L’effetto domino dell’FSD in Europa sta correndo più veloce di quanto chiunque si aspettasse. Il Belgio è diventato ufficialmente il quinto Paese dell’Unione Europea ad approvare il Full Self-Driving (Supervised) di Tesla per l’uso su strade pubbliche, un segnale di quanto stia cambiando in fretta l’atteggiamento dei regolatori europei verso la guida assistita avanzata della Casa.

Ad annunciarlo è stata la Ministra fiamminga della Mobilità Annick De Ridder, da tempo tra le sostenitrici più convinte dell’arrivo dell’FSD nelle Fiandre e in Belgio, che ha dato la notizia direttamente su X:

La community Tesla seguiva da tempo con attenzione l’approvazione della tecnologia FSD sulle nostre strade fiamminghe e belghe. Per ringraziarvi del vostro interesse e del vostro incoraggiamento, ve lo dico qui per primi: ho appena firmato l’approvazione!

La firma arriva ad appena un giorno di distanza da quella della Danimarca, che era diventata il quarto Paese UE a riconoscere la storica omologazione concessa dall’ente olandese RDW, ed a meno di due settimane dal via libera ottenuto in Estonia. Il Belgio si aggiunge così a Paesi Bassi, Lituania, Estonia e Danimarca nella lista delle nazioni europee che stanno aprendo le porte al software.

Tutto questo in appena due mesi da quando i Paesi Bassi hanno rilasciato la prima omologazione di riferimento. A livello globale, l’FSD risulta ora approvato in 13 Paesi e territori, che valgono circa il 6% del mercato mondiale dell’auto e raggiungono quasi il 25% della popolazione del pianeta.

Come funziona l’arrivo su strada

Ottenuta la firma della Ministra, le pratiche passano ora al dipartimento regionale per l’omologazione. Una volta completata la ratifica, Tesla potrà iniziare a distribuire l’FSD (Supervised) alle auto locali tramite un semplice aggiornamento software, esattamente come avviene per le altre novità over-the-air.

Come già accaduto negli altri Paesi europei, c’è però una condizione importante da tenere a mente: il rollout iniziale sarà riservato in esclusiva ai veicoli con Hardware 4 (HW4/AI4) e porterà una variante regionale del ramo FSD v14, adattata appositamente alle strade ed alle norme europee.

Verso un unico via libera europeo?

Il fatto che le approvazioni di Danimarca e Belgio siano arrivate ad un solo giorno di distanza lascia intendere che gli ostacoli burocratici si stiano sciogliendo rapidamente. Non a caso, alla recente conferenza CVPR di Denver, il responsabile dell’AI di Tesla Ashok Elluswamy ha mostrato una mappa con tutti i Paesi attualmente in attesa dell’approvazione, segno che un’espansione su scala europea è ormai all’orizzonte.

Con vicini come la Svezia, che sta ampliando i test pubblici dell’FSD, e la Lettonia, che sta accelerando il proprio iter, la pressione sugli altri Stati membri cresce. Se i singoli Paesi continueranno a riconoscere a questo ritmo il quadro normativo stabilito dall’olandese RDW, un’adozione generalizzata da parte della Commissione Europea potrebbe unificare la regione sotto un solo via libera per l’FSD molto prima di quanto si pensasse.

E in Italia a che punto siamo?

Per ora il nostro Paese non compare ancora nell’elenco di chi ha aperto le porte all’uso pubblico dell’FSD: da noi il Full Self-Driving resta in una fase di anteprima, con le prime dimostrazioni dal vivo nei Tesla Store ed i test su strada già visti per le vie di Roma. L’auspicio è che questo effetto domino europeo finisca per accelerare anche i tempi italiani.

Noi di Teslers continueremo a seguire da vicino l’espansione del Full Self-Driving nel Vecchio Continente. Vi terremo aggiornati!

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Tesla continua a muovere passi concreti verso l’espansione della Full Self-Driving in Europa. Questa volta arriva una novità importante dalla Svezia, dove le autorità hanno approvato i test pubblici del sistema FSD Supervised su strade aperte al traffico.

Si tratta di un passaggio significativo, perché conferma che Tesla sta ottenendo nuove autorizzazioni locali per testare il software in contesti reali, un requisito fondamentale per avvicinarsi a un futuro rilascio più ampio nel Vecchio Continente.

Test pubblici su strada

Secondo quanto riportato, Tesla ha ricevuto il via libera per effettuare prove pubbliche del sistema FSD in Svezia, in particolare nell’area di Jönköping. L’approvazione consente alla casa americana di far circolare i propri veicoli su strade aperte, raccogliendo dati utili sul comportamento del software in scenari reali.

Non si tratta però di guida autonoma completa. Come avviene negli altri mercati in cui il sistema è già attivo, anche in questo caso parliamo di FSD Supervised, quindi con supervisione continua del conducente.

Un altro passo per l’Europa

La notizia è rilevante non solo per la Svezia, ma per tutta la strategia europea di Tesla. L’azienda sta infatti cercando di ottenere progressivamente le autorizzazioni necessarie per testare e validare FSD in diversi Paesi, così da adattare il sistema alle normative locali e alle condizioni delle strade europee.

L’Europa rappresenta da sempre una delle sfide più complesse per il software di guida assistita di Tesla, soprattutto per la varietà di regole, segnaletica e infrastrutture. Ogni nuova approvazione pubblica aiuta però a costruire il percorso verso una possibile futura distribuzione più ampia.

Perché è importante

La possibilità di testare FSD su strada in Svezia permette a Tesla di raccogliere dati reali in un ambiente europeo regolamentato. Questo è un elemento chiave per migliorare il comportamento del sistema e per dimostrare alle autorità che il software può operare in sicurezza anche fuori dagli Stati Uniti.

In altre parole, ogni autorizzazione di questo tipo rappresenta un tassello in più verso la maturità del progetto FSD in Europa. E anche se non si parla ancora di rilascio commerciale su larga scala, il segnale è decisamente positivo.

FSD ancora lontano dal rilascio finale

Nonostante questi progressi, la strada verso una disponibilità completa di FSD in Europa resta lunga. Tesla deve ancora confrontarsi con normative differenti da Paese a Paese, oltre alla necessità di dimostrare che il sistema sia compatibile con gli standard richiesti dalle autorità locali.

Per questo motivo, l’approvazione dei test in Svezia va letta come un avanzamento strategico, ma non come un annuncio di lancio imminente. È piuttosto un altro mattoncino nella costruzione di un percorso regolatorio e tecnico ancora in evoluzione.

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Tesla ha finalmente chiarito il futuro delle vetture con Hardware 3. Durante la conference call sui risultati del Q1 2026, l’azienda ha ammesso per la prima volta che HW3 non sarà in grado di supportare l’Unsupervised Full Self-Driving, segnando una svolta importante rispetto alle promesse fatte negli anni scorsi.

Allo stesso tempo, Tesla ha delineato una strategia per non lasciare indietro i proprietari che avevano acquistato FSD: arriverà un percorso di upgrade hardware dedicato, insieme a una possibile alternativa con sconto trade-in verso un nuovo veicolo.

Niente Unsupervised FSD per HW3

La notizia più rilevante è la conferma ufficiale che i veicoli con HW3 non saranno compatibili con la guida autonoma senza supervisione. Tesla ha spiegato che il limite non riguarda solo il software, ma anche la potenza di calcolo e la qualità delle camere, insufficienti per raggiungere quel livello di autonomia in sicurezza.

In pratica, le auto HW3 continueranno a ricevere aggiornamenti FSD, ma non arriveranno mai al livello necessario per consentire la guida completamente autonoma senza la presenza del conducente.

Upgrade hardware per chi ha acquistato FSD

Per i clienti che hanno già comprato il pacchetto Full Self-Driving, Tesla ha confermato che in futuro offrirà un upgrade hardware importante. Non si tratterà di un semplice cambio computer, ma di un retrofit molto più esteso, con nuovi moduli, telecamere aggiornate e interventi sul cablaggio interno.

L’obiettivo è portare i veicoli HW3 a uno standard più vicino ad AI4, così da renderli compatibili con le evoluzioni future del sistema. Tesla ha inoltre accennato a un nuovo computer AI4+ con più memoria e maggiore potenza, ma la sua produzione non è attesa prima della metà del 2027.

Centri dedicati ai retrofit

Visto che l’operazione richiederà molto lavoro e lo smontaggio parziale dell’auto, Tesla non affiderà il processo ai normali Service Center. L’azienda punta invece a creare strutture dedicate nelle principali aree urbane, pensate appositamente per queste conversioni hardware.

Si tratta di una scelta che conferma quanto il retrofit sia complesso e costoso, oltre che difficile da gestire su larga scala con l’infrastruttura attuale.

Sconto trade-in come alternativa

Per chi non vuole affrontare un upgrade così invasivo, Tesla offrirà un’alternativa: uno sconto trade-in sull’auto attuale, da usare per acquistare un nuovo modello equipaggiato con hardware più recente.

Al momento Tesla non ha ancora comunicato i dettagli economici dell’iniziativa, ma il vantaggio dovrebbe essere pensato per compensare almeno in parte il costo del retrofit hardware.

Upgrade a pagamento per il resto della flotta

Tesla ha anche lasciato intendere che, dopo aver gestito i clienti che hanno già pagato FSD, potrebbe estendere l’upgrade ad altri proprietari HW3 come opzione a pagamento. Questo includerebbe anche gli abbonati FSD, almeno in una fase successiva.

Visto il livello di complessità tecnica, è facile immaginare che il prezzo finale non sarà basso.

Un passaggio delicato per Tesla

La vicenda HW3 è uno dei punti più delicati nella storia recente della strategia FSD di Tesla. Per anni l’azienda ha sostenuto che tutte le vetture prodotte dal 2019 avessero l’hardware necessario per arrivare alla piena autonomia, ma ora questa posizione è stata corretta ufficialmente.

Resta da vedere come Tesla gestirà la transizione nei prossimi mesi, sia sul piano tecnico sia su quello commerciale. Di certo, il tema HW3 rimarrà centrale ancora a lungo per la community Tesla e per chi aveva acquistato FSD confidando in un futuro upgrade software.

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Tesla sta proseguendo con i test europei della funzione Full Self-Driving (Supervisionato) e lo sta facendo in grande stile. Dopo aver mostrato l’efficacia del sistema nella complicatissima rotonda dell’Arco di Trionfo a Parigi, l’azienda è tornata con un nuovo video, girato questa volta nel cuore dell’Italia: Roma.

Guidare nella nostra capitale di certo non è semplice. Il percorso scelto da Tesla parte dal Campidoglio e si snoda fino al Colosseo, attraversando vicoli stretti, traffico congestionato, motorini che spuntano ovunque e incroci storici. Insomma, un mix di caos, storia e quotidianità che chiunque viva o abbia guidato nella Capitale conosce bene.

Nel video vediamo il sistema FSD supervisionato affrontare con naturalezza anche gli scenari più caotici: anticipa i movimenti dei veicoli, si coordina con i motociclisti, rispetta la segnaletica e garantisce una guida fluida e sicura per i passeggeri a bordo.

Tutto su hardware di serie

Il video è stato registrato a bordo di una Tesla Model 3 di serie, con lo stesso identico hardware delle auto attualmente in consegna ai clienti. Questo dettaglio è fondamentale, perché dimostra che le attuali Tesla sono già pronte per il futuro: con i prossimi aggiornamenti software, le funzioni di guida assistita evolveranno ulteriormente, avvicinandosi ad una vera esperienza di guida autonoma supervisionata.

Autopilot oggi, FSD domani

Attualmente ogni Tesla venduta in Europa include Autopilot di serie, che consente una guida più sicura e rilassata nelle situazioni quotidiane. Ma grazie al lavoro continuo di sviluppo, presto le Tesla riceveranno aggiornamenti progressivi per abilitare nuove funzionalità, tra cui il Full Self-Driving (Supervisionato).

Con questa funzione attiva, sarà possibile affrontare percorsi urbani complessi senza mai toccare il volante, rimanendo comunque pronti a intervenire in qualsiasi momento. E se il sistema si comporta così bene già tra i sanpietrini romani, possiamo solo immaginare cosa sarà in grado di fare una volta completamente ottimizzato.

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