In attesa della presentazione della nuova Roadster, slittata al 15 ottobre, Tesla ha ottenuto un nuovo brevetto davvero interessante. Descrive un sistema di ventole elettriche che aumenta la deportanza e, allo stesso tempo, riduce la resistenza aerodinamica. Le ventole, alimentate dalla batteria, gestiscono il flusso d’aria sotto l’auto. I vantaggi? Più aderenza in curva e maggiore stabilità in frenata.
Come funziona il sistema?
L’aria viene aspirata da una presa sotto il pianale, passa attraverso un condotto ed esce da un’apertura sul posteriore. Accelerando il flusso sotto il fondo, si crea una zona a bassa pressione che “incolla” l’auto all’asfalto.
L’uscita posteriore, inoltre, è più grande della presa d’aria. Questo passaggio che si allarga funziona da diffusore: l’aria si espande e rallenta prima di incontrare quella dietro l’auto. Secondo il brevetto, proprio questa soluzione permette di aumentare la deportanza riducendo la resistenza.
Nel disegno allegato si vedono quattro ventole elettriche affiancate. Tra una ventola e l’altra ci sono delle alette verticali, chiamate strakes, che aiutano a gestire il flusso d’aria.
Deportanza anche a bassa velocità
I sistemi aerodinamici passivi, come alettoni e diffusori, funzionano grazie all’aria che si muove mentre l’auto avanza. Le ventole di Tesla, invece, genererebbero deportanza indipendentemente dalla velocità. Potrebbero quindi essere utili nelle curve lente, oltre che ad alta velocità.
Con ogni probabilità, il sistema si attiverebbe da solo, come gli spoiler attivi, al verificarsi di certe condizioni. Ad esempio, al superamento di una determinata velocità.
Cosa c’entra la Roadster?
L’obiettivo della maggiore deportanza è chiaro: più aderenza in curva, più stabilità ad alta velocità e frenate migliori. Tesla ha depositato la domanda il 17 gennaio 2024, dopo un deposito provvisorio esattamente un anno prima.
Il brevetto non cita la Roadster. Tuttavia la nuova supercar potrebbe avere davvero bisogno di tutta questa deportanza, soprattutto con i propulsori opzionali di cui si parla da tempo.
Negli ultimi giorni, poi, è emerso anche un altro brevetto Tesla. Riguarda un alettone attivo per la Roadster, molto simile a quello visto sulla Model S Plaid durante i primi test in pista.
Mancano poco più di due settimane al 15 ottobre: solo allora scopriremo come Tesla intende aumentare la deportanza della sua nuova Roadster. Vi terremo aggiornati!
