L’app ufficiale di Tesla guadagna una funzione che noi di Teslers aspettavamo da un bel po’: da adesso l’applicazione mostra in tempo reale se la guida autonoma FSD è attiva, grazie ad un nuovo indicatore Self-Driving.

L’app Tesla mostra da diversi anni un veicolo in movimento, da quando l’azienda è passata ai modelli 3D completi. La novità è che ora, per la prima volta, quando l’FSD è in funzione compaiono anche il tracciato blu del percorso e l’etichetta Self-Driving. Purtroppo, al momento la funzione è disponibile solo per una fetta di utenti, perché richiede sia l’ultimo aggiornamento dell’app sia un aggiornamento recente dell’auto: è arrivata con la versione 4.58.5 dell’app Tesla, distribuita agli utenti la scorsa settimana, ma pretende anche che sulla vettura sia installato il software 2026.20.6.1.

Uno sguardo da vicino all’animazione in tempo reale

A scovare la funzione è stato l’utente X Jordan Camina, che ne ha condiviso i dettagli. La cosa interessante è che, a differenza di altre funzioni legate alla guida autonoma, questa non è limitata ai veicoli HW4. Nel filmato pubblicato si vede l’app mostrare la sua Model S con hardware HW3 mentre percorre una strada, con lo stato dell’FSD bene in evidenza. La scritta Self-Driving compare in azzurro brillante subito sotto l’indicatore della velocità quando l’FSD è effettivamente in uso, proprio come accade sul touchscreen dell’auto, accompagnata dal caratteristico tracciato blu luminoso della navigazione.

Video proof that this is actually real pic.twitter.com/FC0kQDLvHk

— Jordan Camina (@hletes) July 5, 2026

Va detto che, sebbene Tesla abbia lasciato intendere di voler arricchire ulteriormente la grafica dell’app, con questo aggiornamento non viene mostrato nessun altro modello 3D: il veicolo “in movimento” continua ad andare solo dritto e non visualizza altri elementi come semafori o simili.

Disponibilità su tutta la gamma

Camina ha provato la funzione su un veicolo con hardware HW3 (o AI3). Curiosamente, questa specifica auto non ha ancora ricevuto la nuova build FSD v14 Lite che la scorsa settimana ha iniziato ad arrivare sui modelli più datati: gira ancora l’FSD 12.6.4, rimasto per circa 14 mesi l’ultimo aggiornamento disponibile per le vetture HW3 prima che Tesla rilasciasse finalmente il pacchetto v14 Lite al pubblico. Con ogni probabilità la nuova funzione richiede una modifica nelle informazioni che l’auto invia all’app, ed è questo il motivo per cui non è disponibile sulle versioni precedenti.

La buona notizia è che questa novità dovrebbe supportare tutti i veicoli, a prescindere dal fatto che montino processori Intel od AMD, oppure hardware HW3 o HW4. Un indicatore da remoto di questo tipo era richiesto dai clienti Tesla da parecchio tempo: un proprietario, l’anno scorso, aveva addirittura elaborato un concept che ricalca da vicino l’implementazione finale.

Should the Tesla app display when FSD is activated? @Tesla_AI pic.twitter.com/tUTP93hnMP

— Ryan’s Model Y (@ryanjaycowan) November 16, 2025

Oltre alla nuova grafica, la versione 4.58.5 dell’app include anche nuove stringhe che lasciano intendere l’intenzione di Tesla di sfruttare la telecamera dell’abitacolo per l’autenticazione dell’FSD, così da verificare chi si trova al volante prima di abilitare la guida autonoma. Unire questa verifica dell’identità all’indicatore FSD renderà più semplice tenere traccia della propria auto, soprattutto quando le vetture dei clienti inizieranno a muoversi da sole come robotaxi senza conducente.

Un’ultima nota per noi Teslers italiani: l’indicatore Self-Driving lo vedranno all’opera soprattutto i proprietari dei mercati dove l’FSD è già attivo, dato che in Italia la guida autonoma supervisionata di Tesla è ancora attesa. Nel frattempo, però, la funzione è pronta e ci aspetta.

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Alla riunione annuale degli azionisti, Elon Musk ha parlato dettagliatamente di tutti i cambiamenti dell’hardware che interesseranno le vetture. Per la prima volta viene menzionato l’Hardware 5, denominato “AI 5” e le differenze tra Hardware 3 ed Hardware 4 nel prossimo periodo.

Hardware 3.0

L’Hardware 3 è presente sulla stragrande maggioranza dei veicoli in circolazione. Sebbene non sia più in produzione, Tesla ha dichiarato che continuerà a supportare la guida autonoma al massimo potenziale ed Elon Musk ha confermato che l’HW3 riceverà ancora l’addestramento e l’accesso alle future versioni dell’FSD.

Ad un certo punto, l’hardware 3.0 raggiungerà la fine del suo ciclo di vita, ma questo non è previsto per almeno diversi anni. Si può fare ancora molto sull’hardware 3.0 prima di raggiungere i suoi limiti.

Purtroppo, Tesla ha confermato che non offrirà un retrofit per passare dall’hardware 3 al 4, perchè le dimensioni dell’MCU ed i cablaggi elettrici differiscono troppo tra loro e quindi non è possibile operare in questo modo, come invece è avvenuto in passato.

Hardware 4.0

Attualmente è presente soltanto sulle nuove Model X e Model S, su tutte le Model 3 Highland e da qualche settimana anche sulle nuove Model Y.

Le vetture con Hardware 4.0 al momento stanno funzionando in “modalità emulazione” eseguendo di fatto l’hardware 3.0 che è l’unico sul quale Tesla sta ultimando i lavori per la guida autonoma, tuttavia con il completamento del nuovo cluster di supercomputer Tesla focalizzato sull’intelligenza artificiale, l’hardware 4 nei prossimi mesi inizierà a mostrare tutti i suoi muscoli, sbloccando il massimo potenziale.

Le telecamere dell’hardware 4 sono circa 4-5 volte migliori in termini di risoluzione e fedeltà rispetto all’hardware 3, e l’hardware 4.0 è circa 3-5 volte più veloce e potente nelle capacità di inferenza. Si tratta di numeri piuttosto significativi e le aspettative di Musk sull’hardware 4.0 sono alte: “sarà circa 5 volte migliore dell’hardware 3.0″.

Hardware 5.0 – “AI 5″

Nella conferenza si è anche parlato di Hardware 5.0 per la prima volta, definendolo “AI 5“. Il nome è già alquanto eloquente. Si prevede che entrerà in produzione per i veicoli tra circa 18 mesi, intorno a Dicembre 2025. Chiaramente, prima che l’intera flotta venga aggiornata a questo hardware passerà del tempo.

Dal 2016 Tesla lavora ad una linea di microprocessori proprietaria ed a capo di questi lavori troviamo il celebre progettista Jim Keller. Nel 2019 l’azienda ha svelato il primo chip proprietario, l’HW3 in grado di offrire prestazioni 21 volte superiori al precedente hardware NVIDIA utilizzato nella generazione precedente dell’Autopilot senza un significativo aumento del consumo energetico.

Si prevede che l’hardware 5.0 sarà circa 10 volte migliore rispetto alle fotocamere dell’HW 4.0 e fino a 50 volte migliore in termini di potenza di inferenza (ovvero nella capacità di elaborare informazioni e di prendere decisioni basate su quei dati).

L’HW 5.0 dovrebbe utilizzare nuove telecamere Samsung “Weather Proof” che devono il nome alla loro capacità di resistere perfettamente contro qualsiasi condizione climatica, incluso l’appannamento o la neve. Dovrebbero infatti essere dotate di un sistema di riscaldamento delle lenti in grado di sciogliere eventuale ghiaccio o condensa in meno di un minuto. Sembra che Samsung sia riuscita ad integrare gli elementi di riscaldamento direttamente nei componenti dell’obiettivo anzichè sul vetro di copertura. Samsung è già il fornitore delle fotocamere migliorate presenti nell’HW 4.0.

Ancora, sull’argomento fotocamere possiamo dirvi che Samsung ha sviluppato il primo modulo di telecamere [per veicoli] al mondo dotato di un’apertura che controlla la qualità di luce. In alcune situazioni infatti, come all’uscita di un tunnel autostradale, una luce eccessiva può produrre un effetto bagliore che destabilizza e non permette una chiara visione. Con il sistema “IRIS” invece, la fotocamera può adattare l’apertura, permettendo a meno luce di entrare e di offrire un risultato migliore:

Ovviamente ci sarà un risvolto della medaglia per tutti questi imponenti miglioramenti: L’AI 5 infatti, consumerà circa 800 watt di potenza per funzionare. In confronto, l’hardware 3 e l’hardware 4 ad oggi utilizzano circa 200 watt. I consumi tuttavia non saranno “fissi”, Musk ha dichiarato che AI 5 sarà in grado di adattare i consumi dinamicamente a seconda della complessità della scena e della potenza necessaria.

Possiamo aspettarci che l’hardware 5.0 funzionerà per diverso tempo emulando l’hardware 4.0 e che i veri miglioramenti già annunciati richiederanno del tempo, esattamente come stiamo vivendo oggi nel passaggio tra HW3 ed HW4.

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