Il futuro di Giga Berlin potrebbe non passare soltanto dalla Model Y. Intervenendo all’Automobilwoche Congress di Berlino, il direttore dello stabilimento André Thierig ha spiegato che, se Tesla dovesse costruire una seconda fabbrica nel sito di Grünheide, “non sarà un’altra fabbrica di Model Y”.
Thierig non ha detto cosa verrebbe prodotto lì dentro e, ci teniamo a sottolinearlo, al momento non è stata presa alcuna decisione né sulla seconda fabbrica né su un nuovo prodotto.
Cosa potrebbe produrre Giga Berlin?
Tanti appassionati sognano da anni una Tesla compatta ed economica pensata per l’Europa, ma la cosiddetta Model 2 sarebbe stata accantonata all’inizio del 2024, quando Tesla ha spostato il focus sui Robotaxi. Al suo posto sono arrivate le versioni Standard, più economiche, di Model 3 e Model Y.
Non si può escludere che una nuova Model 2 (o Model Q) sia ancora in lavorazione lontano dai riflettori, ma il candidato più probabile resta il Cybercab. Elon Musk ha dichiarato quest’anno che è il “prossimo grande prodotto più probabile” per Giga Berlin, con Optimus che potrebbe seguire, e più di recente ha detto di sperare di portare presto il Cybercab in Europa. Come sempre, le sue tempistiche vanno prese con le pinze.
L’immagine qui sopra è un concept realizzato da un appassionato, non un rendering ufficiale Tesla. Nel frattempo il Cybercab è impegnato proprio in un tour europeo, con quattro tappe in Germania tra cui Berlino.
Tesla ha già terminato lo sgombero del terreno destinato all’ampliamento e prevede di presentare la domanda di costruzione nel 2026. È un tassello del piano più ampio per far crescere Giga Berlin fino ad 1 milione di veicoli all’anno.
Giga Berlin continua a crescere
Probabilmente siamo gli unici in Germania che in questo momento stanno crescendo.
Thierig ha motivo di dirlo: Tesla ha appena assunto 2.000 nuovi lavoratori a Grünheide e sta portando la produzione di Model Y a 7.500 auto a settimana, con una vettura che esce dalla linea ogni 45 secondi su 15 turni settimanali. Un ritmo che avvicina lo stabilimento alla sua capacità massima di 375.000 veicoli all’anno. Quest’anno Giga Berlin ha anche festeggiato la 750.000esima auto prodotta.
In arrivo c’è anche la produzione delle celle. Oggi Giga Berlin realizza già gli elettrodi, che vengono spediti in Texas per essere trasformati in celle e poi rimandati in Germania. La produzione completa delle celle a Grünheide dovrebbe partire entro la metà del 2027: a quel punto sarebbe il primo stabilimento europeo a costruire tutto in un unico sito, dalle celle della batteria fino all’auto finita.
Infine, Thierig ha ribadito che Tesla non intende toccare la settimana lavorativa da 38 ore: scendere a 35 ore sarebbe “una linea rossa per noi”.
Tesla non ha ancora confermato cosa verrebbe prodotto nella seconda fabbrica berlinese, ma con la domanda di costruzione attesa entro fine anno dovremmo saperne di più a breve. Vi terremo aggiornati!
