Oggi riusciamo finalmente a mettere un punto sulla questione Incentivi che avranno fatto la felicità di diversi utenti e lasciato l’amaro in bocca a tanti altri. In questo articolo vogliamo spiegare bene cos’è successo e cosa succederà da domani fino al 30 Giugno per tutti gli utenti interessati ad acquistare una Tesla che non hanno ricevuto l’EcoBonus.

Cos’è successo?

Il Governo ha tardato tantissimo con il lancio degli Incentivi Auto 2024 e di conseguenza ha completamente bloccato le vendite delle auto per svariati mesi, facendo in modo che tutti gli utenti “attendessero” con ansia il momento della pubblicazione del DPCM nella Gazzetta Ufficiale, avvenuto poi il 25 Maggio.

Tutto questo ritardo e tutta questa attesa hanno, naturalmente, generato un “effetto molla” che è stata sovraccaricata fino all’estremo per poi schizzare via fortissima. Tradotto: Per le auto elettriche è stato registrato un numero incredibile di ordini, di gran lunga superiore rispetto ai fondi stanziati.

Con i 200 milioni a disposizione per l’acquisto di auto elettriche ed una media di 8.000€ ad incentivo (il minimo era di 6.000€ mentre il massimo di 13.750€), bastava vendere 25.000 auto elettriche per terminare i fondi.

Gli incentivi, come di consueto, vengono prenotati dalle concessionarie di automobili ed in Italia ne esistono circa 1.300. Chiaramente non tutte si occupano anche di auto elettriche ma, bene o male, ormai quasi tutti i marchi di automobili producono anche delle varianti elettriche. Volendo azzardare una cifra, supponiamo che circa 800 concessionarie sulle 1300 totali abbiano effettivamente lavorato per richiedere gli incentivi sugli ordini ricevuti e capiamo subito che ad ognuna bastava piazzare soltanto 31 richieste di incentivi per estinguere completamente i fondi.

Tesla ha soltanto 10 store in Italia e rispetto a tutto questo discorso che abbiamo fatto, gli Advisor si sono sforzati davvero tantissimo per riuscire ad inserire gli ordini tra le richieste di EcoBonus.

Tesla è anche l’azienda presso la quale sono arrivati il maggior numero di ordini da parte degli utenti ed il risultato “portato a casa” dagli Advisor è lodevole. Se poi vogliamo parlare della scarsa comunicazione con gli utenti, tempi abbastanza lunghi per varie operazioni e per le risposte al telefono siamo tutti d’accordo nel dire che poteva esserci un miglior lavoro di coordinazione o semplicemente di comunicazione tramite qualche pagina ad-hoc sul sito ufficiale, tuttavia, bisogna sapere che anche il sito web italiano viene gestito dall’azienda madre, quindi dall’America, ed ogni cambiamento è lento da gestire proprio perchè deve passare attraverso più persone e diversi fusi orari. Probabilmente all’aumentare delle Tesla in giro nel nostro Paese migliorerà anche la gestione territoriale. Nel frattempo noi di TESLERS, che siamo completamente indipendenti da Tesla, speriamo di aver fatto un buon lavoro e di avervi fornito importanti informazioni ed aggiornamenti soprattutto nei momenti “più difficili” dove non riuscivate ad ottenere una risposta da parte di nessun altro.

Quel che ora conta sapere è che i fondi sono terminati e di questo Tesla non ha colpa.

– “Poteva fare di più assumendo maggiore personale” starete pensando, ed in effetti lo ha fatto. Il 3 Giugno Tesla Italia ha assegnato il compito della prenotazione degli incentivi anche a persone che hanno ruoli completamente diversi in azienda ed hanno utilizzato anche del personale proveniente dall’estero. In ogni caso (e purtroppo sacrificando le risposte al telefono per tutte le vostre migliaia di chiamate) quelle sole 10 concessionarie Tesla sono comunque riuscite a piazzare più ordini rispetto a qualsiasi altra concessionaria di altri marchi e questo è un dato importante, sebbene non siano riusciti ad inserire tutti gli ordini e parecchi utenti siano rimasti delusi e a bocca asciutta.

Cosa succederà adesso?

Tesla sta inviando delle email agli utenti per comunicare se sono riusciti ad ottenere l’EcoBonus oppure no.

• Nel caso di esito positivo, l’utente viene invitato a saldare il pagamento, così da procedere con l’immatricolazione. Verrà ricevuta la targa via SMS, con la targa si potrà sottoscrivere l’assicurazione e con l’assicurazione alla mano si potrà andare a ritirare la propria Tesla.
• Nel caso di esito negativo invece, Tesla sta inviando una mail offrendo agli utenti ben 4 opzioni diverse su come procedere. Ecco il testo integrale:

In merito al suo ordine, lei potrà:

1) Mantenere il suo ordine (RN). Riceverà un nuovo contratto d’ordine in cui sarà eliminato il Contributo statale Ecobonus ma le sarà riconosciuto da parte di Tesla uno sconto di €3000 come gesto di buona volontà. Il contributo è vincolato alla consegna del veicolo entro il 30 giugno

2) Cancellare il suo ordine, e da domani aderire con un nuovo ordine ad una Promozione che sarà comunicata da Tesla, beneficiando della ricarica gratuita presso la nostra Rete di Supercharger per 2 anni (o 20.000 km, a seconda della condizione che si verifichi per prima). L’offerta sarà disponibile da domani, soggetta a termini e condizioni che saranno rese disponibili a breve. Il contributo è vincolato alla consegna del veicolo entro il 30 giugno 2024.

3) Mantenere il suo ordine (RN), in attesa di un eventuale nuovo finanziamento dei Fondi dedicati ai veicoli con emissioni 0-20 gr/km CO2, su cui Tesla però non può assumersi alcuna responsabilità, essendo questo in capo esclusivamente agli Enti preposti e per cui la dinamica di esaurimento dei fondi non ci permette di fornire alcuna garanzia in merito alla riuscita della prenotazione.

4) Cancellare il suo ordine e ricevere un rimborso dell’anticipo (250€).

Le chiediamo di rispondere a questa comunicazione indicando l’opzione scelta entro e non oltre il 13 giugno.

Se non riceveremo risposta, ci riserviamo il diritto di cancellare l’ordine.

Analizziamo bene ogni possibile opzione per le persone che non hanno ottenuto l’EcoBonus:

1° Caso:

Si applica soltanto alle persone che hanno ordinato una Tesla prima del 3 Giugno o comunque quando sul sito ufficiale era ancora riportato lo sconto di -6.000€ per EcoBonus. Non si applica a nessun altro ordine precedente al 25 Maggio e successivo alla modifica del sito ufficiale (quando è stato eliminato l’EcoBonus). Tesla specifica che questi 3.000€ di sconto vengono “messi di tasca propria” come gesto di buona volontà e non perchè fosse dovuto. Per chi avrebbe dovuto ottenere un EcoBonus di soli 6.000€ a nostro avviso questa è l’opzione più valida da prendere in considerazione. Questa opzione vale per i veicoli consegnati entro il 30 Giugno quindi ci raccomandiamo con voi sin da subito: non aspettate fino all’ultimo secondo per decidere! Considerate che la consegna dell’auto potrebbe richiedere 2 settimane, quindi non superate il 12-13 Giugno, ma se decidete prima è sicuramente meglio!

2° Caso:

Dal 7 Giugno in poi, qualsiasi persona potrà collegarsi al sito Tesla ed acquistare un’auto a prezzo pieno (quello riportate sul sito appunto e senza EcoBonus) ottenendo però in omaggio 2 anni di ricariche gratuite ai Supercharger (o 20.000 km in base a quale condizione si verificherà per prima). Questa opazione, lo ripetiamo, vale per tutti. Chi aveva ordinato l’auto dal 25 Maggio al 3 Giugno, se vuole ottenere questa promozione deve prima cancellare il suo ordine, ottenere il rimborso dei 250€ di anticipo e poi farne un altro ex-novo. Anche in questo caso, per godere della promozione i veicoli dovranno essere consegnati entro il 30 Giugno, quindi decidete in fretta e cercate di rimanere entro il 13 Giugno o potrebbe essere troppo tardi.

 3° Caso:

Qui Tesla è molto chiara: chi avrebbe dovuto ottenere un EcoBonus molto consistente (11.250€ piuttosto che 13.750€ e così via) e che chiaramente non è molto attratto dai 3.000€ di sconto offerti con la prima opzione, può attende un EVENTUALE nuovo finanziamento dei fondi dedicati ai veicoli elettrici. Come abbiamo spiegato su Teslers infatti, ci sono 178,3 milioni di euro che non sono stati ancora assegnati e che tecnicamente andrebbero ridistribuiti tra le varie categorie di auto. Non sappiamo se esiste la possibilità che vengano tutti assegnati alle auto elettriche o se necessariamente andranno ripartiti anche tra le ibride, diesel e benzina ma in ogni caso prestate attenzione alla parola “eventuale” che ha utilizzato Tesla. L’azienda non si assume alcuna responsabilità in questo caso, trattandosi di decisioni che verranno prese da Enti esterni. C’è la possibilità che venga discusso ed emanato un nuovo DPCM per assegnare questi fondi rimanenti (e si prevedono altri mesi di attesa) dopodichè, qualora venissero assegnati altri fondi alle auto elettriche possiamo già prevedere che si ripeterà un altro “effetto molla” piuttosto simile a quello del 25 Maggio o del 3 Giugno. Oltre a non sapere se tutto ciò accadrà, Tesla mette le mani avanti dicendo che anche in questo caso non ci sarà la certezza di riuscire ad accontentare tutti, quindi ponderate bene.

4° Caso:

Questa è l’opzione più semplice: le persone che non vorranno più una Tesla potranno annullare l’ordine ed ottenere i 250€ di rimborso per l’anticipo già versato.

L'articolo Tesla offre 3.000€ di sconto a chi non ha ottenuto l’EcoBonus oppure altre 3 opzioni / promozioni a scelta proviene da Teslers.it.

Sono bastate soltanto 8 ore e 37 minuti per polverizzare 201 milioni di euro di fondi pubblici destinati alle auto elettriche. E’ un risultato impressionante, mai visto prima nella storia, nemmeno in Norvegia, il Paese più elettrico d’Europa.

Un miracolo italiano o c’è stato un grande imbroglio dietro questo risultato?

Non appena è stata appresa la notizia dei fondi terminati in pochissimo tempo sono subito stati sollevati dei dubbi parlando di anomalie o addirittura di irregolarità. Sono volate accuse tra addetti ai lavori e concessionarie che hanno accusato le società di noleggio di essersi organizzate per accaparrarsi quante più prenotazioni possibili.

Questi sospetti iniziavano ad assumere dimensioni sempre più importanti al punto da costringere il Mimit (Ministero del Made in Italy) ad indagare e a diffondere alcuni dati che illustrano come sono state ripartire le richieste degli incentivi sulla piattaforma.

I dettagli sugli incentivi

La piattaforma è stata attivata il 3 Giugno alle ore 10:00, iniziando sin da subito a raccogliere gli ordini per i nuovi incentivi.

Per ottenere il bonus, la concessionaria o il rivenditore autorizzato doveva collegarsi ad una specifica sezione del sito MISE ed inserire i riferimenti del contratto. Terminato questo passaggio preliminare in cui vengono inseriti soltanto una prima parte di dati, arriva un secondo passaggio confirmatorio da effettuare dopo l’arrivo del pagamento e dell’auto (entro 270 giorni dall’inserimento preliminare) affinchè il bonus non decada.

Il sospetto è che le aziende di noleggio si fossero organizzate per prendere quante più auto possibili, compilando il passaggio preliminare sempre con gli stessi dati (il nome dell’azienda è di fatto sempre lo stesso a differenza dei nomi e delle generalità dei clienti privati, fattore che avrebbe garantito loro una maggiore velocità di inserimento) per poi finalizzare l’acquisto con tutta la calma nei 270 giorni successivi a disposizione.

A raffreddare le polemiche ci ha pensato il Mimit che ha riportato un 62% delle prenotazioni da persone fisiche tramite concessionarie auto ed un restante 38% da persone giuridiche tra cui anche società di noleggio a lungo termine.

Questi numeri appaiono completamente conformi alle dinamiche del mercato, anzi, propendono addirittura più a favore dei privati. Guardando i primi 5 mesi del 2024 infatti, le auto elettriche vendute sono state 11.489 a privati ed 11.902 a società, comprese quelle di noleggio, praticamente un 50 e 50.

I casi potenzialmente anomali si attestano intorno al 5%, un dato fisiologico ed in linea rispetto al passato su cui il Mimit, conclusi i controlli, procederà dove opportuno con le dovute procedure di contestazione.

Bisogna quindi smorzare i dubbi su anomalie ed irregolarità ed ammettere quello che è stato difficile ammettere per lungo tempo: le auto elettriche piacciono. Sono vetture che hanno generalmente un costo più alto che di conseguenza può essere considerato proibitivo per molte persone, considerando lo stipendio dell’italiano medio, ma questo non vuol dire che non piacciano. Inoltre, il fatto di aver tardato così tanto per l’avvio del programma Incentivi, ha generato un’attesa senza precedenti senza considerare che il mercato delle auto si era praticamente fermato per 5 mesi quindi si è venuto a creare un gigantesco “effetto molla”. Con tutta questa tensione accumulata per così tanto tempo, non appena è stata lasciata la presa la molla è balzata fortissima ed è stata inarrestabile. Siamo così disabituati alle cose semplici che non riusciamo ad immaginarle nè tantomeno a prevederle e finiamo sempre con il doverci lamentare.

L'articolo Mimit, nessuna anomalia: Ecco come sono stati utilizzati gli incentivi sulle auto elettriche proviene da Teslers.it.

Dopo un’attesa estenuante durata più di 5 mesi, finalmente il 3 Giugno, alle ore 10:00 in punto, è stata ufficialmente aperta la piattaforma di Invitalia, quella attraverso la quale le case automobilistiche hanno potuto effettivamente richiedere l’EcoBonus per tutti gli ordini accumulati a partire dal 25 Maggio, data in cui il Decreto è stato pubblicato nella Gazzetta Ufficiale.

Dei 240 milioni di euro che erano stati inizialmente stanziati per le auto elettriche (categoria M1 con emissioni di CO2 0-20) si è poi in realtà partiti da 201 milioni, a causa dei tagli di cui vi avevamo già parlato in questo articolo con il denaro che è stato destinato al decreto Coesione voluto da questo Governo. Sempre per lo stesso decreto sono state azzerate (ed utilizzate) anche tutte le rimanenze del 2022 e del 2023 e sono stati perfino già decurtati 250 milioni di euro dal fondo di un miliardo previsto per l’EcoBonus del 2025.

Dopo mesi di ritardi in cui il settore delle auto elettriche ha vissuto davvero i momenti più bui di sempre, i fondi messi a disposizione sono terminati completamente dopo soltanto 8 ore e 37 minuti!

E’ un risultato assurdo e sorprendente e se fossero stati stanziati più fondi per delle auto non-inquinanti sarebbero ugualmente terminati! Dopotutto lo scopo dell’EcoBonus era proprio quello di portare in Italia più auto a zero emissioni di carbonio ma poi “hanno trasformato tutto” incentivando anche auto a benzina e diesel sulle quali, lo ricordiamo, gli italiani pagano bollo, super bollo ed accise sui carburanti. Strano. Per quella categoria di veicoli i fondi disponibili sono ancora disponibili in abbondanza.

Ho ordinato una Tesla, riuscirò ad ottenere il Bonus che mi spetta?

Non c’è più nulla da fare. Molti utenti che hanno ordinato una Tesla non riusciranno ad ottenere gli incentivi e, chiaramente, avranno la possibilità di annullare l’ordine. In questo caso bisognerà attendere l’esito da parte di un Advisor che fornirà anche tutti i dettagli sia su come procedere (in caso positivo) che su come annullare (in caso nagativo). Non sappiamo ancora esattamente quando verrete contattati dall’Advisor ma non si può fare altro che attendere. Restate sintonizzati con le Storie Instagram di @teslers_official per rimanere aggiornati sugli sviluppi.

E adesso cosa succederà?

Da UNRAE è arrivata un’informazione interessante:il presidente Michele Crisci ha sottolineato che non sono state rese disponibili tutte le risorse che erano state stanziate per il nuovo Ecobonus. All’appello mancano ancora 178 milioni di euro da distribuire nelle varie categorie.

Scopriamo inoltre con sorpresa il giorno dell’apertura della piattaforma che non sono stati resi disponibili tutti i fondi previsti per le autovetture: mancano ben 178,3 milioni. Per farlo sarà adesso necessaria l’emanazione di un DPCM apposito, che auspichiamo avvenga nel più breve tempo possibile, per evitare l’ennesimo periodo di incertezza che si prospetta per il mercato.

Teoricamente, come dichiarato dal Presidente Crisci, questi fondi andrebbero distribuiti nelle varie categorie attraverso un nuovo DPCM. Non possiamo fare altro che sperare che, visti i risultati, vengano dirottati interamente sulla categoria delle auto elettriche ma la preoccupazione è che potrebbero trascorrere altri mesi, ripetendo il caos che c’è stato in questi giorni.

L'articolo Incentivi Ecobonus 2024: Terminati tutti i fondi per le auto elettriche in 8 ore! proviene da Teslers.it.

Oggi ci siamo svegliati con una bella notizia per quanto riguarda gli Eco Incentivi Auto 2024. Vi diciamo subito che non sono ancora arrivati, tuttavia qualcosa inizia a muoversi!

Il sito dedicato all’EcoBonus infatti, quello dal quale i rivenditori di auto possono effettivamente chiedere l’incentivo per ogni auto che viene venduta, oggi è passato ad una fase di aggiornamento con tanto di testuale avviso:

Si avvisano gli utenti che giovedì 23 maggio, in vista dell’imminente entrata in vigore del nuovo DPCM Ecobonus, al fine di garantire le nuove funzionalità della piattaforma, il servizio di inserimento delle prenotazioni sarà temporaneamente sospeso.

Sarà comunque possibile portare a completamento o annullare le prenotazioni già inserite nei termini previsti dalla normativa di riferimento.
La data di riapertura della piattaforma per la prenotazione dei nuovi contributi sarà comunicata successivamente.

Come possiamo vedere dalla Home Page, i vecchi fondi del 2022 e del 2023 sono stati azzerati per tutte le categorie di veicoli, per ospitare i nuovi del 2024.

ATTENZIONE: Questo non vuol dire che gli incentivi arriveranno necessariamente oggi. Certo è indubbiamente una possibilità, ma non una certezza. L’unica cosa che possiamo comunicarvi con certezza è quello che troviamo scritto sul sito, ovvero che la piattaforma si sta aggiornando e che data di riapertura verrà comunicata in seguito. Questo potrebbe anche significare che la pubblicazione degli Eco Incentivi nella Gazzetta Ufficiale avverrà questa sera ma che la piattaforma avrà bisogno di più tempo per riflettere il cambiamento. Orientativamente le tempistiche per l’aggiornamento dovrebbero aggirarsi intorno alle 24-48 ore ma, anche in questo caso, non è detto che “qualche oscura forza dell’universo” implichi una durata maggiore. Insomma, le ipotesi che possiamo fare sono molteplici ma cerchiamo di attenerci soltanto alle notizie ufficiali e certe.

Ricordiamo pertanto che per l’inizio vero e proprio degli incentivi dovremo sempre attendere la pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale che, come vi abbiamo spiegato in questo articolo, avviene ogni giorno feriale poco dopo le 18:00. Se volete essere tra i primi a sapere quando partiranno gli Eco Incentivi, potete aggiungere il Feed della Gazzetta Ufficiale in un lettore di RSS oppure seguire Teslers sui vari canali social, in particolare Telegram, WhatsApp ed Instagram.

Vi avevamo promesso che saremmo stati i primi a fornirvi aggiornamenti su questo tema e così è stato

L'articolo Il Governo ha iniziato ad aggiornare il sito dedicato agli Incentivi Auto 2024: qualcosa finalmente si muove! proviene da Teslers.it.

La questione Incentivi Auto sta diventando ridicola e la colpa è sicuramente da attribuire al Governo, con i suoi continui ritardi ma, a nostro avviso, il male peggiore deriva dalle testate giornalistiche del nostro Paese, sopratutto quelle fonti di un certo rilievo a livello nazionale con milioni di visitatori al giorno che pur di fare visualizzazioni e di guadagnare più soldi con le pubblicità diffondono notizie che non hanno assolutamente nulla di fondato o di verificato.

E’ da Marzo che i siti pubblicano notizie ogni giorno in cui sparano delle date a caso per poi cambiare versione quando la data si rivela errata. Purtroppo tra questi siti ci sono tutti quelli più blasonati e famosi d’Italia ed ogni giorno si copiano gli articoli gli uni con gli altri per non perdere quella fetta di pubblico che viene attirata da un titolo accattivante su questo tema caldo, ritrovandosi poi con altre bugie.

Ultimamente è stata diffusa prima la data del 17 Maggio, per poi cambiarla con quella del 20 Maggio. Ieri, dopo aver appurato che gli incentivi non erano arrivati, è stata cambiata versione, scrivendo che sarebbero arrivati oggi, 21 Maggio poichè la Gazzetta Ufficiale viene aggiornata soltanto il martedì, una volta a settimana, alle 10 del mattino (altra notizia assolutamente errata per la quale vi invitiamo a leggere quella corretta che abbiamo scritto qui).

Anche il 21 Maggio è arrivato, degli incentivi non si è vista nemmeno l’ombra e quindi i siti stanno già iniziando a cambiare versione: adesso arriveranno a inizio Giugno per alcuni, per altri a metà Giugno.

Nessuno conosce la data!

Insomma quello che vorremmo che voi capiste è che la data di questi incentivi non è mai stata comunicata: nessuno la conosce! Quando i siti azzardano una data, si basano soltanto su delle loro supposizioni, magari su dei calcoli logici ma non c’è nulla di logico qui e nessuno può davvero conoscerla con esattezza! Quando i siti hanno citato addirittura delle loro fonti interne al ministero asserendo che gli incentivi sarebbero arrivati il 17 e poi il 20 Maggio, hanno commesso un fallo enorme, non solo nei confronti degli utenti e dei lettori ma anche nei confronti del giornalismo perchè non è dichiarando il falso che si fa della buona informazione. In questo modo l’unica cosa che si fa è il clickbait. Potremmo elencare qualche centinaio di “siti importante” dove è stato seguito sempre questo stesso iter.

Abbiamo realizzato questo video, il nostro primo video in formato orizzontale adatto per YouTube, che vi invitiamo a guardare e a seguire attentamente. Se volete aiutarci a realizzare altri contenuti in orizzontale, pensati quindi per YouTube con una maggiore qualità rispetto a quelli per i social network, allora iscrivetevi al nostro canale ed attivate la campanellina per ricevere delle notifiche sulle prossime pubblicazioni.

Se vi fidate di noi, seguiteci sui nostri social ma soprattutto sul canale Telegram o il Canale WhatsApp attivando le notifiche così saprete direttamente da noi quando verranno pubblicati i nuovi incentivi sulla Gazzetta Ufficiale e quando potrete procedere con l’ordine della vostra Tesla. Non pubblicheremo mai speculazioni o delle nostre ipotesi (anche se ne abbiamo una) ma soltanto la notizia ufficiale e definitiva, per evitarvi di stare li a controllare continuamente.

L'articolo Incentivi Auto 2024 e Clickbait: la “truffa” in cui non dovete più cadere proviene da Teslers.it.

In questi giorni il tema “Incentivi Auto 2024” sta diventando sempre più caldo e malgrado abbiamo già espresso il nostro giudizio a riguardo, in un articolo che vi invitiamo caldamente a leggere, reputiamo importante aggiornarvi sulle ultime vicende.

Senza entrare troppo nella politica, una tematica che non vogliamo affrontare su questo blog, a grandi linee vi spieghiamo quello che è successo. Tutto parte da una notizia del 6 Aprile pubblicata sul Corriere della Sera e qualsiasi altro quotidiano nazionale. Il protagonista è Matteo Salvini il quale ha dichiarato che i ritardi per gli incentivi auto sono dovuti anche ad un tentativo di revisione dei bonus per indirizzarli verso veicoli prodotti in Italia:

Gli incentivi non devono essere pensati per agevolare l’acquisto di auto cinesi ma per sostenere la produzione italiana. Siamo nel libero mercato ma mi chiedo che senso ha mettere un miliardo di denaro pubblico quando una buona parte di questo miliardo finisce a Pechino e non a Torino? Non vorrei che ci fosse un suicidio assistito di un’intera filiera produttiva – ha dichiarato Salvini, ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti in occasione del Salone dell’Auto di Torino che si svolgerà dal 13 al 15 Settembre.

Interrogato sui veicoli con motore elettrico, Salvini risponde:

Per il capitolo auto elettriche credo che il giusto mix tra i motori sia una cosa più che giusta. Dire no a benzina e diesel è una grande fesseria, dobbiamo capire come dirottare gli incentivi sulle auto italiane. Non è pensabile che un’auto nuova del 2016 o del 2017 non entri nei centri delle nostre città perchè ritenuta inquinante. Chi andrà in Europa con le prossime elezioni spero riconsideri la follia ideologica che sta mettendo fuori competizione un intero settore.

Secondo il ministro dire addio ai combustibili fossili nei prossimi anni è impensabile. Parallelamente su questi combustibili i cittadini pagano le accise e sui veicoli a combustione pagano il bollo ed il superbollo che il governo non riesce ad abolire.

Tralasciando il discorso politico e mettendo per un attimo da parte le nostre idee relativamente a queste dichiarazioni, il succo del discorso è che per Salvini il miliardo di euro stanziato per gli incentivi finirebbe in mano ai cinesi e che i motivi del ritardo sarebbero da ricercare anche in un tentativo di revisione del bonus per indirizzare questi soldi su veicoli prodotti in Italia.

La risposta del ministro Adolfo Urso non è tardata ad arrivare e ieri, 7 Maggio, ha rilasciato delle importanti dichiarazioni:

Il piano incentivi è stato sottoscritto anche dal ministero delle infrastrutture quindi ha firmato anche il ministro Salvini.

La replica poi continua. Con dati alla mano, Urso ha spiegato:

Come dimostrano i dati sugli incentivi per le auto dello scorso anno, soltanto il 2% del denaro è finito ad auto cinesi.

Il piano incentivi di quest’anno è rivolto agli italiani e alle esigenze degli italiani. Con questo piano andiamo a trattare 3 punti:

In primis viene sostenuta in misura maggiore la rottamazione delle auto più vecchie, e quindi le più inquinanti. Questa è un’esigenza davvero molto sentita perchè in Italia abbiamo ancora 11 milioni di auto altamente inquinanti (il 25% del parco auto circolante), il più vecchio ed il più inquinante d’Europa. La seconda linea è quella di sostenere soprattutto coloro che non si possono permettere di cambiare l’auto e che quindi continuano a tenerne una altamente inquinante. Quindi i lavoratori, le famiglie a reddito più basso, affinché anch’esse possano aspirare ad avere un’auto ecologicamente sostenibile. La terza direzione è che gli incentivi sono confezionati in modo tale da favorire la produzione nazionale.

A queste dichiarazioni noi aggiungeremmo anche un’altra cosa… che dopotutto se gli italiani optano per l’acquisto di auto prodotte all’estero piuttosto che quelle di Stellantis il problema non è nè di Urso nè di chi ha approvato gli incentivi ma probabilmente la colpa è di Stellantis che non riesce a produrre auto con un appeal o una tecnologia tale da affascinare e colpire gli italiani.

Ad ogni modo, in una nuova intervista ad Adolfo Urso, che risale ad oggi, ovvero a poche ore fa, un giornalista pronuncia la domanda per la quale tutti vogliamo avere una risposta:

Ma da quando saranno disponibili i nuovi incentivi?

Su questa domanda Urso appare impreparato, l’espressione sul suo volto è abbastanza inequivocabile in tal senso. Poi dichiara:

Credo che ormai siamo alle battute finali, nel senso che tutte le amministrazioni che dovevano condividerle le hanno sottoscritte e quindi mi immagino che nei prossimi giorni sarà pubblicato in Gazzetta Ufficiale il piano incentivi.

Nel frattempo stiamo ricevendo diverse informazioni anche noi, provenienti da persone che lavorano nel settore automotive. Alcune dichiarano che arriveranno il giorno 10 Maggio, altre il 13 Maggio, altre ancora il 15 Maggio. Gazzetta Motori assicurava la pubblicazione per il 17 Maggio con l’entrata in vigore per il 20 Maggio, insomma chi più ne ha più ne metta. Come abbiamo scritto nell’articolo precedente, a furia di sparare una data a caso, qualcuno sicuramente la indovinerà ma quello a cui possiamo attenerci sono soltanto le parole di Urso, il quale è sembrato comunque impreparato su una data precisa e si è limitato a dire “immagino che il piano incentivi verrà pubblicato in Gazzetta Ufficiale nei prossimi giorni”.

E’ chiaro che ci siamo quasi, le approvazioni sono arrivate da parte di tutti e dovrebbe mancare davvero poco, ma una data precisa ancora non esiste.

Ad ogni modo non dovete preoccuparvi perchè ci sarà prima la pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale (e noi già vi avviseremo di questa cosa non appena avverrà), dopodichè si dovrà attendere l’aggiornamento del sito dal quale le concessionarie possono effettivamente richiedere gli incentivi al Governo (ecobonus.mise.gov.it), e questa operazione richiederà 24-48 ore, quindi in un certo senso ci sarà una sorta di “preavviso” per gli utenti che dovranno rimanere all’erta soltanto dal momento in cui avverrà la pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale. Restate aggiornati sull’argomento seguendo Teslers su tutti i social ma in particolare su Instagram, su Telegram e su X. Come sempre saremo i primi ad avvisarvi.

L'articolo Incentivi Auto 2024: Il ministro Urso, risponde a Salvini e dichiara che è “questione di giorni” proviene da Teslers.it.

A inizio Marzo abbiamo pubblicato un articolo secondo il quale gli attesissimi Eco Incentivi Auto 2024 avrebbero subito dei ritardi. Quello che inizialmente sembrava soltanto un rischio di slittamento ad Aprile, si è poi concretizzato. Ad oggi ci sono degli sviluppi ma sostanzialmente le cose non si sono smosse di un millimetro perchè c’è ancora da attendere! Non arriveranno nemmeno ad Aprile, quindi proiettiamo tutto per Maggio o addirittura Giugno!

Sono tantissime le persone ed i nostri utenti che stanno aspettando gli Eco Incentivi e se ci chiedete una data non possiamo ancora darvi una risposta precisa, tuttavia alla fine dell’articolo vi indicheremo le tempistiche aggiornate più plausibili.

Al ForumAutomotive del 26 Marzo 2024, il ministro dell’ambiente Picchetto ha dichiarato di aver controfirmato il DPCM dei nuovi incentivi ma di non poter ancora azzardare la data di inizio, limitandosi a dire che c’è stato un dibattito interno al Governo sulle previsioni di copertura.

L’iter necessario prima dell’attuazione dei nuovi incentivi

In seguito all’accettazione del DPCM, deve svolgersi tutto l’iter che avevamo già spiegato su Teslers il 1 Marzo. In primo luogo dovrà essere firmato della Presidenza del Consiglio dei Ministri, (stadio in cui si trova attualmente), successivamente dovrà andare sotto esame della Corte dei Conti (che può richiedere anche 30 giorni) poi essere pubblicata nella Gazzetta Ufficiale ed infine bisognerà attendere l’aggiornamento della piattaforma online dedicata alla prenotazione degli incentivi da parte delle concessionarie.

Aggiornamenti e Previsioni

Sostanzialmente a fine Marzo si sta ancora attendendo la firma di Palazzo Chigi per poi continuare l’iter. Questo significa che potrebbe volerci come minimo un mese ed i nuovi incentivi potrebbero slittare a Maggio.

I vecchi incentivi (gli unici ancora validi ad oggi)

Nell’attesa dei nuovi bonus, restano ancora attivi quelli vecchi pari a 3.000€ per l’acquisto di una Tesla che diventano 5.000 nel caso in cui venga aggiunta una qualsiasi rottamazione.

Utilizzando il nostro link referral otterrete 3 mesi di Autopilot Avanzato in omaggio.

La nostra Guida all’acquisto indica che:

• Model 3 RWD (base): se acquistata oggi vi permette di avere 3.000€ o 5.000€ di incentivi;
• Model 3 RWD (base): se attendete ancora un pò per acquistarla con i nuovi incentivi vi permetterà di avere sconti maggiori (vedi sotto) ma non c’è ancora una data di partenza;
• Model 3 Long Range: si può acquistare adesso perchè non è idonea agli incentivi quindi non ci saranno sconti nemmeno in futuro;
• Model Y RWD (base): se acquistata oggi vi permette di avere 3.000€ o 5.000€ di incentivi;
• Model Y RWD (base): se attendete ancora un pò per acquistarla con i nuovi incentivi vi permetterà di avere sconti maggiori (vedi sotto) ma non c’è ancora una data di partenza;
• Model Y Long Range o Performance: si può acquistare adesso perchè non è idonea agli incentivi quindi non ci saranno sconti nemmeno in futuro.

I nuovi incentivi

Con i nuovi incentivi invece, per le auto elettriche come Tesla Model 3 RWD e Model Y RWD si otterranno:

• 6.000€ senza rottamazione. Se poi avete un ISEE inferiore ai 30.000€ allora l’incentivo sale a 7.500€, sempre senza alcuna rottamazione!
• 8.000€ rottamando un veicolo Euro 5;
• 9.000€ rottamando un veicolo Euro 4 che diventano 11.250€ se il proprio ISEE è inferiore a 30.000€;
• 10.000€ rottamando un veicolo Euro 3 che diventano 12.500€ con ISEE inferiore a 30.000€;
• 11.000€ rottamando un veicolo Euro 0-1-2, che diventano la bellezza di 13.750€ con ISEE inferiore a 30.000€

Insomma avrete capito anche voi stessi che la situazione appare ancora dormiente. Non ci sono sviluppi da comunicare e questa non è una cosa positiva in relazione ai tempi che bisognerà ancora attendere.

Come unica nota positiva vi possiamo dire che avete più tempo per leggere la nostra GUIDA DEFINITIVA all’acquisto, un articolo davvero prezioso che vi aiuterà nella scelta della Tesla perfetta per voi e per le vostre esigenze. Vi invitiamo calorosamente a leggerla:

L'articolo Eco Invecentivi Auto 2024: A quanto ammontano? Quando partiranno? proviene da Teslers.it.

Aggiornamento 19 Marzo 2024: Siamo felici di aggiornare questo articolo per comunicarvi ufficialmente che il prezzo della Model Y in versione RWD non aumenterà e quindi l’auto sarà ancora incentivabile in Italia. Per maggiori informazioni leggete l’articolo dedicato. Di seguito invece, vi lasciamo all’articolo originale.

Oggi ci siamo svegliati con una brutta notizia che arriva direttamente dall’account ufficiale Tesla Europa su X.

La breve comunicazione cambia tutte le carte in tavola e darà dei pensieri a tutte quelle persone che stavano aspettando i nuovi Eco Incentivi 2024 per acquistare una Model Y.

Sostanzialmente Tesla ha dichiarato che:

A partire dal 22 Marzo 2024, il prezzo della Model Y aumenterà di circa 2.000€ in diversi Paesi europei.

Sta per aumentare il prezzo della Model Y: perchè è un problema?

A Gennaio, Tesla ha scontato la Model Y di circa 4.000€ ed attraverso questa mossa strategica l’auto è arrivata a costare 42.690€ nella versione a trazione posteriore.

E’ proprio questo prezzo speciale che le permette di rientrare nelle condizioni decise dal governo italiano per i nuovi Eco Incentivi 2024. Se il prezzo aumenterà, anche solo di 500€, automaticamente non potremo più beneficiare degli incentivi.

L’EcoBonus dà diritto a tutti, indistintamente, di ben 6.000€ di sconto quando si acquista un’auto elettrica, senza rottamazione. Il risparmio può salire raggiungendo ben 13.750€ (nel migliore dei casi), attraverso la rottamazione di una vecchia auto.

Grazie all’allineamento di tutte queste condizioni favorevoli, molte persone stavano pensando di acquistare una Model Y ad un prezzo davvero assurdo, frutto della somma degli sconti Tesla e degli incentivi statali.

Model Y prices will increase across a number of countries in Europe on Friday, 22nd March

Order within 2 mins via https://t.co/wM14dVxclF to secure current price

— Tesla Europe & Middle East (@teslaeurope) March 16, 2024

Dove sta il problema:

Il problema è che l’Italia sta tardando ed i nuovi Eco Incentivi 2024 (promessi per Marzo) non sono ancora partiti e probabilmente slitteranno di parecchio! Tesla non può tenere attivo lo sconto di 4.000€ per sempre ed infatti ha deciso di terminarlo il 22 Marzo (o meglio di ridurlo di 2.000€).

E’ importante sottolineare che nel breve comunicato Tesla ha parlato di un aumento di 2.000€ per diversi Paesi europei senza spiegare quali, quindi non sappiamo se l’Italia ne farà parte (anche se è possibile) e, sopratutto, non sappiamo quali configurazioni subiranno l’aumento. Ad esempio potrebbero aumentare di prezzo soltanto le Long Range e le Performance, senza modificare il costo della Standard Range a trazione posteriore che di conseguenza resterebbe ancora idonea agli incentivi.

Se invece i 2.000€ in più sul prezzo della Model Y dovessero coinvolgere tutte le configurazioni, allora automaticamente l’automobile sforerebbe il tetto massimo consentito per ricevere gli incentivi e, di conseguenza resterà soltanto la Model 3 RWD.

Volevo comprare una Model Y con gli incentivi: cosa mi conviene fare adesso?

Alla luce di questa brutta novità adesso bisogna fare dei ragionamenti. Alcuni possiamo provare a farli insieme ma ovviamente non conosciamo la situazione di ogni persona quindi non c’è una soluzione migliore che vada bene per tutti nè una peggiore: dipende dalle circostanze ma siuramente possiamo “pensare ad alta voce” tutti insieme sia tramite i commenti di questo articolo che tramite la nostra chat di gruppo su Telegram.

Il nostro ragionamento:

Partiamo dal fatto che la consapevolezza dell’imminente arrivo di nuovi incentivi ha portato moltissime persone a frenare l’impeto dell’acquisto e quindi possiamo desumere che siano state vendute poche Tesla nel primo trimestre del 2024.

Purtroppo, ad oggi, i nuovi incentivi non sono ancora disponibili e Tesla non può sicuramente aspettare i tempi della burocrazia italiana perchè l’azienda è quotata in borsa e deve presentare dei risultati agli investitori alla fine di ogni trimestre. Presumibilmente per il momento questi dati sono negativi e la società sta cercando di correre ai ripari, provando a massimizzare le vendite negli ultimi giorni del mese.

Per logica quindi, aver impostato una data di scadenza al 22 Marzo ha molto senso e l’aumento dovrebbe riguardare anche la Model Y RWD. In questo modo molte persone penseranno che piuttosto che perdere tutti gli sconti, è sicuramente più conveniente sfruttare gli attuali Eco Incentivi 2023 unendoli all’attuale prezzo agevolato di Tesla. Ricordiamo che gli attuali incentivi consistono in 3.000€ di sconto per tutti che possono arrivare a 5.000€ nel caso di rottamazione.

Questo grafico chiarisce l’attuale situazione dei prezzi sulla quale bisogna fare tutti i ragionamenti nell’ipotesi in cui aumentasse di 2.000€ anche il modello RWD:

• Ipotizziamo di non avere nessun auto da rottamare: Con gli attuali incentivi pagheremmo la Model Y 40.675€ (messa su strada inclusa). Con i nuovi incentivi la pagheremmo 37.675€ ma dopo il 22 Marzo Tesla porterà il prezzo dell’auto a 44.690€ (messa su strada inclusa) e con un costo del genere non ci sarà più modo di utilizzare nè i vecchi nè i nuovi Eco Bonus. Di conseguenza, tutte le persone che fino ad ora stavano aspettando la possibilità di acquistarla a 37.675€, adesso si ritrovano di fronte ad una situazione completamente diversa e piuttosto che rischiare di pagarla 44.690€ dopo il 22 Marzo, potrebbero pensare di “accontentarsi” e di fare già un buon affare andandola ad acquistare oggi per 40.675€
• Per chi invece ha un’auto da rottamare: Con gli attuali incentivi pagherebbe l’auto 38.675€ ma con i nuovi incentivi il risparmio potrebbe crescere considerevolmente. Qui la valutazione è molto più difficile: è meglio pagare 38.675€ oggi oppure rischiare che il prezzo aumenti a 44.690€ e magari rinunciare a quest’auto?

Come abbiamo detto all’inizio, soltanto voi potete rispondere a queste domande, analizzando la vostra situazione.

Come ulteriori incognite dobbiamo aggiungere il fatto che:

• Non sappiamo con certezza se l’Italia farà effettivamente parte dei Paesi europei in cui la Model Y aumenterà di 2.000€;
• Potrebbero aumentare di prezzo soltanto il modello Long Range e Performance, lasciando la Model Y RWD ancora idonea agli incentivi;
• Se la Model Y dovesse perdere la possibilità di utilizzare gli incentivi 2024, Tesla potrebbe riapplicare degli sconti in futuro (ad esempio a Giugno) facendola nuovamente rientrare. Tuttavia non c’è alcun tipo di garanzia su questa cosa ed il rischio resta comunque alto.

Insomma la situazione si è complicata parecchio!

Nessun problema invece per la nuova Model 3 Highland che continuerà a mantenere il prezzo attuale e che di conseguenza riuscirà sicuramente a godere dei nuovi incentivi 2024 quando entreranno in vigore.

Chi stava pensando ad una Model Y con i nuovi incentivi potrebbe provare ad effettuare un Test Drive della nuova Model 3 per valutare effettivamente l’acquisto di quest’ultima nel caso in cui le cose dovessero mettersi male con la Y.

RIASSUMENDO:

• Chi vuole acquistare una Model 3 Standard Range (RWD): deve assolutamente attendere
• Chi vuole acquistare una Model 3 Long Range: può tranquillamente acquistarla già adesso perchè ha un prezzo superiore e non rientra nè rientrerà mai negli incentivi
• Chi vuole acquistare una Model Y Standard Range (RWD): deve fare tutti i ragionamenti del caso che abbiamo provato ad analizzare in questo articolo
• Chi vuole acquistare una Model Y Long Range: deve assolutamente acquistarla oggi perchè il prezzo aumenterà il 22 Marzo e questo modello non rientra nè rientrerà mai negli incentivi

Vi ricordiamo che le Tesla si acquistano esclusivamente dal sito ufficiale dell’azienda. Anche recandovi in un Tesla Store non farebbero altro che aprire il sito ed effettuare l’ordine da lì, esattamente come si può fare da soli. In aggiunta se acquistate la Tesla partendo da un Link Referral come questo di Teslers, otterrete 3 mesi di Autopilot Avanzato in omaggio e questo è assolutamente l’unico modo in cui è possibile ottenere questo “premio”.

L'articolo Tesla aumenterà il prezzo della Model Y dal 22 Marzo: addio agli incentivi? Ragioniamo insieme! proviene da Teslers.it.

Tesla ha iniziato a differenziare i colori “di serie” da Paese a Paese. Con quest’affermazione intendiamo dire che acquistando una Model Y in Italia, abbiamo a disposizione due colori tra i quali poter scegliere senza far aumentare il prezzo della vettura mentre sulle nuove Model 3 abbiamo addirittura 3 colori tra i quali poter scegliere, gratuitamente.

In Francia abbiamo notato che l’automobile viene fornita con un solo colore di serie che non è più il Bianco ma è il Nero Pastello. Chi vuole una Model Y bianca in questo Paese, adesso dovrà aggiungere 1.300€! Discorso analogo ma opposto in Germania dove il bianco è l’unico colore “di base” e per il nero bisogna pagare 1.300€.

Per la Model 3 invece, sia in Francia che in Germania “di serie” troviamo soltanto il colore bianco mentre in Italia è possibile avere anche il Nero Pastello ed il Blu Oceano Metallizzato senza alcun costo aggiuntivo.

Tornando all’Italia, al momento è tra i pochi Paesi (se non l’unico) dove gli utenti possono scegliere tra 2 colori senza alcun costo aggiuntivo per la Model Y e tra 3 colori per la Model 3. Questa scelta è un fattore molto importante, non solo per l’estetica in sè per sè ma anche per gli Eco incentivi statali.

Infatti, chi vuole usufruire dell’Eco Bonus 2024, che arriverà tra la fine di Marzo e l’inizio di Aprile, dovrà attenersi ad uno dei colori “di serie” per non sforare il tetto massimo supportato dagli ecoincentivi che comporterebbe la perdita di qualsiasi forma di sconto.

La scelta di un Rosso Ciliegia Scuro ad esempio, aggiungerebbe 2.600€ al costo base della vettura, portandola a 46.275€ totali che non sono in linea con le regole per gli incentivi che impongono di rimanere al di sotto dei 42.500€ (messa su strada esclusa).

Per il momento quindi, possiamo ritenerci “i più fortunati” rispetto agli altri Paesi, nella speranza che le cose non cambino nei prossimo giorni anche in Italia. Di Tesla bianche in giro ce ne sono tante, ed ovviamente sono belle, ma la possibilità di scegliere anche il colore nero (ed il blu oceano per Model 3) senza un costo aggiuntivo aiuterebbe a diversificarsi un pò di più… per non parlare del fattore “stile”.

Voi quale colore pensate di scegliere o avete già scelto?

L'articolo Tesla: in Italia più colori “di serie” rispetto agli altri Paesi. Ottimo per chi userà gli Eco Incentivi proviene da Teslers.it.

C’è un notevole interesse per quanto riguarda le agevolazioni per l’acquisto di auto nel 2024, alla luce delle numerose speculazioni riguardo al rinnovato programma di Ecobonus statale. È risaputo che il governo ha l’intenzione di rivedere il sistema di contributi, dando maggiore attenzione ai redditi più bassi e a coloro che decidono di rottamare veicoli più datati.

Tuttavia, in attesa del nuovo DPCM, programmato per metà 2024, è ancora possibile godere dei precedenti incentivi, quelli che erano validi nel 2022 e nel 2023, per i quali le prenotazioni sono riprese il 23 gennaio 2024.

In questo articolo vi parleremo di come è possibile richiedere queste agevolazioni e come cambieranno a a metà 2024 quando subentreranno i nuovi incentivi.

Incentivi auto: Quanti sono i fondi disponibili (VECCHIO SCHEMA 2023 ancora utilizzabile oggi)

Due anni fa, con il decreto-legge n. 17/2022, il Governo guidato da Mario Draghi ha messo a disposizione 700 milioni di euro per il 2022 ed 1 miliardo di euro per ciascuno degli anni successivi (dal 2023 al 2030) per supportare la riconversione ecologica dell’industria automobilistica in vista dello stop alla vendita delle auto a combustione previsto, salvo proproghe e rinvii, nel 2035.

Nel 2024 la somma destinata alle automobili ammonta a 610 milioni di euro (+ altri 30 milioni per motocicli e ciclomotori elettrici previsti dalla Legge di Bilancio 2021), ripartiti in questo modo secondo lo schema definito dalla circolare 28 dicembre 2023 del Ministero delle Imprese e del Made in Italy:

• 205 milioni di euro per l’acquisto di auto elettriche (fascia 0-20 g/km di CO2);
• 245 milioni di euro per l’acquisto di auto ibride plug-in (fascia 21-60 g/km di CO2);
• 120 milioni di euro per l’acquisto di auto termiche (fascia 61-135 g/km di CO2);
• 20 milioni di euro per l’acquisto di veicoli commerciali N1 e N2 elettrici;
• 45 milioni di euro (15 + 30) per l’acquisto di motocicli e ciclomotori elettrici;
• 5 milioni di euro per l’acquisto di motocicli e ciclomotori ICE.

Cosa si può acquistare oggi sfruttando gli incentivi auto del VECCHIO SCHEMA?

Dopo aver chiarito l’entità dei fondi, scopriamo quali sono le autovetture che si possono prenotare dal 23 Gennaio 2024 con lo schema dei vecchi incentivi auto e qual è l’ammontare esatto degli sconti in attesa della rimodulazione dei contributi attesa per metà 2024 (e di cui parleremo nei capitoli finali di questo articolo).

Come gli anni precedenti, rientrano negli ecoincentivi soltanto l’acquisto di automobili nuove di fabbrica, anche in leasing.

Lo schema temporaneo dei contributi previsti per questi primi mesi del 2024 per le autovetture è:

• AUTO ELETTRICHE: 5.000€ con rottamazione e 3.000€ senza rottamazione;
• AUTO IBRIDE PLUG-IN: 4.000€ con rottamazione e 2.000€ senza rottamazione;
• AUTO IBRIDE (FULL E MILD), BENZINA, DIESEL, METANO E GPL: 2.000€ solo con rottamazione

I veicoli rottamabili sono tutte le autovetture con classe di emissione comprese tra Euro 0 e Euro 4 (inclusa) a prescindere dalla data di immatricolazione. L’auto da rottamare deve risultare intestata da almeno 12 mesi alla stessa persona che andrà ad acquistare quella nuova.

Quali sono le nuove auto da acquistare che permettono di ricevere l’incentivo?

A stabilire quali sono le auto nuove di fabbrica che permettono di ricevere gli ecoincentivi è il loro prezzo di vendita. E’ stato infatti definito un tetto massimo di spesa:

• AUTO ELETTRICHE: il prezzo deve essere pari o inferiore a 35.000€ più IVA con IPT e messa su strada esclusi, quindi circa 42.500€ IVA inclusa.
• AUTO IBRIDE PLUG-IN: il prezzo deve essere pari o inferiore a 45.000€ più IVA con IPT e messa su strada esclusi, quindi circa 55.000€ IVA inclusa.
• AUTO TERMICHE: il prezzo deve essere pari o inferiore a 35.000€ più IVA con IPT e messa su strada esclusi, quindi circa 42.500€ IVA inclusa.

Come si richiedono gli incentivi auto 2024? (VECCHIO SCHEMA ancora utilizzabile)

Dal 23 Gennaio 2024 le concessionarie possono nuovamente richiedere gli Ecoincentivi sugli acquisti di una nuova auto. Per farlo devono aprire la piattaforma informatica dell’Ecobonus, opportunamente aggiornata per i nuovi contributi, e prenotarsi per gli incentivi sugli acquisti effettuati dal 1° Gennaio 2024 al 31 Dicembre 2024, salvo esaurimento delle risorse disponibili.

Questa procedura di prenotazione dell’incentivo va effettuata esclusivamente dal rivenditore/concessionario che, in base alla disponibilità del fondo riceve una conferma della prenotazione effettuata. Il semplice acquirente di un veicolo invece, non deve fare nulla perchè lo sconto, se disponibile, viene applicato automaticamente sul prezzo di acquisto.

L’unica premura da parte dell’acquirente di un veicolo deve essere quella di rispettare i requisiti previsti per la concessione dei contributi. Per le persone fisiche l’unico requisito è quello di firmare un atto dove viene dichiarato che si manterrà la proprietà del veicolo acquistato per almeno 12 mesi (il modulo si può scaricare da qui).

Incentivi Auto 2024: Il nuovo schema di sconti in vigore da metà 2024 ha delle premesse differenti

Verso la fine del 2023, i fondi disponibili sull’Ecobonus erano esauriti solo per le automobili a combustione tradizionale (nell’intervallo di emissioni 61-135 g/km di CO2) e per motocicli e ciclomotori a combustione. Al contrario, erano ancora disponibili considerevoli risorse destinate alle auto elettriche, ibride plug-in e veicoli commerciali elettrici. Questa situazione si era verificata anche nel 2022, suggerendo che ci potrebbe essere un disequilibrio nei fondi destinati alle vetture con emissioni comprese nella fascia 0-20 e 21-60 g/km di CO2.

Il Governo sembra concordare con questa valutazione, poiché ha espresso l’intenzione di ridefinire il sistema di incentivi per il 2024, dando maggiore importanza alle automobili tradizionali, ovvero quelle con motori a benzina, diesel, gpl, metano e ibride non plug-in.

A questo punto la domanda nasce spontanea:

Ma i contributi dell’Ecobonus non dovrebbe servire a riconvertire il parco auto con mezzi a zero emissioni o con un basso impatto ambientale?

La risposta è assolutamente si, e resta affermativa anche per i prossimi anni. Tuttavia, il Governo sembra intenzionato a promuovere una transizione più graduale, sostenendo nel breve termine la sostituzione urgente dei veicoli altamente inquinanti ancora in circolazione (quelli con classe di emissione fino a Euro 4) con veicoli Euro 6 di ultima generazione, indipendentemente dal tipo di alimentazione.

Il ragionamento alla base di questa strategia è chiaro: considerando che, statisticamente parlando, la popolazione italiana non è ancora pronta per un massiccio passaggio all’auto elettrica, nemmeno con incentivi significativi, si mira comunque a rinnovare il parco auto e a migliorare l’impatto ambientale favorendo la rottamazione di veicoli molto datati e l’introduzione sulle strade di nuove auto Euro 6, che, sebbene a benzina o diesel, garantiscono livelli di emissioni più accettabili.

Incentivi Auto 2024: come cambiano gli sconti da metà 2024

Oggi, 1° Febbraio, il ministro Urso ha ufficialmente presentato al MIMIT il nuovo schema degli incentivi auto 2024 che da metà 2024 (data esatta ancora da definirsi) sostituiranno i contributi attualmente in vigore e di cui vi abbiamo parlato più in alto in questo articolo.

I nuovi contributi possono contare su 950 milioni di euro (340 milioni in più rispetto ai fondi del 2023) e sono estremamente interessanti per quanto riguarda il passaggio alle auto elettriche mentre i fondi per il passaggio ad auto termiche Euro 6 sono nettamente aumentati. Questa cifra verrà ripartita in questo modo:

• 240 milioni di euro per l’acquisto di auto elettriche (fascia 0-20 g/km di CO2);
• 150 milioni di euro per l’acquisto di auto ibride plug-in (fascia 21-60 g/km di CO2);
• 403 milioni di euro per l’acquisto di auto termiche (fascia 61-135 g/km di CO2);
• 20 milioni di euro per l’acquisto di auto usate Euro 6 (fascia di emissioni fino a 160 g/km di CO2);
• 65 milioni di euro (35 + 30 dalla Legge di Bilancio 2021) per l’acquisto di motocicli e ciclomotori elettrici e termici;
• 53 milioni di euro per l’acquisto di veicoli commerciali leggeri elettrici

NUOVI Incentivi Auto 2024: Quali saranno gli sconti che si otterranno da metà 2024

Passiamo al sodo e parliamo dell’ammontare degli sconti che si ottengono come incentivi per acquistare una nuova auto da metà 2024:

AUTO ELETTRICHE (inclusa Tesla Model 3 e Tesla Model Y):

I seguenti sconti valgono per le persone fisiche e giuridiche acquistando una nuova vettura elettrica che non supera i 42.700€ IVA inclusa:

• 6.000€ di sconto per chi ne acquista una senza rottamazione. Se poi avete un ISEE inferiore ai 30.000€ allora lo sconto sale a 7.500€, sempre senza alcuna rottamazione!
• 8.000€ di sconto rottamando un veicolo Euro 5;
• 9.000€ di sconto rottamando un veicolo Euro 4 che diventano 11.250€ se il proprio ISEE è inferiore a 30.000€;
• 10.000€ di sconto rottamando un veicolo Euro 3 che diventano 12.500€ con ISEE inferiore a 30.000€;
• 11.000€ di sconto rottamando un veicolo Euro 0-1-2, che diventano la bellezza di 13.750€ con ISEE inferiore a 30.000€

AUTO IBRIDE PLUG-IN (fascia di emissioni 21-60 g/km):

I seguenti sconti valgono per le persone fisiche e giuridiche acquistando una nuova vettura ibrida plug-in che non supera i 54.900€ IVA inclusa:

• 4.000€ di sconto per chi ne acquista una senza rottamazione. Se poi avete un ISEE inferiore ai 30.000€ allora lo sconto sale a 5.000€, sempre senza alcuna rottamazione!
• 5.000€ di sconto rottamando un veicolo Euro 5, che diventano 6.875€ con ISEE più basso di 30.000€;
• 5.500€ di sconto rottamando un veicolo Euro 4 che diventano 6.875€ se il proprio ISEE è inferiore a 30.000€;
• 6.000€ di sconto rottamando un veicolo Euro 3 che diventano 7.500€ con ISEE inferiore a 30.000€;
• 8.000€ di sconto rottamando un veicolo Euro 0-1-2, che diventano la bellezza di 10.000€ con ISEE inferiore a 30.000€

AUTO TERMICHE NUOVE (fascia di emissioni 61-135 g/km):

I seguenti sconti valgono per le persone fisiche e giuridiche acquistando una nuova vettura termica con motore Euro 6 che non supera i 42.700€ IVA inclusa:

• 1.500€ di sconto con rottamazione di veicoli Euro 4;
• 2.000€ di sconto con rottamazione di veicoli Euro 3;
• 3.000€ di sconto con rottamazione di veicoli Euro 0-1-2

AUTO TERMICHE USATE EURO 6 (fascia di emissioni fino a 160 g/km):

I seguenti sconti valgono solo per le persone fisiche acquistando una vettura termica usata con motore Euro 6 che non supera i 30.500€ IVA inclusa:

• 2.000€ di sconto con rottamazione di veicoli fino ad Euro 4;

CICLOMOTORI E MOTOCICLI ELETTRICI O TERMICI:

• Importi degli sconti ancora da definire.

I nuovi incentivi, limitatamente ai mezzi elettrici e ibridi plug-in, saranno disponibili anche per le imprese (escluse le concessionarie e i commercianti indipendenti di auto), con vincolo del mantenimento della proprietà dell’auto acquistata con gli incentivi esteso a 24 mesi rispetto ai 12 mesi delle persone fisiche.

Quindi se voglio acquistare una Tesla, quanto risparmierò con gli ecoincentivi?

Tesla ha strategicamente abbassato i prezzi delle sue vetture, in particolare della Model Y, portandola ad un prezzo di partenza molto più basso affinchè rientri anch’essa negli eco-incentivi.

Le nuove Tesla che è possibile acquistare con gli sconti statali sono:

• Tesla Model 3 Highland (quella nuova ridisegnata di recente) con un solo motore (RWD) a trazione posteriore che costa 42.490€ IVA inclusa;
• Tesla Model Y con un solo motore (RWD) a trazione posteriore che costa 42.690€ IVA inclusa.

Chi ne acquista una oggi, risparmierà 3.000€ dal prezzo di listino senza rottamazione oppure 5.000€ dal prezzo di listino con rottamazione. Chi invece ne acquisterà una da metà 2024 risparmierà di più.

NOTA: Le Tesla offrono poche personalizzazioni ed optional in quanto anche le versioni “base” includono già tutto quello che si può desiderare come il tetto panoramico, il pad centrale con tutti i servizi, sterzo e sedili riscaldabili, sistema di altoparlanti avvolgenti e così via. Tuttavia, chi vorrà usufruire degli sconti con gli Ecoincentivi dovrà obbligatoriamente acquistare le versioni con motore a trazione posteriore perchè se provate a selezionare il modello Long Range o Performance noterete che il prezzo sale parecchio e non si rientra più nel tetto massimo stabilito dal Governo.

Quando ordinate una nuova Tesla dal sito ufficiale, fate quindi attenzione a non apportare alcun tipo di modifica all’auto: non potrete aggiungere optional come i cerchi più grandi (+1.700€), la tappezzeria interna bianca (+1.200€) nè aggiungere l’Autopilot Avanzato (+3.800€). Potrete scegliere soltanto il colore della vernice esterna che per Model 3 potrà essere bianco, blu o nero mentre per Model Y potrà essere soltanto bianco o nero in quanto gli altri colori hanno dei costi aggiuntivi.

Niente paura però: Ordinando l’auto a partire dal nostro link, otterrete 3 mesi di Autopilot Avanzato gratis, così potrete valutarlo e decidere se successivamente andare ad acquistarlo o meno. Si tratta infatti di un servizio software che può essere aggiunto anche in un secondo momento. Le Tesla con motore RWD sono delle automobili molto valide, anzi la chimica delle batterie (LFP) che utilizzano è anche più sicura e longeva rispetto a quella dei modelli Long Range o Performance (NMC), come potete leggere dal nostro approfondimento:

Tesla non offre sconti e le auto non vengono vendute nelle concessionarie ma soltanto online, attraverso il sito ufficiale. Esistono i Tesla Store dove però troverete soltanto degli advisor che non faranno altro che ordinare l’auto dal sito ufficiale come potreste fare anche voi stessi da casa vostra. Anzi, procedendo in autonomia, potrete anche utilizzare il nostro link che è l’unico modo per ottenere in omaggio i 3 mesi di Autopilot Avanzato, cosa che non otterreste in nessun altro modo.

Facciamo i calcoli: Quanto viene a costare una Tesla Model 3 o Model Y acquistata da metà 2024

Per Tesla Model Y calcolate soltanto 200€ in più rispetto ai prezzi indicati qui sotto che si riferiscono a Model 3. Dai 42.490€ iniziali, sfruttando gli incentivi si andrà effettivamente a pagare:

• 36.490€ senza alcuna rottamazione che scendono a 34.990€ se avete un ISEE inferiore ai 30.000€ sempre senza alcuna rottamazione;
• 34.490€ rottamando un veicolo Euro 5;
• 33.490€ rottamando un veicolo Euro 4 che scendono a 31.240€ con ISEE inferiore ai 30.000€;
• 32.490€ rottamando un veicolo Euro 3, che scendono a 29.900€ con ISEE inferiore ai 30.000€
• 31.490€ rottamando un veicolo Euro 2-1-0, che scendono a 28.740€ con ISEE inferiore ai 30.000€

Nel “peggiore” dei casi quindi, 34.990€ per la Model 3 e 35.190€ per la Model Y. Nel caso “migliore” invece, soltanto 28.740€ per Model 3 e 28.940€ per una Model Y.

Acquista con il nostro Referral: https://ts.la/fabiano35922

Manca poco ai nuovi incentivi.. nel frattempo prenotate un Test Drive:

Se le Tesla vi piacciono e state iniziando a farci un pensierino considerando anche i nuovi prezzi decisamente più abbordabili, il modo migliore per togliervi ogni dubbio è quello di provare una Model 3 o una Model Y direttamente sul campo!

Potete infatti prenotare un Test Drive per salire a bordo della vettura e guidarla da soli, senza l’impiegato della concessionaria accanto. Potrete portare con voi anche un familiare e provare sia come si comporta l’auto alla guida sia come ci si sente al suo interno e studiarvi il computer di bordo e tutta la tecnologia di cui dispone. Siamo sicuri che ve ne innamorerete e dopo aver guidato con la modalità “One Pedal Driving” dopo qualche settimane non potrete più farne a meno e inizierà addirittura a risultarvi scomoda la guida delle vecchie vetture. Provare per credere!

Potete prenotare un Test Drive anche per domani stesso. Non esistono infatti quegli infiniti tempi di attesa che fanno trascorrere settimane prima di poter salire a bordo. E una volta provata, utilizzate i nuovi incentivi per l’acquisto.

Anche il Test Drive potete prenotarlo da questo link.

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