Tesla non annuncia quasi mai modifiche hardware. Non ci sono “model year”, niente conferenze dedicate e nessun comunicato a scandire il ritmo delle evoluzioni interne. Le innovazioni arrivano in silenzio, si infilano nella catena di produzione e vengono scoperte dalla community. L’ultimo indizio arriva da Green, uno dei più noti tesla-hacker, che scavando nel firmware ha trovato il riferimento a un sensore del tutto nuovo: il misterioso IMX00N.

Un nome che non compare in nessun catalogo Sony, e che suggerisce molto più di un semplice aggiornamento. Potrebbe essere il primo elemento di una camera suite AI4.5, più personalizzata e più potente, in grado di migliorare la visione dell’FSD nei prossimi anni.

Dove siamo oggi: l’attuale sensore IMX963

Per capire il salto potenziale dell’IMX00N bisogna prima guardare l’hardware montato sulle Tesla di oggi. Le camere AI4 utilizzano il Sony IMX963, che si ritiene essere una variante custom dell’IMX490, un sensore automotive di fascia alta.

Le sue caratteristiche sono già di livello elevato per un’auto di serie:

• circa 5.4 megapixel (2896×1876)
• enorme pixel da 3.0μm, fondamentale per la visione notturna
• HDR da 120 dB per gestire luci intense e zone buie
• mitigazione dello sfarfallio dei LED, indispensabile nel traffico moderno

Questo consente alle nostre Tesla di leggere le linee della strada mentre guarda molto lontano nel buio, anche quando i fari delle auto in arrivo ci abbagliano. Ma esiste un limite strutturale: il sensore utilizza un rolling shutter, che cattura l’immagine riga per riga. A velocità autostradale può produrre distorsioni e artefatti che il sistema deve correggere con ulteriore potenza di calcolo.

L’FSD ha imparato a conviverci, ma non è l’ideale per un sistema di percezione che vuole diventare infallibile.

L’enigma IMX00N: un sensore davvero nuovo e probabilmente costruito su misura

L’identificativo IMX00N non corrisponde a nulla di pubblico. La nomenclatura “00” nei prodotti Sony è solitamente associata a componenti full custom, sviluppati specificamente per un cliente. Questo suggerisce che Tesla potrebbe aver commissionato un sensore progettato da zero sulle sue esigenze di autonomia. Cosa potrebbe portare questo upgrade?

Passaggio al global shutter

È l’ipotesi più probabile e più rivoluzionaria. I sensori global shutter, come quelli della linea Sony Pregius, catturano l’intera immagine simultaneamente. Nessuna distorsione, nessun artefatto di movimento, nessuna correzione al volo.

Per un’AI che deve calcolare la traiettoria di un veicolo in attraversamento a 80 km/h, è la differenza tra “interpretare” e “misurare”.

Maggiore risoluzione e maggiore distanza di percezione

Il salto verso gli 8 megapixel (una sorta di 4K automobilistico) porterebbe più dati, più dettaglio e una visione più ricca per la futura generazione AI5. Non è confermato, ma è uno dei candidati principali per un sensore custom pensato per il lungo periodo.

Un nuovo array colore ottimizzato per la visione notturna

I sensori consumer usano un filtro Bayer (RGGB). Ma un sensore per autonomia non ha bisogno di colori realistici: ha bisogno di contrasto, bordi e luce. È possibile che Tesla stia optando per configurazioni come RCCC, che sacrificano il colore in favore di una sensibilità incredibile, soprattutto al buio.

È qui che nasce il compromesso: le funzioni rivolte agli umani (Dashcam, Sentry, Blindspot) richiedono video a colori. Tesla potrebbe convertire via software, oppure destinare il nuovo sensore solo alla visione autonoma frontale.

Retrofits: ci saranno? Probabilmente no

Ogni volta che si parla di nuovi componenti hardware legati all’FSD, arriva la domanda inevitabile: sarà possibile aggiornare le auto esistenti?

Per chi ha HW3

Qualsiasi retrofit resta un’incognita. Tesla ha promesso FSD V14-lite nel 2026, ma non è detto che includa nuove camere. E soprattutto non è chiaro se l’infrastruttura HW3 possa sfruttare appieno un sensore del genere.

Per i possessori di AI4

Un retrofit sarebbe tecnicamente complesso. Anche se i connettori fossero identici, i modelli neurali sono calibrati sui parametri ottici dell’IMX963. Per sostituire un solo sensore servirebbe sostituirli tutti, riallenare la visione e aggiornare gli stack dell’FSD.

Non è impossibile, ma è improbabile nel breve periodo.

È più probabile che l’IMX00N faccia il suo debutto su una revisione futura dell’AI4, sul Cybercab o direttamente con l’AI5 previsto intorno al 2027.

Nuovi occhi per l’autonomia Tesla

Il semplice fatto che Tesla stia lavorando a un sensore custom è un segnale forte. Le camere, spesso considerate “banali”, sono in realtà uno degli elementi più critici della percezione. Passare ad un sensore dedicato significa puntare a una visione più nitida, più rapida e più affidabile, soprattutto in condizioni difficili.

Potremmo essere davanti al più grande miglioramento della vista digitale di Tesla dai tempi dell’AI4. E come sempre, scopriremo la verità non da un annuncio ufficiale, ma da un aggiornamento firmware… o da un post di Green.

L'articolo Tesla a lavoro su nuove videocamere FSD: nascosto nel firmware un sensore camera IMX00N proviene da Teslers.it.

Elon Musk è da poco atterrato con il suo jet privato in Cina dove ha incontrato il premier Li Qiang il quale ha dichiarato che la cooperazione con Tesla è un esempio di come Cina ed USA possano lavorare bene insieme.
Il premier si augura che altre aziende americane possano seguire l’esempio di Tesla, promuovendo lo sviluppo continuo e stabile delle relazioni cino-americane.

“Il gigantesco mercato cinese sarà sempre aperto alle imprese finanziate dall’estero. La Cina onorerà sempre i propri impegni e continuerà a lavorare duramente per espandere l’accesso al mercato e rafforzare le garanzie dei servizi, fornendo alle imprese finanziate dall’estero un ambiente imprenditoriale migliore e un supporto globale più solido, consentendo alle aziende di tutti i paesi di investire in Cina con fiducia e tranquillità”.

Elon Musk ha affermato che la Gigafactory Tesla di Shanghai è la fabbrica con le migliori prestazioni, grazie al duro lavoro e alla saggezza del team cinese. Tesla è disposta ad approfondire ulteriormente la cooperazione con la parte cinese per ottenere risultati reciprocamente vantaggiosi.

Si vocifera che oggi Elon Musk prenderà anche accordi per portare l’FSD in Cina, dopo la recente introduzione degli abbonamenti per l’Autopilot Avanzato.

Sempre in Cina inoltre, il fornitore delle Mappe (Beidu) ha lanciato nuove mappe 3D che sono già state implementate nei veicoli Tesla, come vi abbiamo mostrato in un video sul nostro account X.

In Cina Tesla utilizza le mappe di Baidu per il suo Navigatore e qualche giorno fa l’azienda ha presentato le nuove mappe 3D. In questo video le vediamo implementate in una Tesla.. chissà se Google Maps farà mai lo stesso pic.twitter.com/ef5aCMJ7tF

— 𝗧𝗘𝗦𝗟𝗘𝗥𝗦 (@TeslersOfficial) April 28, 2024

L'articolo Elon Musk incontra il Premier cinese Li Quiang: sta per arrivare l’FSD in Cina? proviene da Teslers.it.

L’FSD, ovvero il sistema di guida autonoma al massimo potenziale di Tesla, potrebbe arrivare anche su altri veicoli. Durante l’ultima conferenza sui risultati fiscali, l’azienda ha dichiarato di essere in trattativa con “una delle principali case automobilistiche” per la concessione in licenza dell’FSD.

Con la versione 12.3 anche le aziende più scettiche adesso sembrano interessate alla guida autonoma e Tesla potrebbe permettere loro di implementare il sistema proprietario venendolo su licenza. In ogni caso, anche se questo affare andasse in porto, ci vorranno almeno 3 anni prima di poter vedere la tecnologia sui computer di bordo di altri veicoli.

Tesla venderebbe non solo il software ma anche il sistema di hardware, telecamere e processori necessari per il corretto funzionamento. A tal proposito, è già terminato il processo di design dell’hardware 5 anche se verrà installato sulle prime vetture non prima della fine del 2025.

Musk ha paragonato la guida autonoma sulle automobili ai telefoni cellulari:

Ricordo ancora quando Nokia era la regina indiscussa dei cellulari. Poi sono arrivati iPhone ed Android. Inizialmente la gente non capiva ancora che tutti i cellulari sarebbero stati così e che non ci sarebbero più stati cellulari a conchiglia o con i tasti fisici. Chi non è riuscito a capirlo è rimasto indietro, proprio come l’azienda finlandese. Quando le persone capiranno che anche per le auto è la stessa cosa e che non possono più esistere delle auto che non siano anche intelligenti, allora l’FSD diventerà essenziale, come la patente stessa: le auto che non avranno un sistema di guida intelligente non le vorrà più nessuno, come è successo ai Nokia.

A tal proposito segnaliamo che nel frattempo il prezzo dell’FSD per i possessori di una Tesla è stato portato da 12.000$ a 8.000$ mentre l’abbonamento mensile è passato da 199$ a 99$.

L'articolo Tesla a lavoro su accordi di licenza per portare l’FSD anche su altre automobili proviene da Teslers.it.

Il sistema di guida autonoma di Tesla, che negli Stati Uniti viene chiamato FSD (Full Self Driving) è riuscito a fare un importante salto in avanti in termini di qualità ed usabilità.

Con la versione 12.3, come abbiamo segnalato qualche giorno fa, Tesla ha deciso di offrire 1 mese di prova gratuita a tutti gli utenti del Nord America proprio perchè l’azienda è davvero sicura della qualità e dell’affidabilità raggiunta.

Ebbene, grazie a questo periodo di prova, la quantità di veicoli che attualmente utilizzano l’FSD è salita vertiginosamente ed il numero di miglia guidate in FSD ha abbondantemente superato il primo miliardo, che poi corrisponderebbero ad oltre 1,6 miliardi di chilometri.

Dal grafico possiamo vedere che c’è stato un graduale aumento significativo di miglia percorse in FSD a partire da Settembre 2023, data in cui Tesla ha aperto la Beta a chiunque volesse provarla. L’ultima impennata (quasi verticale) la troviamo alla fine del grafico, ovvero da quando Tesla è uscita ufficialmente dalla fase Beta ed ha deciso di offrire il mese di prova gratuito a tutti. La quantità di dati che verranno accumulati d’ora in avanti saranno impressionanti e questi porteranno ad altri miglioramenti. L’FSD riuscirà a prevenire molti incidenti e salvare vite umane.

L'articolo Già percorso il primo miliardo di miglia in FSD Tesla! proviene da Teslers.it.

Tesla sta offrendo incentivi in vari Paesi per aumentare le vendite delle Model Y.

Abbiamo già visto che in Germania sono nettamente diminuiti i tassi di interesse, con finanziamenti che partono da 0,99% di TAEG, in Australia sono stati applicati degli sconti che vanno dai 1,500 dollari australiani fino ad arrivare a 8,500 AU$ sul modello Performance.

Oggi invece tocca al Nord America dove la variante RWD è stata scontata di ben 7.200$ mentre Long Range e Performance di 5.350$.

La decisione di Tesla di tagliare i prezzi arriva dopo l’ultimo rapporto trimestrale nel quale è stato evidenziato un surplus di produzione. Nei primi 3 mesi del 2024 infatti, l’azienda ha costruito 433.371 veicoli ma ne ha venduti “solo” 386.810. Questa discrepanza ha comportato l’aggiunta di 46.000 auto all’inventario che si aggiungono ai surplus dei 7 trimestri precedenti durante i quali la produzione aveva analogamente superato le consegne.

Ma non finisce qui: come ulteriore forma di incentivo per il Nord America, Tesla ha deciso di offrire la possibilità di trasferire l’FSD da una vecchia vettura ad una nuova.

FSD sta per Full Self Driving e consiste nel sistema di guida autonoma, capace di muovere l’auto anche nelle strade cittadine senza alcun tipo di interazione ma soltanto con la supervisione umana. Ne parliamo poco perchè in Italia e in Europa non è disponibile (e non lo sarà ancora per anni) tuttavia le notizie più importanti in merito ve le segnaleremo sempre.

Di recente l’azienda ha sfornato la versione 12.3 che funziona con le reti neurali ed è diventato abbastanza maturo da offrire 1 mese di prova gratuita a tutta la flotta degli Stati Uniti.  In passato la licenza di questo software non era trasferibile, quindi nel momento in cui una persona decideva di cambiare auto, magari per acquistare un modello successivo, doveva necessariamente ri-acquistare anche l’FSD.

Dato il prezzo di 12.000$, che non sono certamente “spicci”, l’idea di perdere l’FSD poteva limitare anche la decisione di cambiare auto. Con la possibilità di trasferire l’FSD invece, una persona può essere in qualche modo “incoraggiata a fare il salto”, acquistando una nuova Tesla.

In passato era già stata offerta questa possibilità per un periodo di tempo limitato ma questa volta non viene indicata una data di fine promozione quindi, a rigor di logica, dovrebbe perdurare.

Per quanto riguarda l’Italia (controlliamo il sito ogni giorno) al momento non c’è nessuna promozione in atto e probabilmente non ce ne saranno. Anche Tesla sta aspettando che arrivino i nuovi Eco incentivi nel nostro Paese e con questi si otterranno degli sconti importanti, da un minimo di 6.000€ fino ad un massimo di 13.750€. Sappiamo che molte persone non aspettano altro per effettuare l’acquisto quindi vi possiamo assicurare che non appena ci sarà una qualsiasi forma di sconto, sia dal governo che da parte della società, saremo i primi a dirvelo! A tal proposito, seguiteci anche sul canale Telegram in modo tale da ricevere una notifica sul cellulare!

L'articolo Tesla sconta la Model Y in USA e rende l’FSD trasferibile! proviene da Teslers.it.

Tesla sta per entrare in una nuova fase per quanto riguarda la guida autonoma in Europa. Un significativo sviluppo riguardante la regolamentazione dei sistemi di assistenza al controllo del conducente (DCAS) presso la Commissione Economica delle Nazioni Unite per l’Europa (UNECE) apre la strada al programma beta di guida completamente autonoma (FSD) nel continente.

Il testo sarebbe dovuto andare in approvazione verso il mese di Giugno ma invece è stato inserito nell’ordine del giorno nella riunione di Marzo a Ginevra ed ha già ricevuto la prima approvazione.

Sembra che il processo si sia accelerato, poiché le disposizioni sono state aggiunte all’ultima sessione del 192º Forum Mondiale per l’Armonizzazione dei Regolamenti sui Veicoli, il che suggerisce un calendario accelerato per le discussioni sulle tecnologie di guida autonoma in Europa.

La regolamentazione DCAS mira a standardizzare le tecnologie avanzate di assistenza alla guida, garantendo sicurezza ed affidabilità pur rientrando nella categoria di automazione di livello 2 della SAE. Questo si allinea perfettamente con il sistema FSD di Tesla, che richiede una supervisione costante del conducente mentre fornisce un controllo avanzato del veicolo attraverso situazioni stradali complesse.

Questo tuttavia non significa che da domani potremo utilizzare l’FSD Beta sulle nostre Tesla. Il Segretario Generale delle Nazioni Unite deve comunicare l’accordo raggiunto dopodichè dovremo attendere 6 mesi affinché la regolamentazione entri in vigore, quindi presumibilmente tra Settembre ed Ottobre 2024.

Infine, l’ultimo step prevede che i singoli Paesi regolamentino ulteriormente il modo in cui si potrà sperimentare la guida autonoma. Qualcosa è iniziato a muoversi e per il 2025 Tesla potrebbe già decidere di esportare il suo FSD nei primi Paesi europei.

Nel frattempo si iniziano già a vedere, in Germania, versioni speciali di Model X equipaggiate con tutte le attrezzature per la preparazione alla guida autonoma.

L'articolo L’UNECE approva la sperimentazione della guida autonoma in Europa proviene da Teslers.it.