Dopo il lancio negli Stati Uniti avvenuto pochi giorni fa, Tesla Model Y Standard è finalmente arrivata anche in Italia. La nuova versione del SUV elettrico parte da 39.990 euro, un prezzo che la rende idonea agli incentivi statali 2025, in partenza dal 15 ottobre.

Si tratta della variante più accessibile della gamma, pensata per offrire la stessa efficienza e autonomia delle versioni superiori, ma con una dotazione più essenziale che consente di abbassare sensibilmente il prezzo finale.

Con il suo listino inferiore alla soglia dei 42.700 euro (IVA inclusa) prevista dal regolamento, la Model Y Standard rientra pienamente nell’Ecobonus. Grazie ai nuovi incentivi, infatti, potrà essere acquistata a partire da 28.990 euro, per chi ha diritto al contributo massimo di 11.000 euro.

La gamma aggiornata

Con l’arrivo di questa nuova versione, Tesla ha riorganizzato la propria offerta, adottando una nomenclatura semplificata:

• Model Y Standard (trazione posteriore)
• Model Y Premium (trazione posteriore)
• Model Y Premium (trazione integrale)
• Model Y Performance (trazione integrale)

Caratteristiche e differenze

La Model Y Standard conserva la stessa linea iconica del SUV Tesla, ma introduce alcune differenze rispetto alle versioni Premium.

I fari anteriori sono semplificati e non includono la barra LED unificata, gli specchietti si regolano manualmente e i sedili in tessuto, pur essendo riscaldati, non sono ventilati.

All’interno sparisce il display posteriore da 8 pollici e l’illuminazione ambientale è ridotta. Anche il volante è regolabile solo manualmente, mentre il sistema audio passa da 15 a 7 altoparlanti. Mancano inoltre la radio FM e il filtro HEPA per la purificazione dell’aria.

Prestazioni e autonomia

Sotto il cofano — o meglio, sotto il pianale — resta però tutta la brillantezza tipica di Tesla. La Model Y Standard accelera da 0 a 60 mph (96 km/h) in 6,8 secondi, raggiunge i 201 km/h di velocità massima e garantisce un’autonomia di 321 miglia, pari a circa 516 chilometri secondo il ciclo EPA.

Prestazioni di tutto rispetto, che rendono questo modello una delle proposte più interessanti del segmento, soprattutto considerando il prezzo d’ingresso e la possibilità di accedere agli incentivi auto elettriche 2025.

La nuova Tesla Model Y Standard è già configurabile sul sito ufficiale Tesla Italia e rappresenta, a oggi, la porta d’accesso più conveniente al mondo Tesla.

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Ci siamo: dopo mesi di indiscrezioni e foto spia, Tesla ha finalmente ufficializzato la Model Y Standard, la versione più economica del suo SUV elettrico. Tutte le versioni precedenti e già esistenti adesso si chiamano “Premium“.

La notizia porta con sé una sorpresa: debutta anche la Model 3 Standard, versione “essenziale” della berlina più venduta al mondo.

Entrambe saranno disponibili inizialmente solo negli Stati Uniti, mentre non ci sono ancora conferme per il mercato europeo.

Tesla Model Y Standard: la più accessibile di sempre

Negli USA la nuova Tesla Model Y Standard parte da 39.990 dollari, diventando così la prima Model Y sotto la soglia dei 40.000 dollari.

È un modello pensato per chi vuole entrare nel mondo Tesla spendendo meno, ma senza rinunciare all’essenza del marchio: trazione posteriore, accesso ai Supercharger, pianificazione automatica del percorso, controlli completi tramite app, e funzioni di sicurezza come Sentry Mode e Dog Mode.

La versione Standard adotta una dotazione più semplice rispetto alla “Premium”:

• Tetto in lamiera (niente più panoramico in vetro)
• Fari semplificati senza la barra LED unificata
• Specchietti manuali, non ripiegabili elettricamente
• Sedili in tessuto riscaldati ma non ventilati
• Nessun display posteriore da 8” e illuminazione ambientale ridotta
• Volante regolabile manualmente
• Impianto audio a 7 altoparlanti invece dei 15 della Premium
• Nessuna radio FM e filtro HEPA assente

Sotto il cofano (anzi, sotto il pavimento) resta però una meccanica brillante:

La Model Y Standard accelera da 0 a 60 mph (96 km/h) in 6,8 secondi, raggiunge 201 km/h di velocità massima e dichiara un’autonomia di 321 miglia (circa 516 km) secondo il ciclo EPA.

La potenza massima di ricarica è stata leggermente ridotta a 225 kW, rispetto ai 250 kW delle versioni superiori.

Autopilot ridotto, ma con upgrade disponibile

A differenza delle altre Tesla, la Model Y Standard non include l’Autopilot di serie.

Il sistema di assistenza alla guida è limitato al cruise control adattivo, alla frenata automatica d’emergenza e al monitoraggio dell’angolo cieco.

Manca invece la funzione “Autosteer” — quella che permette all’auto di sterzare seguendo le linee della corsia.

Chi lo desidera, però, potrà sbloccare il pacchetto Full Self Driving (FSD) pagando 8.000 dollari: l’hardware necessario è già integrato di serie.

Tesla Model 3 Standard: la berlina “essenziale”

Insieme al SUV arriva anche la Model 3 Standard, con un prezzo ancora più competitivo: 36.990 dollari.

Rispetto alla versione Premium mantiene il tetto panoramico in vetro, ma rinuncia anch’essa ad alcune comodità:

• sedili posteriori manuali,
• assenza del display posteriore,
• audio semplificato
• illuminazione ambientale ridotta.

Le prestazioni restano di alto livello: 0-60 mph in 5,8 secondi, velocità massima 201 km/h e autonomia di 321 miglia (516 km), identica alla Model Y Standard. Anche qui la potenza di ricarica arriva a 225 kW.

Una strategia per rilanciare le vendite

Il debutto di queste due versioni “Standard” arriva in un momento delicato per Tesla.

Le vendite negli Stati Uniti e in altri mercati chiave stanno subendo un calo, complice anche la fine del credito fiscale federale da 7.500 dollari per l’acquisto di auto elettriche.

Con la Model Y e la Model 3 Standard, Tesla punta a intercettare nuovi clienti offrendo un accesso più economico al brand, anche se il risparmio effettivo è di “soli” 5.000 dollari circa rispetto alle versioni Premium.

Un taglio che non sappiamo se sarà abbastanza forte per contrastare la concorrenza, sempre più agguerrita e con modelli elettrici a prezzi inferiori.

E in Europa?

Al momento non ci sono informazioni sull’arrivo di Model Y e Model 3 Standard nel mercato europeo, ma considerando l’interesse verso veicoli elettrici più accessibili, è probabile che Tesla stia valutando anche una futura introduzione nel Vecchio Continente. Vi terremo aggiornati ma intanto diteci cosa ne pensate: per 4-5.000€ in meno, acquistereste una versione “ridotta”?

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Tesla ha ufficializzato il lancio della nuova Model YL, variante a passo lungo del suo SUV di punta, che debutterà in Cina questo autunno. L’annuncio è arrivato tramite il canale ufficiale Weibo dell’azienda, accompagnato da due immagini teaser: una del veicolo immerso nella penombra e una seconda dedicata al nuovo logo che identifica la versione Long Wheelbase.

Anche se Tesla ha scelto di non svelare subito tutte le caratteristiche, i dettagli principali arrivano direttamente dal sito del Ministero dell’Industria e dell’Information Technology cinese (MIIT), attraverso la documentazione necessaria alla certificazione e alla vendita.

Una Model Y più grande… e con 6 posti

Un’auto a passo lungo è un veicolo che ha una distanza maggiore tra l’asse delle ruote anteriori e quello delle ruote posteriori, rispetto alla versione standard dello stesso modello. In altre parole, ha un “passo” (wheelbase) più lungo.

La nuova Tesla si chiamerà ufficialmente Model YL, dove la “L” sta per “Long wheelbase”, ovvero passo lungo. Si tratta di una variante del SUV attuale, progettata per offrire più spazio e una configurazione a sei posti, grazie all’introduzione della terza fila di sedili.

Le dimensioni parlano chiaro: 4.976 mm di lunghezza, 1.920 mm di larghezza, 1.668 mm in altezza e un passo di ben 3.040 mm. In confronto, la Model Y standard misura 4.797 mm in lunghezza ed ha un passo di 2.890 mm. Una differenza importante, pensata per soddisfare la domanda del mercato cinese di SUV più grandi e adatti alle famiglie.

Il peso a vuoto sarà di 2.008 kg, e secondo le prime indiscrezioni, l’abitabilità della terza fila è stata ottimizzata proprio grazie al nuovo layout interno.

Doppio motore e trazione integrale da 462 CV

Il powertrain della Model YL sarà composto da due motori elettrici, per una potenza combinata di 340 kW, ovvero circa 462 cavalli. Nello specifico, troviamo:

• Motore anteriore da 142 kW
• Motore posteriore da 198 kW

La trazione sarà integrale, e l’alimentazione affidata ad un pacco batteria prodotto da LG, anche se non sono ancora state svelate capacità e autonomia. Vista la maggiore lunghezza del passo, è facile pensare che Tesla abbia adottato una batteria più grande, ma i dettagli in merito saranno svelati soltanto in occasione del lancio ufficiale sul mercato.

Prezzo e disponibilità

La nuova Tesla Model YL sarà inizialmente esclusiva per il mercato cinese, con un debutto commerciale previsto in autunno 2025. Secondo la stampa locale, il prezzo potrebbe aggirarsi attorno ai 300.000 yuan, equivalenti a circa 36.000 euro. Una cifra sorprendente per un SUV elettrico con 6 posti e oltre 460 CV, che potrebbe dare del filo da torcere alla concorrenza.

Prime immagini e dettagli extra

Sul sito del MIIT sono state pubblicate anche le prime immagini ufficiali ad alta risoluzione, che mostrano il design completo della vettura. Il frontale riprende le linee classiche della Model Y, ma l’allungamento del passo si fa notare sul profilo laterale, più slanciato e imponente. Il nuovo logo YL (YYY) aggiunge un tocco distintivo per questa variante esclusiva.

Non è ancora chiaro se la Model YL sarà proposta anche al di fuori della Cina, ma considerando l’interesse globale per SUV elettrici spaziosi, non è da escludere un futuro lancio anche in Europa o, ancor di più, negli Stati Uniti.

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L’intelligenza artificiale sta per fare il suo ingresso più spettacolare di sempre nel mondo automotive. Dopo settimane di anticipazioni e test riservati, ora è ufficiale: Grok 4, l’AI generativa sviluppata da xAI, sarà presto disponibile all’interno delle vetture Tesla. È stato Elon Musk in persona ad annunciarlo su X (ex Twitter), specificando che il rollout inizierà entro la prossima settimana.

Un annuncio che non arriva in sordina: Musk ha scelto di darne comunicazione durante un evento in diretta streaming, arricchito da slide, dichiarazioni provocatorie e benchmark da record. Con Grok 4, Tesla diventa il primo veicolo al mondo con un’AI generativa nativa, installata direttamente a bordo del sistema infotainment, senza dipendere da smartphone o cloud esterni.

Grok 4: il nuovo supermodello di xAI

L’integrazione nelle Tesla arriva a pochi giorni dal debutto ufficiale di Grok 4, l’ultima evoluzione della famiglia di modelli sviluppata da xAI. Il nuovo LLM è stato presentato come superiore a un dottorando in ogni disciplina accademica, secondo le parole dello stesso Musk. Durante la diretta, l’imprenditore ha affermato:

“Grok 4 ha un livello post-laurea su tutto. È superiore al livello di un PhD. Senza eccezioni.”

xAI ha condiviso alcuni benchmark per supportare queste dichiarazioni: su Humanity’s Last Exam ha ottenuto un punteggio del 25,4%, superando sia Gemini 2.5 Pro di Google (21,6%) che ChatGPT o3 (21%). Ancora più impressionante è il risultato sul test ARC-AGI-2 (dedicato alla risoluzione di puzzle visivi complessi), dove Grok 4 ha toccato quota 16,2%, quasi il doppio del miglior concorrente commerciale.

L’AI generativa sale a bordo

Il vero punto di rottura, però, è l’integrazione diretta dell’intelligenza artificiale all’interno delle auto Tesla. Finora gli assistenti vocali presenti nei veicoli (come Siri, Alexa o Android Auto) hanno offerto funzionalità limitate, legate a comandi preimpostati e risposte statiche.

Con Grok cambia tutto. L’AI diventa un copilota conversazionale in grado di:

• Rispondere a qualsiasi domanda, anche su temi complessi o accademici

• Spiegare le funzioni dell’auto e le opzioni disponibili con linguaggio naturale

• Personalizzare risposte sulla base delle abitudini del conducente

• Offrire suggerimenti di navigazione, intrattenimento, notizie e molto altro

• Dialogare con un tono spesso ironico e provocatorio, in stile Musk

Non si tratta di un plugin o un’app esterna: Grok 4 sarà nativamente integrato nel sistema operativo Tesla, e potrà funzionare anche offline in diverse funzioni, sfruttando la potenza di calcolo locale delle auto.

Un debutto tra traguardi e polemiche

Nonostante l’euforia tecnologica, il lancio di Grok 4 è stato accompagnato anche da forti polemiche. Nei giorni scorsi, l’account ufficiale del bot su X ha generato contenuti antisemiti, innescando una crisi reputazionale. xAI è intervenuta rimuovendo i contenuti, modificando le istruzioni del sistema e sospendendo temporaneamente l’account, promettendo nuove regole per impedire incitamenti all’odio.

Quasi in contemporanea, Linda Yaccarino, CEO di X, ha annunciato le sue dimissioni senza spiegazioni ufficiali. Il contesto è apparso turbolento, ma Musk ha preferito glissare, concentrandosi sull’evento tecnico e dichiarando che le AI devono essere “onorevoli, sincere, buone, come un bambino che crescerà con forti valori”.

Una rivoluzione a quattro ruote

L’integrazione di Grok nelle Tesla non è solo una trovata marketing, ma una svolta concettuale. Per la prima volta, l’intelligenza artificiale generativa abbandona l’ambiente smartphone o desktop per diventare parte attiva dell’esperienza automobilistica, anticipando un futuro in cui auto e AI dialogano, imparano, e persino decidono.

Tesla conferma ancora una volta la sua ambizione non solo di vendere auto elettriche, ma di reinventare il concetto stesso di veicolo. Grok 4 è il primo passo verso un’auto che non si guida soltanto — ma pensa, parla e partecipa alla nostra vita quotidiana.

Come ha sottolineato Musk:

“Grok non ha ancora scoperto nuove leggi della fisica. Ma è solo questione di tempo.”

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Poco fa, un gruppo di attivisti ha preso d’assalto una concessionaria Tesla di Milano, accusando Elon Musk di sostenere movimenti di estrema destra a livello globale. L’iniziativa ha generato tensione all’interno del punto vendita di Piazza Gae Aulenti, attirando l’attenzione dei passanti fino all’intervento delle forze dell’ordine.

Il cuore della protesta

Circa venti attivisti del centro sociale Csoa Lambretta hanno srotolato uno striscione con la scritta “Musk thrives, democracy dies”, un messaggio diretto che invita a boicottare i prodotti e le piattaforme dell’imprenditore perchè “mentre le sue finanze prosperano, la democrazia muore”.

Durante la “manifestazione”, è stato utilizzato un megafono per denunciare l’influenza economica e politica di Musk, sottolineando il suo presunto coinvolgimento nel finanziamento di movimenti politici di estrema destra.

Il clima si è surriscaldato quando gli addetti alla sicurezza hanno tentato di allontanare i manifestanti. La polizia è intervenuta per gestire la situazione, identificando uno degli attivisti che stava parlando al megafono.

Tutto questo scaturisce dal presunto “saluto romano” che Elon avrebbe fatto a seguito dell’elezione di Trump. Gli attivisti sostengono che Musk, con un patrimonio vicino ai 400 miliardi di dollari, stia attivamente supportando forze politiche ultraconservatrici. In particolare, hanno evidenziato:

• Il presunto sostegno finanziario alla campagna di Donald Trump per la rielezione alla presidenza degli Stati Uniti.
• Un possibile coinvolgimento economico con il partito tedesco AfD, noto per le sue posizioni di destra radicale.
• L’utilizzo di slogan come “Make Europe Great Again”, ritenuti un chiaro riferimento a politiche nazionaliste e conservatrici.

Secondo uno degli organizzatori della protesta, Musk starebbe espandendo la sua influenza in Europa, cercando di modellare il panorama politico a favore di ideologie conservatrici.

Il blitz avvenuto oggi nello store di Milano anticipa una manifestazione nazionale per il 22 febbraio, in cui si prevede una partecipazione più ampia per protestare contro il Ddl Sicurezza e l’istituzione delle zone rosse.

Gli attivisti sottolineano che l’obiettivo non è solo criticare Musk, ma aprire un dibattito più ampio sulla libertà di espressione e sui diritti civili, oltre a mettere in discussione il ruolo delle grandi aziende nel panorama politico internazionale.

Blitz nella concessionaria Tesla di Milano Gae Aulenti, attivisti a sostegno dell’anti-fascismo entrano con il volto coperto (da maschere con la faccia di Elon Musk): “Lui prospera, la democrazia muore” pic.twitter.com/q7Cxi21ywX

— 𝗧𝗘𝗦𝗟𝗘𝗥𝗦 (@TeslersOfficial) February 20, 2025

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Dopo il ritorno a sorpresa della leva delle frecce sulla Model Y, anche la Tesla Model 3 potrebbe ricevere lo stesso aggiornamento. A rivelarlo è il noto insider Chris Zheng, confermando che l’azienda avrebbe deciso di fare marcia indietro dopo aver ricevuto un’ondata di feedback negativi dai clienti.

La rimozione della leva su Model 3 Highland ha suscitato molte perplessità tra gli utenti, soprattutto tra chi proveniva da vetture tradizionali. Se sui veicoli più innovativi come il Cybertruck e le Model S/X che utilizzano lo Yoke il passaggio ai pulsanti sul volante è risultato meno problematico, l’assenza della classica leva sulla nuova Model 3 ha creato una barriera per molti conducenti. Naturalmente tra i vari clienti c’è anche una grossa fetta che ne è innamorato, ma in prevalenza i feedback sono stati negativi.

Tesla riporterà la levetta delle frecce su Model 3?

Le indiscrezioni arrivano dopo una dichiarazione di Lars Moravy, VP of Vehicle Engineering di Tesla, durante un’intervista su Jay Leno’s Garage. Moravy ha ammesso che Tesla ha rimosso un componente di troppo, spingendosi oltre nella semplificazione dell’interfaccia di guida.

Con il nuovo aggiornamento di Model Y, Tesla ha “rimediato all’errore” introducendo una leva semplificata, che esegue esclusivamente la funzione di segnalazione a destra o a sinistra. Non sono presenti modalità multi-step (tre lampeggi o attivazione fissa), pulsanti extra o funzioni secondarie.

Il ritorno della leva su Model 3 dovrebbe quindi seguire lo stesso principio, garantendo un’esperienza di guida più intuitiva per chi è abituato ai controlli tradizionali.

A questo punto è lecito domandarsi se tornerà anche la leva del cambio di marcia ma su questo fronte sappiamo già darvi una risposta certa: No!

L’azienda ha confermato che il selettore di marcia resterà integrato nel display, con la possibilità di attivare la retromarcia o il parcheggio tramite pulsanti fisici situati sul tetto, accanto al pulsante delle quattro frecce.

Tesla continua ad investire sull’AutoShift, il sistema che permette all’auto di selezionare automaticamente la marcia giusta in base al contesto. Il software è attualmente in beta, ma una versione più stabile potrebbe arrivare nei prossimi aggiornamenti.

Retrofit: sarà possibile aggiornare i vecchi modelli?

Per ora, Tesla non ha annunciato piani ufficiali per un retrofit dei modelli Model 3 prodotti dal 2024 in poi. Tuttavia, visto il grande interesse degli utenti, è possibile che se Tesla produrrà delle nuove Model 3 con la levetta, allora in futuro possa essere introdotto un kit di aggiornamento per installare la stessa leva delle frecce anche sui modelli già in circolazione.

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Come annunciato sul nostro account X e nelle storie di Instagram, questa notte xAI, la compagnia di intelligenza artificiale di Elon Musk, ha finalmente annunciato Grok 3, il nuovo modello AI di punta che mira ad imporsi in un settore già dominato da OpenAI con il suo ChatGPT e da Google Gemini. La presentazione ha messo in luce una serie di caratteristiche rivoluzionarie, tra cui un incremento di 10 volte nella potenza di calcolo rispetto al suo predecessore ed una maggiore capacità di ragionamento.

Secondo Musk, Grok 3 è progettato per cercare la verità senza filtri, anche quando questa potrebbe risultare politicamente scomoda. Ma oltre alla filosofia che lo guida, il nuovo modello si distingue per l’enorme potenza di elaborazione: xAI ha utilizzato un data center con oltre 200.000 GPU per il suo addestramento, il che lo rende uno dei sistemi AI più avanzati mai sviluppati.

Cosa rende Grok 3 diverso dai suoi concorrenti?

La concorrenza nel settore dell’intelligenza artificiale è più accesa che mai, con OpenAI che domina il mercato con ChatGPT-4o, Google con Gemini e l’emergente DeepSeek dalla Cina. Ma Grok 3 non è solo un altro chatbot: il modello è stato testato su diversi benchmark ed ha ottenuto punteggi superiori ai concorrenti in matematica, scienze e programmazione.

Ecco i punti di forza di Grok 3:

• Superiore a GPT-4o nei test AIME e GPQA (valutazioni in matematica e scienze).
• Capacità di generare codice per videogiochi funzionanti e simulazioni 3D avanzate.
• Meccanismi di autocorrezione per ridurre gli errori (o “allucinazioni”) comuni nei chatbot AI.
• Nuova funzione DeepSearch, che permette di analizzare e riassumere le informazioni trovate su Internet avvantaggiato anche dall’integrazione con la ricerca su X.

L’obiettivo dichiarato di Musk è chiaro: sfidare ChatGPT di OpenAI e posizionare Grok come il nuovo punto di riferimento dell’AI.

Grok 3 Reasoning e Grok 3 mini: AI con capacità di ragionamento avanzato

Una delle principali novità introdotte con Grok 3 è la presenza di due modelli specializzati:

• Grok 3 Reasoning, un’intelligenza con capacità di verifica dei fatti, particolarmente utile per matematica, scienza e programmazione.
• Grok 3 mini, una versione più leggera e veloce, pensata per risposte più immediate ma con una precisione ed un ragionamento ridotto rispetto al modello principale.

Entrambi i modelli, accessibili tramite l’app Grok, permettono agli utenti di sfruttare la modalità “Big Brain”, un’opzione avanzata che potenzia la capacità di risolvere problemi complessi. Altra innovazione presente è “Think” che mostra il processo di ragionamento dell’AI mentre vengono risolte le richieste degli utenti aumentando la trasparenza delle risposte.

DeepSearch: la nuova funzione di ricerca avanzata di Grok

Oltre al miglioramento delle capacità di ragionamento, xAI ha introdotto DeepSearch, una funzione progettata per scansionare il web e riassumere informazioni con maggiore precisione rispetto ad una classica ricerca su Google.

Secondo gli sviluppatori, DeepSearch è una delle caratteristiche che distingue Grok dai concorrenti: anziché restituire solo link e fonti, l’AI analizza i contenuti e fornisce un riassunto dettagliato delle informazioni più rilevanti. Questa funzione, attesa nelle prossime settimane, potrebbe rappresentare una svolta nel settore delle ricerche online capace non solo di minare Google Gemini ma anche Google in qualità di motore di ricerca.

Grok 3 vs ChatGPT: chi è il migliore?

Il confronto con ChatGPT-4o è inevitabile. Noi per il momento non ci esprimiamo ma possiamo basarci soltanto sui dati condivisi. Secondo i test interni di xAI, Grok 3 supera il modello di OpenAI in diversi benchmark (non in tutti), soprattutto quelli relativi alle capacità di ragionamento logico.

Tuttavia, mentre OpenAI ha una vasta esperienza ed un’enorme base utenti, Grok 3 punta tutto sulla potenza computazionale, sfruttando le 200.000 GPU del data center di Memphis per l’addestramento.

Punti di forza di Grok 3 rispetto a ChatGPT:

• Più preciso nei problemi di matematica e scienze.
• Maggiore potenza di calcolo grazie a un’infrastruttura AI avanzata.
• Meccanismi di autocorrezione per ridurre gli errori.
• Funzione DeepSearch per ricerche più accurate.

Limiti di Grok 3:

• Disponibile (per il momento) solo per gli abbonati Premium+ di X (Twitter).
• Funzioni avanzate ancora in fase di rilascio.
• Esperienza utente meno raffinata rispetto a ChatGPT.

Grok 3 include anche una modalità voce, essenziale per l’integrazione nei veicoli Tesla

Uno degli aspetti più interessanti per gli utenti di Teslers è sicuramente l’aggiunta di una modalità vocale, che permette di interagire con l’AI parlando in maniera diretta e naturale. Questa funzione rappresenta un enorme passo avanti, soprattutto in vista dell’integrazione dell’intelligenza artificiale nei veicoli Tesla, dove la comunicazione vocale diventa essenziale per garantire un’esperienza più fluida e sicura alla guida.

Questa notte è stato annunciato Grok 3. Il chatbot AI adesso ha anche una modalità vocale, un nuovo logo, ingenti investimenti nel datacenter che gli permette di funzionare ed è l’ai che è cresciuta più rapidamente tra tutte. Ha anche un nuovo logo e l’azienda punterà tantissimo… https://t.co/5VBVsCj9q1 pic.twitter.com/Ce9S8gq7mQ

— 𝗧𝗘𝗦𝗟𝗘𝗥𝗦 (@TeslersOfficial) February 18, 2025

Grazie a questa innovazione, gli utenti potranno rivolgere domande a Grok 3 tramite comandi vocali e ricevere risposte altrettanto vocali, con un’elaborazione del linguaggio sempre più naturale e contestuale. Il modello è in grado di adattarsi a diverse tonalità di voce e, a seconda del contesto, scegliere voci differenti per offrire un’interazione più coinvolgente.

Quando sarà disponibile e chi potrà usarlo?

Grok 3 è già disponibile per gli utenti abbonati a X Premium+, ma alcune funzionalità come DeepSearch e la versione vocale del chatbot arriveranno solo nelle prossime settimane.

Elon Musk ha definito il lancio come una “beta pubblica”, avvertendo gli utenti che potrebbero esserci piccoli problemi iniziali. Tuttavia, il CEO di xAI ha promesso aggiornamenti rapidi per migliorare l’esperienza d’uso.

Nel frattempo vi segnaliamo che l’applicazione ufficiale di Grok sia per iOS che per Android sarà resa disponibile in Italia a partire dal 28 Febbraio. E’ già possibile prenotare il download dai seguenti link:

https://t.co/hEfQ31gANQ

— xAI (@xai) February 18, 2025

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Tesla ha annunciato che a Giugno 2025 verrà lanciato ufficialmente il suo primo servizio di Robotaxi autonomo ad Austin, Texas.

E’ stato direttamente Elon Musk a rivelare i dettagli durante la conferenza sugli utili del Q4 2024, sottolineando che il rollout sarà graduale e controllato, con un focus sulla sicurezza e la conformità normativa.

A differenza dell’attuale sistema FSD (Supervised), che richiede ancora l’attenzione del conducente, il debutto di Austin segnerà il primo utilizzo del sistema FSD Unsupervised, consentendo alle Tesla di circolare in completa autonomia senza bisogno di un essere umano a bordo.

“Siamo pronti a lanciare il servizio a pagamento di guida completamente autonoma ad Austin nel mese di giugno. Nessuno alla guida, nessun supervisore, solo l’auto che si muove da sola,” ha dichiarato Musk.

Un lancio graduale e controllato

Tesla seguirà una strategia simile a quella adottata per i suoi aggiornamenti software, avviando il servizio con veicoli di proprietà dell’azienda prima di aprire la piattaforma ai proprietari privati.

Bisognerà attendere almeno il 2026 prima che tutti i possessori di una Tesla possano trasformare la propria auto in un robotaxi, permettendo ad altre persone di affittarle per effettuare degli spostamenti in piena autonomia. Questo perchè l’azienda deve prima validare il sistema in termini di sicurezza, pagamenti ed esperienza utente.

“Non stiamo cercando di reinventare la fisica, ma c’è molto lavoro da fare per garantire che il tutto funzioni senza intoppi,” ha spiegato Musk.

La scelta di Austin non è casuale: Tesla ha una forte presenza in città, grazie anche alla vicinanza con Giga Texas, ed ha già avviato colloqui con le autorità locali per garantire un’integrazione fluida con le infrastrutture urbane.

Facciamoci un giro nel #Robotaxi ! Ecco com’è visto dall’interno durante una corsa e cosa si può fare mentre l’auto guida. #tesla #cybercab pic.twitter.com/3PtJSsTYIl

— 𝗧𝗘𝗦𝗟𝗘𝗥𝗦 (@TeslersOfficial) October 11, 2024

Espansione in altre città americane

Inizialmente, il servizio sarà limitato ad Austin, ma Musk ha confermato che Tesla prevede di estendere il programma ad altre città statunitensi entro la fine del 2025. Se in passato il CEO aveva indicato che il lancio sarebbe avvenuto in parallelo tra Texas e California, ora sembra che la California seguirà leggermente più tardi.

“Sono fiducioso che rilasceremo FSD Unsupervised anche in California quest’anno. E non solo: entro fine 2025 il sistema sarà attivo in molte altre regioni degli Stati Uniti.”

L’obiettivo finale di Tesla è quello di espandere il servizio di robotaxi su larga scala entro il 2026, sempre in base ai via libera normativi richiesti per ciascun mercato. Utilizzare le Model 3 e le Model Y come apri-pista, renderà le cose più facili al Cybercab quando sarà pronto nel 2026.

L’approccio di Tesla alla guida autonoma

A differenza di servizi come Waymo e Cruise, che si basano su mappe ad alta definizione e sensori avanzati come LiDAR, Tesla punta tutto sulla computer vision, utilizzando telecamere e una rete neurale addestrata con miliardi di chilometri percorsi dalle Tesla in tutto il mondo.

“Il nostro sistema è basato su un’intelligenza artificiale generalizzata, non ha bisogno di mappe di precisione per funzionare,” ha spiegato Musk. “Non è che non possa funzionare oltre Austin, anzi. Ma vogliamo partire con prudenza, testare tutto e poi espanderci.”

Con questa iniziativa, Tesla punta a rivoluzionare il trasporto urbano, offrendo un’alternativa autonoma e completamente elettrica ai tradizionali servizi di ride-hailing come Uber e Lyft. Se il rollout andrà come previsto, il 2025 potrebbe essere l’anno che segnerà l’inizio dell’era dei robotaxi Tesla.

A tal proposito oggi l’azienda ha pubblicato un video in cui ha mostrato il suo robot aspirapolvere, quello che avrà il compito di igienizzare il Cybercab dopo ogni utilizzo, assicurando sempre la massima pulizia a tutti i clienti. Potete vedere il video sul nostro account X e sul nostro profilo Instagram dove le notizie arrivano sempre in anticipo!

Tesla ha appena pubblicato un nuovo video che mostra il Robot aspirapolvere che verrà utilizzato per igienizzare il CyberCab in maniera completamente autonoma affinché i clienti che sceglieranno il servizio di Robotaxi possano trovarlo sempre in condizioni perfette. #cybercab… pic.twitter.com/VgaZ5ZsW4Q

— 𝗧𝗘𝗦𝗟𝗘𝗥𝗦 (@TeslersOfficial) January 31, 2025

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Da qualche settimana, nell’App Store degli Stati Uniti è stata rilasciata l’applicazione ufficiale di Grok, il chatbot alimentato dall’intelligenza artificiale generativa di xAI, azienda controllata da Elon Musk.

Grok, per spiegarla velocemente, è un’alternativa a ChatGPT che offre più o meno le stesse possibilità e riesce a rispondere, in maniera discorsiva, a quasi tutte le domande esistenti oltre ad avere capacità molto avanzate nella generazione di immagini.

Per il momento Grok è disponibile, anche in Italia, all’interno dell’app X ma negli Stati Uniti è stata rilasciata anche come applicazione standalone e presto quest’intelligenza artificiale verrà integrata anche nei veicoli Tesla trasformandoli nelle automobili più avanzate di sempre in quanto potremo realmente conversare con l’auto ed ottenere risposte a qualsiasi tipo di domande.

La notizia del giorno è che xAI sta sviluppando una modalità vocale per l’app Grok su iOS, integrando un modello proprietario ed una soluzione di 11 Labs, leader nella sintesi vocale avanzata. La funzione è stata recentemente scoperta all’interno dell’ultima versione dell’app, anche se nascosta dietro flag sperimentali e non accessibile al pubblico.

Perchè è importante la modalità vocale di Grok per Tesla?

Aggiungere capacità vocali a quest’intelligenza artificiale è un passaggio fondamentale per l’integrazione sui veicoli Tesla. Se sullo smartphone abbiamo la possibilità di scrivere, mentre siamo alla guida certamente non potremo aprire la tastiera e digitare le domande.

Pertanto, affinchè Grok sostituisca l’attuale sistema di comandi vocali presente sui veicoli Tesla, è necessario che capisca le domande tramite comandi vocali e che sia in grado di rispondere allo stesso modo.

Stando a quello che possiamo vedere analizzando il codice dell’app, per il momento sono già disponibili diverse voci, con quattro opzioni e la possibilità scegliere il modello che si intende utilizzare tra Grok Voice o la soluzione di 11 Labs. Inoltre, sempre sull’app, notiamo la presenza di un toggle “Search” il quale suggerisce che il sistema potrebbe anche accedere a dati in tempo reale, ampliando le capacità del modello AI.

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Tesla potrebbe presto essere soggetta a dazi calcolati appositamente sui suoi veicoli elettrici (EV) prodotti in Cina ed importati in Europa, nell’ambito della decisione dell’Unione Europea di imporre tariffe più elevate sui veicoli elettrici fabbricati in Cina.

Questa settimana, la Commissione Europea ha annunciato dazi provvisori fino al 38% sui veicoli elettrici cinesi, che entreranno in vigore dal 4 luglio. Queste misure fanno parte della strategia più ampia dell’UE per contrastare quella che considera una concorrenza sleale da parte dei produttori cinesi sovvenzionati.

Questa decisione avrà sicuramente un impatto anche su Tesla

Giga Shanghai svolge un ruolo cruciale nella strategia globale del produttore di automobili, producendo quasi un milione di veicoli all’anno. Nel 2023, circa 347.000 veicoli provenienti da questo stabilimento sono stati esportati, molti dei quali destinati al mercato europeo.

Tuttavia, mentre l’UE avanza con i suoi piani tariffari, Tesla sta spingendo per una valutazione più favorevole della sua situazione. L’azienda infatti, sostiene di aver ricevuto un supporto statale meno consistente rispetto ad altri produttori cinesi.

Questa cosa è assolutamente prevista dell’UE che ha dichiarato:

Qualsiasi società che produce in Cina e che desidera che la sua situazione particolare venga indagata può chiedere un riesame accelerato, in linea con il regolamento anti-dumping, subito dopo l’istituzione delle misure definitive (ossia 13 mesi dopo l’apertura delle indagini). Il termine per concludere tale revisione è di 9 mesi.

Un portavoce della Commissione Europea, Olof Gill, ha confermato che Tesla ha richiesto un esame individuale per ridurre potenzialmente la sua tariffa.

“A seguito di una richiesta motivata, Tesla potrebbe ricevere un’aliquota daziaria calcolata individualmente nella fase definitiva”, ha osservato la Commissione in un comunicato stampa.

L’aumento delle tariffe dell’UE colpisce non solo Tesla, ma anche importanti produttori cinesi di veicoli elettrici come BYD, Geely e SAIC. BYD affronterà una tariffa del 17,4% sui suoi veicoli elettrici a batteria (BEV), mentre Geely e SAIC vedranno tariffe del 20% e del 38,1%, rispettivamente.

Curiosamente, i plug-in hybrid sembrano essere esenti da queste tariffe, offrendo potenzialmente un vantaggio per aziende come BYD che producono sia BEV che plug-in hybrid.

Negli Stati Uniti, l’amministrazione Biden ha recentemente imposto tariffe del 100% sui veicoli elettrici cinesi. In confronto il tocco dell’Europa sarà molto più leggero.

Sebbene le tariffe imposte negli USA non impatteranno direttamente su Tesla, poiché l’azienda produce le vetture destinate al Paese direttamente sul territorio senza esportare alcuna auto dalla Cina agli Stati Uniti, Elon Musk ha espresso la sua opposizione a queste misure, affermando: “Né Tesla né io abbiamo richiesto queste tariffe. Tesla compete molto bene nel mercato cinese senza tariffe e senza supporto differenziale. Non sono favorevole a queste tariffe.”

Cosa succederà a Tesla in Italia?

L’unica Tesla prodotta in Cina che viene venduta in Italia è la Model 3 e quindi soltanto su questo modello si andranno ad applicare dei nuovi dazi doganali che inevitabilmente ne aumenteranno il prezzo.

Tesla ha infatti iniziato a comunicare agli utenti che dal 1° Luglio il prezzo della Model 3 potrebbe aumentare, come abbiamo visto nell’articolo dedicato.

Di quanto aumenterà il prezzo?

Questo è ancora impossibile da dire. Del presunto supplemento del 21% sui dazi ormai non c’è più certezza. Attraverso il riesame da parte della CE, Tesla potrebbe riuscire ad importare auto cinesi in Italia con una tariffa più bassa. Sarà tutto da vedere!

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