Tesla potrebbe presto essere soggetta a dazi calcolati appositamente sui suoi veicoli elettrici (EV) prodotti in Cina ed importati in Europa, nell’ambito della decisione dell’Unione Europea di imporre tariffe più elevate sui veicoli elettrici fabbricati in Cina.

Questa settimana, la Commissione Europea ha annunciato dazi provvisori fino al 38% sui veicoli elettrici cinesi, che entreranno in vigore dal 4 luglio. Queste misure fanno parte della strategia più ampia dell’UE per contrastare quella che considera una concorrenza sleale da parte dei produttori cinesi sovvenzionati.

Questa decisione avrà sicuramente un impatto anche su Tesla

Giga Shanghai svolge un ruolo cruciale nella strategia globale del produttore di automobili, producendo quasi un milione di veicoli all’anno. Nel 2023, circa 347.000 veicoli provenienti da questo stabilimento sono stati esportati, molti dei quali destinati al mercato europeo.

Tuttavia, mentre l’UE avanza con i suoi piani tariffari, Tesla sta spingendo per una valutazione più favorevole della sua situazione. L’azienda infatti, sostiene di aver ricevuto un supporto statale meno consistente rispetto ad altri produttori cinesi.

Questa cosa è assolutamente prevista dell’UE che ha dichiarato:

Qualsiasi società che produce in Cina e che desidera che la sua situazione particolare venga indagata può chiedere un riesame accelerato, in linea con il regolamento anti-dumping, subito dopo l’istituzione delle misure definitive (ossia 13 mesi dopo l’apertura delle indagini). Il termine per concludere tale revisione è di 9 mesi.

Un portavoce della Commissione Europea, Olof Gill, ha confermato che Tesla ha richiesto un esame individuale per ridurre potenzialmente la sua tariffa.

“A seguito di una richiesta motivata, Tesla potrebbe ricevere un’aliquota daziaria calcolata individualmente nella fase definitiva”, ha osservato la Commissione in un comunicato stampa.

L’aumento delle tariffe dell’UE colpisce non solo Tesla, ma anche importanti produttori cinesi di veicoli elettrici come BYD, Geely e SAIC. BYD affronterà una tariffa del 17,4% sui suoi veicoli elettrici a batteria (BEV), mentre Geely e SAIC vedranno tariffe del 20% e del 38,1%, rispettivamente.

Curiosamente, i plug-in hybrid sembrano essere esenti da queste tariffe, offrendo potenzialmente un vantaggio per aziende come BYD che producono sia BEV che plug-in hybrid.

Negli Stati Uniti, l’amministrazione Biden ha recentemente imposto tariffe del 100% sui veicoli elettrici cinesi. In confronto il tocco dell’Europa sarà molto più leggero.

Sebbene le tariffe imposte negli USA non impatteranno direttamente su Tesla, poiché l’azienda produce le vetture destinate al Paese direttamente sul territorio senza esportare alcuna auto dalla Cina agli Stati Uniti, Elon Musk ha espresso la sua opposizione a queste misure, affermando: “Né Tesla né io abbiamo richiesto queste tariffe. Tesla compete molto bene nel mercato cinese senza tariffe e senza supporto differenziale. Non sono favorevole a queste tariffe.”

Cosa succederà a Tesla in Italia?

L’unica Tesla prodotta in Cina che viene venduta in Italia è la Model 3 e quindi soltanto su questo modello si andranno ad applicare dei nuovi dazi doganali che inevitabilmente ne aumenteranno il prezzo.

Tesla ha infatti iniziato a comunicare agli utenti che dal 1° Luglio il prezzo della Model 3 potrebbe aumentare, come abbiamo visto nell’articolo dedicato.

Di quanto aumenterà il prezzo?

Questo è ancora impossibile da dire. Del presunto supplemento del 21% sui dazi ormai non c’è più certezza. Attraverso il riesame da parte della CE, Tesla potrebbe riuscire ad importare auto cinesi in Italia con una tariffa più bassa. Sarà tutto da vedere!

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Tesla ha ridotto la produzione della Model Y presso la Giga Shanghai negli ultimi mesi, una mossa che vedrà una produzione inferiore del SUV elettrico in Cina almeno fino a Giugno.

Secondo i dati della China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), la produzione della Model Y è scesa a 49.498 unità a Marzo e ulteriormente a 36.610 unità ad Aprile. Queste cifre rappresentano una diminuzione anno su anno (YoY) del 17,7% e del 33%, rispettivamente.

Secondo una fonte di Reuters, questo livello di produzione inferiore continuerà almeno fino a giugno ed è la conseguenza di una domanda più bassa oltre che della continua guerra dei prezzi in Cina. Non è chiaro se il taglio della produzione si estenderà oltre giugno o se riguarderà altri stabilimenti come Giga Berlin, Giga Texas e Fremont negli Stati Uniti.

In generale, i dati della CAAM hanno mostrato che nei primi quattro mesi del 2024 la produzione di Model 3 e Model Y presso Giga Shanghai è stata inferiore del 5% rispetto allo stesso periodo del 2023, nonostante un aumento del 10% nella produzione di Model 3.

Per quanto riguarda la Model Y, rispetto al report di Reuters noi ci teniamo ad aggiungere che quest’auto è stata prodotta “in abbondanza” nei mesi precedenti con un esubero rispetto alle effettive vendite. E’ un dato che abbiamo visto nei risultati fiscali del primo trimestre e dal momento che il restyle “Juniper“ si fa sempre più vicino, ha del tutto senso ridimensionare la produzione. Come evidenziato dallo stesso report, in questo periodo, e grazie al recente sconto di 2.000€, è la Model 3 la vettura che sta vendendo di più.

Tra Maggio e Giugno anche l’Italia potrà dare un suo piccolo contributo nell’incremento delle vendite di Model 3 e Model Y dal momento che arriveranno i nuovi incentivi statali.

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Ancora problemi per la Gigafactory Tesla di Berlino. L’azienda si aspetta di vedere una nuova ondata di proteste contro i suoi piani di espansione nei prossimi giorni e di conseguenza, in questa settimana, interromperà la produzione per qualche giorno in più.

Nella Giga Berlin si lavora dal Lunedì al Venerdì: questo giovedì 9 Maggio sarà una giornata festiva e quindi André Thierig, il direttore della fabbrica, ha avvisato i dipendenti di un arresto programmato della produzione che avrà luogo questo venerdì. Alcune persone potranno lavorare da casa, altre invece dovranno fermarsi.

Sostanzialmente si tratta soltanto di 1 giorno di fermo in più e si tornerà a produrre a pieno ritmo da Lunedì 13 Maggio.

Le proteste sono previste da mercoledì a venerdì con raduni davanti ai cancelli della fabbrica come parte di una manifestazione più ampia contro l’utilizzo dell’acqua e svariate pratica ambientali. Gli eventi saranno organizzati da gruppi di attivisti, tra cui “Turn off Tesla” e “Disrupt”. All’appello sembrano mancare i Vulkan, già colpevoli del recente guasto causato da un incendio.

In compenso, Tesla sta pianificando di aumentare la produzione di veicoli nella Giga Shanghai. Dall’inizio del 2024 infatti, ci sono state molteplici “problematiche” che hanno di volta in volta abbassato la produzione ma adesso sembra essere pronti per ripartire a pieno ritmo.

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