Tesla continua a spingere sull’acceleratore in Italia e lo fa con un traguardo simbolico: superare i 1000 Supercharger attivi lungo tutta la penisola, un risultato celebrato oggi con l’apertura della nuova stazione di Busto Arsizio, dove uno dei punti di ricarica è stato decorato con una grafica celebrativa dedicata ai “1000”.

È un momento importante non solo per Tesla, ma per tutto l’ecosistema elettrico italiano: la rete continua ad espandersi, diventa più potente, più capillare e sempre più accessibile anche ai conducenti non Tesla.

L’espansione del 2025: 7 nuove stazioni e 60 nuovi Supercharger

Nel corso del 2025 Tesla ha aperto sette nuovi siti distribuiti in punti strategici:

Busto Arsizio, San Benedetto del Tronto, Piacenza, Lodi, Ronchi dei Legionari, Rovereto e Avio.

Queste aperture portano a 60 nuovi Supercharger attivi, contribuendo al totale di 1088 punti di ricarica distribuiti su 99 siti italiani.

E non finisce qui: Tesla ha anche aggiornato 14 stazioni esistenti, sostituendo i vecchi V2 con i potentissimi Supercharger V4, sempre più diffusi sul territorio.

2025: un anno da record per l’infrastruttura italiana

Con 190 nuovi punti di ricarica installati solo quest’anno, il 2025 si classifica come il secondo miglior anno di crescita in Italia dopo il 2022. Se Tesla manterrà questo ritmo, superare i 100 siti attivi entro fine anno non sarà un obiettivo ma una formalità.

Parallelamente, procedono anche i lavori di ammodernamento in siti storici come Arezzo, Mercato San Severino, Palmi, Occhiobello, Grosseto e San Giovanni Teatino.

Potenza, affidabilità e tecnologia: la ricetta Tesla

Oggi la rete italiana conta una media di 11 colonnine per sito con potenze da 150 kW a 250 kW, sufficienti per recuperare fino a 275 km in appena 15 minuti di ricarica.

Inoltre, l’infrastruttura Tesla gode di un uptime del 99,95%, un valore che nel settore è praticamente senza rivali. A questo si aggiungono comodità sempre più apprezzate come:

• Plug & Charge
• Pianificatore Viaggio integrato
• Disponibilità e prezzi aggiornati via app Tesla
• Notifica automatica a fine ricarica

Energia rinnovabile al 100% e zero emissioni per 1000 milioni di km

Tesla conferma che tutta la sua rete utilizza energia 100% rinnovabile. Dal 2023 ad oggi, gli automobilisti italiani hanno percorso oltre 1000 milioni di chilometri senza emissioni, un valore impressionante che equivale a circa 1500 viaggi di andata e ritorno sulla Luna.

Un’esperienza aperta anche alle auto non-Tesla

L’azienda ha ribadito il proprio impegno nell’aprire sempre più la rete Supercharger anche ai conducenti di altre auto elettriche. Una strategia che, di fatto, sta accelerando la transizione elettrica di tutto il settore.

La ricarica diventa così:

• più semplice,
• più vicina,
• più veloce,
• più affidabile.

Ed è questa combinazione — tecnologia, praticità e capillarità — a rendere la rete Tesla un punto di riferimento anche per chi non guida un’auto del marchio.

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Qualche giorno fa vi abbiamo parlato di A2A, l’ennesimo operatore italiano che ha aumentato a dismisura i costi degli abbonamenti per ricaricare le auto elettriche.

Siamo arrivati al punto di asserire che i Supercharger (SoC) di Tesla restano a grandi linee il sistema più economico (nonchè più veloce ed affidabile) per ricaricare la propria vettura.

Il PUN (Prezzo Unico Nazionale) ovvero il prezzo di riferimento all’ingrosso dell’energia elettrica che viene acquistata sul mercato della Borsa Elettrica Italiana sta diminuendo di mese in mese. A gennaio la media era di 99,16 mentre ad Aprile siamo arrivati a 77,59 (potete approfondire in questo articolo).

Questo significa che l’energia sta costando sempre meno ma per assurdo le aziende stanno tutte aumentando i prezzi degli abbonamenti per le ricariche alle colonnine.

Questa mattina abbiamo ricevuto una mail direttamente da Tesla dove si parla di cambiamenti in arrivo per i prezzi dei Supercharger. I cambiamenti sono davvero imminenti perchè partiranno già da domani:

Dal 13 aprile aggiorneremo i prezzi della ricarica alle stazioni Supercharger. I clienti non-Tesla possono sottoscrivere un abbonamento per accedere a prezzi inferiori per la ricarica alle stazioni Supercharger oppure pagare prezzi maggiori senza abbonamento.

In qualità di proprietario Tesla, sei abbonato automaticamente e puoi continuare ad accedere ai prezzi inferiori per la ricarica alle stazioni Supercharger riservati agli abbonati.

Non hai bisogno di fare nulla.

Il modo in cui è scritta la mail appare un pochino contorto perchè potrebbe essere interpretata in diversi modi.

La nostra interpretazione:

Per come l’abbiamo vista noi, i cambiamenti riguarderanno soltanto i clienti non-Tesla che possono ricaricare la propria vettura elettrica ai Supercharger. Al momento Tesla offre un abbonamento a 12,99€ al mese per queste persone. Dopo aver pagato questo “costo fisso” possono utilizzare i Supercharger alle tariffe a consumo più convenienti (come i possessori di una Tesla).

Da domani, 13 Aprile, i 12,99€ potrebbero scendere ulteriormente, dando poi accesso alle tariffe a consumo agevolate, com’è sempre stato.

Per i proprietari di una Tesla invece, essenzialmente potrebbe non cambiare nulla perchè nella mail c’è scritto che noi siamo considerati “già abbonati” e quindi possiamo continuare ad accedere ai prezzi inferiori per la ricarica ai Supercharger.

Questo, in teoria, non dovrebbe significare che verranno ulteriormente abbassati i prezzi ma soltanto che sono utilizzeremo i “prezzi inferiori” rispetto ad una nuova tariffa a consumo -senza abbonamento- che verrà applicata per i veicoli non-Tesla.

Se le cose stessero effettivamente così, i Supercharger diventerebbero il sistema di ricarica di auto elettriche più conveniente tra tutti, sia per gli utenti Tesla che non! Ci sarebbe un’enorme impennata di abbonamenti presso i Supercharger anzichè presso altri fornitori e sarebbe un enorme “scacco matto” da parte di Tesla verso tutti i fornitori italiani che, probabilmente, li costringerà anche a rivedere (al ribasso) i nuovi prezzi degli abbonamenti che hanno creato di recente.

Tesla è chiaramente propensa a promuovere e favorire il mercato delle auto elettriche cosa che i fornitori di energia ultimamente stanno ostacolando con modifiche ai prezzi delle ricariche che sono diventati abbastanza alti da azzerare – in alcuni casi – la convenienza di un’elettrica, magari per favorire i combustibili, dove comunque sono ugualmente impegnate e dove magari hanno margini di guadagni più alti. Grazie alla rete di Supercharger con una discreta diffusione sul territorio, Tesla ha effettivamente il potere di “gestire e controllare” il settore perchè proponendo dei prezzi più bassi per tutti potrebbe togliere quasi tutti i clienti agli altri fornitori che di conseguenza non riuscirebbero più a rientrare nei costi di sviluppo e diffusione di colonnine. Prima che questo accada, sarebbe intelligente da parte loro rivedere al ribasso le tariffe che si sono inventati di recente e che sono in netta contrapposizione con il PUN.

Ci teniamo a sottolineare che tutto questo è soltanto un nostro pensiero. La verità effettiva la scopriremo domani! Entrate nel nostro gruppo Telegram per discutere di questo e altri temi insieme a noi dello Staff e gli altri utenti di Teslers.

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Questa mattina i clienti del servizio E-Moving di A2A si sono svegliati con una doccia fredda. Si trattava di uno degli ultimi servizi ad offrire tariffe in abbonamento più competitive e convenienti per ricaricare le auto elettriche ma oggi si è deciso di alzare i prezzi, così come hanno fatto anche Be Charge ed Enel X prima di lei.

Sono stati rimodulati i prezzi in abbonamento che, da sempre, permettono di ricaricare le auto a costi più bassi rispetto alle formule “a consumo”. Gli aumenti rasentano il 40% in alcuni casi!

L’abbonamento base, E-moving Small da 40 kWh al mese, passa da 23 a 25 euro, ovvero 0,625€ al kWh (+8,70%). La versione Medium, che offre 100 kWh al mese, passa da 51 a 57 euro (+11,76%), quindi 0,57€ al kWh ed infine l’abbonamento più grande, che ha cambiato nome in Large, offre 200 kWh al mese per 106€, quindi 0,53€ al kWh, invece dei precedenti 92€ (+36,11%).

L’unico modo per avere uno sconto è quello di essere clienti A2A Energia anche per le utenze domestiche. Soltanto chi utilizza A2A sia a casa sia come sistema per ricaricare le auto alle colonnine, potrà godere di uno sconto in cui i 3 pacchetti passano rispettivamente a 22€, 49€ ed 85€.

Cancellato l’abbonamento Extra-Large

Il pacchetto che costava 122€ per i clienti standard e 106€ per i clienti domestici, consentiva ricariche fino a 320 kWh/mese. Gli abbonati Extra-Large adesso verranno dirottati all’offerta “Large” che costa meno ma offre soltanto 200 kWh. Quindi se prima si riuscivano a pagare 0,38 € per kWh adesso se ne pagheranno 0,53€. In questo caso il rincaro raggiunge quasi il 40%!

Questo però non è ancora tutto. I prezzi indicati adesso valgono soltanto per le colonnine “più lente” (fino a 50 kW) perchè quelle denominate Ultra e Fast+ (ovvero quelle con una potenza e velocità più elevate) richiederanno un costo aggiuntivo che varierà in base ai kWh prelevati!

Tutto questo non fa altro che agevolare i Tesla Supercharger che restano ancora la scelta migliore per gli utenti Tesla poichè assicurano grandi velocità di ricarica a prezzi più competitivi che partono da 0,42€ al kWh.

Chiunque fosse dotato di un’auto elettrica non-Tesla, può comunque utilizzare i Supercharger sottoscrivendo un abbonamento mensile da 12,99€ fissi + il normale costo “a consumo” indicato dalla colonnina.

Le nuove condizioni contrattuali si applicheranno a partire dal primo rinnovo dell’abbonamento successivo al 22 aprile 2024.

Se avete domande sulle ricariche, utilizzate i commenti di questo articolo oppure il nostro gruppo su Telegram in cui avete la possibilità di chattare con noi ed altri Teslers in tempo reale.

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La compagnia Shell, attiva nel settore dell’energia, della petrolchimica e dei carburanti, ha annunciato la chiusura di circa 1.000 stazioni di servizio per concentrarsi sulle stazioni di ricarica per veicoli elettrici.

Questa strategia è stata delineata nell’ultimo rapporto sulla Transizione Energetica, con l’obiettivo di chiudere 500 siti di vendita al dettaglio all’anno (quindi nel 2024 e nel 2025), puntando invece sulla crescita di un’ampia rete di punti di ricarica. L’ambizione è quella di raggiungere 200.000 stazioni di ricarica entro il 2030: al momento ce ne sono già 54.000.

“Stiamo pianificando di disinvestire circa 500 siti Shell ogni anno, inclusi quelli in partnership, nei prossimi due anni”, afferma l’azienda nel rapporto citato da Bloomberg.

L’attenzione sarà rivolta verso le stazioni di ricarica pubblica, vista come più cruciale per le esigenze dei clienti rispetto alla ricarica domestica.

“Ci stiamo concentrando sulla ricarica pubblica piuttosto che su quella domestica perché riteniamo sia quella più necessaria per i nostri clienti” scrive Shell. “Abbiamo un grande vantaggio competitivo in termini di location, dal momento che la nostra rete globale di stazioni di servizio è una delle più grandi del mondo”.

Inoltre, la presenza nel settore del convenience retail, che offre servizi come caffè e cibo ai clienti durante la ricarica dei veicoli, costituisce un ulteriore vantaggio competitivo. Con l’espansione di questo settore, che ora include anche la ricarica dei veicoli elettrici, si prevede un tasso di rendimento interno del 12% o superiore.

Le iniziative di Shell verso l’elettrico

Shell è impegnata in diverse iniziative: In Italia, ha recentemente acquisito EGO, un’azienda specializzata nell’acquisto di energia rinnovabile da produttori, ottimizzandone l’utilizzo in base alla domanda effettiva e rivendendola sul mercato energetico locale, potenziando così la sua presenza nel settore del trading energetico.

Inoltre, lo scorso anno, Shell ha completato l’installazione del primo pannello solare dell’impianto Zamboni in Italia, con una capacità di circa 20 MW, che produrrà oltre 30 GWh di energia fotovoltaica all’anno, già a partire da quest’anno.

Un’altra mossa significativa è stata l’acquisizione del 40% del capitale di Bloomfleet, un’azienda specializzata nello sviluppo e nell’offerta di soluzioni integrate per la mobilità aziendale, compresa la gestione della flotta aziendale, dei servizi di telepedaggio e parcheggio, oltre alle ricariche elettriche dei veicoli e alla gestione automatizzata dei verbali di contravvenzione.

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Breve articolo per informarvi di un piccolo cambiamento avvenuto ai Supercharger Tesla. Spesso le persone che non hanno ancora un’auto elettrica o che non hanno familiarità con Tesla mi chiedono: Ma quanto costa una ricarica?

La risposta completa richiede un pò di tempo e delle analisi che faremo in un articolo dedicato perchè ormai ci sono molti servizi che permettono di ricaricare le auto elettriche ma per i possessori di una Tesla la scelta più economica e vantaggiosa è sicuramente quella di utilizzare i Supercharger perchè possiamo godere di una tariffa agevolata.

La notizia di oggi è che il prezzo di ricarica ai Supercharger è diminuito in tutti i Paesi europei con un calo medio del 13%. In particolare:

• Norvegia: adesso costa fino al 22% in meno
• Svezia: adesso costa fino al 21% in meno
• Francia: adesso costa fino al 20% in meno
• Paesi Bassi: adesso costa fino al 20% in meno
• Austria: adesso costa fino al 20% in meno
• Danimarca: adesso costa fino al 15% in meno
• Lussemburgo: adesso costa fino al 13% in meno
• Finlandia: adesso costa fino al 12% in meno
• Ungheria: adesso costa fino al 12% in meno
• Romania: adesso costa fino al 8% in meno
• Svizzera: adesso costa fino al 7% in meno
• In Italia, Germania e Spagna il costo medio è aumentato di 1 centesimo.

Bisogna fare però una precisazione: Ogni Supercharger in Italia ha un suo prezzo. Personalmente ricarico la Tesla al Supercharger di Afragola (NA) dove c’è stato un calo di prezzo del 14%. Anche in altri Supercharger italiani il prezzo è leggermente diminuito mentre in altri è aumentato. La media è un rincaro di 1 centesimo (in generale).

Adesso ricaricare una Tesla al Supercharger di Afragola (NA) costa generalmente 0,43€ al kWh (invece di 0,47€) in tutte le fasce orarie eccetto il breve l’intervallo di tre ore che va dalle 16:00 alle 19:00 dove invece costa 0,48€ al kWh (invece dei precedenti 0,56€).

Altri Supercharger potrebbero avere prezzi leggermente diversi (con un’oscillazione di pochi centesimi, al massimo). Se volete condividere i prezzi del Supercharger più vicino a voi, potete farlo nei commenti o nel nostro gruppo Telegram @teslers_community.

Piccola chicca: Vi segnaliamo infine questo sito che raccoglie tutti i prezzi nei vari Supercharger del mondo.

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Tesla ha confermato di essere a lavoro su un caricabatterie wireless ad induzione per le sue auto elettriche, dopo averne fatto accenno all’inizio di quest’anno.

Fino a quest’anno, Tesla non aveva mai mostrato interesse per la ricarica wireless perchè questa tipologia di ricarica risolve una questione di poca rilevanza, in quanto elimina soltanto la necessità di collegare l’auto alla presa, un’operazione non particolarmente difficile o dispendiosa in termini di tempo.

Tuttavia, per sviluppare ulteriormente il concetto di guida completamente autonoma, anche questo aspetto diventa importante. Se le auto potessero guidare da sole, avrebbe senso che potessero anche ricaricarsi senza che un essere umano debba collegarle.

Negli anni, Tesla ha preferito un braccio robotico automatizzato piuttosto che la ricarica wireless per completare quest’operazione, ma recentemente le cose sono cambiate.

All’inizio di quest’anno invee, Tesla ha mostrato un’anteprima di una nuova stazione di ricarica wireless per la casa. L’azienda non aveva rilasciato commenti ma si era limitata a pubblicare un’immagine come parte di una presentazione. Di recente è stata acquisita una startup specializzata nella ricarica wireless per poi essere ceduta nuovamente dopo aver integrato alcuni dei suoi dipendenti all’interno dell’organico di Tesla.

Ora però è tutto ufficiale: In una videointervista di Jay Leno sulla Cybertruck, il capo progettista di Tesla, Franz von Holzhausen ha confermato che l’azienda sta sviluppando questa tecnologia:

“Stiamo lavorando sulla ricarica induttiva. A quel punto, non sarà nemmeno necessario collegare nulla. Basta guidare sopra al pad nel tuo garage e l’auto si inizia a caricare”.

I dubbi su questa tecnologia sono ancora tanti ma sicuramente entro qualche tempo otterremo diverse risposte.

Il primo problema riguarda la velocità di ricarica. BMW è dal 2018 che lavora a qualcosa del genere ed è riuscita a garantire una velocità di ricarica di 3,2 kW. Di recente però Genesis è riuscita a raggiungere gli 11 kW. Un secondo problema riguarda i costi, sia legati all’impianto di ricarica wireless domestico, composto da un caricabatterie da installare sul muro ed un pad induttivo da fissare con il calcestruzzo sul pavimento, sia per quanto riguarda il ricevitore induttivo sul veicolo, che aggiunge ulteriore costo e peso. Maggiore è il peso, naturalmente, minore sarà l’autonomia dell’auto.

Per il momento non sappiamo come andranno le cose, ma il mondo si sta già attivando per creare delle autostrade in grado di generare energia con il passaggio delle vetture su dei pad speciali e dotare le auto di questo tipo di tecnologia potrebbe risultare molto vantaggioso in futuro, in quanto riuscirebbero ad estendere la durata della batteria che si ricarica mentre viene consumata, rimanendo stabile più a lungo.

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Oggi è il decimo compleanno dei Supercharger Tesla in Europa e per l’occasione l’azienda ha deciso di festeggiare in grande stile.

Per tutta la giornata di oggi, 29 Agosto 2023, le ricariche ai Supercharger Tesla sono completamente Gratuite, per tutti!

Da qualche mese, il costruttore ha aperto i suoi Supercharger anche ad altri modelli di vetture per cui chiunque abbia un’auto elettrica oggi può sfruttare la possibilità di una ricarica completa a costo zero!

Dalle 9:00 di questa mattina fino alle 23:59 del 29 Agosto si può ricaricare una Tesla oppure una qualsiasi auto elettrica EV completamente gratis presso i Supercharger Tesla. Non sarà nemmeno necessario essere registrati ai servizi del costruttore.

L’apertura gratuita dei punti di ricarica Tesla coinvolge:

• Italia, Austria, Belgio, Croazia, Repubblica Ceca, Danimarca, Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Islanda, Irlanda, Israele, Liechtenstein, Lussemburgo, Norvegia, Paesi Bassi, Polonia, Portogallo, Romania, Slovacchia, Slovenia, Spagna, Svezia, Svizzera, Ungheria e Regno Unito.

Btw, Supercharging in Europe is free to all today! This includes locations open to all EVs (70% of our network!)

— Tesla Europe (@teslaeurope) August 29, 2023

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