Il Robotaxi di Tesla arriva a San Antonio. L’annuncio è comparso poco dopo la mezzanotte sull’account ufficiale Robotaxi su X e le prime corse senza supervisore sono partite questa mattina, 9 novembre, alle 5 ora locale.
È la seconda nuova città in due settimane: appena il 2 novembre Tesla aveva avviato le corse senza supervisore a Fort Worth. Con San Antonio le città servite diventano otto, tutte negli Stati Uniti: per noi in Italia il servizio resta quindi qualcosa da osservare a distanza.
Robotaxi available in San Antonio starting tomorrow, 5am pic.twitter.com/4ioqOlFCsL
— Robotaxi (@robotaxi) November 9, 2026
La zona Robotaxi più grande di sempre al lancio
L’area di servizio di San Antonio copre circa 275 miglia quadrate (poco più di 710 km²) ed è la più estesa con cui Tesla abbia mai debuttato in una città. Supera di poco anche Austin, che oggi arriva a 272 miglia quadrate ma ci è arrivata crescendo poco alla volta dal giugno 2025, quando sono partite le prime corse.
Per capirci meglio, ecco come si confrontano le città Robotaxi senza supervisore in base all’estensione dichiarata da Tesla:
- San Antonio: circa 275 miglia quadrate (circa 712 km²)
- Austin: 272 miglia quadrate (circa 704 km²)
- Houston: 254 miglia quadrate (circa 658 km²)
- Fort Worth: 143 miglia quadrate (circa 370 km²)
- Dallas: 81 miglia quadrate (circa 210 km²)
- Miami: 31 miglia quadrate (circa 80 km²)
- Orlando: 26 miglia quadrate (circa 67 km²)
- Tampa: 24 miglia quadrate (circa 62 km²)
In pratica la zona comprende tutto il centro di San Antonio e quasi tutto ciò che si trova all’interno della tangenziale Loop 410, per poi spingersi ben oltre in quasi tutte le direzioni. A nord arriva fino alla Loop 1604 tra la I-10 e la US-281, con una piccola estensione lungo la I-10 oltre la 1604. Ad ovest supera la State Highway 151, ad est va oltre la I-35 e a sud scende sotto la I-410 in direzione della I-37.
Con l’aggiunta di San Antonio, le aree servite dal Robotaxi senza supervisore coprono complessivamente circa 4,2 milioni di persone.
C’è però un dettaglio da non sottovalutare: le dimensioni dichiarate non raccontano tutta la storia. Una recente analisi ha infatti rilevato che le zone reali in cui è possibile salire e scendere in Texas sono dal 22% al 41% più piccole di quanto pubblicizzato, pur coprendo comunque la maggior parte dei residenti. L’appassionato Tesla che ha realizzato quelle mappe potrebbe analizzare anche San Antonio, e se lo farà vi faremo sapere com’è andata.
Una tappa annunciata, rispettata nei tempi
Se Fort Worth era stata una sorpresa, visto che non compariva in nessuna delle liste delle prossime città condivise da Tesla, San Antonio era invece attesa. Durante la conference call sui risultati del terzo trimestre, il mese scorso, Tesla aveva indicato Las Vegas, Phoenix, Jacksonville e San Antonio come i prossimi mercati del Robotaxi. Dopo Fort Worth ci si chiedeva se altri lanci fossero vicini: San Antonio è arrivata appena una settimana dopo.
Nel frattempo Tesla sta migliorando il servizio anche dove è già attivo. Ad Austin ha esteso gli orari del Robotaxi ed ha introdotto la Calm Mode, che nasconde le grafiche più invadenti sul touchscreen per rendere la corsa più rilassante.
Il prossimo passo è il Cybercab
A San Antonio il servizio parte con le Model Y, ma anche il Cybercab sta allargando il proprio raggio d’azione. Ad Austin ne circolano già più di 300 e questo mese le corse in Cybercab dovrebbero partire anche a Dallas, il primo mercato al di fuori di Austin.
Con due nuove città in due settimane e con Las Vegas, Phoenix e Jacksonville ancora in lista, un altro lancio del Robotaxi già la prossima settimana non sarebbe affatto una sorpresa. Vi terremo aggiornati!
