Anche quest’anno l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ha designato Tesla Model Y tra le vincitrici del prestigioso premio Top Safety Pick+, confermando una posizione dominante nella sicurezza automobilistica.

Quest’anno sono stati introdotti criteri più rigorosi nella valutazione della protezione offerta ai passeggeri ed ai pedoni e nonostante questi standard più severi, la Tesla Model Y ne è uscita vincitrice, aggiudicandosi il titolo per il sesto anno consecutivo.

Tesla Model Y ha dimostrato un’eccellente performance in vari test di sicurezza, eccellendo nella resistenza agli urti e nelle capacità di evitare gli urti. Il veicolo ha ottenuto il punteggio più alto possibile (G), in tutte le categorie testate, inclusi i test di collisione frontale parziale e moderata, i test di impatto laterale, la resistenza del tetto ed i test di supporto per la testa.

Il test di collisione frontale parziale è stato particolarmente elogiato mostrando un efficace dispiegamento dell’airbag, uno spazio di sopravvivenza ben mantenuto per il manichino ed un basso rischio di lesioni gravi.

La Model Y dispone di caratteristiche di sicurezza avanzate che contribuiscono significativamente al suo punteggio di alto livello. Tra queste, spicca il sistema di frenata d’emergenza automatica, che mostra capacità di rilevamento superiori al fine di evitare i pedoni sia in condizioni diurne che notturne. Inoltre, i fari a LED del veicolo hanno ricevuto grandi lodi per la qualità dell’illuminazione, garantendo una visibilità ottimale senza causare l’abbagliamento di altri pedoni o automobilisti.

In questo video Lars Moravy, VP di Ingegneria dei Veicoli Tesla, spiega perché i veicoli dell’azienda sono così sicuri:

L’unico settore in cui la valutazione non è stata “G” riguarda il sistema LATCH ovvero il sistema di ancoraggio dei seggiolini per bambini che comunque è stato valutato come ‘Accettabile‘. Ad abbassare la media è il punto di ancoraggio inferiore che risulta “troppo in profondità nel sedile”, un qualcosa che potrebbe risultare leggermente più scomodo ma che comunque risulta affidabile ai fini della sicurezza.

Il focus ingegneristico di Tesla è sempre stato quello di creare i veicoli più sicuri al mondo e con una possibilità estremamente bassa di ribaltamento e di lesioni agli occupanti, la Model Y si posiziona sia come l’auto più venduta al mondo nel 2023 che come auto tra le più sicure sulla strada.

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Tesla ha rilasciato un aggiornamento che porta la tecnologia Ultra Wideband (UWB) alle chiavi digitali per iPhone, offrendo un’esperienza di sblocco e di apertura dell’auto più rapida e più affidabile.

L’UWB, presente a partire dagli iPhone 11, permette una comunicazione più precisa tra smartphone e veicolo, consentendo di:

• Sbloccare l’auto più velocemente: Basta avvicinare sufficientemente l’iPhone alla portiera per farla aprire automaticamente, senza dover estrarre il telefono dalla tasca o dalla borsa.
• Migliore affidabilità: La tecnologia UWB è più resistente alle interferenze, riducendo il rischio di malfunzionamenti in ambienti affollati.
• Maggiore sicurezza: La comunicazione più precisa rende più difficile per i malintenzionati intercettare il segnale e hackerare l’auto.

La nuova funzionalità non è disponibile per tutte le vetture Tesla. Quelle compatibili sono:

• Model 3 di ultima generazione
• Model X (con l’aggiornamento 2024.8.7) – Nuovo
• Model S (con l’aggiornamento 2024.8.7) – Nuovo
• Cybertruck

Per utilizzare la chiave digitale UWB, è necessario:

• Avere un iPhone 11 o successivo con UWB abilitato.
• Aggiornare l’app Tesla alla versione 4.29.5 o successiva.
• Avere l’auto aggiornata alla versione 2024.2.3.
• Rispettando i precedenti requisiti non resta che aprire l’app Tesla ed andare su “Chiave digitale”. Seguire le istruzioni per aggiornare la chiave all’utilizzo di UWB.
• Assicurarsi che la funzione “Interazioni nelle vicinanze” per Tesla sia attiva nelle impostazioni dell’iPhone.

Al momento, la chiave digitale UWB non è disponibile per i modelli Tesla Model S e Model X più vecchie, anche se teoricamente dispongono dell’hardware necessario. La Model 3 precedente e le Model Y invece, non dispongono di connettività Ultra WideBand e pertanto non possono utilizzare questa novità.

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