SpaceX continua a spingere sull’acceleratore per rendere il proprio internet satellitare sempre più compatto ed efficiente. Con oltre 10.000 satelliti già in orbita a distribuire connettività in giro per il mondo, l’obiettivo adesso è rendere il terminale Starlink il più capace, leggero e semplice da gestire possibile.

Proprio in questi giorni Starlink ha ufficialmente presentato il suo kit di nuova generazione, pensato per offrire un internet casalingo affidabile e veloce migliorando l’antenna che va a sostituire. La nuova Starlink V5 ha un ingombro più ridotto ed un design più leggero, con un’efficienza energetica superiore rispetto alla Starlink V4.

Più piccola, più leggera, meno assetata di energia

Il nuovo terminale surclassa il vecchio V4 praticamente su tutto, tranne che nelle dimensioni: qui infatti è molto più piccolo, con una superficie quasi dimezzata rispetto al predecessore e un peso davvero contenuto. A rendere l’idea ci ha pensato il noto watcher del mondo Tesla e SpaceX Sawyer Merritt, che su X ha condiviso un confronto in scala: la V5 è più vicina, per dimensioni, alla portatile Starlink Mini che non alla V4 che sostituisce, ed è persino più leggera della Mini stessa.

Nonostante il ricevitore più piccolo, le prestazioni di rete restano solide: si arriva a velocità di download fino a oltre 375 Mbps, più che sufficienti per la navigazione quotidiana, lo streaming video pesante o il gaming online. Non è tutto: la V5 consuma il 50% di energia in meno rispetto al modello precedente, scendendo a un consumo medio di appena 35-50 W. Sul fronte della robustezza il salto è notevole, con una resistenza operativa al vento dichiarata di 165 mph (circa 266 km/h), contro i 60 mph (circa 97 km/h) della V4.

Come cambia rispetto a V4 e Mini

Il nuovo kit Standard è al momento in distribuzione in alcune aree selezionate, con una disponibilità destinata ad allargarsi man mano che la produzione della V5 salirà di ritmo. Ecco una tabella riassuntiva per vedere esattamente come la nuova antenna si posiziona rispetto alla V4 ed alla Mini portatile:

E da noi? In Italia Starlink è disponibile ormai da tempo ed è una soluzione particolarmente interessante per chi vive in zone mal servite dalla fibra o dall’ADSL tradizionale. Il fatto che la nuova antenna sia più compatta, più leggera e meno esosa in termini di consumi la rende ancora più appetibile anche per il nostro mercato, dove i costi dell’energia pesano eccome sulla bolletta.

Tutto pronto per l’era dei Gigabit

L’arrivo di un terminale domestico più piccolo capita in un momento strategico. Starlink ha promesso di raggiungere presto velocità nell’ordine del gigabit, e questo cambio di hardware sembra pensato proprio per reggere la nuova capacità di rete in arrivo.

Le prestazioni gigabit aiuteranno a colmare il divario con gli operatori in fibra terrestre, ma la funzione non dovrebbe sbloccarsi finché Starlink non inizierà a mettere in orbita in numero consistente i satelliti di nuova generazione V3. Il primo lotto di test di questi satelliti è atteso a bordo del prossimo volo di prova di Starship, previsto nei prossimi giorni: un altro tassello verso il futuro della connettività dallo spazio.

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Le tessere del domino normativo stanno cadendo sempre più in fretta in Europa, e stavolta la cosa ci tocca da vicino. Dopo anni passati a guardare gli automobilisti nordamericani muoversi tra le strade cittadine con il Full Self-Driving (Supervised), una svolta burocratica potrebbe aver appena aperto la porta anche al sud del continente, Italia compresa.

A far emergere tutto è stato Mirko Montagna, un appassionato che su X ha raccontato di aver scritto direttamente su LinkedIn a Servedio Gaetano, Direttore Generale al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. La risposta, arrivata quasi a sorpresa, conferma che Tesla ha depositato pochi giorni fa la documentazione per l’omologazione dell’FSD proprio negli uffici del Ministero: le carte sono ora sulle scrivanie del governo e stanno già attraversando la fase di analisi.

In Europa è ormai un effetto domino

La domanda pesa parecchio per come funzionano le omologazioni all’interno dell’Unione Europea. Tesla non sta ripartendo da zero: sta chiedendo all’Italia di riconoscere l’omologazione già ottenuta nei Paesi Bassi lo scorso aprile. L’Olanda è stata infatti il primo Paese del blocco ad approvare ufficialmente l’FSD, creando un modello che rende molto più semplice, per gli altri Stati membri, salire a bordo.

Negli ultimi mesi questo meccanismo accelerato ha funzionato piuttosto bene: l’espansione europea dell’FSD ha preso velocità, con Belgio e Danimarca che si sono aggiunti da poco alla lista dei Paesi che ne hanno autorizzato l’uso sulle strade pubbliche, dopo i via libera arrivati anche in Estonia ed in Lituania.

L’ostacolo si chiama Svezia

Non è però tutto in discesa verso un’approvazione valida per l’intera UE. La Svezia in particolare sta spingendo apertamente contro un’autorizzazione unica di blocco: l’ente svedese dei trasporti ha chiesto all’Unione di bocciare l’FSD di Tesla, puntando il dito proprio contro la funzione manuale “Speed Offset”, indicata come un potenziale rischio di superamento dei limiti di velocità.

Anche con la Svezia a sventolare bandiere rosse, la spinta dell’FSD in Europa resta innegabile. Ora che l’Italia è ufficialmente entrata nella fase di analisi, chi guida una Tesla nel nostro Paese, dove il Full Self-Driving non è ancora utilizzabile su strada, è un passo più vicino a lasciare che sia l’auto a gestire il tragitto di tutti i giorni.

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Tesla ha iniziato questa settimana a distribuire Full Self-Driving (Supervised) v14 Lite ai tester del programma early access negli Stati Uniti, sulle auto con il vecchio hardware HW3 (o AI3), tramite l’aggiornamento 2026.20.5.1. Una notizia che però aveva lasciato con il fiato sospeso tutti i proprietari di HW3 fuori dagli USA, con il timore di essere semplicemente saltati.

La buona notizia è che non succederà. Già lo scorso aprile Tesla aveva confermato che la v14 Lite sarebbe prima o poi arrivata anche a livello internazionale: dopo il rilascio negli Stati Uniti, spiegava l’account ufficiale dell’azienda, l’intenzione è “espandere la v14 Lite ad altri mercati internazionali”. Ora che il software è entrato nella fase di validazione pubblica, la domanda si sposta su quando sarà disponibile oltre i confini americani.

La roadmap internazionale della v14 Lite

Ricordiamo che parliamo del primo aggiornamento FSD per le HW3 dopo circa 14 mesi. La v14 Lite è una build “distillata” che comprime le stesse capacità e quasi l’intera dotazione di funzioni del ramo principale v14 in un modello che i computer AI3, con la loro memoria limitata, riescono a far girare. Con l’AI3 che dispone di appena il 15% della banda di memoria dell’AI4, riuscire a comprimere la v14 fino a farla funzionare su queste vetture è un risultato davvero notevole. E i primi riscontri dei tester parlano di un salto enorme in fluidità, prestazioni e capacità di decisione.

Portarla all’estero, però, non sarà cosa da un giorno all’altro. Come ha precisato Tesla, “l’espansione internazionale dipende da diversi fattori, come il completamento delle verifiche tecniche, l’adattamento a livello regionale e le relative approvazioni normative”, quindi al momento non ci sono date certe. Il nodo è che nella maggior parte dei mercati esteri Tesla ha richiesto l’omologazione soltanto per l’hardware AI4 più recente, lasciando del tutto fuori le HW3 dalle pratiche iniziali.

Europa: cinque Paesi approvati, e l’Italia ancora a guardare

Al momento cinque Paesi europei hanno già approvato l’FSD (Supervised) sulle proprie strade: Olanda, Lituania, Estonia, Danimarca e Belgio. Questi mercati sono passati direttamente alla v14 e, cosa non da poco, i proprietari europei di HW3 si stanno già organizzando in un’azione collettiva contro Tesla per essere stati esclusi dal rollout. Un motivo in più per cui l’azienda potrebbe decidere di dare priorità proprio all’Europa per l’arrivo della v14 Lite.

E l’Italia? Purtroppo il nostro Paese non compare ancora tra quelli che hanno dato il via libera all’FSD Supervised, e al momento da noi la guida autonoma di Tesla resta confinata a demo dal vivo e primi test su strada. Questo significa che, anche quando la v14 Lite inizierà a muoversi verso l’Europa, le HW3 italiane dovranno con ogni probabilità attendere ancora.

Canada, Cina, Corea e Oceania

Fuori dall’Europa, il Canada è il candidato più probabile per il primo debutto internazionale della v14 Lite: è uno dei soli due Paesi al mondo, oltre agli Stati Uniti, ad aver mai avuto l’FSD approvato per le HW3. Le zone limitrofe del blocco nordamericano, come Messico e Porto Rico, dovranno invece aspettare un po’ di più che venga completata l’ottimizzazione locale.

In Cina Tesla aveva portato l’FSD su alcune HW3 e HW4 lo scorso anno, ma un rilascio più ampio si è poi arenato a causa delle leggi locali sulla protezione dei dati. L’azienda sta ora lavorando per rilanciare l’FSD nella regione, questa volta con la v14 e, a quanto pare, sotto un nuovo nome.

La Corea del Sud è stata il primissimo mercato fuori dal Nord America a ricevere la v14. Con un parco di circa 50.000 vetture HW3 ancora in circolazione, è un obiettivo primario per l’espansione della v14 Lite.

In Oceania, infine, Australia e Nuova Zelanda hanno appena iniziato a ricevere la v14 proprio questo mese. Il rilascio ha addirittura saltato alcuni modelli specifici a causa della validazione ancora in corso, quindi è probabile che laggiù la v14 Lite si faccia attendere ancora un po’.

Il futuro delle HW3

Il fatto che Tesla abbia rilasciato la v14 Lite senza alcun numero di versione specifico lascia intendere che il software distillato non riceverà point release o aggiornamenti minori. L’azienda ha inoltre già confermato che la prossima grande evoluzione, l’FSD v15, sarà disponibile solo per le vetture AI4 e AI5: niente “FSD v15 Lite”, quindi.

Secondo Tesla, le auto più vecchie semplicemente non saranno in grado di raggiungere la vera autonomia con i computer HW3. La v14 Lite farà quindi da soluzione ponte, per tenere aggiornate le HW3 con le funzioni moderne finché l’azienda non potrà offrire i retrofit hardware veri e propri, quelli che renderanno queste auto realmente capaci di guida senza supervisione. I futuri cambi di computer monteranno con ogni probabilità chip AI4+ o AI5, ma difficilmente arriveranno prima della fine del 2027.

Se volete capire nel dettaglio come funziona la v14 Lite, cosa include e cosa manca, e come sono andate le prime prove sul campo, trovate tutto nei nostri approfondimenti dedicati.

Vi terremo aggiornati, come sempre saremo i primi ad avvisarvi.

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E’ da circa 2 giorni che il rollout dell’Aggiornamento di Primavera Tesla ha avuto una forte accelerata ed è stato reso disponibile ad un gran numero di persone, inclusi diversi utenti italiani che fanno parte della Community di Teslers su Telegram, su X, oppure su Instagram.

In questo momento Tesla sta diffondendo la versione 2024.14.6. Noi purtroppo non lo abbiamo ancora ricevuto e nella speranza che le cose possano cambiare a breve, abbiamo un pò “rotto le scatole” ai nostri utenti che hanno già aggiornato nel tentativo di capire qualcosa in più e di informarvi prontamente. Da queste “chiacchierate” abbiamo evinto che:

Alcune novità dello Spring Update, non saranno disponibili in Italia!

L’aggiornamento di Primavera porta con sè davvero tante novità, alcune molto interessanti, altre invece più piccole ma che comunque vanno a perfezionare il software rendendolo ancora migliore.

Con questo aggiornamento passiamo infatti dalla versione software 11.1 alla versione 12, un segno inequivocabile che siamo di fronte ad un importante aggiornamento la cui peculiarità principale consiste nell’introduzione di nuove schermate che occupano interamente lo schermo, sia quando l’auto è ferma che durante la guida.

Oltre alla nuova visualizzazione, lo Spring Update porta con sè una funzione che desideravo da molto tempo, ovvero la possibilità di ricevere le notifiche sul cellulare ogni volta che la Modalità Sentinella rileva qualcosa di “sospetto” o semplicemente una persona un pò “troppo vicina” alla carrozzeria. Anzichè limitarsi a registrare un video che resta salvato nella pennetta dell’auto, la versione 2024.14.x del software riesce ad inviare una piccola clip (un’anteprima) anche allo smartphone, così da notificare il proprietario in tempo reale di quello che sta succedendo intorno all’auto.

Ebbene vi informiamo, a malincuore, che questa funzione non la troveremo in Italia. 

Non chiedeteci il motivo perchè davvero non riusciamo a capirlo. Tesla lo aveva precisato che le Notifiche Sentinella non sarebbero state disponibili in tutti Paese, probabilmente per ragioni di Privacy legate alle leggi locali, di questo non siamo ancora a conoscenza, ma quello che possiamo dirvi è che in Italia non ci saranno.

Non è ancora tutto. Oltre alle Notifiche Sentinella non avremo nemmeno la possibilità di accedere alla pennetta dell’auto direttamente dallo smartphone, quindi non potremo riguardare le registrazioni della sentinella in mobilità nè potremo eliminare i video da remoto. Per fare tutto questo dovremo ancora necessariamente trovarci in auto ed entrare nell’apposita app dal paddone.

Buone notizie per i possessori di una Tesla con il vecchio chip Intel

Questo aggiornamento software è il primo (tra quelli più recenti) a delineare una forte differenza tra le vetture un pò più datate, quelle che montano il processore Intel, e le vetture più nuove, quelle con processore AMD Ryzen.

La nuova visualizzazione full-screen con animazioni 3D di alta qualità evidentemente richiede una potenza di calcolo maggiore per ottenere l’estrema fluidità a cui Tesla ambisce e di conseguenza, all’inizio del mese, era stato detto che le vetture con processore Intel non avrebbero ricevuto alcune delle novità di questo software.

In effetti le cose stanno ancora così, alcune caratteristiche effettivamente mancano, ma molte meno rispetto a quanto si pensasse all’inizio.

Cosa mancherà sulle Tesla con chip Intel?

• Non troverete la visualizzazione full-screen della vettura quando è parcheggiata. Questa schermata è stata ripresa da quella progettata per il Cybertruck che si posiziona esattamente nel centro occupando quasi tutto lo spazio a disposizione
• Non troverete nemmeno la visualizzazione full-screen durante la guida. Lo schermo resterà sempre diviso a metà con una parte a sinistra più piccola ed una a destra più ampia. Tuttavia, questo è l’unico limite tangibile, nel senso che tutte le altre migliorie risultano perfettamente funzionanti sul vostro veicolo anche se non potrete sfruttare il full-screen.

Entrando nei dettagli, per quanto riguarda il primo punto, anche se l’auto non diventa gigante al centro dello schermo, potrete comunque ruotarla e mettere in pausa l’apertura o la chiusura del baule posteriore utilizzando la sezione sinistra dello schermo, dove è sempre apparsa la miniatura 3D della vostra Tesla.

Per quanto riguarda il secondo punto invece, anche se la visuale di guida non si aprirà a schermo intero ma resterà circoscritta nella zona di sinistra, avrete comunque tutti i miglioramenti del caso. In particolare:

• Riuscirete a visualizzare molte più auto rispetto a prima, con una visione più ampia
• Riuscirete a visualizzare anche gli Stop e le frecce di svolta dei veicoli che si trovano d’avanti a voi
• Riuscirete a vedere anche i veicoli (e quindi le corsie di marcia) nel senso opposto al vostro
• Avrete la nuova grafica relativa alla ricarica (che appare in verticale, sulla sinistra), così come la velocità indicata con un font molto più grande e tutte le altre cose previste dall’aggiornamento.

In definitiva, sulle Tesla con i processori Intel, le uniche cose che non ci saranno saranno le visuali a schermo intero ma le funzioni ci saranno praticamente tutte, incluso il nuovo player multimediale.

Come faccio a capire se la mia Tesla monta il processore AMD Ryzen oppure Intel?

Ecco invece tutte le Novità dello Spring Update 2024.14.6 per le Tesla con processore ADM Ryzen:

[leggianche label=”1.” titolo=”Nuova visualizzazione a Schermo intero sia durante la guida che a veicolo fermo” sottotitolo=”Mostra nuovi Widget ed una piccola mappa in alto a destra. Con uno swipe si può tornare alla visualizzazione precedente.” link=”https://www.teslers.it/9172/tesla-primavera-2024-14-elenco-novita” immagine=”https://www.teslers.it/wp-content/uploads/2024/04/nuova-visualizzazione-Tesla-spring-update-scaled.jpeg”][/leggianche]

[leggianche label=”2.” titolo=”Auto Shift Beta (solo per Model S e Model X del 2021 o successive)” sottotitolo=”L’auto capisce automaticamente se mettere la Retromarcia (R) o la prima (D) in base agli ostacoli circostanti (Smart Shift) ed anche durante una manovra. Lo capirà da come muoviamo lo sterzo e premiamo il freno. ” link=”https://www.teslers.it/9172/tesla-primavera-2024-14-elenco-novita” immagine=”https://www.teslers.it/wp-content/uploads/2024/04/auto-shift-beta.jpg”][/leggianche]

[leggianche label=”3.” titolo=”Aggiunta dell’applicazione Audible” sottotitolo=”Ottimo servizio di Amazon che permette di ‘ascoltare i libri’ anzichè leggerli. Vanta di un vastissimo catalogo ed è disponibile anche una Prova Gratuita a cui potete iscrivervi cliccando qui.” link=”https://amzn.to/3VVEujD” immagine=”https://www.teslers.it/wp-content/uploads/2024/04/audible.png”][/leggianche]

[leggianche label=”4.” titolo=”Miglioramenti per Spotify” sottotitolo=”Sarà finalmente possibile sincronizzare la propria coda di riproduzione di Spotify dallo smartphone all’auto e regolare la velocità di riproduzione.” link=”https://www.teslers.it/9172/tesla-primavera-2024-14-elenco-novita” immagine=”https://www.teslers.it/wp-content/uploads/2024/04/spotify.png”][/leggianche]

[leggianche label=”5.” titolo=”Apertura baule automatica (solo per Model S e Model X del 2021 o successive e per Model 3 Highland)” sottotitolo=”Posizionandosi dietro al baule posteriore dell’auto e rimanendo fermi con lo smartphone in mano o in tasca (sul quale è configurata la chiave digitale), il baule si aprirà automaticamente.” link=”https://www.teslers.it/9172/tesla-primavera-2024-14-elenco-novita” immagine=”https://www.teslers.it/wp-content/uploads/2024/04/tesla-apertura-baule-senza-mani.jpg”][/leggianche]

[leggianche label=”6. NON DISPONIBILE IN ITALIA” titolo=”Notifiche sul cellulare quando si attiva la Modalità Sentinella” sottotitolo=”Una delle novità più importanti: permette di ricevere una notifica sul cellulare ogni volta che la Sentinella entra in azione e registra qualche evento. Tenendo premuta la notifica si potrà vedere anche un breve filmato (non quello integrale).” link=”https://www.teslers.it/9172/tesla-primavera-2024-14-elenco-novita” immagine=”https://www.teslers.it/wp-content/uploads/2024/04/notifiche-sentinella.jpg”][/leggianche]

[leggianche label=”7.” titolo=”Frenata rigenerativa migliorata in autostrada (soltanto su Model S e Model X del 2021 e successive)” sottotitolo=”Alle alte velocità adesso il veicolo permette di effettuare una frenata ancora più rigenerativa. Questo significa che viene restituita più energia alla batteria.” link=”https://www.teslers.it/9172/tesla-primavera-2024-14-elenco-novita” immagine=”https://www.teslers.it/wp-content/uploads/2024/04/frenata-rigenerativa.jpg”][/leggianche]

[leggianche label=”8.” titolo=”Itinerario di viaggio sullo schermo posteriore (soltanto modelli dotati di schermo posteriore)” sottotitolo=”Avete presente quando i bambini chiedono continuamente “Ma siamo arrivati?” oppure “Quanto manca?” Con questo aggiornamento visualizzeranno sullo schermo posteriore tutti i dettagli del viaggio così potranno capire da soli tra quanto si arriverà e tante altre cose tra cui la temperatura.” link=”https://www.teslers.it/9172/tesla-primavera-2024-14-elenco-novita” immagine=”https://www.teslers.it/wp-content/uploads/2024/04/tesla-schermo-posteriore.jpg”][/leggianche]

[leggianche label=”9.” titolo=”Barra di avanzamento del viaggio” sottotitolo=”Sotto l’elenco delle indicazioni stradali per la navigazione in corso, visualizzeremo anche una barra di progresso che cambierà man mano che ci avviciniamo alla destinazione o alla fermata successiva.” link=”https://www.teslers.it/9172/tesla-primavera-2024-14-elenco-novita” immagine=”https://www.teslers.it/wp-content/uploads/2024/04/IMG_9132.jpeg”][/leggianche]

[leggianche label=”10.” titolo=”Segnalazione di percorsi più veloci disponibili” sottotitolo=”Impostando una destinazione, nel caso in cui il navigatore trovasse un percorso più veloce riceveremo un avviso nella parte superiore dell’elenco di svolte e potremo accettare o rifiutare il cambio itinerario.” link=”https://www.teslers.it/9172/tesla-primavera-2024-14-elenco-novita” immagine=”https://www.teslers.it/wp-content/uploads/2024/04/IMG_9131.jpeg”][/leggianche]

[leggianche label=”11.” titolo=”Miglioramento per i Tergicristalli” sottotitolo=”Potremo regolare la velocità dei tergicristalli spostando la rotella di sinistra verso l’alto e il basso. In questo modo non dovremo guardare lo schermo.” link=”https://www.teslers.it/9172/tesla-primavera-2024-14-elenco-novita” immagine=”https://www.teslers.it/wp-content/uploads/2024/04/IMG_9144.png”][/leggianche]

[leggianche label=”12.” titolo=”Browser a tutto schermo” sottotitolo=”Quando siamo parcheggiati potremo utilizzare il browser a tutto schermo.” link=”https://www.teslers.it/9172/tesla-primavera-2024-14-elenco-novita”][/leggianche]

[leggianche label=”13.” titolo=”Scorciatoia per Modalità Autolavaggio” sottotitolo=”Possiamo accedere più velocemente alla Modalità Autolavaggio che adesso si trova in Impostazioni del Veicolo > Comandi.” link=”https://www.teslers.it/9172/tesla-primavera-2024-14-elenco-novita”][/leggianche]

[leggianche label=”14. NON DISPONIBILE IN ITALIA” titolo=”Gestire i video della Modalità Sentinella anche da smartphone” sottotitolo=”Adesso è possibile “scorrere per eliminare” i video registrati con la modalità sentinella direttamente dal proprio smartphone.” link=”https://www.teslers.it/9172/tesla-primavera-2024-14-elenco-novita” immagine=”https://www.teslers.it/wp-content/uploads/2024/04/IMG_9143.jpeg”][/leggianche]

[leggianche label=”15.” titolo=”Notifiche per la modalità Valet” sottotitolo=”Quando lasciamo la nostra auto ad un parcheggiatore attivando la modalità Valet, riceveremo una notifica quando il nostro veicolo verrà sbloccato e spostato.” link=”https://www.teslers.it/9172/tesla-primavera-2024-14-elenco-novita”][/leggianche]

[leggianche label=”16.” titolo=”Giochi aggiornati” sottotitolo=”Il gioco Vampire Survivors, che trovate nella sezione Arcade, è stato aggiornato con i pacchetti “Space 54” e “Deeploreble” così come anche il gioco Polytopia è stato aggiornato con il pacchetto “Path of the Ocean”.” link=”https://www.teslers.it/9172/tesla-primavera-2024-14-elenco-novita” immagine=”https://www.teslers.it/wp-content/uploads/2024/04/giochi-tesla-aggiornati.png”][/leggianche]

[leggianche label=”17.” titolo=”Segnale acustico per gli Autovelox” sottotitolo=”Permette di attivare un segnale acustico quando ci avviciniamo ad un Autovelox. Basta andare in Impostazioni del veicolo > Navigazione > Segnale Autovelox. La disponibilità di questa funzione è ancora sconosciuta per l’Italia” link=”https://www.teslers.it/9172/tesla-primavera-2024-14-elenco-novita” immagine=”https://www.teslers.it/wp-content/uploads/2024/04/2024.14-speed-camera-chime.png”][/leggianche]

[leggianche label=”18.” titolo=”Protezione anche dai Tutor con la visualizzazione della velocità media” sottotitolo=”I tutor analizzano un determinato tratto di strada e fanno un calcolo sul tempo che impieghiamo per percorrerlo. In questo modo ottengono automaticamente la velocità alla quale lo abbiamo percorso. Con questo aggiornamento viene aggiunta una funzione molto utile per evitare anche le multe dai tutor.” link=”https://www.teslers.it/9172/tesla-primavera-2024-14-elenco-novita” immagine=”https://www.teslers.it/wp-content/uploads/2024/04/IMG_9130.jpeg”][/leggianche]

[leggianche label=”19.” titolo=”Risparmio energetico disattivando lo schermo posteriore” sottotitolo=”Quando non abbiamo passeggeri sui sedili posteriori, lo schermo sul retro resterà disattivato per evitare inutili sprechi energetici” link=”https://www.teslers.it/9172/tesla-primavera-2024-14-elenco-novita”][/leggianche]

[leggianche label=”20.” titolo=”Player Multimediale migliorato” sottotitolo=”Il widget del player multimediale adesso mostra più comandi ed ha cambiato interfaccia.” link=”https://www.teslers.it/9172/tesla-primavera-2024-14-elenco-novita” immagine=”https://www.teslers.it/wp-content/uploads/2024/04/new-media-player.jpg”][/leggianche]

[leggianche label=”21.” titolo=”Altri cambiamenti grafici” sottotitolo=”Cambia anche la schermata di Ricarica del veicolo che adesso mostra tutte le informazioni sulla sinistra lungo una linea verticale. Cambia inoltre il segnale energetico, quello che si colora di bianco quando utilizziamo energia e di verde quando invece rallentiamo usando la frenata rigenerativa. In precedenza era orizzontale, adesso invece è verticale ed è stato spostato sulla sinistra dello schermo.” link=”https://www.teslers.it/9172/tesla-primavera-2024-14-elenco-novita” immagine=”https://www.teslers.it/wp-content/uploads/2024/04/speedometer-large.jpg”][/leggianche]

[leggianche label=”22.” titolo=”Mettere in Pausa il baule” sottotitolo=”E’ ora possibile mettere in Pausa l’apertura o la chiusura del baule posteriore.” link=”https://www.teslers.it/9172/tesla-primavera-2024-14-elenco-novita” immagine=”https://www.teslers.it/wp-content/uploads/2024/04/pausa-baule.jpg”][/leggianche]

Concludo con un doveroso ringraziamento a tutti gli utenti della nostra Community per l’aiuto nella stesura di questo articolo. Sappiamo di avervi assillati abbastanza chiedendovi di testare più volte ogni singola novità, quindi grazie per il sostegno!

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Come previsto, da questa mattina i prezzi delle Tesla Model Y sono aumentati di 2.000€ in Italia.

Grazie ad una comunicazione ufficiale che la redazione di Teslers aveva ricevuto direttamente da Tesla Italia, siamo riusciti ad anticiparvi che il modello “standard range”, ovvero quello “base” a trazione posteriore, non sarebbe aumentato di prezzo ed infatti oggi possiamo notare che le Model Y continuano a partire da 42.690€, cifra che le rende ancora incentivabili.

Quali modelli sono aumentati di prezzo?

Soltanto Model Y Long Range e Model Y Performance hanno subìto l’aumento. Non a caso stavamo raccomandando agli utenti interessati ad uno di questi due modelli di procedere con l’acquisto prima del 22 Marzo.

I nuovi prezzi sono:

• 51.990€ (invece di 49.900€) per la Long Range
• 57.990€ (invece di 55.990€) per la Performance

Guida all’acquisto

Alla luce dei cambiamenti odierni, non ci resta che aggiornare la nostra “Guida all’acquisto” per stabilire quale vettura conviene acquistare subito e quale invece è consigliabile aspettare:

• Model 3: conviene attendere i nuovi incentivi 2024
• Model 3 Long Range: si può acquistare adesso
• Model Y: conviene attendere i nuovi incentivi 2024
• Model Y Long Range o Performance: si può acquistare adesso

Se vi occorre un link Referral per effettuare l’acquisto, potete utilizzare il nostro. Acquistare l’auto partendo da un link referral è l’unico modo in assoluto per ottenere un premio, ovvero 3 Mesi di Autopilot Avanzato in omaggio che non sarà possibile ottenere in nessun altro modo. Il link da cui partire è questo:

Il nostro Link Referral: https://www.tesla.com/it_it/referral/fabiano35922

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In un’audizione alla Commissione attività produttive della Camera, il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, ha dichiarato che Stellantis non basta ed alle storiche fabbriche FIAT il governo vorrebbe affiancare un secondo produttore di auto e c’è anche Tesla tra i candidati.

Il dialogo con l’azienda di Elon Musk è in corso “da mesi”. Questo dialogo si aggiunge a quello con diverse aziende cinesi e di altri Paesi. L’obiettivo è ambizioso: produrre in Italia un milione e 300 mila veicoli, tra auto e mezzi commerciali.

Questo target è stato identificato dal governo come essenziale per soddisfare le esigenze del mercato interno e delle oltre 5.500 imprese coinvolte nella filiera della componentistica, che danno lavoro ad un milione e 200 mila persone.

A quanto pare sarebbero in corso approfondimenti con tre società cinesi specializzate in veicoli elettrici. Queste società hanno visitato l’Italia dopo una missione del ministero delle Imprese nel loro Paese, esplorando la possibilità di stabilirsi qui.

L’accordo in fase di sviluppo con Stellantis mira a portare la produzione ad un milione di veicoli entro pochi anni, ma lo scorso anno ci si è fermati a circa 750.000. Con un altro produttore nella scena italiana, i problemi si risolverebbero. I nomi che circolano includono il gigante cinese Byd, che potrebbe stabilire un secondo impianto europeo dopo quello in Ungheria, ed altri come Chery, Leapmotor, Toyota e, naturalmente, Tesla. Il ministro ha sottolineato che sono in corso discussioni con produttori provenienti da vari Paesi, sia orientali che occidentali, notando che di recente in Germania è stata respinta un’espansione massiccia dell’impianto di assemblaggio europeo di Tesla che di conseguenza potrebbe trovare terreno fertile nella vicina Italia.

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Sembra proprio che l’Holiday Update, ovvero l’ultimo ed il più atteso aggiornamento del 2023 per gli utenti Tesla, abbia finalmente iniziato a raggiungere gli italiani durante queste ore.

Come saprete, tutti gli aggiornamenti di Tesla iniziano una fase di rollout che può durare giorni o addirittura settimane prima di essere effettivamente segnalati dall’automobile e non c’è un modo per forzare la verifica della disponibilità di un nuovo aggiornamento.

Oggi pomeriggio però la mia Tesla Model Y ha iniziato a segnalare la disponibilità di questo aggiornamento, per la precisione la versione 2023.44.30.4.

Il .4 finale indica che si tratta del quarto aggiornamento minore della versione 2023.44.30 e speriamo possa essere la versione definitiva. In questi giorni infatti, è stato rilasciato circa 1 nuovo aggiornamento minore ogni giorno fino a raggiungere l’odierna versione 2023.44.30.4.

Le novità di questa versione sono molte e sono anche molto interessanti. Le abbiamo elencate tutte in questo articolo:

Alcune delle novità più importanti riguardano il 3D Park Assist che ricrea una visuale 3D più precisa e dettagliata di quello che c’è intorno al veicolo, l’attivazione delle telecamere per coprire i punti ciechi, più telecamere nella vista delle webcam per la modalità sentinella e tanto altro ancora.

E voi avete già ricevuto l’aggiornamento? Fatecelo sapere con un commento indicando anche il modello di Tesla che possedete.

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