Tesla non annuncia quasi mai modifiche hardware. Non ci sono “model year”, niente conferenze dedicate e nessun comunicato a scandire il ritmo delle evoluzioni interne. Le innovazioni arrivano in silenzio, si infilano nella catena di produzione e vengono scoperte dalla community. L’ultimo indizio arriva da Green, uno dei più noti tesla-hacker, che scavando nel firmware ha trovato il riferimento a un sensore del tutto nuovo: il misterioso IMX00N.

Un nome che non compare in nessun catalogo Sony, e che suggerisce molto più di un semplice aggiornamento. Potrebbe essere il primo elemento di una camera suite AI4.5, più personalizzata e più potente, in grado di migliorare la visione dell’FSD nei prossimi anni.

Dove siamo oggi: l’attuale sensore IMX963

Per capire il salto potenziale dell’IMX00N bisogna prima guardare l’hardware montato sulle Tesla di oggi. Le camere AI4 utilizzano il Sony IMX963, che si ritiene essere una variante custom dell’IMX490, un sensore automotive di fascia alta.

Le sue caratteristiche sono già di livello elevato per un’auto di serie:

• circa 5.4 megapixel (2896×1876)
• enorme pixel da 3.0μm, fondamentale per la visione notturna
• HDR da 120 dB per gestire luci intense e zone buie
• mitigazione dello sfarfallio dei LED, indispensabile nel traffico moderno

Questo consente alle nostre Tesla di leggere le linee della strada mentre guarda molto lontano nel buio, anche quando i fari delle auto in arrivo ci abbagliano. Ma esiste un limite strutturale: il sensore utilizza un rolling shutter, che cattura l’immagine riga per riga. A velocità autostradale può produrre distorsioni e artefatti che il sistema deve correggere con ulteriore potenza di calcolo.

L’FSD ha imparato a conviverci, ma non è l’ideale per un sistema di percezione che vuole diventare infallibile.

L’enigma IMX00N: un sensore davvero nuovo e probabilmente costruito su misura

L’identificativo IMX00N non corrisponde a nulla di pubblico. La nomenclatura “00” nei prodotti Sony è solitamente associata a componenti full custom, sviluppati specificamente per un cliente. Questo suggerisce che Tesla potrebbe aver commissionato un sensore progettato da zero sulle sue esigenze di autonomia. Cosa potrebbe portare questo upgrade?

Passaggio al global shutter

È l’ipotesi più probabile e più rivoluzionaria. I sensori global shutter, come quelli della linea Sony Pregius, catturano l’intera immagine simultaneamente. Nessuna distorsione, nessun artefatto di movimento, nessuna correzione al volo.

Per un’AI che deve calcolare la traiettoria di un veicolo in attraversamento a 80 km/h, è la differenza tra “interpretare” e “misurare”.

Maggiore risoluzione e maggiore distanza di percezione

Il salto verso gli 8 megapixel (una sorta di 4K automobilistico) porterebbe più dati, più dettaglio e una visione più ricca per la futura generazione AI5. Non è confermato, ma è uno dei candidati principali per un sensore custom pensato per il lungo periodo.

Un nuovo array colore ottimizzato per la visione notturna

I sensori consumer usano un filtro Bayer (RGGB). Ma un sensore per autonomia non ha bisogno di colori realistici: ha bisogno di contrasto, bordi e luce. È possibile che Tesla stia optando per configurazioni come RCCC, che sacrificano il colore in favore di una sensibilità incredibile, soprattutto al buio.

È qui che nasce il compromesso: le funzioni rivolte agli umani (Dashcam, Sentry, Blindspot) richiedono video a colori. Tesla potrebbe convertire via software, oppure destinare il nuovo sensore solo alla visione autonoma frontale.

Retrofits: ci saranno? Probabilmente no

Ogni volta che si parla di nuovi componenti hardware legati all’FSD, arriva la domanda inevitabile: sarà possibile aggiornare le auto esistenti?

Per chi ha HW3

Qualsiasi retrofit resta un’incognita. Tesla ha promesso FSD V14-lite nel 2026, ma non è detto che includa nuove camere. E soprattutto non è chiaro se l’infrastruttura HW3 possa sfruttare appieno un sensore del genere.

Per i possessori di AI4

Un retrofit sarebbe tecnicamente complesso. Anche se i connettori fossero identici, i modelli neurali sono calibrati sui parametri ottici dell’IMX963. Per sostituire un solo sensore servirebbe sostituirli tutti, riallenare la visione e aggiornare gli stack dell’FSD.

Non è impossibile, ma è improbabile nel breve periodo.

È più probabile che l’IMX00N faccia il suo debutto su una revisione futura dell’AI4, sul Cybercab o direttamente con l’AI5 previsto intorno al 2027.

Nuovi occhi per l’autonomia Tesla

Il semplice fatto che Tesla stia lavorando a un sensore custom è un segnale forte. Le camere, spesso considerate “banali”, sono in realtà uno degli elementi più critici della percezione. Passare ad un sensore dedicato significa puntare a una visione più nitida, più rapida e più affidabile, soprattutto in condizioni difficili.

Potremmo essere davanti al più grande miglioramento della vista digitale di Tesla dai tempi dell’AI4. E come sempre, scopriremo la verità non da un annuncio ufficiale, ma da un aggiornamento firmware… o da un post di Green.

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Tesla sta preparando il terreno per quello che potrebbe diventare uno dei più grandi cambiamenti nella storia della mobilità moderna. Dopo aver superato la soglia impressionante di 10 miliardi di chilometri percorsi nel mondo con Full Self-Driving (Supervised) attivo, arriva anche da noi la prima anteprima europea della tecnologia più avanzata mai offerta dalla casa americana.

Dal 1° dicembre, infatti, sarà possibile provare FSD (Supervised) come passeggeri in una serie di Tesla Store selezionati in Italia: Milano, Roma, Bologna, Verona e Padova. Un’occasione unica per toccare con mano ciò che fino a ieri abbiamo visto solo nei video degli utenti americani.

Le prenotazioni sono già disponibili a questo link.

Una tecnologia che nasce per un futuro più sicuro e sostenibile

Tesla ribadisce un concetto che ripete da anni: le tecnologie autonome sono la chiave per un futuro sostenibile, per una mobilità più pulita e soprattutto più sicura. L’obiettivo è chiaro: utilizzare l’intelligenza artificiale applicata al mondo reale per ridurre incidenti, emissioni e stress, specialmente nelle nostre città sempre più congestionate.

Il Full Self-Driving (Supervised), se usato con supervisione attiva del conducente come previsto oggi, è in grado di ridurre fino a 7 volte il rischio di collisioni gravi. Non sostituisce l’essere umano — almeno per ora — ma elimina le parti più stressanti della guida quotidiana:

• traffico cittadino,
• cambi di corsia,
• rotonde,
• incroci complessi,
• entrate e uscite autostradali.

La promessa è semplice: meno stress, più sicurezza, più efficienza.

Addestrato su miliardi di esempi reali: il “cervello” del FSD

L’aspetto più affascinante della tecnologia Tesla resta il modo in cui viene allenata. Niente lidar, niente sensori ultracostosi, niente mappe HD. Solo: telecamere + reti neurali + 6 milioni di Tesla nel mondo che raccolgono dati reali.

Il sistema si basa su una architettura end-to-end completamente basata sulla visione, proprio come farebbe un essere umano usando i suoi occhi. Con una differenza abissale: le AI non si distraggono.

Alcuni numeri che impressionano:

• La flotta Tesla percorre gli 800.000 km che un guidatore medio farebbe in 50 anni… ogni 3,5 minuti.
• L’addestramento si basa su dati equivalenti a oltre 100 anni di guida reale.
• Il sistema migliora costantemente grazie agli aggiornamenti software over-the-air, quindi diventa più preciso settimana dopo settimana.

È così che FSD (Supervised) riesce a riconoscere e gestire anche scenari rari, complessi e imprevedibili.

Al momento: supervisione obbligatoria e responsabilità al conducente

Tesla lo dice chiaramente: nella sua forma attuale, FSD (Supervised) non rende l’auto autonoma. L’utente deve rimanere attento, pronto a intervenire, ed è legalmente responsabile in ogni momento.

Il viaggio verso la guida autonoma completa è lungo, ma l’anteprima italiana rappresenta il primo vero passo di avvicinamento.

Europa: lancio previsto all’inizio del 2026

Negli ultimi mesi Tesla ha condotto:

• dimostrazioni per le autorità di quasi tutti i Paesi UE,
• più di 1 milione di chilometri di test in 17 nazioni europee,
• studi e report condivisi per certificare la sicurezza della tecnologia.

Se tutto procederà come previsto, il rilascio ufficiale europeo è atteso per l’inizio del 2026.

Al momento FSD (Supervised) è già disponibile in USA, Canada, Cina, Australia, Messico e Nuova Zelanda.

Tutte le Tesla già oggi pronte per il futuro

Ogni auto Tesla include di serie Autopilot, ma l’azienda vuole che in futuro tutti i veicoli compatibili — Model 3, Model Y, Model S e Model X — possano offrire sempre più funzioni di Full Self-Driving (Supervised) tramite aggiornamenti software.

L’obiettivo finale è evidente: auto che migliorano nel tempo, senza dover essere sostituite.

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Tesla sta proseguendo con i test europei della funzione Full Self-Driving (Supervisionato) e lo sta facendo in grande stile. Dopo aver mostrato l’efficacia del sistema nella complicatissima rotonda dell’Arco di Trionfo a Parigi, l’azienda è tornata con un nuovo video, girato questa volta nel cuore dell’Italia: Roma.

Guidare nella nostra capitale di certo non è semplice. Il percorso scelto da Tesla parte dal Campidoglio e si snoda fino al Colosseo, attraversando vicoli stretti, traffico congestionato, motorini che spuntano ovunque e incroci storici. Insomma, un mix di caos, storia e quotidianità che chiunque viva o abbia guidato nella Capitale conosce bene.

Nel video vediamo il sistema FSD supervisionato affrontare con naturalezza anche gli scenari più caotici: anticipa i movimenti dei veicoli, si coordina con i motociclisti, rispetta la segnaletica e garantisce una guida fluida e sicura per i passeggeri a bordo.

Tutto su hardware di serie

Il video è stato registrato a bordo di una Tesla Model 3 di serie, con lo stesso identico hardware delle auto attualmente in consegna ai clienti. Questo dettaglio è fondamentale, perché dimostra che le attuali Tesla sono già pronte per il futuro: con i prossimi aggiornamenti software, le funzioni di guida assistita evolveranno ulteriormente, avvicinandosi ad una vera esperienza di guida autonoma supervisionata.

Autopilot oggi, FSD domani

Attualmente ogni Tesla venduta in Europa include Autopilot di serie, che consente una guida più sicura e rilassata nelle situazioni quotidiane. Ma grazie al lavoro continuo di sviluppo, presto le Tesla riceveranno aggiornamenti progressivi per abilitare nuove funzionalità, tra cui il Full Self-Driving (Supervisionato).

Con questa funzione attiva, sarà possibile affrontare percorsi urbani complessi senza mai toccare il volante, rimanendo comunque pronti a intervenire in qualsiasi momento. E se il sistema si comporta così bene già tra i sanpietrini romani, possiamo solo immaginare cosa sarà in grado di fare una volta completamente ottimizzato.

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Tesla ha annunciato che a Giugno 2025 verrà lanciato ufficialmente il suo primo servizio di Robotaxi autonomo ad Austin, Texas.

E’ stato direttamente Elon Musk a rivelare i dettagli durante la conferenza sugli utili del Q4 2024, sottolineando che il rollout sarà graduale e controllato, con un focus sulla sicurezza e la conformità normativa.

A differenza dell’attuale sistema FSD (Supervised), che richiede ancora l’attenzione del conducente, il debutto di Austin segnerà il primo utilizzo del sistema FSD Unsupervised, consentendo alle Tesla di circolare in completa autonomia senza bisogno di un essere umano a bordo.

“Siamo pronti a lanciare il servizio a pagamento di guida completamente autonoma ad Austin nel mese di giugno. Nessuno alla guida, nessun supervisore, solo l’auto che si muove da sola,” ha dichiarato Musk.

Un lancio graduale e controllato

Tesla seguirà una strategia simile a quella adottata per i suoi aggiornamenti software, avviando il servizio con veicoli di proprietà dell’azienda prima di aprire la piattaforma ai proprietari privati.

Bisognerà attendere almeno il 2026 prima che tutti i possessori di una Tesla possano trasformare la propria auto in un robotaxi, permettendo ad altre persone di affittarle per effettuare degli spostamenti in piena autonomia. Questo perchè l’azienda deve prima validare il sistema in termini di sicurezza, pagamenti ed esperienza utente.

“Non stiamo cercando di reinventare la fisica, ma c’è molto lavoro da fare per garantire che il tutto funzioni senza intoppi,” ha spiegato Musk.

La scelta di Austin non è casuale: Tesla ha una forte presenza in città, grazie anche alla vicinanza con Giga Texas, ed ha già avviato colloqui con le autorità locali per garantire un’integrazione fluida con le infrastrutture urbane.

Facciamoci un giro nel #Robotaxi ! Ecco com’è visto dall’interno durante una corsa e cosa si può fare mentre l’auto guida. #tesla #cybercab pic.twitter.com/3PtJSsTYIl

— 𝗧𝗘𝗦𝗟𝗘𝗥𝗦 (@TeslersOfficial) October 11, 2024

Espansione in altre città americane

Inizialmente, il servizio sarà limitato ad Austin, ma Musk ha confermato che Tesla prevede di estendere il programma ad altre città statunitensi entro la fine del 2025. Se in passato il CEO aveva indicato che il lancio sarebbe avvenuto in parallelo tra Texas e California, ora sembra che la California seguirà leggermente più tardi.

“Sono fiducioso che rilasceremo FSD Unsupervised anche in California quest’anno. E non solo: entro fine 2025 il sistema sarà attivo in molte altre regioni degli Stati Uniti.”

L’obiettivo finale di Tesla è quello di espandere il servizio di robotaxi su larga scala entro il 2026, sempre in base ai via libera normativi richiesti per ciascun mercato. Utilizzare le Model 3 e le Model Y come apri-pista, renderà le cose più facili al Cybercab quando sarà pronto nel 2026.

L’approccio di Tesla alla guida autonoma

A differenza di servizi come Waymo e Cruise, che si basano su mappe ad alta definizione e sensori avanzati come LiDAR, Tesla punta tutto sulla computer vision, utilizzando telecamere e una rete neurale addestrata con miliardi di chilometri percorsi dalle Tesla in tutto il mondo.

“Il nostro sistema è basato su un’intelligenza artificiale generalizzata, non ha bisogno di mappe di precisione per funzionare,” ha spiegato Musk. “Non è che non possa funzionare oltre Austin, anzi. Ma vogliamo partire con prudenza, testare tutto e poi espanderci.”

Con questa iniziativa, Tesla punta a rivoluzionare il trasporto urbano, offrendo un’alternativa autonoma e completamente elettrica ai tradizionali servizi di ride-hailing come Uber e Lyft. Se il rollout andrà come previsto, il 2025 potrebbe essere l’anno che segnerà l’inizio dell’era dei robotaxi Tesla.

A tal proposito oggi l’azienda ha pubblicato un video in cui ha mostrato il suo robot aspirapolvere, quello che avrà il compito di igienizzare il Cybercab dopo ogni utilizzo, assicurando sempre la massima pulizia a tutti i clienti. Potete vedere il video sul nostro account X e sul nostro profilo Instagram dove le notizie arrivano sempre in anticipo!

Tesla ha appena pubblicato un nuovo video che mostra il Robot aspirapolvere che verrà utilizzato per igienizzare il CyberCab in maniera completamente autonoma affinché i clienti che sceglieranno il servizio di Robotaxi possano trovarlo sempre in condizioni perfette. #cybercab… pic.twitter.com/VgaZ5ZsW4Q

— 𝗧𝗘𝗦𝗟𝗘𝗥𝗦 (@TeslersOfficial) January 31, 2025

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Dopo il lancio della nuova Model Y, Tesla ha ribadito i suoi piani per introdurre veicoli elettrici più economici la cui produzione inizierà entro la prima metà del 2025.

Da tempo si parla di una presunta Model 2 il cui nome poi sarebbe cambiato in Model Q ma il rapporto di Tesla è ben chiaro e l’azienda utilizza il plurale per definire questi veicoli economici quindi possiamo aspettarcene almeno 2.

I dettagli ufficiali sono ancora pochi ma la casa automobilistica ha confermato che questi nuovi modelli verranno prodotti utilizzando tecnologie della piattaforma di nuova generazione insieme a soluzioni già adottate nell’attuale gamma.

L’obiettivo di Tesla è chiaro: rendere le auto elettriche più economiche e quindi accessibili ad un pubblico più ampio. Per anni, l’azienda ha dominato il settore con la Model S, Model 3, Model X e Model Y, ma il fattore prezzo ha sempre rappresentato una barriera per molti consumatori.

Grazie a tantissimi investimenti in tecnologie ed innovazioni, Tesla è riuscita a mettere a punto un nuovo sistema di produzione chiamato “unboxed” che vi abbiamo spiegato dettagliatamente in questo articolo. Questo metodo permette all’azienda non solo di semplificare e velocizzare la produzione dei veicoli ma anche di ridurre i costi e proprio questa caratteristica gli permetterà di vendere nuove auto a prezzi più accessibili.

Il metodo unboxed sarebbe già dovuto essere operativo quest’anno ma purtroppo l’azienda sta registrando dei ritardi. I nuovi veicoli, tuttavia, non possono aspettare e di conseguenza verranno costruiti con una sorta di “ibrido” tra il metodo attuale e quello unboxed. Soltanto nel 2026 la piattaforma di nuova generazione risulterà completamente operativa e si occuperà della produzione dei Cybercab.

Produzione anticipata e nuove tecnologie

Inizialmente previsti per la seconda metà del 2025, i nuovi modelli hanno subito un’accelerazione nella roadmap produttiva.

Nell’ultimo rapporto agli azionisti, Tesla ha confermato che la produzione dei nuovi modelli avverrò entro giugno 2025. Questo significa che ci separano pochi mesi alle presentazioni.

Tecnologie ispirate al Cybertruck: cosa arriverà sui nuovi modelli?

Tesla ha lasciato intendere che alcune innovazioni introdotte con il Cybertruck potrebbero trovare spazio nelle nuove auto economiche. Tra le tecnologie menzionate figurano:

• Giga-castings per ridurre i costi di produzione
• Struttura audio integrata nella carrozzeria
• Architettura elettrica a 48V per maggiore efficienza
• Sistema a 800V per migliorare la ricarica rapida
• Bidirectional Charging (Powershare) per alimentare dispositivi esterni
• Steer-by-Wire e Rear-Wheel Steering per maggiore agilità

Considerando che il prezzo di partenza dovrebbe aggirarsi intorno ai 30.000€, è improbabile che vengano incluse tutte queste tecnologie ma siamo sicuri che Tesla “farà qualche pazzia” presentando qualcosa di grandioso anche sulle auto elettriche economiche, proprio per canalizzare l’attenzione su di sè e massimizzare le vendite.

L’attesa per questi nuovi modelli è alta, e con la conferma ufficiale della produzione entro pochi mesi, è solo questione di tempo prima di scoprire cosa avrà in serbo Tesla per il segmento delle EV accessibili.

L'articolo Tesla conferma l’arrivo di nuovi modelli economici già da metà 2025: ecco cosa aspettarsi proviene da Teslers.it.

Ieri sera si è tenuta la consueta chiamata per annunciare i risultati fiscali di Tesla relativi al Q4 del 2024 ed in questo articolo andiamo a riassumere sia l’andamento dell’azienda, inteso proprio come guadagni, sia tutta una serie di informazioni ed anticipazioni importantissime che sono state rivelate rispondendo alle domande degli investitori. Vi annunciamo sin da subito che la chiamata è durata oltre 1 ora quindi questo articolo sarà un pò lunghetto ma che è stata anche una delle chiamate più interessanti degli ultimi 4 anni quindi non perdetevi nemmeno una parola di quello che troverete qui sotto. Se può farvi comodo, qui trovate la presentazione in PDF da scaricare.

I risultati di fine 2024 sono stati discordanti: i ricavi sono stati inferiori alle aspettative, ma l’azienda ha mantenuto una forte redditività grazie ad investimenti strategici in intelligenza artificiale (AI), Full Self-Driving (FSD) ed infrastrutture produttive. Il settore dell’energia, per esempio, ha raggiunto numeri record, con una crescita esponenziale nelle vendite di Megapack e Powerwall.

Risultati finanziari principali

• Ricavi: 25,70 miliardi di dollari (stimati 27,25 miliardi)
• Utile per azione (Non-GAAP): 0,73 $ (stimati 0,76 $)
• Utile per azione (GAAP): 0,66 $
• Margine lordo GAAP: 16,3%
• Utile netto GAAP: 2,32 miliardi di dollari

Sommario

Il quarto trimestre è stato un trimestre da record sia per le consegne di veicoli che per le implementazioni di sistemi di accumulo di energia. Tesla si aspetta che la Model Y sia nuovamente il veicolo più venduto al mondo, di qualsiasi categoria, per l’intero 2024, e con il lancio del nuovo modello in tutti i mercati, il futuro è sicuramente roseo. Nel 2024, l’azienda ha effettuato investimenti significativi nelle infrastrutture per favorire la prossima ondata di crescita, inclusa la capacità produttiva di nuovi modelli, l’infrastruttura di calcolo per l’addestramento dell’IA e l’espansione della capacità produttiva per l’accumulo di energia.

L’accessibilità economica rimane una priorità per i clienti e Tesla continua a rivedere ogni aspetto del costo delle merci vendute (COGS) per veicolo per affrontare questa sfida. Nel quarto trimestre, il COGS per veicolo ha raggiunto il livello più basso di sempre, inferiore a 35.000 dollari, principalmente grazie alla riduzione dei costi delle materie prime, permettendogli di compensare parzialmente gli investimenti in opzioni di finanziamento e leasing competitive.

Il settore dell’energia ha registrato un altro record nel quarto trimestre, con il più alto profitto lordo mai raggiunto. La costruzione della Megafactory di Shanghai è stata completata a dicembre e la produzione inizierà ad incrementarsi nel corso di questo trimestre. Anche le installazioni di Powerwall hanno segnato un nuovo record, grazie all’espansione della produzione di Powerwall 3 e al lancio in nuovi mercati.

Il 2025 sarà un anno fondamentale nella storia di Tesla, poiché FSD (Supervised) continuerà a migliorare rapidamente con l’obiettivo finale di superare i livelli di sicurezza umani. Questo progresso consentirà in futuro l’introduzione di un’opzione FSD senza supervisione e l’avvio del servizio Robotaxi, il cui lancio è previsto per la fine di quest’anno in alcune aree degli Stati Uniti. Tesla sta inoltre continuando a lavorare per l’FSD (supervisionato) in Cina e in Europa con delle interessanti novità che ci riguardano da vicino e che vi sveleremo in un paragrafo dedicato.

Record nelle consegne e crescita del settore energetico

Tesla ha consegnato 495.570 veicoli nel quarto trimestre, registrando un aumento del 2% rispetto all’anno precedente e stabilendo un nuovo record trimestrale. Complessivamente, nel 2024 l’azienda ha consegnato 1.789.226 veicoli, con Model Y che potrebbe confermarsi ancora una volta come l’auto più venduta al mondo.

Nonostante un calo dell’8% nei ricavi automobilistici, a causa delle politiche di ribasso dei prezzi, il settore Energy Generation & Storage ha registrato una crescita del 113%, segnando un’espansione senza precedenti. Il completamento della Megafactory di Shanghai, operativa dal 2025, ed il boom delle vendite di Powerwall hanno consolidato Tesla come leader nel mercato dell’accumulo energetico.

L’FSD continua a migliorare

Tesla ha investito massicciamente nel potenziamento della propria infrastruttura AI, aumentando di oltre il 400% la capacità di calcolo per il training del sistema Full Self-Driving. Con oltre tre miliardi di miglia percorse in modalità FSD, l’azienda è sempre più vicina al lancio di una versione completamente autonoma e senza supervisione.

Nel frattempo Tesla ci mostra un grafico interessante dove possiamo vedere che circa ogni 700 mila miglia (1,1 milioni di km) percorse negli Stati Uniti si verifica un incidente. La media è leggermente migliore per le persone che guidano una Tesla senza utilizzare l’Autopilot e l’FSD con circa 1 milione di miglia percorse (1,6 milioni di km) prima che si verifichi un incidente ma il dato più interessante di tutti è che i veicoli Tesla che utilizzano l’FSD sono risultati ben 6 volte più sicuri di quelli guidati dall’uomo con la possibilità che si verifichi un incidente ogni 6 milioni di miglia percorsi (9,65 milioni di km).

Chiaramente gli investimenti nell’AI e quei miglioramenti del 400% nella capacità di calcolo (destinata ad aumentare) renderanno l’FSD sempre più vicino alla perfezione e sempre più sicuro con il passare dei mesi.

Cosa dobbiamo aspettarci per il 2025?

Con i progressi nell’autonomia dei veicoli e l’introduzione di nuovi prodotti, Tesla si aspettia che il settore automobilistico torni a crescere nel 2025. Il tasso di crescita dipenderà da diversi fattori, tra cui il ritmo di sviluppo delle tecnologie proprietarie per la guida autonoma, l’incremento della produzione degli stabilimenti e l’andamento del contesto macroeconomico. Ci si aspetta che le implementazioni di sistemi di accumulo di energia crescano di almeno il 50% su base annua nel 2025.

Tesla ha dei piani per nuovi veicoli, compresi modelli più economici (attenzione al plurale), e restano tutti confermati per l’inizio della produzione nella prima metà del 2025. Questi veicoli verranno prodotti con un sistema ibrido che va ad un unire un nuovo metodo di produzione con il sistema già utilizzato in precedenza.

Questo approccio “ibrido” comporterà una riduzione dei costi inferiore a quanto previsto in precedenza, poichè Tesla pensava di riuscire a passare al nuovo metodo Unboxed in maniera più rapida, ma in ogni caso si abbatterà comunque una parte dei costi e si velocizzerà, marginalmente, la produzione che dovrebbe riuscire a raggiungere i 3 milioni di veicoli, consentendo una crescita superiore al 60% rispetto alla produzione del 2024.

Per quanto riguarda il Cybercab invece, il veicolo a guida autonoma ideato per il servizio Robotaxi, avrà una linea di produzione completamente rivoluzionata, basata sul concetto di assemblaggio “unboxed” a cui Tesla arriverà nel 2026.

Il costo di produzione dei veicoli continua a scendere

Se Tesla riesce periodicamente a creare delle offerte per vendere più Model 3 e Model Y è perchè il costo di produzione dei veicoli (COGS) sta continuando a scendere.

Come ci mostra questo grafico, in meno di due anni si è passati da circa 38.500$ necessari per produrre ogni veicolo a circa 34.800$. L’azienda ha sottolineato che continuerà ad investire in risorse e tecnologie per abbattere il più possibile i costi di produzione al fine di riuscire a produrre modelli più accessibili a tutti, velocizzando la transizione ecologica. Il processo di produzione su piattaforma Unboxed, sul quale si baserà il Robotaxi, servirà proprio a questo.

Tutta la tecnologia e le tecniche di realizzazione del Cybertruck, le ritroveremo anche nei futuri veicoli

Il Cybertruck è un concentrato di innovazioni e di tecnologie avanzatissime. Quello che a primo impatto ci colpisce per il suo aspetto, i materiali ed il metodo con il quale vengono modellati, è in realtà una piccolissima parte rispetto a quello che il Cybertruck rappresenta realmente.

Attraverso una schermata, Tesla fa ben capire che sui futuri veicoli ritroveremo le stesse tecnologie. Attenzione però, non in tutti i casi si parla d automobili. Tra i nuovi veicoli sono inclusi anche il Tesla Semi, il RoboVan e così via:

• Giga-Castings, una delle innovazioni più avanzate introdotte da Tesla nel processo di produzione dei veicoli. Si tratta di fusioni monoblocco realizzate con una lega di alluminio personalizzata e modellate grazie ad una pressa da 9.000 tonnellate, la più grande mai utilizzata dall’azienda. Questa tecnologia consente di creare le strutture anteriore e posteriore del veicolo in un unico pezzo, riducendo significativamente il numero di componenti e la complessità della produzione. Il vantaggio principale è una maggiore efficienza produttiva ed una struttura più rigida e resistente, mentre il materiale di scarto risultante è poco e completamente riciclabile.
• Audio Integrato nella Struttura del Veicolo, sfrutta la carrozzeria come volume reattivo per due subwoofer, creando un impianto sonoro potente senza occupare spazio aggiuntivo nell’abitacolo. Questo consente di ottenere un suono profondo ed immersivo, con bassi più ricchi ed una qualità audio superiore rispetto ai sistemi tradizionali, senza aggiungere peso o ingombro.
• Architettura Elettrica a 48 Volt riduce l’intensità della corrente di quattro volte rispetto ai sistemi tradizionali da 12 volt, con un conseguente abbattimento del calore generato fino a sedici volte. Questo migliora l’efficienza energetica del veicolo, riduce il peso complessivo grazie alla diminuzione del cablaggio necessario e semplifica l’intero impianto elettrico, garantendo maggiore affidabilità e minori costi di produzione.
• Batteria a 800 Volt ottimizza l’efficienza energetica dei veicoli ad alte prestazioni come potrebbe essere il Tesla Semi, permettendo l’uso di cavi più piccoli, riducendo il peso e i costi di produzione e supportando una ricarica ultra-rapida fino a 500 kW. Questo sistema non solo garantisce migliori prestazioni, ma rende i veicoli più competitivi in termini di autonomia e tempi di ricarica.
• Architettura di Comunicazione Etherloop introduce un sistema Ethernet gigabit, mille volte più veloce rispetto agli standard automobilistici tradizionali. Questo consente un’architettura a controller distribuiti, migliorando la ridondanza dei sistemi e riducendo il numero di cavi necessari del 70%, con un significativo impatto positivo sulla leggerezza del veicolo e sull’affidabilità dell’intero impianto elettronico.
• Ricarica Bidirezionale (Powershare) trasforma il veicolo in un’unità di accumulo mobile, capace di alimentare abitazioni, cantieri o dispositivi esterni attraverso le modalità Vehicle-to-Grid e Vehicle-to-Home. Ad esempio un Cybertruck con una potenza fino a 11,5 kW, può fornire energia sufficiente per alimentare strumenti di lavoro o mantenere operativi elettrodomestici e sistemi essenziali in caso di emergenza.
• Vetro Laminato Personalizzato è una tecnologia sviluppata da Tesla per aumentare la resistenza del parabrezza e delle superfici vetrate, migliorando al tempo stesso l’isolamento acustico e la protezione dai raggi UV. Il vetro riduce il calore all’interno dell’abitacolo, migliorando il comfort termico e mantenendo una visibilità panoramica senza compromessi.
• Sospensioni Pneumatiche Adattive permettono di regolare l’altezza del veicolo e il livello di smorzamento delle sospensioni in base al tipo di terreno. Offrono fino a 12 pollici di escursione e consentono un’altezza massima da terra di 16 pollici, migliorando la stabilità su strada senza compromettere le capacità off-road. Questo sistema garantisce un’esperienza di guida più fluida e confortevole, adattandosi automaticamente alle diverse condizioni di marcia.
• Steer-by-Wire sostituisce il tradizionale albero dello sterzo con controllori elettronici e motori ridondanti, permettendo di regolare dinamicamente il rapporto di sterzata in base alla velocità e allo stile di guida. Questo riduce la necessità di ampi movimenti del volante, migliorando la manovrabilità a basse velocità e garantendo una maggiore stabilità alle alte velocità.
• Sterzata sulle Ruote Posteriori sfrutta il sistema steer-by-wire per permettere alle ruote posteriori di sterzare fino a circa 10 gradi, migliorando il raggio di sterzata a basse velocità e incrementando la stabilità durante la guida ad alta velocità. Questo rende il veicolo più agile nei parcheggi e negli spazi stretti, senza compromettere la tenuta di strada nelle curve veloci.

2024 un anno di investimenti, 2025 un anno di crescita moderata ed altri investimenti. La crescita esponenziale si avrà nel 2026, 2027 e 2028.

Come abbiamo visto, il 2024 è stato un anno in cui Tesla ha investito tantissimo in tecnologie, in intelligenza artificiale, in sistemi di produzione per accrescerne il volume e ridurre i costi e tanto altro ancora. Nel 2025 si continuerà ad investire molto, ad esempio sul training dell’FSD ma si inizieranno a raccogliere anche i primi frutti. Il fatturato di Tesla è destinato a crescere, anche grazie alla nuova Model Y, ma la crescita più grande, e probabilmente senza precedenti avverrà negli anni successivi: 2026, 2027 e 2028 e presto capiremo il perchè.

FSD in Europa

Per quanto riguarda l’FSD, Tesla è convinta che molte persone non si rendano ancora conto di quanto sia rivoluzionario e comodo guidare con l’FSD. Non è minimamente paragonabile all’Autopilot attuale che possiamo utilizzare sulle autostrade italiane e quindi effettivamente è difficile immaginarsi quanto possa essere utile. Nel corso del 2025 l’azienda cercherà di espanderlo in Cina e di approdare in Europa con una data ufficiale che è quella del mese di Maggio.

Proprio in questo mese l’azienda presenterà ufficialmente la proposta per portare l’FSD in Europa. Questa, tuttavia, è l’unica data che si può comunicare con certezza nel senso che poi, da quel momento in poi si innescherà un iter che potrebbe durare poco tempo come moltissimo tempo. Ad esempio, le autorità di regolamentazione (nei Paesi Bassi) potrebbero richiedere delle modifiche o innescare altre dinamiche per le quali nemmeno Tesla può prevedere quelli che saranno i tempi finali, ma sappiamo che a Maggio verrà presentata la proposta.

In questi mesi l’azienda ha moltiplicato il team che si sta occupando di tutta la tecnologia e la burocrazia per portare l’FSD in Europa, come avevamo cercato di spoilerarvi in base a quanto riferito da alcune fonti interne a Teslers. In sostanza l’FSD (supervisionato) potrebbe effettivamente arrivare entro fine anno se l’Europa “non romperà troppo le scatole”, altrimenti, chiaramente, ci vorrà più tempo. Staremo a vedere!

Novità interessanti per l’AP nel 2025

— 𝗧𝗘𝗦𝗟𝗘𝗥𝗦 (@TeslersOfficial) January 9, 2025

Limiti di produzione

Un’altra dichiarazione importante di Tesla è stata quella che il più grande limite di produzione che affronta l’azienda è dovuta dalle batterie. Non ci sono problemi per le batterie 4680, quelle proprietarie di Tesla, che vengono utilizzate per il Cybertruck, ma le batterie provenienti dagli altri fornitori per gli altri veicoli arriveranno in quantità limitate e questo, naturalmente, condizionerà la produzione.

Il servizio Robotaxi partirà quest’anno ad Austin in Texas

Tesla ha dichiarato che a Giugno 2025 partirà la prima sperimentazione del servizio Robotaxi ad Austin, in Texas. Questo perchè l’azienda vuole andarci con i piedi di piombo, assicurarsi che tutto funzioni bene e poi allargarsi a macchia d’olio.

A partire da metà anno quindi, i primi clienti potranno utilizzare l’applicazione Tesla per “chiamare” un veicolo (non ancora il Cybercab, chiaramente) che andrà a prelevarli e li accompagnerà fino a destinazione. Si tratterà di un FSD (non-supervisionato). Il servizio fornito sarà già a pagamento e le tariffe non sono ancora note ma dovrebbero essere molto basse, inferiori ai mezzi di trasporto pubblico.

La sperimentazione partirà in una sola città per ovvi motivi: nel caso in cui dovesse verificarsi un incidente tra due auto “normali”, la cosa non farebbe notizia perchè ogni giorno avvengono circa 16.000 incidenti soltanto negli Stati Uniti, ma se un solo veicolo Tesla con l’FSD non supervisionato dovesse anche minimamente urtare il paraurti di un’altro veicolo, naturalmente scatenerebbe un caso mediatico che farebbe crollare tutto. Si procederà quindi con estrema cautela portando il servizio gradualmente in altre città americane.

Optimus, il robot umanoide che farà crescere tantissimo Tesla

Si è parlato moltissimo anche di Optimus, il robot umanoide in grado di svolgere tantissimi compiti e sul quale l’azienda punterà tantissimo. Quando parlavamo di crescita esponenziale per il 2026, 2027 e 2028 gran parte del merito sarà dovuto proprio ad Optimus.

Tesla ha dichiarato che nel 2025, qualche migliaio di esemplare verrà già utilizzato nelle fabbriche aziendali (un numero imprecisato ma inferiore a 10.000). Nel 2026 il prodotto si evolverà ancora, avrà un nuovo design ed inizieranno le vendite ad altre aziende che a loro volta potranno utilizzarli nelle fabbriche.

Una volta ingegnerizzato, produrre un Optimus sarà molto più semplice che produrre un’auto e se ne venderanno così tanti da portare Tesla ad una crescita impressionante.

Quando il livello di produzione supererà 1 milione, i costi di realizzazione saranno così “bassi” da permettergli di venderli a meno di 20.000$.

Se pensiamo ad 1 milione di robot sicuramente ci sembrerà un numero altissimo ma per razionalizzare un pò il tutto ci basta considerare che Tesla produce 1 milione di Model Y all’anno e le vende tutte. Le funzioni che può svolgere un robot sono molte di più di quelle di un’auto e costerà anche la metà di una Model Y. Se un’azienda compra un certo numero di auto, potrà comprare un numero molto maggiore di robot.

Insomma il successo di Optimus dovrebbe essere così grande da non poter essere paragonato ad altri prodotti.

We’ve built @Tesla_Optimus from the ground up – and it’s already being tested in our factories pic.twitter.com/TDWZXeM74W

— Tesla (@Tesla) June 13, 2024

Hardware 3 e Hardware 4 con FSD

Dal momento che si è parlato molto di FSD e di guida autonoma non supervisionata, la domanda è sorta spontanea: ma sarà necessario aggiornare i veicoli con HW3 per portarli ad HW4? La risposta è stata controversa ma alla fine possiamo dirvi che probabilmente funzionerà anche su HW3. Elon ha poi preso la parola per dire:

Qualora dovesse rivelarsi necessario l’HW4, tutte le persone che hanno già acquistato la Guida autonoma al massimo potenziale otterranno l’upgrade gratuito.

Non sarà facile aggiornare le auto ma è una cosa sulla quale Tesla riuscirà a trovare una soluzione, in modo gratuito per gli utenti. Dopotutto chi ha pagato l’FSD ha sborsato in anticipo una quantità di denaro che sarà sufficiente per rientrare anche nella spesa dell’upgrade dell’hardware.

Q4 & FY 2024 Earnings Call at 4:30pm CT today https://t.co/uFCg69a6tN

— Tesla (@Tesla) January 29, 2025

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Mancano ormai pochi giorni al prossimo evento Tesla, che si terrà il 10 Ottobre a Los Angeles, precisamente presso i Warner Bros Discovery Studios. Questo evento rappresenterà un momento cruciale per Tesla, che svelerà finalmente il tanto atteso Robotaxi, elemento fondamentale del piano di sviluppo della guida completamente autonoma secondo la visione del CEO Elon Musk.

Iscrizione e Partecipazione

L’accesso all’evento è riservato agli azionisti Tesla, i quali potevano partecipare ad un sorteggio che richiedeva la verifica della propria posizione azionaria tramite il sito di Investor Relations di Tesla. L’ultima data per partecipare al sorteggio era il 17 settembre. Più azioni si possedevano, più alta era la probabilità di essere selezionati, dato che ogni azione rappresentava un’ulteriore possibilità nel sorteggio.

Gli azionisti selezionati sono stati annunciati nella settimana del 23 settembre ed hanno ricevuto le prime email di invito. Questi inviti erano molto limitati e soltanto alcuni includevano la possibilità di portare un accompagnatore. Le conferme di partecipazione dovevano essere inviate entro la mezzanotte di oggi, 6 ottobre.

L’Evento Robotaxi

L’evento Robotaxi sarà unico nel suo genere, considerando che Tesla sta preparando una dimostrazione delle capacità di guida autonoma del Robotaxi all’interno del set degli studios Warner Bros. L’azienda ha già iniziato a raccogliere dati di guida nella zona intorno agli studios, probabilmente in preparazione della dimostrazione che consentirà ai partecipanti di sperimentare un viaggio autonomo tra i vari set cinematografici.

Finora, Tesla ha cercato di mantenere segreti i dettagli dell’evento, ma si prevede che i partecipanti avranno la possibilità di vedere il Robotaxi in azione. Le porte dell’evento apriranno alle 17:00 ora locale (quindi alle 02:00 di notte in Italia), con il check-in che inizierà alle 17:30 e le dichiarazioni ufficiali programmate per le 19:00 (le 04:00 di notte in Italia).

Il Prototipo del Robotaxi

Nelle settimane precedenti all’evento, è stato avvistato il primo prototipo del Robotaxi presso i Warner Bros Studios. Il prototipo era ricoperto da uno spesso strato di camuffamento per evitare di svelare dettagli sulla forma e sul design del veicolo. Questo avvistamento ha confermato che Tesla sta lavorando attivamente per prepararsi alla presentazione e alla dimostrazione delle funzionalità del Robotaxi.

Il prototipo sembra avere una dimensione e una forma simili ai concept visti in precedenza, ma con alcune caratteristiche che ricordano la Model Y. Le foto del prototipo hanno evidenziato due porte ed anche la presenza del volante, segnalando che, almeno in questa fase, il veicolo manterrà un layout simile a quello delle auto tradizionali. Alcuni osservatori hanno inoltre notato una barra luminosa posteriore simile a quella del Cybertruck e della Model Y Juniper trapelata il mese scorso.

Tesla ha anche testato i cosiddetti “mule” Robotaxi, ossia delle Model 3 con telecamere posizionate in punti strategici, che sembrano corrispondere al posizionamento delle telecamere sul prototipo vero e proprio. Questa fase di test ha permesso a Tesla di raccogliere dati essenziali per l’evento, probabilmente per assicurarsi che la dimostrazione del Robotaxi si svolga senza intoppi.

Preparativi e Aspettative

L’evento Robotaxi si prospetta come uno degli eventi più importanti nella storia di Tesla. A differenza della presentazione del Cybertruck, durante la quale si verificò l’incidente delle finestre “infrangibili” che si frantumarono sul palco, questa volta Tesla sta mettendo in atto misure straordinarie per garantire il successo della dimostrazione. Sembra che i partecipanti avranno l’opportunità di sperimentare in prima persona un viaggio a bordo del Robotaxi, rendendo questo evento davvero unico nel panorama delle presentazioni dell’azienda.

Tesla ha mantenuto il massimo riserbo sui dettagli precisi dell’evento e ha limitato il numero dei partecipanti, creando così un’aspettativa altissima per ciò che sarà svelato. L’evento sarà un momento decisivo per mostrare il potenziale del software Full Self-Driving e la visione di Tesla per il futuro dei trasporti autonomi.

Naturalmente non mancheremo nel raccontarvi tutti i dettagli dell’evento non appena il Robotaxi sarà diventato realtà! Continuate a rimanere sintonizzati su Teslers.it

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L’FSD, ovvero il sistema di guida autonoma al massimo potenziale di Tesla, potrebbe arrivare anche su altri veicoli. Durante l’ultima conferenza sui risultati fiscali, l’azienda ha dichiarato di essere in trattativa con “una delle principali case automobilistiche” per la concessione in licenza dell’FSD.

Con la versione 12.3 anche le aziende più scettiche adesso sembrano interessate alla guida autonoma e Tesla potrebbe permettere loro di implementare il sistema proprietario venendolo su licenza. In ogni caso, anche se questo affare andasse in porto, ci vorranno almeno 3 anni prima di poter vedere la tecnologia sui computer di bordo di altri veicoli.

Tesla venderebbe non solo il software ma anche il sistema di hardware, telecamere e processori necessari per il corretto funzionamento. A tal proposito, è già terminato il processo di design dell’hardware 5 anche se verrà installato sulle prime vetture non prima della fine del 2025.

Musk ha paragonato la guida autonoma sulle automobili ai telefoni cellulari:

Ricordo ancora quando Nokia era la regina indiscussa dei cellulari. Poi sono arrivati iPhone ed Android. Inizialmente la gente non capiva ancora che tutti i cellulari sarebbero stati così e che non ci sarebbero più stati cellulari a conchiglia o con i tasti fisici. Chi non è riuscito a capirlo è rimasto indietro, proprio come l’azienda finlandese. Quando le persone capiranno che anche per le auto è la stessa cosa e che non possono più esistere delle auto che non siano anche intelligenti, allora l’FSD diventerà essenziale, come la patente stessa: le auto che non avranno un sistema di guida intelligente non le vorrà più nessuno, come è successo ai Nokia.

A tal proposito segnaliamo che nel frattempo il prezzo dell’FSD per i possessori di una Tesla è stato portato da 12.000$ a 8.000$ mentre l’abbonamento mensile è passato da 199$ a 99$.

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L’FSD di Tesla, ormai arrivato alla versione 12.3, è qui per restare!

Dopo essere finalmente usciti dalla fase Beta e dopo aver deciso di regalare 1 mese di prova gratuita a tutti gli Americani, oggi assistiamo all’ennesima “pazzia” da parte di Elon Musk:

In un secondo infatti, il prezzo dell’FSD è stato letteralmente dimezzato! Si è passati da un abbonamento da 199$ al mese ad un costo di 99$ al mese, per tutti!

L’FSD viene infatti offerto in una doppia soluzione: o 12.000$ per l’acquisto in un’unica soluzione oppure 99$ al mese in abbonamento con la possibilità di interromperlo in qualsiasi momento.

Oltre al prezzo dimezzato, qualche giorno fa Tesla ha reso possibile anche il trasferimento dell’FSD, permettendo quindi ai proprietari di una Tesla di trasferire il sistema di guida autonoma su una nuova vettura senza la necessità di riacquistarlo. In FSD sono già stati percorsi oltre 1 miliardo e 600 mila chilometri!

Insomma con tutti questi accorgimenti ormai è chiaro: Tesla vuole cavalcare l’onda facendo vivere al suo FSD il periodo più splendido possibile dopo anni di studi, sforzi ed implementazioni.

Supervised full self-driving now $99/month https://t.co/UoZ0MvirxW

— Elon Musk (@elonmusk) April 12, 2024

Ottima notizia quindi per tutti gli americani ma, come è doveroso ricordare sempre quando pubblichiamo questo genere di articoli, per quanto riguarda l’Europa e l’Italia siamo ancora in alto mare e le cose non sono destinate a cambiare in un breve periodo.

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Siamo abituati con Apple, tra gli articoli di iSpazio, a raccontare vicende di come un Apple Watch o un iPhone abbiano letteralmente salvato la vita di alcune persone, ma questa volta la protagonista è una Tesla.

Ovviamente ci troviamo in America, dove la tecnologia Full Self Driving (FSD) permette alle Tesla di guidare autonomia.

L’utente Maxpaul Frankin racconta di aver avuto una crisi iperglicemica e di essere stato colpito da un infarto. Appena ha iniziato ad accusare i malori, non ha esitato ad entrare in auto ed affidarsi alla sua Tesla per arrivare all’ospedale più vicino sfruttando la guida autonoma al massimo potenziale.

Maxpaul è stato fortunato perchè la sua auto era stata aggiornata poche ore prima per poter utilizzare l’FSD v.12.3, che ha mostrato di essere notevolmente migliorato al punto di eliminare la dicitura Beta dal nome.

L’auto ha percorso ben 21 chilometri, fino all’ingresso del pronto soccorso poi ha invitato il proprietario a scendere, proponendo di cercare in autonomia un parcheggio. Grazie alla sua Tesla ed al personale medico, Maxpaul è stato curato in tempo e ne è uscito senza gravi conseguenze.

La Tesla ha fatto proprio tutto da sola?

La risposta è no, la storia è leggermente romanzata nel senso che la Tesla ha sicuramente potuto guidare in autonomia nelle strade cittadine, tuttavia nemmeno l’FSD offre la guida autonoma di livello 5. Questo significa che l’utente, nonostante il dolore ed il malore ha dovuto confermare alcune azioni e la presenza costante del guidatore sullo sterzo perché se vengono ignorati gli avvisi di supervisione, l’FSD accosta la macchina ed inserisce le 4 frecce.

Quindi si, l’auto ha sicuramente accompagnato l’utente in ospedale, guidando al suo posto, ma se lo stesso fosse stato privo di sensi, l’auto (che non è un robotaxi) non sarebbe mai riuscita nell’intento: Maxpaul era quindi abbastanza vigile da riuscire a supervisionare l’auto anche se non era fisicamente lui a guidarla.

Con l’ottimo “servizio” svolto da Tesla, questa persona ha dichiarato che tra tutte le vetture che ha posseduto in passato, tra cui anche marchi di lusso come Porsche, Mercedes, BMW, Acura e Cadillac, nessun altra auto è come Tesla, la quale detiene una superiorità tecnologica assoluta.

My Crazy True Story

On April 1st, Tesla unlocked Full Self-Driving capability for all Tesla vehicles in America. In a moment of dire need, at 2:00 am the following morning, I found myself grappling with severe dehydration and a blood glucose level of 670 due to a malfunction in… pic.twitter.com/KyePbLiejI

— MAXPAUL FRANKLIN (@MAXPAULFRANKLIN) April 10, 2024

Purtroppo per l’Europa e per l’Italia la strada verso la regolamentazione e l’accettazione dell’FSD è ancora lunghissima e piuttosto tortuosa.

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