. Ad esempio un Cybertruck con una potenza fino a 11,5 kW, può fornire energia sufficiente per alimentare strumenti di lavoro o mantenere operativi elettrodomestici e sistemi essenziali in caso di emergenza.
• Vetro Laminato Personalizzato è una tecnologia sviluppata da Tesla per aumentare la resistenza del parabrezza e delle superfici vetrate, migliorando al tempo stesso l’isolamento acustico e la protezione dai raggi UV. Il vetro riduce il calore all’interno dell’abitacolo, migliorando il comfort termico e mantenendo una visibilità panoramica senza compromessi.
• Sospensioni Pneumatiche Adattive permettono di regolare l’altezza del veicolo e il livello di smorzamento delle sospensioni in base al tipo di terreno. Offrono fino a 12 pollici di escursione e consentono un’altezza massima da terra di 16 pollici, migliorando la stabilità su strada senza compromettere le capacità off-road. Questo sistema garantisce un’esperienza di guida più fluida e confortevole, adattandosi automaticamente alle diverse condizioni di marcia.
• Steer-by-Wire sostituisce il tradizionale albero dello sterzo con controllori elettronici e motori ridondanti, permettendo di regolare dinamicamente il rapporto di sterzata in base alla velocità e allo stile di guida. Questo riduce la necessità di ampi movimenti del volante, migliorando la manovrabilità a basse velocità e garantendo una maggiore stabilità alle alte velocità.
• Sterzata sulle Ruote Posteriori sfrutta il sistema steer-by-wire per permettere alle ruote posteriori di sterzare fino a circa 10 gradi, migliorando il raggio di sterzata a basse velocità e incrementando la stabilità durante la guida ad alta velocità. Questo rende il veicolo più agile nei parcheggi e negli spazi stretti, senza compromettere la tenuta di strada nelle curve veloci.

2024 un anno di investimenti, 2025 un anno di crescita moderata ed altri investimenti. La crescita esponenziale si avrà nel 2026, 2027 e 2028.

Come abbiamo visto, il 2024 è stato un anno in cui Tesla ha investito tantissimo in tecnologie, in intelligenza artificiale, in sistemi di produzione per accrescerne il volume e ridurre i costi e tanto altro ancora. Nel 2025 si continuerà ad investire molto, ad esempio sul training dell’FSD ma si inizieranno a raccogliere anche i primi frutti. Il fatturato di Tesla è destinato a crescere, anche grazie alla nuova Model Y, ma la crescita più grande, e probabilmente senza precedenti avverrà negli anni successivi: 2026, 2027 e 2028 e presto capiremo il perchè.

FSD in Europa

Per quanto riguarda l’FSD, Tesla è convinta che molte persone non si rendano ancora conto di quanto sia rivoluzionario e comodo guidare con l’FSD. Non è minimamente paragonabile all’Autopilot attuale che possiamo utilizzare sulle autostrade italiane e quindi effettivamente è difficile immaginarsi quanto possa essere utile. Nel corso del 2025 l’azienda cercherà di espanderlo in Cina e di approdare in Europa con una data ufficiale che è quella del mese di Maggio.

Proprio in questo mese l’azienda presenterà ufficialmente la proposta per portare l’FSD in Europa. Questa, tuttavia, è l’unica data che si può comunicare con certezza nel senso che poi, da quel momento in poi si innescherà un iter che potrebbe durare poco tempo come moltissimo tempo. Ad esempio, le autorità di regolamentazione (nei Paesi Bassi) potrebbero richiedere delle modifiche o innescare altre dinamiche per le quali nemmeno Tesla può prevedere quelli che saranno i tempi finali, ma sappiamo che a Maggio verrà presentata la proposta.

In questi mesi l’azienda ha moltiplicato il team che si sta occupando di tutta la tecnologia e la burocrazia per portare l’FSD in Europa, come avevamo cercato di spoilerarvi in base a quanto riferito da alcune fonti interne a Teslers. In sostanza l’FSD (supervisionato) potrebbe effettivamente arrivare entro fine anno se l’Europa “non romperà troppo le scatole”, altrimenti, chiaramente, ci vorrà più tempo. Staremo a vedere!

Novità interessanti per l’AP nel 2025

— 𝗧𝗘𝗦𝗟𝗘𝗥𝗦 (@TeslersOfficial) January 9, 2025

Limiti di produzione

Un’altra dichiarazione importante di Tesla è stata quella che il più grande limite di produzione che affronta l’azienda è dovuta dalle batterie. Non ci sono problemi per le batterie 4680, quelle proprietarie di Tesla, che vengono utilizzate per il Cybertruck, ma le batterie provenienti dagli altri fornitori per gli altri veicoli arriveranno in quantità limitate e questo, naturalmente, condizionerà la produzione.

Il servizio Robotaxi partirà quest’anno ad Austin in Texas

Tesla ha dichiarato che a Giugno 2025 partirà la prima sperimentazione del servizio Robotaxi ad Austin, in Texas. Questo perchè l’azienda vuole andarci con i piedi di piombo, assicurarsi che tutto funzioni bene e poi allargarsi a macchia d’olio.

A partire da metà anno quindi, i primi clienti potranno utilizzare l’applicazione Tesla per “chiamare” un veicolo (non ancora il Cybercab, chiaramente) che andrà a prelevarli e li accompagnerà fino a destinazione. Si tratterà di un FSD (non-supervisionato). Il servizio fornito sarà già a pagamento e le tariffe non sono ancora note ma dovrebbero essere molto basse, inferiori ai mezzi di trasporto pubblico.

La sperimentazione partirà in una sola città per ovvi motivi: nel caso in cui dovesse verificarsi un incidente tra due auto “normali”, la cosa non farebbe notizia perchè ogni giorno avvengono circa 16.000 incidenti soltanto negli Stati Uniti, ma se un solo veicolo Tesla con l’FSD non supervisionato dovesse anche minimamente urtare il paraurti di un’altro veicolo, naturalmente scatenerebbe un caso mediatico che farebbe crollare tutto. Si procederà quindi con estrema cautela portando il servizio gradualmente in altre città americane.

Optimus, il robot umanoide che farà crescere tantissimo Tesla

Si è parlato moltissimo anche di Optimus, il robot umanoide in grado di svolgere tantissimi compiti e sul quale l’azienda punterà tantissimo. Quando parlavamo di crescita esponenziale per il 2026, 2027 e 2028 gran parte del merito sarà dovuto proprio ad Optimus.

Tesla ha dichiarato che nel 2025, qualche migliaio di esemplare verrà già utilizzato nelle fabbriche aziendali (un numero imprecisato ma inferiore a 10.000). Nel 2026 il prodotto si evolverà ancora, avrà un nuovo design ed inizieranno le vendite ad altre aziende che a loro volta potranno utilizzarli nelle fabbriche.

Una volta ingegnerizzato, produrre un Optimus sarà molto più semplice che produrre un’auto e se ne venderanno così tanti da portare Tesla ad una crescita impressionante.

Quando il livello di produzione supererà 1 milione, i costi di realizzazione saranno così “bassi” da permettergli di venderli a meno di 20.000$.

Se pensiamo ad 1 milione di robot sicuramente ci sembrerà un numero altissimo ma per razionalizzare un pò il tutto ci basta considerare che Tesla produce 1 milione di Model Y all’anno e le vende tutte. Le funzioni che può svolgere un robot sono molte di più di quelle di un’auto e costerà anche la metà di una Model Y. Se un’azienda compra un certo numero di auto, potrà comprare un numero molto maggiore di robot.

Insomma il successo di Optimus dovrebbe essere così grande da non poter essere paragonato ad altri prodotti.

We’ve built @Tesla_Optimus from the ground up – and it’s already being tested in our factories pic.twitter.com/TDWZXeM74W

— Tesla (@Tesla) June 13, 2024

Hardware 3 e Hardware 4 con FSD

Dal momento che si è parlato molto di FSD e di guida autonoma non supervisionata, la domanda è sorta spontanea: ma sarà necessario aggiornare i veicoli con HW3 per portarli ad HW4? La risposta è stata controversa ma alla fine possiamo dirvi che probabilmente funzionerà anche su HW3. Elon ha poi preso la parola per dire:

Qualora dovesse rivelarsi necessario l’HW4, tutte le persone che hanno già acquistato la Guida autonoma al massimo potenziale otterranno l’upgrade gratuito.

Non sarà facile aggiornare le auto ma è una cosa sulla quale Tesla riuscirà a trovare una soluzione, in modo gratuito per gli utenti. Dopotutto chi ha pagato l’FSD ha sborsato in anticipo una quantità di denaro che sarà sufficiente per rientrare anche nella spesa dell’upgrade dell’hardware.

Q4 & FY 2024 Earnings Call at 4:30pm CT today https://t.co/uFCg69a6tN

— Tesla (@Tesla) January 29, 2025

L'articolo Risultati Fiscali Tesla del Q4 2024: Il Riassunto completo e tante informazioni da non perdere! proviene da Teslers.it.

Qualche giorno fa, Elon Musk ha ribadito che “presto” arriverà l’app nativa di X per le Tesla.

Il concetto è stato ribadito perchè in realtà l’app era già stata annunciata lo scorso anno ma se ancora non è stata rilasciata c’è un motivo.

Quando Elon Musk ha deciso di acquistare Twitter e di trasformarlo in una “everything app” ha iniziato anche a lavorare su Grok un progetto molto ambizioso di intelligenza artificiale generativa che viene portato avanti dal Team di X AI. Per capirci meglio, immaginatelo come una sorta di ChatGPT, capace (tra le altre cose) di realizzare anche immagini a partire da stringhe di testo.

Coming soon

— Elon Musk (@elonmusk) April 21, 2024

Grok verrà integrato all’interno della piattaforma X e mentre lo sviluppo sta ancora continuando, di tanto in tanto Elon Musk pubblica i progressi comparando la sua AI con quelle già esistenti e dai risultati vediamo che Grok risulta già superiore rispetto a ChatGPT 4 per determinati task, ma ancora inferiore sotto altri.

Elon Musk ha co-fondato Open-AI (la società dietro a ChatGPT) nel 2015 ma poi ha avuto dei pesanti disguidi perchè l’azienda sarebbe dovuta rimanere open-source e senza scopo di lucro cosa che poi invece non è stato con la vendita delle licenze a Microsoft.

Grok sembra essere quasi pronto e se l’app di X non è ancora arrivata sulle Tesla probabilmente è proprio perchè Musk sta aspettando l’integrazione di Grok.

L’intelligenza artificiale è fondamentale sia per il robot Optimus che per l’FSD e la guida autonomia in generale quindi con Grok Tesla sta “completando un cerchio” nel suo ecosistema. Dopotutto Grok potrebbe rivelarsi fondamentale perchè scrivere e leggere su X dal paddone dell’auto potrebbe risultare possibile soltanto a veicolo fermo, cosa che effettivamente possiamo già fare tramite il browser. Di conseguenza, se proprio deve arrivare un’app ufficiale deve fornire un qualcosa in più ed un’usabilità completamente diversa.

Grok ha tutte le potenzialità per poter essere utilizzato anche con la voce, rivolgendogli domande ed ottenendo risposte vocali. Anche ChatGPT offre la stessa funzionalità ma l’integrazione con Tesla potrebbe essere più profonda.

Provate ad immaginare se Grok diventasse il nuovo assistente vocale del veicolo, in grado di controllare qualsiasi cosa, inclusi i finestrini, l’aria condizionata e qualsiasi altra impostazione. Oltre a poterlo utilizzare per comporre post su X o per leggerli, potremmo interfacciarci a lui come nuovo assistente virtuale che riuscirà ad interpretare le nostre volontà espresse con un linguaggio assolutamente informale, per poi andare ad eseguirle.

Elon Musk ha confermato che oltre ad X sta per arrivare anche Grok sulle Tesla e noi non riusciamo ad immaginare ad un’integrazione diversa da quella che abbiamo appena descritto.

Coming

— Elon Musk (@elonmusk) April 22, 2024

Tra l’altro, proprio qualche ora fa, Musk ha pubblicato un’immagine dove vediamo un robot (Grok appunto) incoronato come Re delle AI intento a premere un tasto che scatenerà il panico.

L'articolo L’app di X e l’intelligenza artificiale generativa di Grok stanno per arrivare sui veicoli Tesla! proviene da Teslers.it.