Questa mattina i clienti del servizio E-Moving di A2A si sono svegliati con una doccia fredda. Si trattava di uno degli ultimi servizi ad offrire tariffe in abbonamento più competitive e convenienti per ricaricare le auto elettriche ma oggi si è deciso di alzare i prezzi, così come hanno fatto anche Be Charge ed Enel X prima di lei.

Sono stati rimodulati i prezzi in abbonamento che, da sempre, permettono di ricaricare le auto a costi più bassi rispetto alle formule “a consumo”. Gli aumenti rasentano il 40% in alcuni casi!

L’abbonamento base, E-moving Small da 40 kWh al mese, passa da 23 a 25 euro, ovvero 0,625€ al kWh (+8,70%). La versione Medium, che offre 100 kWh al mese, passa da 51 a 57 euro (+11,76%), quindi 0,57€ al kWh ed infine l’abbonamento più grande, che ha cambiato nome in Large, offre 200 kWh al mese per 106€, quindi 0,53€ al kWh, invece dei precedenti 92€ (+36,11%).

L’unico modo per avere uno sconto è quello di essere clienti A2A Energia anche per le utenze domestiche. Soltanto chi utilizza A2A sia a casa sia come sistema per ricaricare le auto alle colonnine, potrà godere di uno sconto in cui i 3 pacchetti passano rispettivamente a 22€, 49€ ed 85€.

Cancellato l’abbonamento Extra-Large

Il pacchetto che costava 122€ per i clienti standard e 106€ per i clienti domestici, consentiva ricariche fino a 320 kWh/mese. Gli abbonati Extra-Large adesso verranno dirottati all’offerta “Large” che costa meno ma offre soltanto 200 kWh. Quindi se prima si riuscivano a pagare 0,38 € per kWh adesso se ne pagheranno 0,53€. In questo caso il rincaro raggiunge quasi il 40%!

Questo però non è ancora tutto. I prezzi indicati adesso valgono soltanto per le colonnine “più lente” (fino a 50 kW) perchè quelle denominate Ultra e Fast+ (ovvero quelle con una potenza e velocità più elevate) richiederanno un costo aggiuntivo che varierà in base ai kWh prelevati!

Tutto questo non fa altro che agevolare i Tesla Supercharger che restano ancora la scelta migliore per gli utenti Tesla poichè assicurano grandi velocità di ricarica a prezzi più competitivi che partono da 0,42€ al kWh.

Chiunque fosse dotato di un’auto elettrica non-Tesla, può comunque utilizzare i Supercharger sottoscrivendo un abbonamento mensile da 12,99€ fissi + il normale costo “a consumo” indicato dalla colonnina.

Le nuove condizioni contrattuali si applicheranno a partire dal primo rinnovo dell’abbonamento successivo al 22 aprile 2024.

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La compagnia Shell, attiva nel settore dell’energia, della petrolchimica e dei carburanti, ha annunciato la chiusura di circa 1.000 stazioni di servizio per concentrarsi sulle stazioni di ricarica per veicoli elettrici.

Questa strategia è stata delineata nell’ultimo rapporto sulla Transizione Energetica, con l’obiettivo di chiudere 500 siti di vendita al dettaglio all’anno (quindi nel 2024 e nel 2025), puntando invece sulla crescita di un’ampia rete di punti di ricarica. L’ambizione è quella di raggiungere 200.000 stazioni di ricarica entro il 2030: al momento ce ne sono già 54.000.

“Stiamo pianificando di disinvestire circa 500 siti Shell ogni anno, inclusi quelli in partnership, nei prossimi due anni”, afferma l’azienda nel rapporto citato da Bloomberg.

L’attenzione sarà rivolta verso le stazioni di ricarica pubblica, vista come più cruciale per le esigenze dei clienti rispetto alla ricarica domestica.

“Ci stiamo concentrando sulla ricarica pubblica piuttosto che su quella domestica perché riteniamo sia quella più necessaria per i nostri clienti” scrive Shell. “Abbiamo un grande vantaggio competitivo in termini di location, dal momento che la nostra rete globale di stazioni di servizio è una delle più grandi del mondo”.

Inoltre, la presenza nel settore del convenience retail, che offre servizi come caffè e cibo ai clienti durante la ricarica dei veicoli, costituisce un ulteriore vantaggio competitivo. Con l’espansione di questo settore, che ora include anche la ricarica dei veicoli elettrici, si prevede un tasso di rendimento interno del 12% o superiore.

Le iniziative di Shell verso l’elettrico

Shell è impegnata in diverse iniziative: In Italia, ha recentemente acquisito EGO, un’azienda specializzata nell’acquisto di energia rinnovabile da produttori, ottimizzandone l’utilizzo in base alla domanda effettiva e rivendendola sul mercato energetico locale, potenziando così la sua presenza nel settore del trading energetico.

Inoltre, lo scorso anno, Shell ha completato l’installazione del primo pannello solare dell’impianto Zamboni in Italia, con una capacità di circa 20 MW, che produrrà oltre 30 GWh di energia fotovoltaica all’anno, già a partire da quest’anno.

Un’altra mossa significativa è stata l’acquisizione del 40% del capitale di Bloomfleet, un’azienda specializzata nello sviluppo e nell’offerta di soluzioni integrate per la mobilità aziendale, compresa la gestione della flotta aziendale, dei servizi di telepedaggio e parcheggio, oltre alle ricariche elettriche dei veicoli e alla gestione automatizzata dei verbali di contravvenzione.

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