L’Unione Europea sta seriamente considerando l’introduzione di incentivi per l’acquisto di auto elettriche a livello continentale. Dopo le dichiarazioni del cancelliere tedesco Olaf Scholz al World Economic Forum di Davos, arriva la conferma da parte di Teresa Ribera, vicepresidente della Commissione Europea, che in un’intervista al Financial Times ha dichiarato che Bruxelles sta valutando un piano di incentivi di portata europea.

Un piano di incentivi su scala UE per rilanciare il mercato

L’idea alla base di questa iniziativa è creare un sistema coordinato che possa sostituire le singole misure nazionali, evitando squilibri tra i vari Paesi membri. L’obiettivo è stimolare un mercato che non sta crescendo come previsto, offrendo agli automobilisti maggiori vantaggi economici per passare all’elettrico, mentre i produttori europei si trovano a fronteggiare una concorrenza sempre più aggressiva, soprattutto da parte delle case automobilistiche cinesi.

La Commissione Europea, però, vuole evitare guerre di sussidi tra Stati membri, motivo per cui il piano dovrà essere studiato nei minimi dettagli per garantire un approccio equo ed efficace. Al momento, sono diverse le opzioni in fase di valutazione, ma la certezza è che l’UE sta lavorando per trovare una soluzione comune e sostenere un settore fondamentale per l’economia del continente.

Un settore sotto pressione tra Cina e USA

Oltre alla concorrenza delle case automobilistiche cinesi, anche gli Stati Uniti rappresentano un potenziale problema per il settore europeo. Il presidente Donald Trump ha più volte minacciato di imporre dazi sulle auto europee, uno scenario che potrebbe rendere ancora più difficile per le aziende del Vecchio Continente competere a livello globale.

Di fronte a queste sfide, l’Unione Europea sembra finalmente pronta ad intervenire con misure concrete. Gli incentivi arriveranno? Ancora non c’è una data certa, ma la discussione è aperta e nei prossimi mesi potremmo vedere le prime proposte ufficiali.

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La Commissione Europea ha annunciato la conclusione dell’indagine anti-sovvenzioni sulle auto elettriche (BEV) importate dalla Cina, confermando l’applicazione di dazi compensativi definitivi. Con la pubblicazione in Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea, le nuove tariffe doganali entrano in vigore da oggi, 31 ottobre, e rimarranno attive per i prossimi 5 anni, salvo eventuali revisioni prima della scadenza.

Dettagli sui nuovi dazi

Le nuove tariffe si aggiungono al dazio del 10% già previsto. Le aliquote definitive stabilite sono le seguenti:

• BYD: tariffa doganale del 17%
• Geely: 18,8%
• SAIC: 35,3%
• Le società che hanno collaborato con la Commissione saranno soggette a un dazio del 20,7%.
• I costruttori che non hanno collaborato subiranno l’aliquota massima, ovvero la stessa imposta a SAIC, del 35,3%.

In questo panorama, Tesla è l’azienda che ha ricevuto meno sovvenzioni dalla Cina e che di conseguenza riceverà il trattamento più favorevole tra tutte: per le vetture prodotte nello stabilimento di Shanghai infatti, la tariffa doganale è stata fissata al 7,8%.

Applicazione e monitoraggio dei dazi

I dazi definitivi saranno riscossi dalla loro entrata in vigore, quindi da oggi. I dazi provvisori invece, quelli applicati dal 4 luglio 2024, non verranno richiesti. La Commissione continuerà a monitorare l’efficacia delle misure, assicurandosi che non vengano eluse.

Tesla aumenterà i prezzi?

A questa domanda è difficile rispondere con certezza ma reputiamo che l’azienda possa farsi carico dei costi senza rifletterli sugli utenti finali.

Come abbiamo maturato questo pensiero?

Innanzitutto dobbiamo ricordare che i nuovi dazi si applicano solo ed esclusivamente sulle Model 3 (in tutte le sue varianti) perchè è l’unica auto ad essere prodotta in Cina e venduta in Europa.

La maggiorazione del 7,8% va considerata sul costo di produzione dell’auto (e non sul prezzo finale di vendita), quindi considerando circa 30.000€, ad occhio e croce dovrebbe rappresentare una spesa aggiuntiva di circa 2.000€ per veicolo.

Sebbene al momento risultino in promozione, a breve le Model 3 torneranno al loro prezzo originale. Quest’ultimo include una maggiorazione di 1.000€ che era stata introdotta a Luglio. Inoltre, proprio oggi Tesla ha ridotto i premi Referral in Europa in maniera tale da “risparmiare” 500€.

Insomma con queste due mosse l’azienda ammortizza già una gran parte dei costi dei nuovi dazi e potrebbe farsi carico di quelli restanti ma, naturalmente, queste sono soltanto nostre supposizioni.

Il momento migliore per acquistare una Model 3

Per ovvi motivi, questo rappresenta il momento migliore per acquistare una Model 3, usufruendo sia della promozione in corso sia dello sconto Referral e soprattutto senza gli eventuali nuovi dazi o i possibili aumenti di prezzo che potrebbero arrivare in futuro.

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Anche l’Europa ha stabilito nuovi dazi sulle importazioni delle auto prodotte in Cina e, a differenza degli Stati Uniti, la Commissione Europea è stata molto più precisa e mirata in quanto non ha stabilito una tariffa valida per tutte le varie case automobilistiche che producono in Cina bensì di aliquote diverse per ogni azienda, calcolate in base ai sussidi ricevuti da Pechino ed al grado di collaborazione prestato durante l’indagine anti-dumping avviata lo scorso Ottobre.

L’indagine è ancora in corso ma la Commissione ha già stabilito che le aziende produttrici di auto elettriche in Cina (BEV) beneficiano di sovvenzioni ingiuste, dei grossi sussidi considerati “sleali” che danneggiano gravemente i produttori europei. L’indagine ha inoltre esaminato le probabili conseguenze e l’impatto delle misure su importatori, utenti e consumatori di BEV nell’UE. Di conseguenza, la Commissione ha contattato le autorità cinesi per discutere di questi risultati ed esplorare possibili modi per risolvere le questioni individuate in modo compatibile con l’OMC.

I dazi che sono stati pensati sono ancora provvisori ma si parla di un minimo del 17,4% ad uno massimo del 38,1%. La notizia ancora più importante è che si tratta di misure “compensative” quindi delle aliquote che si vanno ad aggiungere alle ordinarie tariffe del 10% già applicate sull’importazione di auto elettriche di qualsiasi provenienza.

I prodotti BYD saranno gravati da un dazio supplementare di 17,4%, quelli della Geely del 20% e della Saic del 38,1%. Gran parte degli altri produttori subirà un supplemento doganale del 21% e tra queste troviamo Xpeng, Nio, Leapmotors, Great Wall, Chery, Aiways, Voyah o Seres, nonché le diverse joint venture tra aziende cinesi e società europee come BMW Brilliance, Faw-Toyota, Faw-Volkswagen, Audi-Faw, Dongfeng Peugeot Citroën Automobile o Dongfeng Honda. Infine, tutti gli altri produttori di elettriche in Cina che non hanno fornito alcun tipo di cooperazione saranno sottoposti a un dazio del 38,1%.

Cosa succederà a Tesla?

Per il momento si vociferà che sarà soggetta all’aliquota del 21% tuttavia la Commisione menziona anche Tesla specificando:

Qualsiasi società che produce in Cina non selezionata nel campione finale e che desidera che la sua situazione particolare venga indagata può chiedere un riesame accelerato, in linea con il regolamento anti-dumping, subito dopo l’istituzione delle misure definitive (ossia 13 mesi dopo l’apertura delle indagini). Il termine per concludere tale revisione è di 9 mesi.

Questo significa che i dazi finali per Tesla potrebbero cambiare ed eventualmente essere inferiori. Tesla cerca da anni di combattere le auto cinesi con “la guerra dei prezzi” ma mentre le altre ricevono sussidi dal Governo locale, Tesla dovrebbe esserne esente e questa cosa dovrebbe o comunque “potrebbe” portare ad un pagamento di dazi inferiore.

Le reazioni

ACEA si è dimostrata d’accordo con le indagini e le misure dell’UE e pensa che il commercio debba essere libero ed equo come caratteristica essenziale a livello globale. Se le aziende cinesi ottengono dei benefici sleali per affossare la produzione occidentale è giusto imporre dei dazi supplementari per riequilibrare la situazione.

Ovviamente la risposta di Pechino non è stata altrettanto felice ed è già pronta a varare contromisure come preannunciato dal ministro degli esteri Lin Jian.

Pechino adotterà tutte le misure per difendere con fermezza i suoi diritti e interessi legittimi. Esortiamo l’Ue a rispettare il suo impegno a sostenere il libero scambio, a opporsi al protezionismo e a collaborare con la Cina per salvaguardare la cooperazione economica e commerciale complessiva bilaterale.

Se le discussioni tra Europa e Cina non porteranno ad un risultato positivo, questi dazi compensativi provvisori verranno introdotti dal 4 Luglio mediante una garanzia. Poi verranno effettivamente riscossi quando diventeranno definitivi. I nuovi dazi doganali dovranno essere approvati dagli Stati membri entro 4 mesi dalla loro istituzione in via provvisoria, ovvero entro il 2 Novembre. Qualora approvati, avranno validità di 5 anni.

Tesla avvisa gli utenti: il prezzo della Model 3 è destinato ad aumentare

Nel frattempo Tesla ha aggiornato il sito ufficiale e nella pagina dedicata alla Model 3 è apparso un nuovo avviso con scritto:

Il prezzo di Model 3 potrebbe aumentare dal 1° luglio 2024 a causa dei dazi sull’importazione previsti.
È possibile che avremo bisogno di aumentare il prezzo dei veicoli Model 3 a partire dal 1° luglio 2024. Tale aumento è dovuto alla probabile imposizione di ulteriori dazi sull’importazione per i veicoli elettrici prodotti in Cina e venduti nell’UE.

Tesla infatti produce la Model Y in Europa ma la Model 3 venduta in Italia arriva direttamente dalla Gigafactory di Shanghai e pertanto solto questo modello sarà soggetto al rincaro. Se attualmente i dazi doganali prevedono un costo del 10%, con le nuove aliquote si aggiungerà il 21% per un totale del 31%: sicuramente non si tratterà di “pochi spicci”!

Vi ricordiamo inoltre che chi acquista una Tesla oggi, con consegna entro il 30 Giugno, riceverà anche 20.000 km di ricariche gratuite ai Supercharger.

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