Oggi, 16 febbraio 2026, è iniziato il rilascio ufficiale di Grok sui veicoli europei attraverso l’aggiornamento software 2026.2.6.

Dopo mesi di attesa e disponibilità limitata al Nord America, l’assistente AI sviluppato da xAI debutta finalmente anche sulle nostre strade, trasformando l’abitacolo in uno spazio ancora più intelligente, conversazionale e dinamico.

Non si tratta di un semplice comando vocale evoluto. Grok è un’intelligenza artificiale avanzata progettata per rispondere in modo approfondito e naturale a domande su un’ampia varietà di argomenti: fisica, matematica, biologia, filosofia, storia e molto altro. Un vero copilota digitale capace di accompagnare il viaggio non solo nella navigazione, ma anche nella conoscenza.

Cosa può fare Grok a bordo di una Tesla

Grok può ricevere comandi di navigazione, impostare una destinazione, modificare un percorso in tempo reale o trovare punti di interesse lungo la strada.

Ma c’è un aspetto ancora più interessante: può consultare il Manuale d’uso e manutenzione del veicolo. Questo significa poter chiedere spiegazioni sugli avvisi visualizzati sul cruscotto, ricevere suggerimenti sull’utilizzo ottimale o ottenere indicazioni su buone pratiche di manutenzione.

È un cambio di paradigma rispetto ai tradizionali assistenti vocali. Non è solo un sistema che esegue comandi, ma uno strumento capace di interpretare, spiegare e contestualizzare.

Accesso e personalità: un assistente davvero configurabile

Grok è disponibile sia dal volante sia dal touchscreen centrale. L’esperienza è altamente personalizzabile grazie alle diverse modalità disponibili.

Tra le modalità principali troviamo: Assistente, Tutor di lingua, Terapista, Narratore, Meditazione, Doc e Complotto. Sono presenti anche modalità dedicate ai più piccoli come Storie per bambini e Quiz per bambini.

Per gli utenti maggiorenni sono disponibili modalità più “libere” come Scatenato, Sexy, Motivazionale, Romantico e Polemico.

Anche la voce e la personalità possono essere selezionate in base alle preferenze:

• Ara, femminile ottimista
• Eve, femminile rilassante
• Leo, maschile britannica
• Rex, maschile calma
• Sal, maschile morbida

La configurazione permette di trasformare ogni viaggio in un momento di apprendimento, intrattenimento o semplice dialogo naturale. Grok è disponibile in numerose lingue europee e offre un flusso conversazionale fluido, con un’articolazione naturale delle frasi che lo rende sorprendentemente umano nell’interazione.

Requisiti e privacy

Grok è ora in distribuzione su Model S, Model 3, Model X e Model Y idonei (ovvero con hardware 4.0). Per attivarlo è necessario disporre di Premium Connectivity oppure di una connessione Wi-Fi stabile.

Tesla specifica che le conversazioni sono anonime e non associate al veicolo, garantendo così la tutela della privacy del proprietario.

Come sempre, l’azienda continuerà a migliorare Grok tramite aggiornamenti software over-the-air gratuiti, ampliando progressivamente funzionalità e integrazione.

Prezzi aggiornati in Italia

Nel frattempo, Tesla conferma condizioni particolarmente interessanti sul mercato italiano.

• Model 3 è disponibile a partire da 34.015 euro grazie al Tesla Bonus di 2.975 euro, oppure con soluzioni finanziarie agevolate a partire da 0,99% TAN / 1,02% TAEG sul Leasing o 1,99% TAN / 2,05% TAEG sulla Maxirata.
• Model Y parte da 39.990 euro, con tassi a partire da 2,99% TAN / 3,06% TAEG sul Leasing o 3,49% TAN / 3,58% TAEG sulla Maxirata.

L’introduzione di Grok in Europa rappresenta un passo ulteriore verso un ecosistema Tesla sempre più software-centrico, dove l’auto non è soltanto un mezzo di trasporto ma una piattaforma intelligente in costante evoluzione.

E se fino a ieri l’FSD era il cervello che guida, da oggi Grok diventa la voce che spiega, accompagna e conversa.

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L’Holiday Update è sempre il momento più atteso dell’anno per chi guida una Tesla. Una piccola “vigilia di Natale” anticipata in cui, anziché scartare regali, aggiorniamo la nostra auto e scopriamo cosa è cambiato.

Quest’anno la sorpresa è particolarmente ricca, soprattutto per gli americani: non solo Grok debutta nella navigazione, ma l’azienda ha anche esaudito un grandissimo numero di richieste che gli utenti avevano avanzato per anni. Ritocchi, miglioramenti, funzioni completamente nuove: c’è davvero di tutto.

Grok entra nella navigazione: finalmente un assistente che capisce la strada

La novità più grande dell’aggiornamento è l’integrazione di Grok nelle destinazioni. Per la prima volta possiamo chiedere all’AI di aggiungere tappe, inserirne più di una nello stesso comando e modificare il percorso mentre guidiamo. Funziona in modo naturale: “Aggiungi un caffè lungo il tragitto”, “Passa per l’aeroporto”, “Aggiungi due tappe”. Tutto in un colpo solo.

Questa funzione però richiede che Grok sia impostato sulla personalità “Assistant”. Modalità come Storyteller o Language Tutor non possono gestire comandi di navigazione.

Va precisato che Grok è disponibile solo sui veicoli AMD in USA e Canada. Per i veicoli con MCU Intel, almeno per ora, non ci sono segnali di un’attivazione imminente. E la disponibilità internazionale resta, purtroppo, ancora un punto interrogativo.

Navigazione più intelligente e personalizzata

Ogni anno Tesla ritocca la navigazione, ma questa volta si nota un vero passo avanti. Il menu è stato riorganizzato, la gestione dei preferiti è finalmente libera (si possono riordinare a piacimento) e Home/Lavoro possono essere impostati semplicemente piazzando un pin sulla mappa.

Mentre l’auto è parcheggiata, la barra di ricerca mostra suggerimenti basati sulle abitudini e sui tragitti frequenti. Basta un tap per vedere una lista dinamica di destinazioni recenti e consigliate, sempre aggiornata. È una piccola evoluzione dell’interfaccia, ma trasmette la sensazione di un sistema più rapido e che ci conosce meglio.

Supercharger in 3D: orientarsi diventa immediato

Una delle funzioni più sceniche dell’aggiornamento è la nuova vista 3D dei Supercharger. Toccando “View Site Map” verrà mostrata una ricostruzione tridimensionale del sito, completa di disposizione degli stalli e della loro occupazione in tempo reale.

Arrivati sul posto, la mappa 3D compare automaticamente: un piccolo lusso di praticità, utile soprattutto nei siti complessi. È probabile che la feature richieda hardware AMD, ma potrebbero esserci versioni semplificate anche per i veicoli Intel.

HOV Routing automatico

Arriva una delle funzioni più richieste dagli utenti americani: la gestione intelligente delle corsie HOV. Non è più necessario attivare manualmente l’opzione: l’auto sceglierà automaticamente se usarle in base a orari, numero di passeggeri, restrizioni locali e posizione.

Va abilitata in Controls > Navigation > Use HOV Lanes e, salvo vincoli regionali, dovrebbe essere disponibile su tutti i modelli.

Limite di ricarica per singola posizione

Una piccola novità ma utilissima: ogni luogo può avere un proprio limite di ricarica predefinito. Se in un garage preferisci fermarti al 50%, mentre in un’altra colonnina vuoi arrivare al 100%, l’auto ricorderà automaticamente quel limite ogni volta che torni.

Dashcam Viewer con dati integrati

Il viewers della Dashcam diventa finalmente uno strumento tecnico: sopra ogni clip viene mostrata la velocità, la marcia, l’angolo del volante, pressione di acceleratore e freno, e soprattutto lo stato dell’Autopilot/FSD.

Da oggi non ci saranno più dubbi nei video che circolano online: si potrà capire esattamente come si muoveva l’auto al momento dell’evento.

Avviso telefono dimenticato

Un altro desiderio storico: l’auto ora emette un suono quando rileva un telefono lasciato nel caricatore wireless o all’interno dell’abitacolo in assenza di passeggeri. Richiede UWB, quindi è disponibile su Model 3 2024+, Model Y 2025+, Model S/X 2021+ e Cybertruck.

Possibilità di disattivare i pad di ricarica wireless

Dopo anni di richieste, i “phone toasters” si possono finalmente spegnere. Un sollievo per chi ha visto più volte lo smartphone surriscaldarsi. Si trova in Controls > Charging (per S3XY) o in Controls > Outlets & Mods (Cybertruck).

Aggiornamenti Spotify

Piccole ma comode le novità anche per Spotify: si possono aggiungere brani alla coda senza interrompere quello in riproduzione e scorrere playlist grandi senza pagine separate. Hi-Fi ancora non pervenuto, ma ormai ogni aggiornamento alimenta le speranze.

Photobooth: un tocco di leggerezza

Tesla aggiunge una funzione divertente: un Photobooth che usa la cabin camera per scattare selfie, applicare sticker e condividerli tramite app. Richiede fotocamera interna e molto probabilmente hardware AMD.

Santa Mode evoluto

La modalità natalizia si arricchisce di neve, alberi, pupazzi, un nuovo lock chime e persino un Santa Optimus presente su tutti i modelli. Su Intel alcune animazioni potrebbero essere semplificate, ma lo spirito natalizio è garantito.

Nuovo Light Show e miglioramenti per la community

Nasce la sequenza “Jingle Rush”, accompagnata da effetti luce più ricchi e controlli dedicati anche all’illuminazione interna. La community dei light show avrà nuovi strumenti da esplorare.

Wrap personalizzati e targhe per tutti i modelli

La funzione sbarcata l’anno scorso su Cybertruck arriva finalmente su tutta la gamma. Si possono applicare wrap predefiniti o personalizzati (da USB), cambiare targa e addirittura applicare tinte ai vetri. Il tutto da Toybox > Paint Shop.

È probabile che molte di queste funzioni richiedano MCU AMD.

SpaceX ISS Docking Simulator

Il nuovo gioco dell’Arcade consente di attraccare una capsula Dragon alla Stazione Spaziale Internazionale con controlli ispirati a quelli veri. Un piccolo tributo al lato più spaziale dell’ecosistema Musk.

Rainbow Rave Light Sync

Rave Mode diventa più colorato: le luci interne possono ora sincronizzarsi a colori arcobaleno a tempo di musica. Richiede illuminazione ambientale interna.

Tron Lock Sound

Il tanto richiesto suono “Light Cycle” di Tron arriva ufficialmente come lock sound selezionabile. Uno dei desideri più insistenti da parte della community.

Dog Mode come Live Activity su iOS

Ora, quando il Dog Mode è attivo, sul tuo iPhone compare una Live Activity con foto periodiche dell’abitacolo, temperatura interna, stato di carica e condizioni esterne. È un vero colpo di qualità nella tranquillità d’uso quotidiana.

CarPlay: il grande assente

Nonostante le voci insistenti, CarPlay non fa parte dell’Holiday Update 2025. Secondo alcune ipotesi, potrebbe essere riservato al futuro Robotaxi, ma la porta resta aperta a un rilascio successivo. Nessuna traccia nemmeno di AirPlay.

Quando arriva l’aggiornamento

Tesla ha annunciato ufficialmente le novità e, come sempre, i dipendenti della “prima ondata” dovrebbero ricevere la build nelle prossime ore. Il rollout pubblico potrebbe iniziare già la settimana prossima, salvo eventuali revisioni. Il numero di versione previsto è 2025.44.25, ma potrebbe cambiare se emergessero bug dell’ultimo minuto.

E come capita ogni anno, alcune funzioni non vengono annunciate: potremmo scoprire nuove sorprese direttamente dopo l’installazione.

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In occasione dell’avvio dell’incentivo statale Bonus Veicoli Elettrici, Tesla annuncia un taglio sul listino di Model 3 Long Range a trazione posteriore, il cui prezzo di partenza è ora di 42.690€.

I clienti beneficiari dell’incentivo statale in Italia possono acquistare una Model 3 Long Range a trazione posteriore a partire da 31.690 €.

Grazie all’incentivo statale Bonus Veicoli Elettrici e alla conferma del Tesla Bonus, sarà possibile accedere alle seguenti configurazioni incentivabili di Model 3 e Model Y:

• Model 3 a trazione posteriore a partire da 24.990€
• Model 3 Long Range a trazione posteriore a partire da 31.690€
• Model Y Standard a partire da 28.990€

I clienti possono registrare a questo link il proprio interesse per l’acquisto di vetture Tesla con incentivo statale.

I clienti che accederanno all’incentivo potranno poi seguire la seguente procedura per l’ordine:

1. Richiedere l’incentivo sul sito Web del ministero: www.bonusveicolielettrici.mase.gov.it
2. Effettuare l’ordine con Tesla e assicurasi di selezionare “Contanti” o “Maxirata” come metodo di pagamento nell’app Tesla
3. Inviare i documenti richiesti al consulente per la consegna
4. Controllare l’incentivo approvato nell’Accordo ordine
5. Completare le attività di pre-consegna nell’account Tesla per prepararsi per la consegna (il veicolo da rottamare dovrà essere consegnato a Tesla lo stesso giorno in cui si ritira il nuovo veicolo Tesla)

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Ci siamo: dopo mesi di indiscrezioni e foto spia, Tesla ha finalmente ufficializzato la Model Y Standard, la versione più economica del suo SUV elettrico. Tutte le versioni precedenti e già esistenti adesso si chiamano “Premium“.

La notizia porta con sé una sorpresa: debutta anche la Model 3 Standard, versione “essenziale” della berlina più venduta al mondo.

Entrambe saranno disponibili inizialmente solo negli Stati Uniti, mentre non ci sono ancora conferme per il mercato europeo.

Tesla Model Y Standard: la più accessibile di sempre

Negli USA la nuova Tesla Model Y Standard parte da 39.990 dollari, diventando così la prima Model Y sotto la soglia dei 40.000 dollari.

È un modello pensato per chi vuole entrare nel mondo Tesla spendendo meno, ma senza rinunciare all’essenza del marchio: trazione posteriore, accesso ai Supercharger, pianificazione automatica del percorso, controlli completi tramite app, e funzioni di sicurezza come Sentry Mode e Dog Mode.

La versione Standard adotta una dotazione più semplice rispetto alla “Premium”:

• Tetto in lamiera (niente più panoramico in vetro)
• Fari semplificati senza la barra LED unificata
• Specchietti manuali, non ripiegabili elettricamente
• Sedili in tessuto riscaldati ma non ventilati
• Nessun display posteriore da 8” e illuminazione ambientale ridotta
• Volante regolabile manualmente
• Impianto audio a 7 altoparlanti invece dei 15 della Premium
• Nessuna radio FM e filtro HEPA assente

Sotto il cofano (anzi, sotto il pavimento) resta però una meccanica brillante:

La Model Y Standard accelera da 0 a 60 mph (96 km/h) in 6,8 secondi, raggiunge 201 km/h di velocità massima e dichiara un’autonomia di 321 miglia (circa 516 km) secondo il ciclo EPA.

La potenza massima di ricarica è stata leggermente ridotta a 225 kW, rispetto ai 250 kW delle versioni superiori.

Autopilot ridotto, ma con upgrade disponibile

A differenza delle altre Tesla, la Model Y Standard non include l’Autopilot di serie.

Il sistema di assistenza alla guida è limitato al cruise control adattivo, alla frenata automatica d’emergenza e al monitoraggio dell’angolo cieco.

Manca invece la funzione “Autosteer” — quella che permette all’auto di sterzare seguendo le linee della corsia.

Chi lo desidera, però, potrà sbloccare il pacchetto Full Self Driving (FSD) pagando 8.000 dollari: l’hardware necessario è già integrato di serie.

Tesla Model 3 Standard: la berlina “essenziale”

Insieme al SUV arriva anche la Model 3 Standard, con un prezzo ancora più competitivo: 36.990 dollari.

Rispetto alla versione Premium mantiene il tetto panoramico in vetro, ma rinuncia anch’essa ad alcune comodità:

• sedili posteriori manuali,
• assenza del display posteriore,
• audio semplificato
• illuminazione ambientale ridotta.

Le prestazioni restano di alto livello: 0-60 mph in 5,8 secondi, velocità massima 201 km/h e autonomia di 321 miglia (516 km), identica alla Model Y Standard. Anche qui la potenza di ricarica arriva a 225 kW.

Una strategia per rilanciare le vendite

Il debutto di queste due versioni “Standard” arriva in un momento delicato per Tesla.

Le vendite negli Stati Uniti e in altri mercati chiave stanno subendo un calo, complice anche la fine del credito fiscale federale da 7.500 dollari per l’acquisto di auto elettriche.

Con la Model Y e la Model 3 Standard, Tesla punta a intercettare nuovi clienti offrendo un accesso più economico al brand, anche se il risparmio effettivo è di “soli” 5.000 dollari circa rispetto alle versioni Premium.

Un taglio che non sappiamo se sarà abbastanza forte per contrastare la concorrenza, sempre più agguerrita e con modelli elettrici a prezzi inferiori.

E in Europa?

Al momento non ci sono informazioni sull’arrivo di Model Y e Model 3 Standard nel mercato europeo, ma considerando l’interesse verso veicoli elettrici più accessibili, è probabile che Tesla stia valutando anche una futura introduzione nel Vecchio Continente. Vi terremo aggiornati ma intanto diteci cosa ne pensate: per 4-5.000€ in meno, acquistereste una versione “ridotta”?

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Tesla accelera la sua espansione in Italia, annunciando l’apertura di due nuove sedi strategiche: il nuovo Tesla Center di Roma Nord, già operativo a Saxa Rubra, e il primo Tesla Store della Puglia, che aprirà al pubblico il 29 luglio presso il centro commerciale Casamassima, a Bari.

Un segnale chiaro della crescita dell’azienda nel nostro Paese, con un’attenzione particolare al Centro e Sud Italia, aree finora meno servite ma ricche di potenziale. L’obiettivo è quello di offrire più punti di contatto fisici per accogliere clienti, far provare i veicoli e offrire assistenza diretta.

Il nuovo Tesla Center di Roma Nord

A pochi passi dal centro della capitale, nella zona di Saxa Rubra, è già possibile visitare il nuovo Tesla Center, dove si trovano in esposizione tutti i modelli della gamma, tra cui la Model Y, SUV compatto che ha conquistato il primato di auto più venduta al mondo nel 2023 e nel 2024.

Presso questa sede è inoltre possibile ammirare da vicino la nuova versione di Optimus, il robot umanoide sviluppato da Tesla, e, in un’esclusiva temporanea, anche il Tesla Cybertruck, il celebre pick-up elettrico dal design tagliente e futuristico, ispirato alla cultura cyberpunk. Il Cybertruck sarà in mostra dal 29 luglio al 6 agosto, rendendo la visita un’occasione imperdibile per gli appassionati.

Lo sbarco in Puglia: Tesla Store a Bari

Martedì 29 luglio sarà il turno di Bari, che ospiterà il primo Tesla Store pugliese. La sede scelta è il frequentato Centro Commerciale Casamassima, punto nevralgico per la provincia e l’intera regione.

Anche qui i clienti potranno scoprire e provare dal vivo i modelli Tesla, e soprattutto la nuova Model 3 restyling, il veicolo più accessibile della gamma. Grazie al Tesla Bonus di 4.000 euro, il prezzo parte da 35.990 euro, oppure si può optare per un finanziamento con TAN a partire da 0,99% e TAEG da 1,05%.

Una rete in continua crescita

Queste nuove aperture si aggiungono a quella recente del Tesla Center di Milano Vittuone, il più grande d’Italia, portando a 15 il numero complessivo di Tesla Store e Center nel nostro Paese. Un’espansione che testimonia l’impegno costante di Tesla nel rendere sempre più accessibili i suoi prodotti e servizi, puntando a una diffusione capillare e capace di coprire ogni area geografica.

Info e indirizzi:

Tesla Center di Roma Nord
Via Carlo Emery 145, 00188 Roma (RM)
Lunedì – Sabato: 10:00 – 13:00, 14:00-18:30
Domenica: chiuso

Tesla Store di Bari
Centro Commerciale Casamassima
Via Noicàttaro, 2, 70010 Casamassima (BA)
Lunedì – Domenica: 10:00 – 19:00

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Tesla ha ufficialmente annunciato il prossimo aggiornamento software di rilievo per i propri veicoli elettrici: si tratta della versione 2025.26, un update piuttosto ricco che introduce funzionalità legate all’intelligenza artificiale, ma anche miglioramenti estetici e di usabilità. La novità principale è l’arrivo di Grok, l’assistente AI sviluppato da xAI (di Elon Musk), ma ci sono anche tante piccole aggiunte che rendono l’esperienza a bordo ancora più personalizzata e coinvolgente. C’è anche una brutta notizia, purtroppo, e partiamo proprio da quella.

Grok: l’assistente AI arriva nei veicoli Tesla (ma solo negli USA)

La feature più attesa di questa versione è senza dubbio Grok, l’assistente vocale basato sull’intelligenza artificiale, che debutta ufficialmente a bordo dei veicoli Tesla. Il sistema verrà attivato con la 2025.26 sui veicoli dotati di chip AMD Ryzen ma purtroppo arriverà soltanto negli Stati Uniti. È richiesto un piano Premium Connectivity, ma non sembra necessaria alcuna sottoscrizione extra come “Super Grok”.

A livello funzionale, Grok non sostituisce il sistema di comandi vocali classico per controllare le funzioni del veicolo: non potrà, quindi, accendere i fari o regolare la climatizzazione. Tuttavia, l’assistente potrà rispondere a domande, conversare e aiutare l’utente in modo contestuale. L’interfaccia mostra onde sonore animate in stile “arcobaleno” durante le risposte, per una presenza visiva più “viva” e moderna.

• Modelli supportati: tutti i veicoli con chip AMD Ryzen (Model S, Model X, Model 3, Model Y e Cybertruck)
• Regioni: solo USA

Light Sync: le luci ambientali diventano interattive

Con l’aggiornamento 2025.26, le luci ambientali nei veicoli Tesla diventano più dinamiche, reagendo al ritmo della musica riprodotta. La funzione, che si attiva dalla sezione Toybox, permette di:

• Sincronizzare le luci con il beat della musica
• Aumentare la luminosità al massimo (solo da fermi), in una modalità battezzata Rave Cave
• Far corrispondere i colori delle luci con quelli della copertina dell’album in riproduzione

Un effetto estetico simile a quanto visto su alcune TV di fascia alta e sicuramente d’impatto per i passeggeri.

• Modelli supportati: tutti i veicoli con luci ambientali, incluso il Cybertruck
• Regioni: tutte

Audio Preset: ora puoi salvare le impostazioni audio

Un’altra novità attesa da tempo riguarda l’audio: Tesla ha riprogettato le impostazioni audio, ora accessibili da una nuova scheda Audio nei controlli del veicolo. È possibile:

• Creare diversi preset audio per tipologie di contenuto (es. podcast vs musica)
• Regolare equalizzatore e livello di audio immersivo per ogni preset

Un’aggiunta semplice ma utilissima per chi ascolta generi musicali molto diversi o condivide l’auto.

• Modelli supportati: tutti, eccetto i vecchi Model S/X pre-Ryzen
  

Dashcam Viewer: arriva la velocità variabile e il supporto su Cybertruck

I veicoli con chip AMD riceveranno una versione aggiornata del Dashcam Viewer, che ora permette di modificare la velocità di riproduzione dei filmati. È possibile scegliere tra 0.5x, 1x, 1.5x e 2x. Il Cybertruck, fino a oggi, era l’unico veicolo AMD a non avere questa funzione.

• Modelli supportati: tutti i veicoli AMD Ryzen
• Regioni: tutte

Supercharger: più info sui vincoli di accesso

Un’altra piccola ma preziosa novità riguarda i Supercharger. Ora il veicolo mostrerà, nella lista delle colonnine:

• Se è richiesto il pagamento del parcheggio
• Se è presente un servizio di valet obbligatorio
• Se serve un codice di accesso
• Su quale piano si trova il caricatore (nei parcheggi multipiano)

Una miglioria utile per evitare disagi e trovare la colonnina più facilmente.

• Modelli supportati: tutti
• Regioni: da confermare, ma probabilmente limitato ad alcune aree

Onboarding Guide: un aiuto per i nuovi proprietari

Infine, Tesla introduce una guida introduttiva che si attiva automaticamente nei veicoli nuovi (o dopo un reset) e guida l’utente nei primi passi. Vengono spiegati:

• Regolazione di sedili e specchietti
• Attivazione luci, tergicristalli, Autopilot
• Uso del volante e delle rotelle touch

Una funzione comoda, soprattutto ora che i veicoli Tesla non hanno più leve fisiche e richiedono un po’ di apprendimento.

• Modelli supportati: AMD Ryzen (veicoli specifici ancora da confermare)
• Regioni: presumibilmente globale

Disponibilità dell’aggiornamento 2025.26

L’aggiornamento 2025.26 è attualmente in rollout per i dipendenti Tesla e verrà esteso al pubblico nelle prossime due settimane. Non è escluso che ci siano altre funzioni minori non elencate ufficialmente ma che verranno attivate silenziosamente, come spesso accade con gli update Tesla.

L’arrivo di Grok segna l’inizio dell’integrazione nativa dell’intelligenza artificiale nei veicoli elettrici di Elon Musk. E anche se oggi non può controllare l’auto, siamo certi che sarà solo questione di tempo. Speriamo che xAI risolva i contenziosi sulla Privacy con l’Europa per poterlo utilizzare presto anche nel nostro Paese

Aggiornamento: Grok in Europa.

Grok arriverà anche in Europa ma approssimativamente tra 1-3 mesi. Questo é quanto dichiarato dall’account ufficiale su X. Dipenderà tutto dagli enti regolatori europei.

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Tesla continua ad innovare non solo nei suoi veicoli, ma anche nell’intera esperienza d’acquisto. In Italia, l’azienda ha lanciato una nuova modalità di test drive completamente autonoma, pensata per offrire massima libertà ai clienti, senza showroom né appuntamenti vincolanti. Il risultato? Una rivoluzione nell’esperienza di prova su strada.

Grazie alla tecnologia e alla connettività avanzata dei propri veicoli, Tesla ha potuto eliminare gli intermediari e mettere il cliente al centro: il protagonista assoluto diventa l’auto.

Test drive quando vuoi, dove vuoi

Ad oggi, Tesla ha attivato ben 22 postazioni di test drive fai-da-te distribuite strategicamente lungo tutta la penisola, da Aosta a Bari, raddoppiando le location rispetto allo scorso anno.

Questa iniziativa è pensata per chi non ha uno showroom nelle vicinanze: sarà possibile prenotare e guidare una Tesla nel momento e nel luogo più comodo, anche di domenica, senza dover interagire direttamente con un venditore.

I modelli disponibili sono la Model 3 e la Model Y, due veicoli che combinano interni raffinati, ampia capacità di carico, funzioni di infotainment all’avanguardia e prestazioni da vera sportiva. Perfette per essere scoperte in autonomia, con i propri tempi.

Un successo che parla da solo

Il format si sta rivelando estremamente efficace: oltre 2.500 persone in Italia hanno già testato Model 3 e Model Y in autonomia quest’anno, ottenendo tassi di conversione eccezionali, senza mai incontrare fisicamente un Tesla Advisor. Un risultato che testimonia l’efficacia del nuovo approccio.

Un’esperienza semplice, guidata dalla tecnologia

Prenotare un test drive richiede meno di un minuto. Basta visitare il sito ufficiale o utilizzare l’app Tesla per selezionare lo slot desiderato. Dopo la conferma, si riceverà un’email con tutte le istruzioni. Un Tesla Advisor contatterà comunque l’utente per confermare l’appuntamento di 30 minuti e rispondere a eventuali domande.

Il giorno del test drive, sarà l’app stessa a guidare ogni passo:

• Raggiungere il veicolo
• Sbloccarlo
• Avviarlo
• Personalizzarne le impostazioni dal touchscreen interattivo

Durante la prova, il cliente potrà contattare un Tesla Advisor in tempo reale tramite app per ricevere supporto immediato nel caso in cui dovesse essere necessario.

Un ritorno semplice quanto la partenza

Una volta concluso il test drive, sarà sufficiente parcheggiare il veicolo nella posizione di partenza, raccogliere i propri effetti personali e bloccarlo dall’app. Nessun modulo, nessuna attesa, nessuna complicazione.

Con questa nuova modalità, Tesla conferma ancora una volta il proprio impegno nel rendere l’esperienza d’acquisto più moderna, flessibile e digitale, superando i limiti della concessionaria tradizionale.

Per scoprire le location attive, consultate la mappa sul sito ufficiale Tesla.

Per prenotare il vostro test drive fai-da-te, scegliete subito uno slot disponibile direttamente online.

L'articolo Tesla ridefinisce l’esperienza di test drive in Italia: ora completamente autonoma, anche dove non c’è uno Store proviene da Teslers.it.

Tesla sta proseguendo con i test europei della funzione Full Self-Driving (Supervisionato) e lo sta facendo in grande stile. Dopo aver mostrato l’efficacia del sistema nella complicatissima rotonda dell’Arco di Trionfo a Parigi, l’azienda è tornata con un nuovo video, girato questa volta nel cuore dell’Italia: Roma.

Guidare nella nostra capitale di certo non è semplice. Il percorso scelto da Tesla parte dal Campidoglio e si snoda fino al Colosseo, attraversando vicoli stretti, traffico congestionato, motorini che spuntano ovunque e incroci storici. Insomma, un mix di caos, storia e quotidianità che chiunque viva o abbia guidato nella Capitale conosce bene.

Nel video vediamo il sistema FSD supervisionato affrontare con naturalezza anche gli scenari più caotici: anticipa i movimenti dei veicoli, si coordina con i motociclisti, rispetta la segnaletica e garantisce una guida fluida e sicura per i passeggeri a bordo.

Tutto su hardware di serie

Il video è stato registrato a bordo di una Tesla Model 3 di serie, con lo stesso identico hardware delle auto attualmente in consegna ai clienti. Questo dettaglio è fondamentale, perché dimostra che le attuali Tesla sono già pronte per il futuro: con i prossimi aggiornamenti software, le funzioni di guida assistita evolveranno ulteriormente, avvicinandosi ad una vera esperienza di guida autonoma supervisionata.

Autopilot oggi, FSD domani

Attualmente ogni Tesla venduta in Europa include Autopilot di serie, che consente una guida più sicura e rilassata nelle situazioni quotidiane. Ma grazie al lavoro continuo di sviluppo, presto le Tesla riceveranno aggiornamenti progressivi per abilitare nuove funzionalità, tra cui il Full Self-Driving (Supervisionato).

Con questa funzione attiva, sarà possibile affrontare percorsi urbani complessi senza mai toccare il volante, rimanendo comunque pronti a intervenire in qualsiasi momento. E se il sistema si comporta così bene già tra i sanpietrini romani, possiamo solo immaginare cosa sarà in grado di fare una volta completamente ottimizzato.

L'articolo Il Full Self-Driving (FSD) di Tesla è in fase di test anche in Italia: l’auto guida da sola nelle strade di Roma proviene da Teslers.it.

Dopo il ritorno a sorpresa della leva delle frecce sulla Model Y, anche la Tesla Model 3 potrebbe ricevere lo stesso aggiornamento. A rivelarlo è il noto insider Chris Zheng, confermando che l’azienda avrebbe deciso di fare marcia indietro dopo aver ricevuto un’ondata di feedback negativi dai clienti.

La rimozione della leva su Model 3 Highland ha suscitato molte perplessità tra gli utenti, soprattutto tra chi proveniva da vetture tradizionali. Se sui veicoli più innovativi come il Cybertruck e le Model S/X che utilizzano lo Yoke il passaggio ai pulsanti sul volante è risultato meno problematico, l’assenza della classica leva sulla nuova Model 3 ha creato una barriera per molti conducenti. Naturalmente tra i vari clienti c’è anche una grossa fetta che ne è innamorato, ma in prevalenza i feedback sono stati negativi.

Tesla riporterà la levetta delle frecce su Model 3?

Le indiscrezioni arrivano dopo una dichiarazione di Lars Moravy, VP of Vehicle Engineering di Tesla, durante un’intervista su Jay Leno’s Garage. Moravy ha ammesso che Tesla ha rimosso un componente di troppo, spingendosi oltre nella semplificazione dell’interfaccia di guida.

Con il nuovo aggiornamento di Model Y, Tesla ha “rimediato all’errore” introducendo una leva semplificata, che esegue esclusivamente la funzione di segnalazione a destra o a sinistra. Non sono presenti modalità multi-step (tre lampeggi o attivazione fissa), pulsanti extra o funzioni secondarie.

Il ritorno della leva su Model 3 dovrebbe quindi seguire lo stesso principio, garantendo un’esperienza di guida più intuitiva per chi è abituato ai controlli tradizionali.

A questo punto è lecito domandarsi se tornerà anche la leva del cambio di marcia ma su questo fronte sappiamo già darvi una risposta certa: No!

L’azienda ha confermato che il selettore di marcia resterà integrato nel display, con la possibilità di attivare la retromarcia o il parcheggio tramite pulsanti fisici situati sul tetto, accanto al pulsante delle quattro frecce.

Tesla continua ad investire sull’AutoShift, il sistema che permette all’auto di selezionare automaticamente la marcia giusta in base al contesto. Il software è attualmente in beta, ma una versione più stabile potrebbe arrivare nei prossimi aggiornamenti.

Retrofit: sarà possibile aggiornare i vecchi modelli?

Per ora, Tesla non ha annunciato piani ufficiali per un retrofit dei modelli Model 3 prodotti dal 2024 in poi. Tuttavia, visto il grande interesse degli utenti, è possibile che se Tesla produrrà delle nuove Model 3 con la levetta, allora in futuro possa essere introdotto un kit di aggiornamento per installare la stessa leva delle frecce anche sui modelli già in circolazione.

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Tesla ha iniziato a rilasciare il primo aggiornamento software del 2025 per tutti i veicoli. Si tratta della versione 2025.2 che ha appena iniziato la fase di rollout. Se non lo avete ancora ricevuto, entro qualche settimana raggiungerà tutti gli utenti.

Cosa c’è di nuovo nell’aggiornamento 2025.2?

Precondizionamento dei caricabatterie veloci di terze parti

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