Il piano di Tesla per allargare la propria gamma di veicoli familiari sta accelerando anche in Europa. La Model Y L, la versione a passo lungo del SUV più venduto del marchio, è stata avvistata per la prima volta sul suolo europeo: alcune foto spia la ritraggono mentre sfreccia su una pista di test in Germania, con frontale e posteriore camuffati da un wrap bianco e nero, targa tedesca e cerchi Uberhelix da 20 pollici senza le loro coperture aerodinamiche.
L’avvistamento arriva ad appena pochi giorni dal lancio della Model Y L negli Stati Uniti, dove le prime consegne partiranno a settembre dalla Gigafactory Texas. Un segnale chiaro: il debutto sul nostro mercato potrebbe essere davvero dietro l’angolo.
Cosa sappiamo della Model Y L
La Model Y L è la versione allungata della Model Y standard: un vero SUV a tre file di sedili e sei posti con configurazione 2-2-2. È lunga circa 4,98 metri, ossia 18 centimetri in più rispetto alla Model Y normale, ed adotta un assetto pensato per l’uso familiare insieme ad una dotazione premium, andando a colmare il vuoto lasciato dalla Model X, uscita di listino all’inizio di quest’anno.
Non per questo mancano le prestazioni: lo 0-100 km/h si copre in 4,5 secondi e la velocità massima è di 201 km/h. Sul fronte dell’efficienza, nei mercati dove la Model Y L è già arrivata l’autonomia si è rivelata in linea con quella della Model Y Premium AWD, quindi per l’Europa è attesa una percorrenza WLTP intorno ai 600 chilometri con i cerchi da 19 pollici di serie. I cerchi Uberhelix da 20 pollici visti sulla pista tedesca dovrebbero ridurre il dato di una decina di chilometri.
Un abitacolo che punta tutto sul comfort
Dentro l’abitacolo il lusso è al centro della scena. La prima fila offre sedili riscaldati e ventilati con estensione poggia-gambe elettrica, mentre la seconda fila propone due captain seat riscaldati e ventilati, con braccioli elettrici e ripiegamento con un solo tocco. La terza fila ha sedili riscaldati con reclinazione elettrica ed ancoraggi per i seggiolini. I passeggeri possono contare su un touchscreen centrale da 16 pollici affiancato da un display da 8 pollici per la seconda fila, su un impianto audio immersivo a 19 altoparlanti e su caricatori wireless potenziati da 50 W con raffreddamento attivo. A tutto questo si aggiunge un vano di carico enorme: circa 2.500 litri a sedili abbattuti.
Resta invece un mistero la batteria destinata al mercato europeo: la Giga Shanghai produce la Model Y L con un pacco da 88 kWh, mentre gli esemplari assemblati in Texas montano una batteria da 83 kWh. Per l’Europa non è ancora dato sapere quale delle due arriverà.
Quando arriva in Europa ed a che prezzo?
Avevamo già ipotizzato che il lancio europeo potesse seguire a stretto giro quello nordamericano, anche perché la Model Y L ha ottenuto l’omologazione europea già alla fine dello scorso anno. Negli Stati Uniti sono passati poco più di due mesi tra i primi avvistamenti camuffati e l’apertura ufficiale degli ordini: l’Europa potrebbe seguire una tabella di marcia simile, mentre Tesla completa l’attrezzaggio delle linee di produzione alla Giga Berlin.
Il SUV a sei posti ha debuttato originariamente in Cina la scorsa estate, per poi espandersi in Australia, Nuova Zelanda e diversi mercati asiatici. In Cina si posiziona a listino tra la Premium AWD e la Performance, mentre negli Stati Uniti è stato lanciato come prodotto di punta, con un prezzo superiore a quello della Performance.
Se Tesla replicherà in Europa la strategia americana, la Model Y L potrebbe diventare la variante più costosa della gamma Model Y, con un prezzo che partirebbe intorno ai 66.990€. In quel caso i primi acquirenti potrebbero trovarsi gli ordini abbinati ad un pacchetto Launch Series per celebrare il debutto. Con i collaudi camuffati ormai in corso, l’attesa per il primo vero veicolo familiare di Tesla potrebbe non essere più così lunga. Vi terremo aggiornati!
Leggi o Aggiungi Commenti