Secondo quanto riportato da Il Sole 24 ore, sta continuando il confronto su un possibile investimento produttivo di Tesla in Italia.

La notizia non è nuova, ne avevamo già parlato il 1 Marzo, ma oggi le informazioni sono un tantino diverse.

Secondo il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Stellantis non basta per l’Italia e bisogna affiancargli un altro produttore di auto. L’interlocuzione va avanti dalla scorsa estate con 3 cinesi: Byd, Great Wall Motors ed Chery Automobile ed un’americana: Tesla.

Come detto da Tavares, amministratore delegato di Stellantis, affiancarsi ad un produttore cinese comporta dei rischi geopolitici e di frammentazione del mercato senza reali aumenti di produzione. In questo caso infatti, le varie parti verrebbero ancora prodotte in Cina e l’Italia ricoprirebbe unicamente il compito dell’assemblaggio. Con Tesla invece le cose andrebbero diversamente perchè, secondo le voci, l’azienda americana andrebbe a produrre interamente i suoi camion elettrici in Italia, i Tesla Semi, con una necessità di manodopera significativamente maggiore.

Per il ministro Urso, la monoproduzione italiana resta un’anomalia in negativo. Confrontandoci con altri Paesi infatti, notiamo che la Germania ha ben 6 produttori nel territorio, più uno di furgoni, la Francia ne ha 4, la Spagna 7, la Repubblica Cena 3, l’Ungheria 4 che presto diventeranno 5 con Byd.

Il nostro punto di vista

Insomma la convivenza di almeno due costruttori sarebbe la scelta più intelligente e logica per la nostra economia e per salvaguardare quei posti di lavoro degli ex dipendenti FIAT che spesso vengono messi in discussione, tuttavia questo articolo del Sole 24 Ore a nostro avviso fa acqua da tutte le parti e lascia un pò il tempo che trova perchè nominare Tesla fa sempre bene ma poi in realtà di “sostanza” c’è ben poco, anche perchè Elon Musk in una recente visita alla Giga di Berlino ha dichiarato che il Tesla Semi per l’Europa verrà prodotto lì, in Germania.

Il semirimorchio dovrà anche essere riprogettato per adattarsi al mercato Europeo in quanto adesso risulta troppo grande e pesante oltre al fatto che utilizza batterie che vengono prodotte soltanto in America. Tesla dovrà trovare una quadra per poter utilizzare batterie disponibili direttamente sul territorio e questo cambierà completamente il veicolo rispetto a quello che conosciamo oggi.

Insomma, per quanto ci riguarda, se per la produzione di auto Tesla in Italia ci potevano essere poche probabilità, ora che è stato nominato il furgone pensiamo che le voci siano ancora meno fondate.

Il ministero delle Imprese avvierà gli incontri sul futuro degli stabilimenti produttivi di Stellantis il 2 Aprile. L’obiettivo è quello di riuscire a produrre complessivamente 1,3 milioni di veicoli in Italia di cui 1 milione proprio da Stellantis e gli altri 300.000 da un nuovo produttore.

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Dopo l’attacco alla GigaFactory Tesla di Berlino, Elon Musk ha deciso di fare un salto alla fabbrica per accertarsi della risoluzione di tutti i problemi e di conseguenza anche del ripristino della produzione.

E’ stato alla Giga per poco tempo, circa 4 ore, anche per parlare con tutte quelle persone che effettivamente ci lavorano in quel luogo e per motivarle. Secondo Elon, dietro all’attacco incendiario “ci sono delle forze più grandi” ma si sta ancora investigando.

Il CEO poi ha tenuto un piccolo discorso nel quale sono state dette cose interessanti che riguardano il Tesla Semi.

Il Tesla Semi: produzione in volumi più elevati nel 2024 ed una versione europea dalla Giga Berlin!

Il Tesla Semi è il camion dell’azienda che per il momento è stato consegnato in numero assai limitato soltanto a qualche azienda degli Stati Uniti, come ad esempio Pepsi, con lo scopo di raccogliere dati.

Penso abbia senso produrre il Tesla Semi in Europa e per l’Europa.

Entro la fine del 2024 inizierà la produzione in volumi maggiori nella GigaFactory del Nevada, recentemente espansa anche per questo motivo (lì vengono prodotte anche le batterie per questi semirimorchi) e agli inizi del 2025 si inizierà a vendere negli Stati Uniti

Ovviamente queste parole non sono da intendere che nel 2024 inizierà la produzione anche a Berlino. Le dichiarazioni di Elon sono scollegate tra di loro:

• Da un lato ci sarà il Tesla Semi americano fatto per l’America
• E dall’altro lato ci sarà la versione per l’Europa, prodotto nella Giga Berlin che però dovrà prima essere rivisto in diversi aspetti.

Per le strade europee infatti, il Tesla Semi avrebbe innanzitutto bisogno di una riprogettazione in termini di dimensioni e poi bisogna considerare anche il “problema” batterie: Attualmente si utilizzano quelle della Model S e Model X, un formato che viene prodotto soltanto in Nevada e che non viene utilizzato nè in Europa (alla Giga Berlin) nè in Cina. Non avrebbe senso / non sarebbe conveniente produrre il Semi in Europa importando le batterie dall’America. Il camion andrebbe reso meno lungo, molto meno pesante e con la possibilità di utilizzare le batterie che si producono in Europa. Una volta soddisfatti questi requisiti, si potrà pensare alla produzione a Berlino.

Di seguito un piccolo video che mostra sia l’esterno che l’interno di un Tesla Semi. Il video è in inglese ma al di la di quello che viene detto, le immagini parlano chiaro:

In aggiunta a tutto questo, secondo alcune indiscrezioni, sembra che in una riunione privata con i vertici Elon Musk abbia anche confermato che nella Giga Berlin verrà prodotta la Tesla Model 2 (un nome completamente provvisorio che non corrisponderà a quello reale) ma bisognerà attendere il 2026 in quanto l’auto verrà prima prodotta in Texas nel 2025. Questo modello sarà in assoluto quello più economico dell’azienda e perciò quello che pensato “per la massa”. Staremo a vedere.

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