L’FSD di Tesla cambia ancora in Europa, e questa volta le modifiche potrebbero spianargli la strada verso il via libera in tutta l’Unione Europea. L’RDW, l’autorità olandese dei veicoli, ha appena approvato una serie di aggiornamenti all’FSD (Supervised). La novità più importante riguarda la velocità: il sistema potrà superare i limiti molto meno di prima.
Ricordiamo che l’RDW è stato il primo ente europeo ad approvare l’FSD, ad aprile. Da allora, altri Paesi hanno usato la sua approvazione come base per concedere la propria.
Cosa cambia con l’aggiornamento
Partiamo dallo Speed Offset. È la funzione che permette al conducente di impostare di quanto l’FSD può superare il limite di velocità indicato dai cartelli. Finora si poteva arrivare fino a +50%. Adesso, invece, il margine massimo scende a +10%.
Non è tutto. Ad ogni avvio dell’auto, infatti, il margine tornerà automaticamente a 0%. Inoltre, anche le altre funzioni legate alla velocità saranno disattivate di default.
L’aggiornamento rende ufficiale anche il cambio di nome. L’FSD (Supervised) comparirà come Tesla Assisted Driving (TAD) sul paddone, nel manuale d’uso e nelle altre informazioni per il conducente. Tesla, del resto, aveva già rinominato l’FSD in Europa il mese scorso.
Le modifiche riguardano le auto con hardware 4.0 (HW4) o successivo. Arriveranno con un normale aggiornamento software over-the-air.
Cosa dice l’RDW
Secondo l’RDW, è stata Tesla a chiedere di valutare queste piccole modifiche. L’ente ha verificato come sono state implementate e come si comporta il sistema. Il risultato? Nessun effetto negativo o indesiderato sul funzionamento dell’FSD né sulla guida dell’auto.
Di conseguenza, l’omologazione attuale resta valida alle stesse condizioni e non va modificata. L’RDW ha poi informato i nove Paesi che l’avevano adottata: Belgio, Croazia, Repubblica Ceca, Danimarca, Estonia, Lettonia, Lituania, Slovacchia e Slovenia.
Le richieste della Germania sono state accolte
Queste sono esattamente le modifiche chieste dalla Germania. Berlino aveva promesso di sostenere l’FSD nel voto UE a due condizioni: il cambio di nome e il tetto del 10% allo Speed Offset. Il ministero dei Trasporti tedesco, infatti, temeva un sistema capace di superare i limiti fino al 50%. Secondo il ministero, l’accordo con Tesla sul 10% era stato raggiunto già a settembre.
Dubbi simili erano arrivati anche da Svezia, Francia e Croazia, oltre che da associazioni per la sicurezza stradale come l’European Transport Safety Council. La Croazia, però, nel frattempo ha approvato l’FSD.
E l’Italia? Anche il nostro Paese è a favore. Il vicepremier Matteo Salvini, dopo aver parlato con Elon Musk, ha detto che l’Italia sostiene un via libera a livello europeo. Tuttavia, da noi l’FSD non è ancora stato approvato in autonomia.
Verso il voto UE di dicembre
Ad oggi l’FSD è approvato in 10 Paesi dell’UE, e l’ultimo in ordine di tempo è stato la Lettonia, il mese scorso. Per ottenere il via libera in tutta l’Unione, però, servono almeno 15 Stati membri che rappresentino almeno il 65% della popolazione europea.
Con Germania ed Italia dalla sua parte, le possibilità di Tesla sembrano più alte che mai. Intanto la valutazione europea prosegue nel Comitato Tecnico per i Veicoli a Motore (TCMV), e le discussioni restano riservate.
I proprietari nei Paesi che hanno già approvato l’FSD vedranno il nome TAD ed i nuovi limiti di velocità con un prossimo aggiornamento. Per noi Teslers italiani, invece, tutto si deciderà con il voto di dicembre. Vi terremo aggiornati!
