Le case automobilistiche si stanno muovendo rapidamente per aggiornare le proprie promozioni in vista dei nuovi incentivi auto 2025, che entreranno in vigore dal 15 Ottobre. Dopo aver visto diverse offerte da parte dei principali brand, è ora Tesla a scendere in campo con un’interessante iniziativa dedicata alla sua berlina più popolare: la Model 3 RWD.

Si tratta dell’unico modello della gamma Tesla che rispetta i requisiti del nuovo Ecobonus, il quale prevede che il prezzo di listino dell’auto elettrica non superi i 35.000 euro più IVA, pari a 42.700 euro complessivi. La Model 3 RWD parte infatti da 39.990 euro, posizionandosi perfettamente all’interno della soglia prevista per beneficiare del contributo statale.

L’offerta Tesla per gli incentivi auto 2025

Per accompagnare l’avvio del nuovo piano di incentivi, Tesla ha confermato il Tesla Bonus, uno sconto diretto di 4.000 euro applicato alla Model 3 a trazione posteriore. Questo sconto è cumulabile con l’Ecobonus statale, e la combinazione dei due porta a un risultato sorprendente: chi potrà accedere al contributo massimo di 11.000 euro potrà acquistare la berlina elettrica a 24.990 euro.

In altre parole, uno sconto complessivo fino a 15.000 euro sul prezzo di listino, che rende la Model 3 una delle elettriche più convenienti del mercato. L’iniziativa è valida fino al 31 dicembre 2025, e non prevede requisiti aggiuntivi: lo sconto Tesla viene applicato direttamente in fase di configurazione, non appena gli incentivi saranno ufficialmente attivi.

Caratteristiche della Tesla Model 3 RWD

La Model 3 RWD mantiene intatte le sue prestazioni e l’autonomia che l’hanno resa uno dei modelli più amati nel panorama elettrico. Raggiunge una velocità massima di 201 km/h, accelera da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi, e offre 520 km di autonomia WLTP grazie alle batterie LFP.

Tesla ha inoltre introdotto di recente un piccolo aggiornamento tecnico che include una nuova telecamera frontale integrata nel paraurti e il ritorno della levetta fisica per le frecce sul piantone dello sterzo, rispondendo così ai feedback degli utenti.

Regole dell’Ecobonus 2025

L’Ecobonus 2025 introduce alcuni criteri chiave per l’accesso agli incentivi. Il veicolo acquistato deve avere un prezzo massimo di 42.700 euro IVA inclusa e l’acquirente deve risiedere in un’area urbana funzionale. Sul sito ISTAT è disponibile l’elenco completo delle aree urbane funzionali per verificare la propria idoneità. Inoltre, è necessario rottamare una vettura fino a Euro 5. E la persona intestataria della vettura rottamata dovrà essere anche l’intestatario della nuova Tesla.

Il contributo varia in base all’ISEE:

• 11.000 euro per chi ha un reddito fino a 30.000 euro
• 9.000 euro per chi ha un ISEE compreso tra 30.000 e 40.000 euro

Tesla è tra i primi produttori a muoversi in linea con queste nuove disposizioni, e con la Model 3 RWD a 24.990 euro, il marchio americano punta a conquistare una nuova fascia di pubblico che finora non aveva considerato l’acquisto di un’auto elettrica.

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Chi possiede una Tesla conosce bene i vantaggi di un’auto silenziosa e priva di vibrazioni tipiche dei motori tradizionali. Ma questa caratteristica porta anche un effetto collaterale: rumori anomali come scricchiolii e cigolii diventano molto più evidenti.

Il problema si complica quando questi difetti si presentano in maniera intermittente. Spesso, durante la visita in officina, il rumore scompare, impedendo ai tecnici di verificarlo e lasciando il cliente insoddisfatto.

Per risolvere questo scenario, Tesla ha introdotto il Service Fast Pass, un servizio innovativo che rende l’assistenza più rapida ed efficace.

Come funziona il Tesla Service Fast Pass

Il funzionamento è semplice ma rivoluzionario:

• Se il problema non si presenta durante l’appuntamento, il cliente riceve un Fast Pass valido 30 giorni.
• Se il difetto ricompare, è possibile tornare al centro assistenza senza prenotazione.
• Il Fast Pass consente di saltare la fila e avere accesso immediato a un tecnico, proprio nel momento in cui il problema è attivo e diagnosticabile.

I vantaggi per i proprietari Tesla

Questo nuovo approccio porta benefici concreti:

• Riduzione delle attese e della frustrazione per i clienti.
• Maggiore precisione nelle diagnosi, grazie all’analisi del problema sul momento.
• Servizio più efficiente, con tempi ridotti e risorse ottimizzate.

Il Tesla Service Fast Pass rappresenta quindi un passo avanti nella gestione dell’assistenza, offrendo un’esperienza più fluida e vicina alle reali esigenze degli automobilisti.

Con il lancio del Service Fast Pass, Tesla non si limita a rivoluzionare il modo in cui costruiamo e guidiamo le auto, ma ridefinisce anche l’intera esperienza di assistenza.

Una soluzione concreta a uno dei problemi più comuni per i proprietari: i guasti intermittenti che sembrano scomparire proprio quando si arriva in officina.

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Il Tesla Cybertruck è senza dubbio uno dei veicoli più ambiziosi mai realizzati dall’azienda di Elon Musk. Il pickup elettrico non si distingue solo per il suo design futuristico, ma anche per le numerose innovazioni ingegneristiche e tecnologiche che lo rendono unico nel panorama automobilistico attuale.

Ora, Tesla ha confermato che almeno 10 delle tecnologie introdotte con il Cybertruck verranno integrate anche nei futuri veicoli, tra automobili, Tesla Semi, Robovan e così via. Andiamo a vedere quali sono:

• Giga-Castings, una delle innovazioni più avanzate introdotte da Tesla nel processo di produzione dei veicoli. Si tratta di fusioni monoblocco realizzate con una lega di alluminio personalizzata e modellate grazie ad una pressa da 9.000 tonnellate, la più grande mai utilizzata dall’azienda. Questa tecnologia consente di creare le strutture anteriore e posteriore del veicolo in un unico pezzo, riducendo significativamente il numero di componenti e la complessità della produzione. Il vantaggio principale è una maggiore efficienza produttiva ed una struttura più rigida e resistente, mentre il materiale di scarto risultante è poco e completamente riciclabile.
• Audio Integrato nella Struttura del Veicolo, sfrutta la carrozzeria come volume reattivo per due subwoofer, creando un impianto sonoro potente senza occupare spazio aggiuntivo nell’abitacolo. Questo consente di ottenere un suono profondo ed immersivo, con bassi più ricchi ed una qualità audio superiore rispetto ai sistemi tradizionali, senza aggiungere peso o ingombro.
• Architettura Elettrica a 48 Volt riduce l’intensità della corrente di quattro volte rispetto ai sistemi tradizionali da 12 volt, con un conseguente abbattimento del calore generato fino a sedici volte. Questo migliora l’efficienza energetica del veicolo, riduce il peso complessivo grazie alla diminuzione del cablaggio necessario e semplifica l’intero impianto elettrico, garantendo maggiore affidabilità e minori costi di produzione.
• Batteria a 800 Volt ottimizza l’efficienza energetica dei veicoli ad alte prestazioni come potrebbe essere il Tesla Semi, permettendo l’uso di cavi più piccoli, riducendo il peso e i costi di produzione e supportando una ricarica ultra-rapida fino a 500 kW. Questo sistema non solo garantisce migliori prestazioni, ma rende i veicoli più competitivi in termini di autonomia e tempi di ricarica.
• Architettura di Comunicazione Etherloop introduce un sistema Ethernet gigabit, mille volte più veloce rispetto agli standard automobilistici tradizionali. Questo consente un’architettura a controller distribuiti, migliorando la ridondanza dei sistemi e riducendo il numero di cavi necessari del 70%, con un significativo impatto positivo sulla leggerezza del veicolo e sull’affidabilità dell’intero impianto elettronico.
• Ricarica Bidirezionale (Powershare) trasforma il veicolo in un’unità di accumulo mobile, capace di alimentare abitazioni, cantieri o dispositivi esterni attraverso le modalità Vehicle-to-Grid e Vehicle-to-Home. Ad esempio un Cybertruck con una potenza fino a 11,5 kW, può fornire energia sufficiente per alimentare strumenti di lavoro o mantenere operativi elettrodomestici e sistemi essenziali in caso di emergenza.
• Vetro Laminato Personalizzato è una tecnologia sviluppata da Tesla per aumentare la resistenza del parabrezza e delle superfici vetrate, migliorando al tempo stesso l’isolamento acustico e la protezione dai raggi UV. Il vetro riduce il calore all’interno dell’abitacolo, migliorando il comfort termico e mantenendo una visibilità panoramica senza compromessi.
• Sospensioni Pneumatiche Adattive permettono di regolare l’altezza del veicolo e il livello di smorzamento delle sospensioni in base al tipo di terreno. Offrono fino a 12 pollici di escursione e consentono un’altezza massima da terra di 16 pollici, migliorando la stabilità su strada senza compromettere le capacità off-road. Questo sistema garantisce un’esperienza di guida più fluida e confortevole, adattandosi automaticamente alle diverse condizioni di marcia.
• Steer-by-Wire sostituisce il tradizionale albero dello sterzo con controllori elettronici e motori ridondanti, permettendo di regolare dinamicamente il rapporto di sterzata in base alla velocità e allo stile di guida. Questo riduce la necessità di ampi movimenti del volante, migliorando la manovrabilità a basse velocità e garantendo una maggiore stabilità alle alte velocità.
• Sterzata sulle Ruote Posteriori sfrutta il sistema steer-by-wire per permettere alle ruote posteriori di sterzare fino a circa 10 gradi, migliorando il raggio di sterzata a basse velocità e incrementando la stabilità durante la guida ad alta velocità. Questo rende il veicolo più agile nei parcheggi e negli spazi stretti, senza compromettere la tenuta di strada nelle curve veloci.

Quali modelli Tesla erediteranno le tecnologie del Cybertruck?

Con il recente lancio della nuova Model Y, viene spontaneo chiedersi se alcune delle caratteristiche del Cybertruck siano già state integrate nel SUV elettrico più venduto al mondo. Per ora, la risposta sembra essere negativa anche se avremmo amato lo Steer-by-wire e le ruote posteriori sterzanti.

Per il momento quello che sappiamo è che Tesla sta lavorando su due nuovi veicoli la cui produzione inizierà entro Giugno 2025. Saranno dei modelli più economici che si baseranno sulle piattaforme di Model 3/Y e sulla nuova architettura destinata al Cybercab. È plausibile che alcune delle innovazioni del Cybertruck possano trovare spazio in queste vetture, magari quella relativa all’audio, ma sicuramente non tutte. Il giga-casting per esempio, potrebbe tornare utile su veicoli più grandi come il Robovan o il Tesla Semi. Anche la ricarica bidirezionale non avrebbe molto senso su veicoli economici e quindi con una capacità della batteria che per forza di cose non sarà paragonabile a quella del Cybertruck.

Quali tecnologie vedremo nei prossimi modelli? Sarà interessante scoprire se Tesla punterà su materiali innovativi, nuove sospensioni, miglioramenti nell’autonomia o soluzioni aerodinamiche derivate dal pickup futuristico. Per ora non sono stati forniti dettagli precisi, ma ciò che è certo è che il Cybertruck influenzerà il futuro dell’intera gamma Tesla.

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Oggi Green NCAP ha annunciato i risultati della loro ultima serie di prove: la Model 3 a trazione posteriore ha ricevuto 5 stelle su 5, un punteggio medio del 98% ed ha stabilito nuovi record di consumo.

Per quanto riguarda l’efficienza energetica, Green NCAP osserva che:

I valori di consumo di Model 3 aggiornata nei test di laboratorio standard a freddo e a caldo – rispettivamente 15,2 e 14,8 kWh/100 km – sono tra i più bassi mai registrati da Green NCAP. Lo stesso vale per i 26,9 kWh/100 km misurati nel Test Ambientale a Freddo a -7°C, dove l’auto è riuscita a mantenere bassa la richiesta di elettricità nonostante il rapido riscaldamento dell’abitacolo e l’elevato comfort termico. Ma Model 3 aggiornata ha ancora di più da offrire: il più basso consumo su strada con 14,2 kWh/100 km (lo stesso della Dacia Spring testata nel 2022) e un nuovo record nel test in autostrada di 20,8 kWh/100 km.

Giudizio generale:

Nel 2022 Green NCAP ha testato per la prima volta la Tesla Model 3, dove il veicolo ha stabilito nuovi standard di efficienza energetica. Oggi, i risultati della nuova Model 3 sono ancora più impressionanti. La versione testata è quella a trazione posteriore. La sua massa di 1.763 kg non ne fa un peso leggero, ma l’efficiente gruppo propulsore in combinazione con l’aerodinamica estremamente ottimizzata le permette non solo di mantenere la sua immagine di veicolo elettrico tra i più efficienti senza alcun compromesso in termini di comfort, ma di stabilire ancora una volta un nuovo valore record: solo 20,8 kWh/100 km nel BAB130 Highway Test. Green NCAP ha confermato una capacità della batteria di 60 kWh, che consente alla piccola Tesla di percorrere 324 km di guida dinamica ad alta velocità in autostrada. La guida mista del tipo On-Road Drive è stata eseguita su una strada asciutta, con tempo soleggiato e una temperatura favorevole di 20°C. In queste condizioni, Model 3 ha registrato un consumo di soli 14,2 kWh/100 km, corrispondente a un’autonomia di 475 km. Il breve tragitto urbano ha richiesto solo 12,4 kWh/100 km ed è stato ripetuto per 547 km in totale. Nel Cold Ambient Test a -7°C, non solo è impressionante il basso consumo, ma anche il fatto che il sistema di gestione termica ha raggiunto i 18°C al poggiatesta del passeggero anteriore in soli 3 minuti, senza chiaramente sacrificare il comfort per aumentare l’autonomia di guida. Model 3 aggiornata è nuovamente un motivo di orgoglio per gli ingegneri Tesla: ha ricevuto un punteggio medio del 98% ed ha raccolto 5 stelle verdi.

Questa analisi indipendente pone l’accento sulle condizioni di prova reali, evidenziando i nostri sforzi ingegneristici per sviluppare veicoli non solo sicuri, performanti e comfortevoli, ma anche altamente efficienti dal punto di vista energetico, finalizzati a un futuro sostenibile.

Per i proprietari, questo si traduce in diversi vantaggi: più chilometri per euro spesi per la ricarica, tempi di ricarica più brevi e un’autonomia maggiore ottenuta con un pacco batterie più piccolo, che si traduce in un veicolo più leggero e divertente da guidare. Come evidenziato da Green NCAP, Model 3 a trazione posteriore offre un’efficienza leader nel mondo reale senza compromettere il comfort.

I risultati completi sono disponibili qui.

Model 3 è disponibile in Italia ad un prezzo promozionale a partire da 299 € al mese (con TAN ridotto al 3,99%, TAEG 4,10%). Tale promozione, è valida per tutti gli ordini effettuati entro il 15 dicembre con consegna entro il 31 dicembre 2024.

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Oggi ci siamo svegliati con una notizia che non sarà farà affatto piacere a tutte quelle persone che stavano aspettando gli incentivi per acquistare una Tesla Model 3 nera.

La particolare colorazione scura infatti, da oggi è tornata a pagamento!

Per un certo periodo di tempo, Tesla ha offerto in Italia il colore blu oceano metallizzato e quello nero pastello senza alcun costo aggiuntivo. Già da qualche mese però, il blu è tornato a pagamento (1.300€) mentre il nero continuava ad essere uno dei colori di serie, esattamente come il Bianco Perla Micalizzato.

A partire da oggi le cose cambiano ancora e l’unico colore a rimanere gratuito è tornato ad essere il bianco. Chi voleva acquistare una Model 3 nera adesso dovrà pagare 1.300€ in più!

In questo momento, grazie al recente sconto di 2.000€ sul prezzo di listino della Model 3, è ancora possibile scegliere il colore nero senza superare il tetto massimo che fa automaticamente uscire dagli incentivi, tuttavia le cose potrebbero cambiare proprio quando verranno introdotti i nuovi incentivi auto 2024 con i quali dovrebbe automaticamente sparire lo sconto dei 2.000€.

Insomma brutte notizie per chi aveva programmato l’acquisto di una Model 3 nera, tuttavia questa mossa improvvisa potrebbe anche suggerire un -davvero imminente- inizio dei nuovi incentivi statali.

Concludiamo segnalando, per completezza, che per quanto riguarda la Model Y il nero pastello è ancora gratuito e di serie.

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La Model 3 Ludicrous, che qualche giorno fa siamo riusciti a vedere in una serie di foto e video provenienti da un evento riservato alla stampa a Malibù, ha già ottenuto l’omologazione per essere venduta in Europa.

Dalla Certificazione (leaked) possiamo leggere le caratteristiche più importanti e possiamo anche compararle con la precedente generazione, ovvero la Model 3 Performance che è rimasta in commercio fino all’introduzione del refresh Highland.

L’auto avrà:

• Una potenza di 461 kW che corrispondono a 618 cavalli
• 2 Motori: 3D3A e 4D2A (inedito) – l’accoppiata fornirà 35kW in più rispetto alla M3 Performance precedente (circa 48 cavalli in più)
• Torque: 688Nm (-2Nm rispetto alla precedente)
• Autonomia: 528km secondo i test WLPT (-19 km rispetto alla precedente)
• Velocità massima: 261 km/h (invariata)
• Ruote Pirelli PZero 4 dal diametro di 20″ con larghezza 235-275mm
• Ruote opzionali da 19″ sempre di 235-275mm
• Peso: 1,854 kg (10 kg in più)
• Batteria prodotta da LG di tipo NMC da 79 kWh

Tra le differenze estetiche invece, abbiamo:

• Lo stemma Ludicrous sul retro
• Un diverso paraurti posteriore
• L’alettone sul retro
• Nuovi copriruote
• Pinze dei freni rosse
• Sospensioni elettroniche che ci permettono di regolare l’altezza dell’auto
• Nuovo paraurti anteriore
• Nuovo splitter anteriore
• Nuovi sedili sportivi: ventilati e con il logo Ludicrous
• Plancia del cruscotto in carbonio

Per conoscere tutte le caratteristiche dell’auto potete fare riferimento a questo nostro post fotografico pubblicato su Instagram dove vi basta scorrere le immagini per leggere e guardare le immagini contemporaneamente. A proposito, se non ci seguite ancora su Instagram, iniziate a farlo adesso perchè siamo davvero molto attivi su questo social e spesso vi aggiorniamo in anticipo di alcune notizie!

Come ulteriore strumento per la valutazione del prezzo vi diciamo che l’attuale Model Y Performance costa 57.990€. La vecchia Model 3 Performance invece, costava 53.990€.

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Era il 31 Marzo 2016 quando Elon Musk presentò al mondo quella che sarebbe stata la prima Model 3: sono già passati 8 anni.

L’auto venne prodotta a Luglio 2017, ha ottenuto un restyle alla fine del 2020 per poi riceverne un altro a fine 2023 con l’attuale modello conosciuto come “Project Highland”.

L’ultima versione della Model 3 è stata rilasciata soltanto in versione Standard Range (RWD) Long Range (AWD). All’appello manca la versione “Performance” che quest’anno sarà un tantino diversa dal solito perchè non avrà 3 motori ma soltanto due. Si tratta di un motore hairpin nuovo ed inedito, più potente dei precedenti, e la vettura sarà denominata “Ludicrous” come chiarisce il badge che troviamo applicato nella parte posteriore.

Attraverso i diversi articoli pubblicati su questo blog abbiamo potuto apprendere che il lancio della Model 3 Ludicrous è ormai vicinissimo. Sarebbe stato carino presentarla in occasione dell’ottavo anniversario ma così non è stato.

Tuttavia, secondo alcune immagini diffuse su X e trapelate direttamente da un social network cinese, sembra che la Model 3 Ludicrous sia stata effettivamente presentata oggi ma soltanto ad una cerchia ristretta di persone.

Sembra infatti essersi tenuto un evento privato per mostrare l’auto a qualche dirigente. Nelle immagini appare coperta da un telo, con degli schermi che hanno mostrato le slide sulle caratteristiche. In altre foto, le auto coperte dai teli sono molteplici.

Tesla è pronta a lanciare la nuova Model 3 Ludicrous. Queste foto provengono da un social network cinese https://t.co/o7RaRz7dn7

— 𝗧𝗘𝗦𝗟𝗘𝗥𝗦 (@TeslersOfficial) April 1, 2024

Che la Model 3 Ludicrous sia ormai pronta non c’è più nessun dubbio. La data di presentazione è ancora un mistero ma siamo certi che avverrà entro 1 mese e mezzo.

Aggiornamento 1 Aprile ore 22:00: Come avevamo ipotizzato, adesso possiamo dirvi con certezza che oggi si è svolto un evento privato nello showroom Tesla di Malibù, in California. Dopo la presentazione “in ufficio”, tutte le auto che apparivano coperte nel parcheggio sono state svelate e sono state anche provate.

La Model 3 Ludicrous è ormai ufficiale, sebbene non sia ancora stata inserita sul sito Tesla. Tra le caratteristiche emerse dal leak sappiamo che l’auto riuscirà a fare da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi. Ecco altre foto:

Piccolo video della Model 3 Ludicrous rivelata nell’evento di Malibù, in California. https://t.co/eX5WzAh7ym pic.twitter.com/QponmrH4IZ

— 𝗧𝗘𝗦𝗟𝗘𝗥𝗦 (@TeslersOfficial) April 1, 2024

Questi invece sono gli interni:

L'articolo Tesla Model 3 Ludicrous sempre più vicina: l’auto è stata presentata in un evento privato proviene da Teslers.it.

La Tesla Model 3 Ludicrous è sempre più vicina.

Ne abbiamo già parlato nelle scorse settimane, riportando avvistamenti su avvistamenti, prima in Spagna poi in America ed oggi in Sud Corea, proprio nell’impianto di stoccaggio Tesla.

Le auto sono davvero tante e non ci sono più dubbi che il lancio sia imminente.

Tesla è solita produrre diverse versioni dello stesso veicolo. Solitamente si parte con un modello a trazione posteriore, il più economico, poi c’è sempre una versione con doppio motore Long Range e solitamente poi troviamo il modello Performance con 3 motori.

La Model 3 Ludicrous sarà effettivamente un modello Performance ma monterà soltanto 2 motori. Quest’ultimi saranno del tutto inediti e gli permettono di raggiungere una grande potenza e velocità pur restando “soltanto” in due anzichè in tre.

L’immagine odierna rende inconfutabile un lancio imminente altrimenti non avrebbe senso vedere tute queste Tesla Model 3 Ludicrous pronte per la consegna.

Cos’ha di caratteristico questa Ludicrous?

La vettura permetterà di raggiungere velocità elevate, se siete curiosi di capire da dove deriva il nome Ludicrous e quanto andrà veloce (anche rispetto ai modelli Plaid), potete leggere questo articolo:

Troveremo dei nuovi sedili, che riportano lo stemma Ludicrous, un nuovo Splitter anteriore, un rinnovato diffusore posteriore, un assetto che sembra essere leggermente più basso e freni migliorati.

Il motore sarà un 4D2 che sembra avere la bellezza di 303kW, quindi una potenza che inizia a diventare davvero importante, pari a circa 411 cavalli solo sul motore posteriore a cui vanno aggiunti quelli del motore anteriore da 158kW (oltre 200CV).

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Altro giorno ed altro leak relativo alla Tesla Model 3 Ludicrous, il modello più veloce e più di nicchia che a quanto pare sarà disponibile a partire da Maggio 2024.

Secondo un leak, Tesla ha presentato un’omologazione per la Model 3 Ludicrous in Sud Corea e quello che possiamo desumere è una conferma sul fatto che l’automobile avrà 2 motori, così come si era già ipotizzato.

Le notizie però non finiscono qui. La batteria, a livello nominale, resta la stessa presente sull’attuale Long Range. Invariato anche il motore frontale ma quello che cambia e che rappresenta il punto più interessante, è il motore posteriore.

Continua l’evoluzione dei motori per Tesla e quello che verrà montato su questa vettura sarà del tutto inedito, quindi verrà utilizzato per la prima volta.

Il motore montato sulla Model Y Long Range e Performance è denominato 4D1 ed è il motore cosiddetto hairpin a causa della forma che ricorda un pettine.

Il 4D1 è un motore estremamente efficiente che sulla Model Y Long Range raggiunge i 190kW. Sulla Model 3 Ludicrous invece, troveremo la sua evoluzione, ovvero il 4D2 che sembra avere la bellezza di 303kW quindi una potenza che inizia a diventare davvero importante pari a circa 411 cavalli solo sul motore posteriore a cui vanno aggiunti quelli del motore anteriore da 158kW (oltre 200CV).

Based on this #Model3 #Performance leak from South Korea…
– Weight unchanged from previous LG M3P.
– 355V Nominal Voltage -> LG battery pack!
– 3D3 158kW front motor -> no change!
– 4D2 303kW (new!) -> Performance motors reached peak power at 70-75kph, this one peaks at 110kph! pic.twitter.com/1HMMK32XKJ

— Julien (@eivissacopter) March 5, 2024

La particolarità di questo motore è che riesce a protrarre il picco di accelerazione per un tempo  più lungo. Se i motori Performance raggiunti i 70/75 km/h iniziano a perdere un pò di potenza nell’accelerazione, con questo si arriverà ai 110 km/h con la stessa intensità di accelerazione di picco. Tesla avrebbe quindi trovato il modo di far spingere la macchina forte anche oltre una certa velocità, andando quindi a dare una maggiore potenza anche tra i 100 e i 200 km/h.

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Qualche giorno fa vi avevamo parlato di un primo avvistamento, con tanto di foto spia, della nuova Model 3 in versione Performance.

L’auto appariva coperta in alcuni elementi essenziali della carrozzeria ma risultava comunque riconoscibile dai fari.

Oggi invece vi possiamo offrire qualche immagine in più, screenshot realizzati a partire da un video registrato a Valencia, in Spagna e che trovate qui sotto.

Qui possiamo vedere la Model 3 Performance in tutta la sua bellezza e nella colorazione Rosso Ultra. Nel video poi la vedrete anche in altri colori. Nel retro troviamo anche lo stemma Ludicrous che suggella una maggiore potenza ed accelerazione del veicolo anche se non raggiunge i livelli dei modelli Plaid.

Valencia potrebbe essere lo scenario di alcune riprese o di uno spot pubblicitario dedicato a questa vettura e la commercializzazione sembra essere davvero imminente altrimenti l’azienda sarebbe stata molto più attenta a nasconderla o a recintare un’area per tenere le persone a debita distanza.

Tra le differenze rispetto alla normale Model 3 troviamo:

• Nuovo Splitter anteriore
• Un diverso Diffusore posteriore
• L’assetto, che sembra essere un pò più basso
• I freni, che dovrebbero essere migliorati
• Nuovi sedili più avvolgenti

Il prezzo, naturalmente, ancora non si conosce ma potrebbe aggirarsi intorno ai 65.000€.

L'articolo Ecco la nuova Tesla Model 3 Performance: Video spia in alta risoluzione e stemma Ludicrous! proviene da Teslers.it.