Jeremy Clarkson è salito a bordo di un Tesla Cybercab in Texas aspettandosi un assaggio del futuro. Quello che ha trovato, almeno stando a quanto ha raccontato lui stesso, è stata una corsa che non poteva in alcun modo interrompere, su un’auto senza volante e senza pedali a cui aggrapparsi.
L’ex volto di Top Gear e The Grand Tour ha prenotato due corse con il servizio Robotaxi di Tesla per la sua rubrica sul Sunday Times. Ed entrambe, ognuna a modo suo, sono andate storte.
Il primo Cybercab non si è mai mosso
Il primo Cybercab si è fermato dietro l’angolo rispetto al punto di ritiro ed è rimasto lì, immobile, mentre l’assistente di bordo continuava ad insistere che l’auto fosse già in movimento. A quel punto un rappresentante di Tesla gli avrebbe consigliato di annullare la corsa e di richiedere un altro veicolo.
Semafori rossi e frenate per ostacoli inesistenti
Con la seconda auto le cose si sono fatte decisamente più strane. All’inizio la guida era del tutto normale, poi il Cybercab avrebbe attraversato alcuni semafori rossi ed inchiodato per ostacoli che, secondo Clarkson, sulla strada non c’erano affatto. Il tutto senza alcuna possibilità di intervenire, visto che a bordo non ci sono comandi.
Clarkson ha scritto di essere stato sinceramente preoccupato per circa 10 minuti, costretto a fare l’unica cosa possibile: guardare. Ha descritto anche un momento di tensione in cui il Cybercab ha faticato a reagire ad un carrello della spesa autonomo che gli tagliava la strada.
La parte più curiosa del racconto, però, arriva a destinazione. Il Cybercab non si è fermato: ha proseguito spiegando di essere alla ricerca di un punto sicuro in cui accostare, superando diversi posti che a Clarkson sembravano perfettamente adatti. Finita la corsa, il suo giudizio è stato questo:
Mi è piaciuta la spavalderia di Musk e ho pensato che il Cybercab avesse l’aspetto giusto, ma se mai dovesse arrivare a Londra ne farei a meno.
Non è il primo inciampo per i Robotaxi
Non si tratta del primo episodio problematico per il servizio Robotaxi di Tesla. La flotta di Austin è già finita sotto i riflettori dopo un urto contro un paletto, e le autorità hanno aperto un’indagine federale sulla sicurezza che riguarda il comportamento del veicolo.
Il servizio utilizza sia Model Y sia Cybercab ed è attivo da mesi ad Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando e Tampa, con Fort Worth e San Antonio che si sono aggiunte ad inizio novembre. Tesla sta estendendo città per città il servizio senza supervisione e con orari sempre più vicini alle 24 ore su 24.
I tracker indipendenti che analizzano i dati delle immatricolazioni in Texas stimano che a metà novembre fossero registrati nello Stato circa 1.300 veicoli di Tesla Robotaxi LLC. Il numero di Cybercab e di Model Y, tuttavia, viene ricavato dagli schemi dei numeri di telaio (VIN) e non da dati ufficiali per modello. Va detto anche che queste immatricolazioni non dicono nulla su come la flotta si comporti giorno per giorno: quella di Clarkson resta l’esperienza di un singolo passeggero.
Tesla ha parlato della possibilità di vendere in futuro il Cybercab a due posti anche al di fuori della propria flotta Robotaxi, ma non ha ancora indicato una data precisa per la vendita ai privati. Per noi in Italia, ovviamente, il discorso resta lontano: il servizio Robotaxi qui non è disponibile.
Voi cosa ne pensate? Salireste su un Cybercab senza volante né pedali? Fatecelo sapere nei commenti.
