Tesla sta preparando una massiccia espansione della produzione di celle 4680 a Giga Texas e l’obiettivo dichiarato è ambizioso: lo stabilimento di Austin diventerà a breve il più grande impianto di produzione di celle per batterie del Nord America. Il tutto arriva proprio mentre l’azienda ha deciso di mandare in pensione uno dei veicoli che utilizzano questo formato di batteria.
Ad annunciarlo è stato Michael Guilfoy, Director of Cell Manufacturing Operations di Tesla, in un post su LinkedIn dedicato alla ricerca di nuovo personale:
Per gestire questo aumento dei volumi, il nostro team sta crescendo mentre portiamo avanti una massiccia espansione della produzione e presto diventeremo il più grande stabilimento di produzione di celle per batterie del Nord America!
Perché Tesla ha bisogno di così tante celle 4680?
A spingere l’espansione è la domanda crescente di celle 4680 prodotte internamente, che oggi alimentano quattro veicoli: Model Y, Cybertruck, Cybercab e il nuovo Tesla Semi. Sul Cybertruck, però, il discorso non durerà ancora a lungo: come vi abbiamo raccontato, Tesla ha già deciso di chiuderne la produzione a Giga Texas per fare spazio al Cybercab.
Il dettaglio da non sottovalutare riguarda proprio il Semi: come ha fatto notare Sawyer Merritt, ogni Tesla Semi Long Range utilizza circa 10 volte le celle 4680 di una singola Model Y. Per capirci meglio, ogni camion che esce dalla linea “pesa” sulla produzione di celle quanto una decina di SUV.
Non è un caso nemmeno la tempistica: l’espansione segue i recenti progressi di Tesla nella produzione locale dei materiali per le batterie ad Austin, un passo che integra sempre di più la catena di fornitura delle celle con la produzione dei veicoli a Giga Texas.
Chi sta cercando Tesla?
Sebbene il post fosse pensato soprattutto per il reclutamento, Guilfoy ha messo nero su bianco l’espansione insieme ad un lungo elenco di posizioni aperte tra leadership, ingegneria e tecnici. Tra i ruoli più urgenti ci sono Senior Production Manager, Senior Quality Manager, Engineering Manager e diversi supervisori per manutenzione e produzione.
Le batterie sono il vero collo di bottiglia
Che le celle siano diventate un tema centrale lo conferma anche l’ultima trimestrale. Nel documento sul terzo trimestre 2026, Tesla ha scritto chiaramente di “continuare ad aumentare la produzione delle celle 4680 per sostenere le rampe sia del Cybercab sia del Tesla Semi, insieme a volumi più elevati di Model Y”.
Nello stesso aggiornamento l’azienda ha indicato la disponibilità di batterie come uno dei fattori che limitano la velocità con cui può aumentare la produzione di veicoli a livello globale. In altre parole, più celle usciranno da Austin, più auto (e camion) Tesla potrà costruire.
Vi terremo aggiornati!
